Hoe gevaarlijker werk, de grappige grappen. Het is niet verrassend dat piloten met dispatchers oplichten.
Nieuwkomers en oude timers
Dispatcher (Young-Green, met een instructeur): - Board XXX, neem de Echelon 60. Geen reactie. - Bord XXX, neem de Echelon 60. Stilte. - (nerveuze) bord XXX, beantwoord de dispatcher. Instructeur op de Oor Dispatcher: - Ik geef een set: misschien werkt de kant van de XXX-radio niet? Dispatcher: - Bord XXX, als u me hoort, klik op de receptie op de radio. Als u mij niet hoort, dubbelklikt u op! Pilot (klik): klik op-klik! De Dispatcher plant een vier naadst Cessna-vliegtuig voor Boeing 737. Cessna Pilot: - Tower, hoe ver voor mij 737? De dispatcher heeft geen tijd om te beantwoorden hoe de Boeing-piloot een lage schorebaars opkomt: - kijk gewoon niet rond! De dispatcher probeert een pyloon-student te lokaliseren, verloren in de lucht na een lange vlucht. D: Wat was je laatste beroemde locatie? P: - Toen ik de tweede keer op de hoogte stond. Onervaren Dispatcher - Pilla "Casa-212" (een klein tweepersoons-motorvliegtuig met een kwaadaardig chassis): D: - Waarschuwingsbord XXX, je hebt een chassis in een vrijgegeven positie! P: - Heel erg bedankt, mijnheer! We hebben in deze positie sinds 1986 ...
Kenmerken van nationale vluchten
Frankfurt Airport Lands Boeing 737 "British Airlines". De dispatcher beslist om te grappen: - succesvolle landing, kapitein. Maar je hebt een beetje vertrokken van de centrale strip. Brit Antwoorden onmiddellijk: - Dus precies, de toren! Ik ga een beetje achter van de centrale strip. En de tweede piloot zit een beetje aan de rechterkant! Duitse pilot Lufthansa bij de luchthavenverzoeken van München in het Duits van de Land Dispatcher-voorlopige vertrektijd. D (in het Engels): - Als u het antwoord wilt horen, moet u het in het Engels vragen. P (in het Engels): - Ik ben een Duitser, het besturen van een Duits vliegtuig en is in Duitsland. Waarom moet ik Engels spreken? Hij met anoniem Engels accent komt overeen met een anonieme piloot van een ander vliegtuig: - Omdat je de tweede wereld hebt verloren! De piloot van de Italiaanse "Alitals", doorbreekt door de interferentie: - Italië 1234, ik verzoek toestemming om de echelon te veranderen. - Uh ... Genitalia 1234, Occupy Echelon 230. - Heer God, mijnheer! We "Alitalia", A, Al, en, Ta, A, Al, en ik !! Twee Britse vechters vliegen in de buurt. De piloot van één jager is een pilot van een ander: - kijk, voor mij, het inversieteken strekt zich uit voor mij? - Er is geen manier. - Dus, buddy, je brandt ...In Duitsland. Dispatcher - Vliegtuig van de Italiaanse luchtvaartmaatschappij: - Altalia XXX, beantwoord de Dispatcher-stilte. - Altalia XXX, beantwoord de stilte van de dispatcher. - Altalia XXX? Een anonieme piloot met een Duits accent: "Ze lijken een spontane aanval te hebben" over Engeland. D: - Air France 123, schakel over naar de frequentie van de Ground Dispatcher, en veel succes in de voetbalwedstrijd van vandaag met Engeland Anonieme Engelse piloot van een ander vliegtuig: - Ik begrijp het niet, je bent serieus?! D: - en dan! Ik ben Iers! Dispatcher - Pilot Americans: - Download tot 6 duizend voet, atmosferische druk op het luchthavenniveau 1011 Millibar. - Kunt u niet vertalen in inches Mercury-pilaar? - Oké, druppel tot 72 duizend centimeter kwikpost, druk 1011 mg ... Stuttgart Airport. D: - Lufthansa 5680, reset de snelheid van maximaal 170 knopen. P: - Nou, net als in Frankfurt. Ook daar, een van de twee of 210, of 170 ... maar niets, we zijn flexibele mensen: - wij ook. Verlicht de snelheid tot 173 knooppunten ... de pilot van de Boeing 747 "United Airlines" probeert grapje te maken met de Sydney Air Dispatcher, Australië. P: - Goedemorgen, Sydney, dit is "United XXX", we zijn in 50 mijl en zie je eiland ... D: - Ik begreep je, "United" ... ik laat je dan twee keer het eiland vliegen. Je kunt naar de landing gaan.
