विदेशी यात्राबाट बाहिर निकाल्दै, र कुटीरमा छुट्टी खर्च गर्नुहुन्छ? विमान बीच र ट्रेन बीच सधैं अन्तिम छनौट गर्नुहुन्छ? एयरपोर्टमा तपाईं आफ्नो हतियारको रूपमा फाइबर हुनुहुन्छ, पिकीना भ्यालेरियनलाई? खैर, नमस्कार, प्रिय Aerophoth! मलाई हराउन दिनुहोस्: तपाईं कहिल्यै अद्वितीय हुनुहुन्न।
जब तपाईं एउटा सानो पहिलो अनुच्छेद पढ्नुहुन्छ, आकाश कम्तिमा तीन सय पक्षहरू उठ्यो। र यो धेरै क्षण मा, शीर्ष मा लगभग पाँच हजार विमान डंकल, र 800% गरिब साथीहरु अब बादलको जंगली आक्रमण र दिमाग मा सबै गैर-मूल डर को अनुभव को अनुभव गर्दै छन्। उस्तै कुरा उनीहरूले सारिएका छन् र तपाईं सार्नुहुन्छ, जब तपाईं उडानमा टिकट समात्नुहुन्छ।"निदेशक! पखेटा संग यो फोहोर फलाम छ! यो मलाई लाग्छ कि यो केहि आश्चर्यकर्म हो जुन उसलाई कसरी उड्नुहोस् भनेर जान्दछ! "
कुनै चमत्कारहरू, र साधारण एयरोडायमिक्स। विमानहरूको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई बुझ्नको लागि, वैज्ञानिक हुनु आवश्यक छैन। जब तपाईं कार मा जानुहुन्छ, विन्डो खोल्नुहोस् र आउँदै गरेको हावा प्रवाह अन्तर्गत तपाईंको पाम प्रदर्शन गर्नुहोस्। के तपाईंलाई लाग्छ प्रवाह कसरी तपाईंको हात तान्न? उच्च गति, अधिक उचाल्ने शक्ति। अर्को शब्दमा, विमानले केवल बन्द गर्न सक्दैन।
"र यदि इन्जिनले अस्वीकार गर्दछ? यहाँ rrrav छ। र शान्त! र यो सबै हो! "
यो हास्यास्पद पनि छैन! सम्भावनाको सिद्धान्त अनुसार, तपाईंको शेफले तपाईंलाई ईन्जिन भन्दा म्यानहट्टेक्स दिनेछ। के तपाईं शेफल र म्यानहट्टनमा विश्वास गर्नुहुन्छ? असम्भव! त्यसोभए तपाइँ ईन्जिनको बारेमा कसरी सोच्नुहुन्छ? थप रूपमा, आधुनिक विमान विभागहरूमा प्राय: धेरै चलिरहेको छ, र एक भागमा एक चलिरहेको एक चलिरहेको छ होस्ट एयरपोर्टमा उडान गर्न र शान्तपूर्वक तल बस्न। र यदि म त्यो गएँ भने, प्लेन गैर-कार्य विभागहरूसँग बस्न सक्षम छ। Aerdodimics को बारे मा याद गर्नुहोस्। उनी, शेफ जस्तो छैन, सँधै तपाईंको लागि हो!
"मलाई थाहा छैन। म ढु stone ्गाको बारेमा सोच्नेछु, त्यसैले सबै कुरा चिसो छ, "
के? कस्तो प्रकारको ढु stone ्गा? वास्तवमा, विमानले शारीरिक रूपमा 10,000 मिटर उचाईबाट "हडताल" गर्न सक्दैन, किनकि यो बिस्तारै र बिस्तारै योजना गरिएको छ ("एयर तकिया)। ऊ हावाबाट क्यानोपी हिलमा रोल देखिन्छ - पखेटाको साथ पहाडीमा निर्भर गर्दछ, थोरै नाक कम गर्दछ र ध्यानपूर्वक तल जान्छ।
"र पखेटा झर्न सकिन्छ! हवाइजहाजहरू जहिले पनि धेरै डरलाग्दो "काश्ताट" पखेटा हुन्छन्, विशेष गरी जब भूमि अवतरण हुन्छ। मैले व्यक्तिगत रूपमा देखें! "
ओ ही! "हपपिंग वाचहरू" को रूपमा - यो वास्तवमै डरलाग्दो छ! किनभने यदि तपाईं यसको बारेमा कतै हुनुहुन्छ भने, तपाईं हाँस्नुहुन्छ। याद गर्नुहोस् र अरूलाई भन्नुहोस् - सिरियल प्लेनमा पखेटा झर्ने कुनै घटना थिएन। कहिले पनि होइन! र यो तथ्य हो कि जब अवतरण कम्पनहरू एक निरपेक्ष सामान्य हो। त्यसैले यसले विभिन्न भारसँग प्रतिक्रिया दिन्छ। तर यदि विमान "तरंग" छैन भने अझ खराब हुनेछ। यद्यपि, उसले भर्खर बन्द गर्दैन।
