Det farligere arbeidet, de funnant vitser. Det er ikke overraskende at piloter med dispatchere lyser opp.
Nybegynnere og gamle timere
Avsender (Young-Green, med en instruktør): - Styret XXX, ta Echelon 60. Ingen reaksjon. - Styret XXX, ta Echelon 60. Stillhet. - (Nervøs) Board XXX, svar på dispatcheren. Instruktør på øret Dispatcher: - Jeg gir et sett: Kanskje siden av XXX-radioen virker ikke? Dispatcher: - Styret XXX, hvis du hører meg, klikker du en gang mottaksknappen på radioen. Hvis du ikke hører meg, dobbeltklikk! Pilot (klikk): Klikkeklikk! Dispatcheren plantet et fire-sømst Cessna-fly foran Boeing 737. Cessna Pilot: - Tårn, hvor langt for meg 737? Dispatcheren har ikke tid til å svare på hvordan Boeing Pilot stiger en lav hes bass: - bare ikke se deg rundt! Dispatcheren prøver å lokalisere en pylon-student, tapt i luften etter en lang flytur. D: Hva var din siste kjente beliggenhet? P: - Da jeg sto den andre i sin tur på startet. Uerfaren Dispatcher - Pilla "Casa-212" (et lite twin-motorfly med et ondsinnet chassis): D: - Advarselsplank XXX, du har et chassis i en frigitt posisjon! P: - Tusen takk, sir! Vi har i denne posisjonen siden 1986 ...
Funksjoner av nasjonale flyreiser
Frankfurt Airport Lands Boeing 737 "British Airlines". Dispatcheren bestemmer seg for å spøk: - Vellykket landing, kaptein. Men du avviklet litt igjen fra den sentrale stripen. Brit, svarer straks: - så nøyaktig, tårnet! Jeg setter meg litt igjen i den sentrale stripen. Og den andre piloten sitter litt til høyre! Tysk Pilot Lufthansa på München flyplassforespørsler på tysk fra Land Dispatcher Tentative Avgangstid. D (på engelsk): - Hvis du vil høre svaret, bør du spørre på engelsk. P (på engelsk): - Jeg er en tysk, piloterende et tysk fly og er i Tyskland. Hvorfor må jeg snakke engelsk? Han med anonym engelsk aksent tilsvarer en anonym pilot av et annet fly: - fordi du mistet den andre verden! Piloten av de italienske "alitalene", bryter gjennom gjennom forstyrrelsen: - Italia 1234, ber jeg om tillatelse til å endre echelon. - Uh ... Genitalia 1234, Occupy Echelon 230. - Herre Gud, sir! Vi "Alitalia", A, AL, og TA, A, AL, og jeg! To britiske fighters flyr i nærheten. Piloten av en fighter er en pilot av en annen: - Se for meg, inversjonsmerket strekker seg for meg? - Det er ingen måte. - Så, kompis, du brenner ...Over Tyskland. Dispatcher - Fly av det italienske flyselskapet: - Altalia XXX, svar på dispatcher-stillheten. - Altalia XXX, svar på dispatcher-stillheten. - Altalia xxx? En anonym pilot med en tysk aksent: "De ser ut til å ha en spontan streik" over England. D: - Air France 123, bytt til frekvensen av bakken Dispatcher, og lykke til i dagens fotballkamp i Frankrike med England Anonym Engelsk Pilot av et annet fly: - Jeg forstår ikke, du er seriøs?! D: - Og så! Jeg er irsk! Dispatcher - Pilot Americans: - Slipp opptil 6 tusen fot, atmosfærisk trykk på flyplassenivå 1011 millibar. - Kan du ikke oversette i tommer Mercury Søyle? - Ok, slipp til 72 tusen tommer Mercury Post, trykk 1011 mg ... Stuttgart flyplass. D: - Lufthansa 5680, tilbakestill hastigheten på opptil 170 knop. P: - Vel, akkurat som i Frankfurt. Derfor også en av to - eller 210, eller 170 ... men ingenting, vi er fleksible mennesker: - Vi også. Avlast fart opp til 173 noder ... Piloten av Boeing 747 "United Airlines" prøver å joke med Sydney Air Dispatcher, Australia. P: - God morgen, Sydney, dette er "United XXX", vi er i 50 miles og ser øya din ... D: - Jeg forsto deg, "United" ... Jeg tillater deg å fly øya to ganger, da Du kan gå til landingen.