Battle of Floors
De benadering Manager (Woman) heeft net het bestuur van een Circle Dispatcher (man) coördinerende landing gepasseerd. P: - We zijn 12 mijl naar het noordwesten van de strip 5. D: Je begreep je, alles is schoon tussen jou en de luchthaven, ik laat de benadering toestaan met een rechte lijn 5. P (door traagheid na communicatie Met de Woman Dispatcher): - De toestemming voor de landing met een rechte lijn 5, dankzij Madame ... D: - zoiets, je hebt me madame gebeld! Landing met een direct verboden, stop de daling, onderhoud de huidige hoogte, is uw beurt in 20 minuten te landen. Vrouw piloot, in één adem, zonder komma's: - De toren om uit te stijgen is klaar! Dispatcher: - Ik hoop dat er geen ... Ground Dispatcher-Woman (op de rand van hysterisch): - Bord 2771, waar, verdomd, ben je op weg? Ik heb je gezegd dat je de track 'c' hebt ingeschakeld, je hebt "D" ingeschakeld! Je onderscheidt geen C van D? Heer, jullie gemenkt me allemaal in een stel! Sta waar staan en bewegen pas tot ik je vertel wat ik moet doen! Na ongeveer een half uur zal ik je instructies voor een geruchten geven, en ik wil dat je precies gaat waar ik zeg, wanneer ik vertel en hoe ik zeg! Duidelijk, 2771 ?? Na deze tirade aan de lucht, om voor de hand liggende redenen, werd stilte geregeerd, wat na enige tijd de stem van sommige piloot brak: - Vertel me, ben ik ooit getrouwd?
Ass is er, maar geen woorden?
De piloot, wat vliegtuigen, gemarteld om te wachten op zijn beurt tot opstijgen, geeft weg op de lucht: "Ik ben al oh * aten WACHTEN!" D: - De laatste uitzending noemt ons meteen zelf! P: - Ik zei dat oh * aten, en niet geperst! Op de geladen luchthaven rapporteert de dispatcher opnieuw aan de zijkanten dat ze moeten wachten op de landingstoestemming. Iemand van piloten, zonder te belijden, rives: "Hier is shit!" De dispatcher antwoordt strikt: "SIR, het gebruik van obscene vocabulaire in dit kanaal is verboden volgens de regels van XXX. Noem onszelf alstublieft. " Een seconde later antwoordt de tweede piloot: "Dit bord 123, voor shit, de status is negatief." Volgende antwoorden onmiddellijk de andere: "Board 456, de status van shit is negatief." Een na een ander, alle piloten melden dat hun "shit-status" negatief is. De Engelstalige piloot na een lange verwachting gieten, ten slotte, op de take-off strip en het ontdekt dat er twee honden erop zijn. P (slecht): - Tower, * LA, ik heb er twee hier e ** chiya honden in het midden van de strip. E (niet te goed bezit Engels): - SIR, Bevestig uw bericht: twee honden e ** in het midden van de strip?
