तिनीहरूले जोडिएको - बाँचे, अल्छी - फ्ले, तर सबै कुरा यति साधारण छैन! यदि तपाईं एक महिला हुनुहुन्छ, यो कुलमा उडान गर्न मनपराउँदछ।
कुनै पनि गति मा खतरनाक
सुरक्षा बेल्ट अ English ्ग्रेजी आविष्कारक जर्ज कालीको साथ आएकी दुई शताब्दी पहिले अघि, र प्याटेन्टले तिनीहरूलाई 1 1300 बर्षको लागि ढकढकाएको छ। बिस्तारै, फिलिटहरू, र रेसरहरू यो उपयोगी कुरा प्रयोग गर्न थाले। र पिघी-साठ्ठामा, गाडी भित्र एक व्यक्तिको सुरक्षाको साथ ईतिहास नयाँ स्तरमा आयो।आन्दोलन आन्दोलन असीमित थियो, जसको कार्यकर्ताहरूले भने कि राज्यले पुलिस र चालकहरूको प्रशिक्षण मात्र नभई कारहरूको गुणस्तर पनि नियन्त्रण गर्नुपर्दछ - जुन जीवन प्रायः निर्भर गर्दछ उनीहरूलाई धन्यबाद, र विशेष गरी वकिल राल्फ होईन, पुस्तकका लेखक, 1 66 66 को लेखक "कुनै पनि गतिमा", ऐतिहासिक कानून नं 8 8653535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535। स्तम्भहरू, र एयरब्यागहरूले विलासी हुन बन्द गरे - र आन्दोलनलाई रक्षा गर्ने माध्यम भए।
हाल निर्माणकर्ताहरूले भने, उनीहरूले कुनै सुधारहरूको प्रतिरोध गरे जुन उनीहरूले सके सकेका थिए। हो, हो, यो सबै पैसा हो, "कुनै आय, एक घाटा"। विशेष घर्षणले तथाकथित "मानक 201" को कारणले केबिनको सुरक्षा द्वारा विनियमित जब एक ड्राइभर र यात्रुहरूको विवरणको साथ टकराउँदछ। यसमा अन्वेषण गर्न विशेष गरी यसमा बसिरहेकाहरूको लागि खतरनाक हुन्छ, क्र्यास परीक्षण ड्युमीहरू आविष्कार गरियो। त्यो सुरक्षाको लागि, मानकीकरणको लागि मानक।
एक मध्यम मान्छे हुन राम्रो छ
नलीविहीनहरू तार्किक रूपमा दुई मुख्य प्रकारका थिए। एक - "%%% मानिस" (त्यो हो, पूरै पुरुष जनसंख्याको %% केवल उहाँभन्दा ठूलो छ), दोस्रो हो, केवल %% भनेको हो, केवल 5% हो, केवल 8% हो, केवल 8% हो, केवल %% हो, केवल %% हो, केवल %% हो, केवल 5% हो, केवल 8% हो, केवल 8% हो, मात्र महिला जनसंख्याको %% हो। Sixtainth को लागी Sixtaiet नायक साम नाम गरेको पुरुष लुक्नेक्विनेट पहिले नै सफलतापूर्वक सफलतापूर्वक "काम गरीरहेको छ। र सत्तरी रहनेहरूबाट उनले आफ्नो कामका प्रतिस्थापन गरे - "500% मानिस," यो, "मध्य अमेरिकी गाड"। उसलाई ल्याए र "प्रेमिका", र "बच्चा" लाई बुझ्नको लागि महिला र बच्चाहरूमा कसरी अभिव्यक्त गर्दछ बुझ्न।
यद्यपि सम्पूर्ण "परिवारहरू निर्माण र तोड्न थालेका छन्, र अनिवार्य परीक्षणहरूले केवल सबै भन्दा मध्यम केटाहरूको लागि खर्च गर्न थाले।
यो अभ्यासमा के मतलब थियो? कार मा महिला महिलाहरु पुरुष जस्तै सुरक्षित छैन भन्ने तथ्य। उदाहरणका लागि, स्विडेनी विशेषज्ञहरूको दुर्घटना परीक्षणले देखायो कि महिलाको सिट महिलालाई झगडाबाट बचाउन धेरै गाह्रो छ। त्यहाँ त्यस्तो ह्वाइप चोट छ जुन एक धारिलो पल्लाहरूको साथ एक धारिलो पछिको स्टपको साथ, प्राय: पछाडिबाट ध्रुवको प्रभाव हुन्छ। चानर्सको प्राविधिक विश्वविद्यालयका प्राविधिक विश्वविद्यालयबाट अन्ना कार्स्टसनले देखाएको मुख खुट्टेले देखायो कि "विविध" मा लिने विसंगत बीचको चोटपटकहरू सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हो। महिलाहरू, एक नियमको रूपमा, एक टक्कर मा अगाडि बढावा दिन्छ। एयरब्याग जुन छातीको माथिल्लो भागमा उच्च जुटमा आराम गर्दछ, चिनमा सानो महिलाको लागि खातामा, घाँटी र मेरुदण्ड चोटपटक।
महिलाको सम्मानको परिक्षणले देखायो कि कारमा एउटी महिलाको लागि मृत्युको जोखिम सामान्यतया एक मानिस भन्दा तीन गुणा बढी छ। र सीट बेल्ट प्रयोग गर्दा महिलाहरू केवल% 47% बढी सम्भावना बढी सटीकतामा पुरुषहरू भन्दा गम्भीर चोटपटक लाग्ने सम्भावना 47% छन्।
उही समयमा, 2011 मा मात्र अमेरिकी संघीय नियामक अधिकारीहरूले कार निर्माताबाट माग गर्न थाले कि तिनीहरू क्र्यास परीक्षणमा प्रयोग गर्दैछन् "महिलाको नलीमा। र "गर्भवती" नलीको 200 2007 मा मात्र जन्म भएको थियो। यद्यपि यस्तो देखिन्छ, निधारमा तपाईं निधारमा सात स्प्यानहरू मध्ये एक विशेषज्ञ हुनु हुँदैन "युगियन र टेक्निकल विशेषताहरू" "एक गैर-इ -्वद सज्जनमा फरक छन् भनेर बुझ्नको लागि
लामो कथा बाहिर निस्कियो, यो आधा शताब्दी मा तन्कियो। यस समयमा कति महत्त्वपूर्ण गुलाप गर्ने कति महत्त्वपूर्ण विलवाहरू रिहाइहरू गणना गर्न रोचक लाग्न रोकचूर हुनेछ!