Kjemp på gulv
Tilnærmingsforvalteren (kvinne) har nettopp passert styret i en sirkeldispatcher (MAN) koordinering av landing. P: - Vi er 12 miles nordvest for stripen 5. D: Du forsto deg, alt er rent mellom deg og flyplassen, jeg tillater tilnærming til å lande med en rett linje 5. P (av tröghet etter kommunikasjon Med kvinnens dispatcher): - Tillatelsen for landing med en rett linje 5, takket være Madame ... D: - Noe som det, du bare ringte meg Madame! Landing med en direkte forbudt, stopp nedgangen, opprettholde dagens høyde, er din tur til å lande på 20 minutter. Kvinne pilot, i ett pust, uten komma: - Tårnet å ta av er klar! Dispatcher: - Jeg håper at det ikke er noen ... Ground Dispatcher-kvinne (på randen av hysterisk): - Styret 2771, hvor, dammen det, er du på vei? Jeg fortalte deg å slå på sporet "C", du slått på "D"! Du skiller ikke ut d? Herre, dere alle blandet meg i en haug! Stå hvor står og ikke beveger seg før jeg forteller deg hva du skal gjøre! Etter omtrent en halv time, vil jeg begynne å gi deg instruksjoner for en ramming, og jeg vil at du skal gå akkurat der jeg sier, når jeg forteller og hvordan jeg sier! Klart, 2771 ?? Etter denne tirade på luften, av åpenbare grunner, ble stillhet regjert, som etter en tid brøt stemmen til noen pilot: - Fortell meg, gjorde jeg noen gang gift?
Rumpa er der, men ingen ord?
Piloten, noen fly, torturert til å vente på sin tur om å ta av, gir bort i luften: "Jeg er allerede oh * spist venter!" D: - Den siste kringkastingen, nevner oss umiddelbart! P: - Jeg sa at oh * spiste, og ikke klemmet! I den lastede flyplassen rapporterer dispatcheren igjen til sider at de skal vente på landingstillatelsen. Noen fra piloter, uten hindring, rives: "Her er Shit!" Dispatcheren svarer strengt: "Sir, bruk av uanstendig ordforråd i denne kanalen er forbudt i henhold til reglene i XXX. Vennligst navngre oss selv. " Et sekund senere svarer den andre piloten: "Dette styret 123, for Shit, statusen er negativ." Neste svarer du umiddelbart på den andre: "Styret 456, statusen til Shit er negativ." En etter en gang rapporterer alle piloter at deres "shit-status" er negativ. Den engelskspråklige piloten etter en lang forventning som helles, til slutt, på startstripen, og den oppdager at det er to hunder på den. P (Evil): - Tower, * LA, jeg har to her E ** Chiya hunder midt i stripen. E (ikke for godt eie engelsk): - Sir, bekreft meldingen din: To hunder E ** i midten av stripen?
På ærlig ord og en vinge
Styret, landet med å overskride den anbefalte hastigheten, kan ikke bremse og ruller på stripen i lang tid. Dispatcher: - Borf så, på enden av bandet, gjør en energisk sving til høyre. Dette, selvfølgelig, hvis du kan. Hvis du ikke kan, la flyplassen stå på veien, distribuere i krysset og komme tilbake til flyplassen. Det var verdt amerikansk kingair å rive av fra rullebanen, som hans høyre motor med en krasjbrent. Kapteinen aksepterer trygt alle nødvendige tiltak, kommer til en nødlanding og her, fra stress, forvirrer mikrofoner. Først adresserer han tårnet: - damer og herrer. Alt er i perfekt rekkefølge, vi lurer rolig for å drikke en kopp te. Så til passasjerene: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor i brann. Hvis jeg ikke klarer å rulle, vil vi alle gå til grunne! Nødlanding. Ring et nødlag! Flyet lander trygt, passasjerer med utsikt over den rolige og bleke. D: - Styret XXX, det ser ut til at du har en av bagasjerommet med deg: - A, takk, tårnet, men du aksepterte mest sannsynlig Luke av Luk-rommet på vår hjelpekraftforsyning D: - Ok, ta av flyet starter. D: - Styret XXX, UH ... Ser ut som bagasje Lekkasje begynte fra din ekstra kraftverk ... Dispatcher: - Noe som du trenger belysningsstriper for landing? Pilot: - EE ... Åh, vi vil gjøre uten det. Dispatcher: - Det er bra, ellers har vi ikke det ... Dubai. "Palcepanted" Pilot av American Airbus på rullebanen: - Tower, sier styret XXX, jeg har alle fire (motor) stang og lys, klar til å bryte bort! Han er ansvarlig for piloten neste i kø for takeoff av flyet: - Jeg likte aldri å si dette, kompis, men det ser ut til at du har alle fem stangmotorer og antenner. Du har hjelpekraftverk ...
Hvem passerer hvem
D: - Ut av dette, bytt til frekvensen 119.3 Silence D: - Borch Slike noe, bytt til frekvens 119.3 Silence D: - Noe som det, hører du meg? Lang pause P: - Borf så, forårsaket? D: - Jeg har allerede ringt deg fire ganger. Bytt til frekvensen på 119,3 P: - Nei, du ringte bare oss tre ganger! Pilot Joker, nærmer seg om natten til en liten provinsiell flyplass: - Tower, gjett, hvem er jeg? Skiftets hode strekker hånden til stripbelysningskontrollpanelet og kutter alle plantelysene. - Først gjetter du, hvor er vi? Tid til middagstid, en haug med fly venter på tillatelse til å ta av på jorden. Pilot: - Tårn, det er "Alitalia-1234", har du gode nyheter for oss? Dispatcher: - Ja. Jeg har en bursdag snart ... Et sivilt fly chartret av forsvarsdepartementet, venter på en sving på start. D: - Styret XXX, Navn på destinasjonen din P: - Dette er en hemmelig pauseinformasjon. D: - Styret XXX, fortsett å vente på din tur P: - Eee ... og lang ventetid? D: - Dette er en hemmelig informasjon ... P: - Tårn, hvor mye tid å vente på take-off? D (irritably): - Ja, det er ikke nødvendig å vente i det hele tatt, ta av slik at P: - Ta av?! Ja, her foran meg ni sider! D: - Vel, endelig kom til idiot, og nok til å ta min tid! Dispatcheren var fullstendig lettet i 30 dager.
Professor Lophch, mottak!
Dispatcher: - Følg stripen en eller tre. Pilot: - Ok, til tre-en stripe. Dispatcher: Svaret er feil, men dette er en god ide ... Jeg endret meg, følg den tre-ene stripen ... Dispatcher: - Styret XXX, du har krysset på 6 miles, retninger i 10 timer. Pilot: - Gi et annet landemerke, jeg har en elektronisk klokke. Pilot: - Tårnet, da vi tok av, så vi noe dødt dyr i den fjerne enden. Dispatcher: - Bourge, Venter Take-Off, har du hørt? Pilot venter på start: - Jeg hørte. Vi har allerede varslet vår leverandørleverandør. Transportfly Chartered for transport i Irland av en sjelden type drof (en liten fuglestørrelse med en partridge) står på lastingen. I tillegg til celler med fugler om bord, sendes SUV også "Landread". Pilot: - Georgia Drop og Landread, mottar dispatcher: - Eee ... Jeg forsto deg riktig? Du er lastet med brensel "Landread" ??? Pilot (prøver å bryte gjennom sterk forstyrrelse på luften): PSHSHSH, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispatcher: - Uh ... Jeg hører ikke deg, solide lyder. Høres ut som om du suger en vanningsslange.