"अशान्ति डर छ। यो धेरै खतरनाक छ। हुनसक्छ खराब अन्त "
कसैले पनि यसको बारेमा कुरा गर्दैन! अशान्ति - नियमित विमानहरू ओर्जेक्टेक्स बतास स्ट्रिमहरूको कारणले गर्दा। यो केहि बादलहरु को माध्यम बाट पार गर्दा, र बिल्कुल सुरक्षित। ओभरलोडहरू, जुन एक विमान अनुभव गर्दा, त्यस्ता व्यक्तिहरू भन्दा कम एक असमान सडकमा पाइन्छ।
"एयर पिट्सको बारेमा तपाई के भन्नुहुन्छ? मलाई के छ मलाई भन्नुहोस्? हो? "
होइन। नसोच्नुहोस् यो कसरी नहुन सक्छ कसरी सुरक्षित हुन सक्छ? हवाई पिटहरू मात्र भ्रम हो। MONEMEE! डाउनस्ट्रीम हवाको प्रवाह दबाबको भिन्नताका कारण बढ्दो द्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ, र त्यहाँ एक गलत भावना छ कि तपाईं प्वालमा झर्दै हुनुहुन्छ। वास्तवमा, विमानहरू केवल पूर्ण रूपमा ठाडो लिफ्टिंगको गति हराउँदछ, तेर्सो आन्दोलनको गति गुमाउनु पर्दैन।
"त्यहाँ अझै पायलटहरू छन् जुन सबै प्रकारका हुन्छन्। ठिक छ, ट्रेन कमाण्डरको ठाउँमा उठ्नेछ। वा केवीबाट इन्फ्लून्जा। वा ऊ मातेको छ। हुनसक्छ उसको सास फेरी जब्ती थियो वा "आज बिरालाले हिजो बिरालोलाई जन्म दियो," र ऊ स्टीभिंग व्ठीमा "
वास्तवमा, उद्धृत टोली जस्तो कुरा छ। र अझै नियमहरू र वास्तवमै र गम्भीर अवलोकन गर्ने चेकलिस्टहरू छन्। सबै जाँच गरियो, पाइलटहरूको उपस्थितिबाट, मिठाईको लागि आपूर्ति गरिएको म्याडफिनको भण्डारण अवधिमा। यो मानिन्छ कि एक व्यक्तिले एक व्यक्तिलाई अस्वस्थ वा स्वीकार्न सक्छ, भगवान्लाई अपर्याप्त, सायद अपर्याप्त, हुनसक्छ हुनसक्छ हुनसक्छ हुन सक्छ।
"तपाईं अझै मलाई भन्नुहोस् कि सबै विमानहरू नयाँ र आधुनिक छन्। केहि बर्ष पन्ध्र वा अधिक को लागी। कसरी उडान गर्ने र उडान गर्न डराउँदैन र डराउँदैनन्? "
झुक्नुहोस् र नडराउनुहोस्! सर्वप्रथम, हवाईजहाज नियमित रूपमा निरीक्षण गरिएको छ, प्रत्येक प्रस्थानको अगाडि जाँच गर्नुहोस् र हरेक 30000--500 चक्रहरू (कहिलेकाँही प्राय:) बनाउँदछ। र दोस्रो, हवाइजहाजहरू दिनभरि नगरिपूर्ण दहन हुँदैन। लिनेका लागि पन्ध्र वर्ष औसत अवधि हो। पाँच बर्षे-पुरानो विमान - र एक किशोर किशोरी।
"म बुझ्दछु। तर सबै पछि, पतन - उस्तै! पतन! किन मलाई हुन सक्दैन? "
दोहोर्याउनुहोस्, प्रिय Aerofhoth। यो ठूलो आकाशमा तपाईको माथिको दोस्रो होइन, दुई होइन, तर दशकहरु। प्रत्येकलाई सजिलैसँग आफ्नो टाउकोमा सुगा बनाउँदछ। किन, आश्रयमा चल्नुको सट्टा, के तपाईं स्क्रीन र दाल चियामा शान्तपूर्वक क्लिक गर्नुहुन्छ? के तपाईं अब हृदयमा बस्नु हुँदैन र छत हेर्नु हुन्न?
"जब म उडान गर्दछु, म केहि नियन्त्रण गर्न सक्दिन। यो भयानक छ "
वास्तवमा, जीवन त्यस्तो चीज हो जुन यसलाई नियन्त्रण गर्न कोशिस गर्दछ सँधै एकदम अर्थहीन हुन्छ। कुनै एकलाई थाहा छैन दोस्रोमा के हुन्छ। यो केहि पनि र कसैसँग हुन सक्छ। तर यो असम्भव छ कि यो हवाइजहाजसँग जोडिएको छ। किनभने तिनीहरू सम्भव भएमा सबैभन्दा भरपर्दो र अनुमान गर्न योग्य छन्, यस संसारमा के हो।