Гадаад аялал хийхээс татгалзаж, зуслангийн байшинд амралтаа өнгөрөөх үү? Нисэх онгоц ба галт тэрэгний хооронд үргэлж сүүлчийнхийг нь сонгодог уу? Нисэх онгоцны буудалд та гараа гараараа дүүргэж байна, Пиккина Валериан дээр гараа барьдаг уу? За, сайн уу, эрхэм Аерофод! Намайг алга болъё: Та хэзээ ч өвөрмөц биш байсан.
Жижигхэн эхний параграф уншиж байхдаа тэнгэр дор хаяж гурван зуун талыг дээшлүүлэв. Ийм мөчид орой дээр таван мянга орчим нисэх онгоцны буудал, ядуу хүмүүсийн 80% нь одоогийнхийг үл тоомсорлож, тэдний анхны айдсыг анхаарч үзэж, тэдний анхны айдсыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэдэнтэй ижил зүйл хөдөлж, та тийзийг нислэг рүүгээ явахдаа."Сөрөг! Энэ хог нь далавчтай энэ хог! Энэ нь надад ямар нэгэн гайхамшгуудыг хэрхэн нисэхийг мэддэг юм шиг санагдаж байна! "
Ямар ч гайхамшгууд, энгийн Аеродинамик. Нисэх онгоцны ажиллагааг ойлгох зарчмыг ойлгохын тулд эрдэмтэн байх албагүй. Та машиндаа явахдаа цонхоо онгойлгоод, алгаа нь оношлох агаарын урсгалын дагуу гарч ирнэ. Урсгал таны гарыг хэрхэн татаж байгааг мэдэрч байна уу? Өндөр хурд өндөр байх тусам өргөх хүч. Өөрөөр хэлбэл онгоц зүгээр л бууж чадахгүй.
"Мөн хөдөлгүүр татгалзах уу? Энд RRRAV байна. Чимээгүй! Энэ бүгд л байна! "
Энэ нь ч инээдтэй биш юм! Магадлалын онолын дагуу таны тогооч танд хөдөлгүүрээс гарахаас илүү Манхэттан дахь дуплекс өгөх болно. Та тогооч, Манхэттанд итгэдэг үү? Магадлал багатай! Дараа нь та хөдөлгүүрийн талаар яаж боддог вэ? Үүнээс гадна, орчин үеийн нисэх онгоцны хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн хэд хэдэн, нэг нь хост нисэх онгоцны буудал руу нисч, тайван байдлаар ажиллуулж, тайван сууж, тайван сууж, тайван ажиллаж байна. Хэрэв би очсон бол онгоцууд ажлын бус хөдөлгүүрээр сууж чаддаг. Аэродинамикийн талаар санаарай. Тэр тогоочоос ялгаатай нь үргэлж чиний төлөө байдаг!
"Би мэдэхгүй байна. Би чулуун тухай бодоод, бүх зүйл хүйтэн байна "
Юу вэ? Ямар төрлийн чулуу вэ? Үнэндээ, онгоцыг 10,000 метрийн өндөрт "ажил хая", учир нь аажмаар, зөөлөн байдлаар төлөвлөхөд зориулагдсан ("Агаарын дэрний" тухай google). Тэрээр агаарт халхавчны толгодын дагуу өнхрөх юм шиг санагдаж байна - толгод дээр тулгуурладаг, хамараа бага зэрэг доошлуулж, арай болгоомжтой хөдөлдөг.
"Мөн далавч унаж болно! Онгоц нь үргэлж аймшигтай "Mashut" далавч, ялангуяа буухдаа маш их аймшигтай байдаг. Би хувьдаа харсан! "
Тиймээ! "Дэвсгэр далавч" -ын хувьд энэ бол үнэхээр аймшигтай! Учир нь та үүнийг хаа нэгтээ байгаа бол инээж байна. БИДНИЙ ХЭРЭГЛЭЭ, БИДЭНД АЖИЛЛАГАА - БИДНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ ЮМ. Хэзээ ч! Далайн чичиргээ нь далавч нь туйлын норм юм. Тиймээс энэ нь өөр өөр ачаалалд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Гэхдээ онгоц "долгион" хийхгүй бол "Долгион" байх байсан. Гэсэн хэдий ч тэр зүгээр л бууж өгөхгүй.