Op eerlijk woord en één vleugel
Het bord, landde met het overschrijden van de aanbevolen snelheid, kan niet langlopend en rollen gedurende een lange tijd op de strook. Dispatcher: - Borf Dus aan het einde van de band, maak een energieke afslag rechtsaf. Dit, natuurlijk, als je kunt. Als je het niet kunt, verlaat het vliegveld naar de weg, implementeer je op de kruising en kom je terug naar het vliegveld. Het was Amerikaans Kingair waard om van de landingsbaan af te scheuren, als zijn rechtermotor met een crash flam. De kapitein accepteert vol vertrouwen alle nodige maatregelen, komt tot een noodlanding en hier, van stress, de microfoons verwart. In het begin behandelt hij de toren: - Dames en heren. Alles is in perfecte volgorde, we landen rustig om een kopje thee te drinken. Toen naar de passagiers: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor in brand. Als ik niet ga met de rol, zullen we allemaal vergaan! Noodlanding. Bel een noodteam! Het vliegtuig landt veilig, passagiers kijken uit op het stille en bleek. D: - Bord XXX, het lijkt erop dat je een van de bagageruimte met je hebt: - A, Bedankt, de toren, maar je accepteerde hoogstwaarschijnlijk de luke van het Luk-compartiment van onze hulpvoeding D: - Oké, neem van het begin van het vliegtuig. D: - Bord XXX, UH ... ziet eruit als bagaglekkage begon van uw hulpstroominstallatie ... Dispatcher: - zoiets heb je verlichtingstrepen nodig om te landen? Pilot: - EE ... ach, we zullen het zonder het doen. Dispatcher: - Het is goed, anders hebben we het niet ... Dubai. "Palcepanted" Pilot of the American Airbus op de startbaan: - Tower, zegt bord XXX, ik heb alle vier (motor) staaf en licht, klaar om te breken! Hij is verantwoordelijk voor de piloot volgende in de rij voor de start van het vliegtuig: - Ik wil dit nooit graag zeggen, buddy, maar het lijkt erop dat je alle vijf staafmotoren en ontbranden hebt. Je hebt hulpcentrale ...
Die passeert wie
D: - Out of dergelijke, schakel over naar de frequentie 119.3 Stilte D: - Borch zo'n iets, overschakelen naar frequentie 119.3 Stilte D: - Iets zoals dat, hoor je me? Lange Pauze P: - Borf, dus veroorzaakt? D: - Ik heb je al vier keer gebeld. Schakel over naar de frequentie van 119.3 P: - Nee, u noemde ons alleen drie keer! Pilot Joker, nadert 's nachts naar een kleine provinciale luchthaven: - Tower, gok, wie ben ik? Het hoofd van de verschuiving strekt zijn hand uit naar het bedieningspaneel van de stripverlichting en snijdt alle plantlampen. - Eerst raad je, waar zijn we? Tijd tot 12 uur, een stel vliegtuig in afwachting van toestemming om op aarde te stijgen. Pilot: - Tower, het is "Alitalia-1234", heb je goed nieuws voor ons? Dispatcher: - Ja. Ik heb binnenkort een verjaardag ... een civiele vliegtuigen gecharterd door het ministerie van Defensie, wachtend op het opstijgen. D: - Bord XXX, Noem uw bestemming P: - Dit is een geheime pauzeinformatie. D: - Bord XXX, blijf wachten op je beurt P: - Eee ... en lang wachten? D: - Dit is een geheime informatie ... P: - Tower, hoeveel tijd om te wachten op het opstijgen? D (irritably): - Ja, het is niet nodig om te wachten, alles op te nemen, waardoor P: - opstijgt?! Ja, hier voor me negen zijden! D: - Nou, eindelijk kwam naar idioot en genoeg om mijn tijd te nemen! De dispatcher werd gedurende 30 dagen volledig opgelucht.
Professor Lophch, receptie!
Dispatcher: - Volg de strip een of drie. Pilot: - Oké, tot drie-één strip. Dispatcher: Het antwoord is onjuist, maar dit is een goed idee ... Ik veranderde van gedachten, volg de drie-één strip ... Dispatcher: - Board XXX, je hebt 10 uur lang op 6 mijl, routebeschrijving voor 10 uur. Pilot: - Geef een ander landmark, ik heb een elektronisch horloge. Pilot: - Tower, toen we opstonden, zagen we aan het uiteinde een dood dier. Dispatcher: - Bourge, wachtende start, heb je gehoord? Pilot in afwachting van start: - Ik hoorde. We hebben onze provider-provider al op de hoogte gebracht. Transportvliegtuig gecharterd voor transport in Ierland van een zeldzaam type DROF (een kleine vogelmaat met een patrijs) staat op het laden. Naast cellen met vogels aan boord, schipt de SUV ook "Landread". PILOT: - Georgia Drop en Landread, Ontvang Dispatcher: - Eee ... Ik heb je het goed begrepen? Je bent geladen met brandhout "Landread" ??? Pilot (proberen te doorbreken sterke interferentie in de lucht): PSHSHSH, Chavk, Chavk, PSHSHSHSH, Chavk. Dispatcher: - uh ... Ik hoor je niet, solide geluiden. Klinkt alsof je een gieterslang zuigt.
