Menolak dari perjalanan asing, dan menghabiskan percutian di kampung? Antara pesawat dan kereta api sentiasa memilih yang terakhir? Ke lapangan terbang Anda serat di bawah tangan anda, dalam perjalanan Piccina Valerian? Nah, hello, sayang aerophooth! Biar saya hilang: anda tidak pernah unik.
Semasa anda membaca perenggan pertama yang kecil, langit naik sekurang-kurangnya tiga ratus belah pihak. Dan pada masa ini, kira-kira lima ribu bahaya pesawat di bahagian atas, dan 80% daripada orang miskin kini mengalami serangan liar panik dan memindahkan semua ketakutan mereka yang tidak asli dalam fikiran. Perkara yang sama mereka bergerak dan anda, apabila anda memegang tiket ke penerbangan."Negmen! Sampah ini dengan sayap adalah besi! Nampaknya saya bahawa ia adalah sejenis keajaiban yang dia tahu bagaimana untuk terbang! "
Tiada keajaiban, dan aerodinamik biasa. Untuk memahami prinsip operasi pesawat, tidak perlu menjadi saintis. Apabila anda pergi ke dalam kereta, buka tingkap dan tunjukkan telapak tangan anda di bawah aliran udara yang akan datang. Adakah anda merasakan bagaimana aliran menarik tangan anda? Semakin tinggi kelajuan, semakin besar daya mengangkat. Dalam erti kata lain, pesawat tidak boleh tidak berlepas.
"Dan jika enjin akan menolak? Berikut adalah Rrrav. Dan senyap! Dan itu sahaja! "
Ia tidak lucu! Menurut teori kebarangkalian, tukang masak anda akan memberi anda dupleks di Manhattan daripada enjin akan menolak. Adakah anda percaya kepada tukang masak dan di Manhattan? Tidak mungkin! Kemudian bagaimana anda berfikir tentang enjin? Di samping itu, dalam enjin pesawat moden biasanya beberapa, dan satu yang berjalan satu berjalan dalam mod biasa untuk terbang ke lapangan terbang tuan rumah dan duduk dengan tenang. Dan jika saya pergi ke itu, pesawat itu dapat duduk dengan enjin yang tidak berfungsi. Ingat tentang aerodinamik. Dia, tidak seperti chef, sentiasa untuk anda!
"Saya tidak tahu. Saya akan berfikir tentang batu ke bawah, jadi semuanya sejuk, "
Apa? Apa jenis batu? Sebenarnya, pesawat secara fizikal tidak boleh "menyerang" dari ketinggian 10,000 meter, kerana ia direka untuk merancang perlahan-lahan dan perlahan-lahan (googled tentang "bantal udara). Dia seolah-olah menggulung bukit kanopi dari udara - bergantung pada bukit dengan sayap, sedikit menurunkan hidung dan bergerak dengan teliti ke bawah.
"Dan sayap boleh jatuh! Airplanes sentiasa sangat menakutkan "mashut" sayap, terutama ketika mendarat. Saya secara peribadi melihat! "
Oh yeah! Bagi "Wings Hopping" - ia benar-benar menakutkan! Kerana jika anda mengenainya di tempat lain, anda ketawa. Ingat dan beritahu orang lain - pada pesawat bersiri tidak pernah mempunyai kes dengan sayap jatuh. Tidak! Dan hakikat bahawa sayap ketika mendarat bergetar adalah norma mutlak. Jadi ia bertindak balas terhadap beban yang berbeza. Tetapi jika pesawat tidak akan "gelombang," akan menjadi lebih teruk. Walau bagaimanapun, dia kemudian tidak akan berlepas.
"Turbulence takut. Ia sangat berbahaya. Mungkin buruk "
Tiada siapa yang bercakap mengenainya! Turbulensi - ayunan pesawat biasa yang disebabkan oleh aliran angin vorteks. Ia berlaku apabila melalui beberapa jenis awan, dan benar-benar selamat. Beban, yang sedang mengalami pesawat, jauh lebih rendah daripada yang mana kereta itu ditemui di jalan yang tidak rata.
"Mengenai lubang udara kemudian apa yang anda katakan? Juga beritahu saya apa yang selamat? Ya? "
Tidak. Jangan cakap. Bagaimanakah ia dapat selamat apa yang tidak? Lubang udara hanya ilusi. Blende! Aliran udara hiliran digantikan dengan kenaikan disebabkan oleh perbezaan tekanan, dan ada perasaan palsu bahawa anda jatuh ke dalam lubang. Malah, pesawat itu hanya sedikit kehilangan kelajuan mengangkat secara menegak, tanpa kehilangan kelajuan pergerakan mendatar.
"Masih ada juruterbang yang semuanya. Nah, di sana, kereta api akan naik ke tempat komander. Atau influenza dari KVS. Atau dia mabuk sama sekali. Mungkin ibu mertuanya Yubile semalam adalah atau "Hari ini kucing melahirkan anak kucing semalam," dan dia gembira kerana stereng "
Sebenarnya, ada perkara seperti kru yang disebutkan. Dan masih ada peraturan dan senarai semak yang benar-benar dan serius memerhati. Segala-galanya diperiksa, dari rupa juruterbang, sehingga tempoh penyimpanan Madfins yang dibekalkan untuk pencuci mulut. Adalah diandaikan bahawa seseorang boleh mengakui seseorang yang tidak sihat atau, melonjak Tuhan, tidak mencukupi, mungkin hanya jahil atau ... atau aerofob.
"Anda masih memberitahu saya bahawa semua pesawat baru dan moden. Selama beberapa tahun lima belas, atau lebih lagi. Bagaimana untuk terbang dan tidak takut terbang dan tidak takut? "
Terbang dan jangan takut! Pertama, kapal terbang sentiasa diperiksa, semak sebelum setiap berlepas dan membuat penyelenggaraan penuh setiap 300-500 kitaran (kadang-kadang lebih kerap). Dan kedua, kapal terbang tidak yogurt yang mudah rosak. Lima belas tahun perkhidmatan untuk pelapik adalah istilah purata. Pesawat berusia lima tahun - dan seorang remaja sama sekali.
"Saya faham. Tetapi selepas semua, jatuh - sama! Kejatuhan! Mengapa ia tidak boleh berlaku kepada saya? "
Ulang, Aerophooth yang terhormat. Ini yang kedua di atas anda di langit bukan satu dan tidak dua, tetapi puluhan pesawat. Setiap daripada mereka dengan mudah mendidih di kepala anda. Kenapa, bukannya berlari di tempat perlindungan, adakah anda dengan tenang klik pada skrin dan Darn Tea? Tidakkah anda perlu tinggal di hati sekarang dan melihat siling?
"Apabila saya terbang, saya tidak dapat mengawal apa-apa. Ia dahsyat "
Malah, kehidupan adalah perkara yang cuba untuk mengawalnya selalu tidak bermakna. Tiada siapa yang tahu apa yang berlaku sejauh satu saat. Ia boleh berlaku apa-apa dan dengan sesiapa pun. Tetapi tidak mungkin ia akan dihubungkan dengan kapal terbang. Kerana mereka mungkin yang paling dipercayai dan boleh diramal, dari apa yang ada di dunia ini.