"Туршилт байдал айдаг. Энэ бол маш аюултай. Магадгүй муу төгсгөл "
Энэ талаар хэн ч ярихгүй! Turbulence - Rortex салхины урсгалаас үүдэлтэй тогтмол нисэх онгоцны осол. Зарим төрлийн үүл, аюулгүй, аюулгүйгээр дамжин өнгөрөх үед тохиолддог. Хэт их ачаалал, энэ нь онгоцыг тэгш бус замаар олдог.
"Агаарын нүхний талаар та юу гэж хэлэв? Мөн надад юу аюулгүй байгаагаа хэлээч? Тийм үү? "
Биш. Битгий хэл. Энэ нь юу ч аюулгүй байх вэ? Агаарын нүх нь зөвхөн хуурмаг зүйл юм. Холимог! Даралтын зөрчлөөс болж буурч буй агаарын урсгалыг дээшлүүлж, та нүхэнд унаж байгаа хуурамч мэдрэмжээр солигддог. Чухамдаа, онгоц нь хэвтээ хөдөлгөөний хурдыг алдахгүйгээр босоо байдлаар дээш өргөх хурдыг бага зэрэг алддаг.
"Бүх төрлийн нисгэгчид байдаг. За, тэнд, галт тэрэг командлагчийн байранд босох болно. Эсвэл кв-ийн томууцаг. Эсвэл тэр согтуу байна. Магадгүй, түүний хадам ээж, "Өнөөдөр муур өчигдөр Киттенс төрөв," Тэр жолооны хүрдийг төрүүлэв.
Үнэндээ иш татсан багийнхан ийм зүйл байдаг. Үнэхээр ноцтой бөгөөд ноцтой ажигладаг зохицуулалт, хяналтын хуудас хэвээр байна. Бүх зүйл шалгагдсан, нисгэгчдийн гадаад төрхөөс эхлээд амттангаар хангагдсан Madfins-ийн хадгалах хугацаа хүртэл. Хүн тухайн хүнийг эрүүл бус, бурханлаг, сэтгэл хангалуун бус гэж хүлээн зөвшөөрч байгаа нь зөвхөн үл тоомсорлож, магадгүй үл тоомсорлож магадгүй юм.
"Та бүх онгоцууд шинэ, орчин үеийн бүх онгоц гэдгийг надад хэлээрэй. Хэдэн жилийн турш арван таван, эсвэл бүр илүү их. Хэрхэн нисэх, нисэхээс бүү ай, айхгүй байна уу? "
Нисэх, бүү ай! Нэгдүгээрт, онгоцууд байнга шалгаж, явахаас өмнө байнга шалгаж, бүхэлд нь засвар үйлчилгээ хийхээс өмнө бүрэн засвар үйлчилгээ хийхээс өмнө бүрэн засвар үйлчилгээ хийдэг (заримдаа илүү олон удаа). Хоёрдугаарт, онгоцууд нь мөхөх тараг биш юм. Ханцуйвчны арван таван жил ажилласан нь дундаж нэр томъёо юм. Таван настай онгоц - ба өсвөр насныхан.
"Би ойлгож байна. Гэхдээ дараа нь унаж, унана уу! Орох!! Яагаад надад тохиолдож чадахгүй байгаа юм бэ? "
Давтаж, эрхэм Аерофот. Тэнгэрт танаас хоёр дахь нь хоёр дахь нь тийм ч биш, харин хоёр ч гэсэн, гэхдээ хэдэн арван нисэх онгоц юм. Тэд бүгд таны толгой дээр амархан буцалдаг. Яагаад, байранд гүйхийн оронд та дэлгэцэн дээр тайван, цай, цай ууж байна уу? Та одоо зүрх сэтгэлдээ үлдэхгүй, тааз руу хараарай?
"Би нисэхэд юу ч хянаж чадахгүй. Энэ бол аймшигтай "
Чухамдаа амьдрал бол түүнийг хянах гэж оролддог ийм зүйл бол энэ нь үргэлж утгагүй байдаг. Хоёр дахь хугацаанд юу болохыг хэн ч мэдэхгүй. Энэ нь юу ч тохиолдож болно. Гэхдээ энэ нь онгоцоор холбогдсон байх магадлал багатай юм. Учир нь тэд энэ дэлхий дээрээс хамгийн найдвартай, урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг.