De 50e-70s van de vorige eeuw voor de automobielindustrie is hetzelfde als het tijdperk van de opwekking voor het schilderen en architectuur. Ontwerpers van die tijd dachten voornamelijk over de schoonheid van hun creaties, en alleen dan over functionaliteit, ergonomie en bruikbaarheid. Waarschijnlijk waren ze niet gelijk en waren scherp gefascineerd, maar nu hebben we iets te zien.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Handboek op aerodynamica voor dummies. In de Turin Auto Show Bat5 produceerde Bat5 een echte extensie. Tot op dit punt vermoedde niemand dat de auto zo mmm kan zijn ... gestroomlijnd. En hoewel de stroomproductie nooit is gebeurd, verhuisden veel Bat5-ideeën naar Alpha-Romeo-seriële modellen.
Ford Gyron - 1954
Het is onwaarschijnlijk dat Ford serieus de bedoeling was om Gyron te stromen. Two-wheeled, onstabiel, volgens het plan van ingenieurs rechtstreeks dankzij de gyroscoop - dit prototype was waarschijnlijker technische verrukking, dan een "serieuze" auto. Maar wat is het idee!
GAZ M-73 Ervaren - 1955
Er werd aangenomen dat op deze compacte SUV de collectieve boerderijen en andere functionarissen langs de Maagd zullen worden gereden. Iemand van de "sterke punten hiervan" hield echter niet van de machine en de Sovjet-cross-over wilde de transporteur niet. Maar in 1996 lanceerde Suzuki zijn X-90 in productie, die ook verscheen op de kenmerken van de verdomde M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro is ontworpen door de architect-surrealist Carlo Molnino voor de beroemde Rider Mario Damont. Het lijkt erop dat de auteur, in de eerste plaats, "vreemd" wilde zijn en de technische kenmerken het tiende bedrijf zijn. Dus kwam uit. Tijdens de eerste en enige races blies de auto letterlijk in een sloot, waarna Molnino en Damont voor altijd werden ingestort.
Ford La Tosca Concept - 1955
Futuristisch ontwerp is niet de enige waardigheid van dit model. La Tosca werd op afstand bestuurd met de afstandsbediening. En het is vijftig! Vanwege de buitensporige complexiteit van het ontwerp in de productie is de auto niet geraakt, maar de Lincoln 1958 iets van La Tosca geleend.
Lincoln Futura - 1955
Experts noemen nog steeds de voeten met haar dubbele glazen cockpit het meest excentrieke conceptmodel. Blijkbaar, excentriciteit en voorkomen dat deze conceptauto een realiteit wordt. Trouwens, Ford, Ford veilig verkocht de auto in Hollywood, waar hij werd omgezet in Batmobile voor de Batman TV-serie van de jaren 60.
Buick Centurion - 1956
De auto is op zichzelf luxueus, maar het beroemde "achteraanzicht" camera's maakten het, die het beeld van de auto's passeerde op het zwart-wit scherm op de torpedo. Een volwaardige mobiele televisiestudio (in die tijd, anders werkte het niet) en het transparante dak deed deze auto ontoegankelijk voor de meeste consumenten. De auto, natuurlijk, luxe, maar niet zozeer.
Aurora Safety Car - 1957
Dit is wat er gebeurt als mensen hun eigen bedrijf niet doen. Katholieke priester Alfred Giuliano droomde van een motor terrorist. En bouwde de veiligste en meest lelijke auto ter wereld. Alles zou niemand enige esthetiek hebben, maar tijdens de show brak Aurora in totaal 15 keer. Alas, vader Alfred weigeerde zijn hobby niet. Hij klom in de schulden, ging failliet en was tenslotte beroofd van Sana. Vader Alfred stierf in armoede. Zijn geesteskind is verrot op de achtertuinen van een soort workshop, maar uiteindelijk is het gerenoveerd en neemt nu een eervolle plaats in het museum in.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo werd de "ster" van de automatische show van 1957. Eigenlijk, voor de show, werd hij gecreëerd - de gebruikelijke consument het onwaarschijnlijk is dat hij het kon kopen. De lengte van de "duivel" - meer dan 6,5 meter, de romp is versierd met miniatuur metaal "duivelse" tridents. De salon is gemaakt van leer en velours in rood-beige kleuren. Niet iedereen is als een zak. Trouwens, Diablo is nog steeds "levend en goed" en wordt geschat op 4 miljoen dollar. Je kunt kopen als je echt wilt.
