De verhalen creëren dromers en idealisten. Maar de geweldige prestaties die ze niet vaker slagen dan ambitieuze mislukkingen.
Panama kanaal
In 1869 applauste de hele wereld Ferdinand-lessen bij de opening van het Suez-kanaal. Hij, die niet zou denken dat de volgende grote bouwplaats begon, het kanaal van Panamsky, volledig negeren van de artsen in de bel (Panama - de gele koortszone) en ingenieurs (de tekeningen van Ferdinand veroorzaakten horror van hen).
In twintig jaar zullen beleggers vervloeken in lessen, in de gevangenis zitten en Anathema geven. Twintig duizend werknemers zullen terugkeren naar hun thuisland in doodskisten (en de meesten zullen niet zelfs naar hen terugkeren), en het woord "Panama" zal synoniem zijn aan Afrikaans en verkopen. Omdat je naar professionals moet luisteren, geen avonturiers.
Titanisch
Schik de race in de Atlantische Oceaan was een favoriet entertainment van reders aan het begin van de eeuw. In 1907, deining "Mauritanië" en "Lusitania" in het water, vroeg Kunard Line nieuwe normen voor passagiersverkeer. De reactie van concurrenten uit de "White Star Line" was onder de indruk: Drie Supreme Supreme Ship! "Titanic" was het grootste, meest luxueuze en veiligste vaartuig van die tijd.
14 april, aan de vooravond van de tragedie ontving Captain Edward Smith zeven waarschuwingen over ijsbergen in de oceaan, maar vertraagde niet. Na het verslag over de detectie van ijsberg, daalde de eerste officier van de wilde Murdoch een halve minuut, of het nu om het puin van ijs moest worden. "Titanic" was onberispelijk en viel het slachtoffer van zijn vlekkeloosheid: wie kon erbij komen om zich voor te bereiden op de ineenstorting van het meest niet-gespecificeerde schip ter wereld?!
Magino-lijn
Tegen 1936 bouwden de Fransen een vier miljard francs op de grens met Duitsland ter waarde van drie miljard francs. Nu zullen de Duitsers moeten rondgaan om ons aan te vallen, ze hebben ze schudden! Laat het eerst winnen, "Militaire minister Mazhino glimlachte.
- Ja, geen vraag - de Duitsers dachten. België, die het geallieerde convenant met Frankrijk heeft verlaten, ontving een bliksembezetting. De Line Magino, Duitse troepen omzeilden Ardennen in het noorden, waarna ze naar Montmartre gingen en zei 'Guten Tag'. Parijs viel eerder dan gerealiseerd wat geld werd begraven aan de grond.
Paleis van Sovjets in Moskou
Dit wonder van de XX-eeuwse architectuur had het hoogste gebouw van de wereld en de laatste en belangrijkste stalinistische hoogbouw in Moskou moeten zijn geworden. Om dit te doen, sloop eerst de kathedraal van Christus de Verlosser, toen werd de enorme pita uitgetrokken, maar helaas, de oorlog begon, en het werd op de een of andere manier niet aan de paleizen. Kotlovan verdwijnde niet tevergeefs en Muscovites hebben in het open zwembad "Moscow", natuurlijk, de grootste ter wereld gebaad. Toen werd het zwembad begraven, maar dan weet je.
Fobos-sad
Automatisch interplanetary-station ter waarde van 5 miljard roebel was om naar Mars en terug te rijden, waarbij hij met hem monsters van de Mars-bodem kon nemen en onderweg een wolk van groot onderzoek naar ruimte leidde. Maar er is iets misgegaan, nauwelijks apparaten brak weg van de grond. Amateurastronomen hebben lang gefotografeerde hulpeloze apparatuur omcirkelen op bijna-aarde-baan. Dientengevolge brandde "fobos-bodem" in januari 2012 in de dichte lagen van de atmosfeer.
E-mobiel
In 2010 verklaarde de Russische miljardaire Mikhail Prokhorov de dreigende verschijning van de echte National Russian-auto: een hightech, mooi en, het belangrijkste, goedkoop. Twee jaar later kosten twintigduizend auto's van 350 tot 500 duizend roebel moesten op de straten van Russische steden verschenen. Maar de tijd ging, de technologieën veranderden, de prototypes gingen met moeite, en toen was er nog steeds een daling van de automarkt en de val van de roebel. In plaats van de triomfantelijke presentatie van een nieuwe auto, schendt Prokhorov alle documentatie over het project aan het Russische automotive-instituut door ons. Misschien ook al zullen de tekeningen niet verdwijnen.
Grote sprong
Aan het begin van de jaren zestig was China een enorm, maar slecht landbouwland. De grote voeding Mao besloot om het land in de leider van de wereldeconomie te veranderen. Het afwijzen van geluidsoverwegingen en een landbouwervaring met duizend jaar, heeft de Communistische Partij een recept uitgegeven, waar en hoe te zaaien en te planten. Sparrow bood aan om te worden vernietigd (dus niet om zaaien), en de pannen en halters om te overbruggen voor de behoeften van de metallurgische industrie. De resultaten waren grote honger, de dood van tientallen miljoenen mensen, de Luchansky-conferentie en de nieuwe economie Den Xiaopin. Nadien, daarna blijft China nog steeds naar voren. Alleen omdat het stopte om een fiets te verzinnen en een handboek 'economie voor doodles' te konden. Als je naar Modern China kijkt, dan is de tutorial ongetwijfeld nuttig.