Frisky Family Three - 1959
British Racer Raymond Flower vond dit economische concept uit tijdens de Suez-crisis. Helaas, Raymond Rider was niet slecht, maar de auto-ontwerper kwam er niet uit. De auto werd beschouwd als "onpraktisch in productie" en het project werd verslagen. Sorry. Zo'n mimi.
GM Firebird III - 1959
Motor-turbine, zoals een reactief vliegtuig. Ontwerp, zoals een ruimtevaartuig. Management "joystick". Over het algemeen was het aan het einde van de jaren vijftig een wonder. De makers van de auto hoopten dat de tijd zou komen, wanneer dergelijke 'vurige vogels' door de straten zullen vliegen. Het lijkt erop dat je een beetje meer moet wachten.
Plymouth XNR - 1960
Het belangrijkste voordeel van dit concept is het motorvermogen van ongeveer 200 pk. Maar op het comfort hield ontwerpers vast. De volwaardige voorruit werd alleen voor de bestuurder opgericht, de passagier werd aangeboden om te doen met een scheve glazen vizier. Waar, zodat de arme koorts niet blaast, zijn stoel werd onder de bestuurder geplaatst.
Experimentele taxi vniit-pt - 1964
Prototype van de stedelijke taxi van de binnenlandse ontwerper yu.a. Dolmatovsky bestaat alleen in een enkele kopie. Helder, ruim, met "ultra-modern" op het moment van de schuifdeur - hij zou de eerste van tien of zelfs honderdduizenden kunnen zijn. Maar het idee van Dolmatovsky "boven" werd niet ondersteund. Waarschijnlijk hielden de politburo-leden niet van het ontwerp "Bourgeois".
Dodge Charger Roadster - 1964
Misschien ging deze Dodge niet naar de productie vanwege de "dubbele" cockpit: tenslotte werden de bestuurder en passagier gescheiden door de hoge partitie. Geen gelegenheid om een hand op zijn knieën met een mooie passagier te plaatsen. Wel, wat is de betekenis in een koele kruiwagen?
Azlk "Moskvich 408 toerist" - 1964
Er waren slechts twee prototypen van de "toerist". Het pakket omvatte een verwijderbare harde top, zodat de "toerist" als een chique converteerbare, en een behoorlijk "werkpaard" zou kunnen zijn. Helaas. In de productie van de auto ging nooit. En de prototypes zelf worden niet bewaard.
DODGE DEORA - 1965
Deora, in feite geen concept, maar als een gewoonte, maar we konden hem niet opnemen in de selectie. Deze pick-up is gemaakt naar de Detroit Automa-show en is oorspronkelijk niet oorspronkelijk ontworpen voor de productie van de straact. Maar wat is de Flight of Fantasy! De zijdeuren van Pico's zijn gewoon niet. In plaats van het stuurwiel - stuurwiel. Geen rij, en een titanic is een soort van (tegen een prijs, inclusief). In 2009 werd deora op veiling verkocht voor 324 duizend dollar. Het is onwaarschijnlijk dat het door landbouwproducten wordt gedragen.
FERRARI 512S MODULO - 1970
Ultra-getroffen en trendy - betekent niet goed. Met al zijn externe voordelen had Modulo een wiel-gesloten wiel, waardoor de auto uitsluitend uitsluitend door een grote straal ontvouwt. Mooi, maar in het algemeen zinloos.
DELOREAN DMC-12 - 1977
De Cult Sports Car Delorese DMC-12, bekend op de film "Terug naar de toekomst", werd al een tijdje geproduceerd en genoten van Rabid Populariteit. Waar, de "Gouden Eeuw" duurde het voor een korte tijd - net langer dan een jaar. Delorean is beroemd niet alleen dankzij de filmingenieur, maar ook omdat het is gemaakt van een roestvrij staal, wat niet specifiek verfraaide, die de auto een volledig fantastische uitstraling gaf.
PONTIC KAMMBACK (TYPE K) - 1977
De massaproductie van KAMMBACK werd niet gelanceerd vanwege de energiekrisis die in die jaren is gebeurd. Ondanks de hoge kosten van twee auto's (in goud en zilver korps) werden nog steeds gebouwd voor de algemene motoren van de vice-president. Uitstekend, trouwens, de auto voor het vervoer van omvangrijke huisdieren. Niet vinden?
