Шведските истражувачи Микаел Елизар и Оскар Ериксон одлучија да проверат колку историски работеле на владеењето на спасувањето на морето "Жените и децата биле први". Тие ги проучувале статистиката на 18-те најголеми бродоломи кои се случиле во последните 300 години и биле убедени дека работел, благо речено, не е премногу добро.
За почеток, се покажа дека капетаните и тимот се заштедуваат почесто од патниците. Потоа, од 15.000 луѓе кои умреле во овие 18 случаи, само 17,8% од жените биле спасени и 34,5% од мажите! PICS.RU ќе каже зошто се случило.Смртта на фрегата Биркенхед, 1852
Од 556 лица загинаа 365, и сите беа луѓе. 7 жени и 13 деца беа спасени.
Фрегата ја транспортираше британската војска во Јужна Африка и скокна на подморница, која не е назначена на мапата. Високиот офицер наредил војниците да ги градат и прескокнат неколкуте жени и деца прво (беше јасно дека чамците нема да бидат доволни за секого). Војниците го задржаа системот додека бродот не потона, а потоа се обиде да стигне до брегот. Пред тоа беше 1,5-2 милји, а крајбрежните води ги намалија ајкулите. Се верува дека оваа благородна приказна го означи почетокот на легендата дека жените и децата го спасуваат првиот.
Патнички пароброд Арктикот оди до дното, 1854
268 лица загинаа, меѓу кои и 62 жени (што е, сè е целосно обединето) и 165 мажи (околу 80%).
Американскиот брод се соочи со магла со француски запад. Капетанот, до вториот, се обиде да ги спаси жените и децата, кои ниту патници, ниту дел од тимот им дозволуваат на чамци. Избраните луѓе ги расклопуваат сите плакети, и поради притисокот ги следевме во водата, така што тие земаа друг дел од луѓето. Кога жените кои останале на бродот и децата почнале да дистрибуираат спасувачки кругови, бродот конечно паднал во водата, и сите умреле. Имаше околу 20 милји до брегот, а температурата на водата е околу 7 степени.
Тркала пароброд Golden Gate, 1862. Оган и вода
184 лица загинаа, од кои 28 жени (64% од сите жени) и 156 мажи (50%).
Оваа приказна е позната, главно, поради фактот што заедно со бродот потона на товар на злато, кој подоцна го најде. Но, се удави не беше полесно. Пожарот започна на бродот. Капетанот успеа да го донесе бродот до речиси брегот, а водата беше топло, но, за жал, огнот уништи некои од чамците, а горната палуба се распадна.
Crackper Northflit замок, 1873
Од 367 лица загинаа 74 жени (96%) и 213 мажи (73%).
Во темнината на ноќта, закотвено од Анкоре, англискиот патник брод го удри шпанскиот пароброд Мурило. Nortflit потона за половина час. Капетанот се обидел да го обезбеди спасението на жените и децата, па дури и ја застрелал ногата на лице кое ја прекршила својата наредба. Тој успеа да ја спаси својата сопруга на овој начин, но бродовите немаа и имаше малку време. Дел од патниците беше зачуван поради поголема физичка сила: тие се искачија на јарболи, и тие беа подигнати спасувачи од други бродови.
"Тимот едвај беше даден на двете чамци за храна со жени и деца, како мајмуни, мажи побрзаа одозгора на Талими. Имаше многу од нив ... преполн чамци, побрза кон одборот, отиде до дното, и речиси сите кои беа во нив беа убиени во мраз вода. "
Колапс на Атлантикот, 1873 година
Од 868 лица загинаа 235 жени (сите, и покрај сликата) и 303 мажи (45%).
Поради грешката за навигација, англискиот брод се упати кон стапиците. Чамците од левата страна се мијат со мраз вода. Луѓето се бореа за преостанатите, многу емигранти не ги разбираат тимовите на англиски јазик. Бродот се скрши, и храна, каде што кабините се наоѓаа за самохрани жени и за семејства, исчезна под вода. Тимот со кабли успеа да стигне до брегот, а некои луѓе имаа доволно сила да излезат, држејќи ги каблите.
Трагедијата Темза - пароброд принцеза Алис, 1878
Од 837 лица загинаа 403 жени (88%) и 294 мажи (78%).
Речниот превоз се чини само посигурен. Случајот беше во лето, музиката играше на екскурзискиот брод, повеќето патници - жени и деца. Одеднаш, паробродот се судрил со замокот на Галсел Бајвел (се претпоставува дека капетанот Алис бил виновен). Тешката калем речиси го пресече паробродот на половина. Принцезата спроведе во 4 минути. Во тие денови, неколку луѓе знаеја како да пливаат, тоа беше темно, да жените, исто така, ги срамат бујните носии. Во валканата вода, Темза почина 697 луѓе.
Норвешки патници пароброд Nurge, 1904
На одборот 795 луѓе. 336 жени починале (90%) и 299 мажи (71%).
Бродот се појави на подводниот гребен. Тој траеше во живот околу 20 минути, паника беше умерена, иако тимовите на странци не беа јасно разбрани на скандинавските јазици (странци и беше помалку од, како резултат). Капетан и тим повеќе или помалку успеале да ги исцрпат луѓето на чамци. Брег и помош беа многу далеку. Значи само оние кои имале доволно простор во чамци беа избегани.
Познати Титаник, 1912
Од 2208 лица загинаа 130 жени (27%) и 1366 мажи (79%).
Оваа приказна беше исто така статистички исклучок. Капетанот на Титаник се закани дека ќе ги снима оние кои ги спречуваат жените и децата да ги заземат спасувачките чамци (веројатно знаат дека не се доволни за секого). И, патем, тој самиот починал со брод.
Канадска лагер царица Ирска, 1914
Од 1448 лица загинаа 354 жени (99%) и 629 мажи (60%).
Поради недоразбирањето на ситуацијата од страна на капетаните во маглата во лагер, норвешкиот товарен брод се урна. Тоа се случи во текот на ноќта, а бродот потона 14 минути. Патниците спијат во дното кабини поплавени, дел од чамците измиени. За некои посебни обиди за спасување на жените и децата едноставно не се познати. Кој беше посилен и среќен, тие спасени.
Смртта на Луситанија, 1915 година. Вода и Германци
Од 1958 лица загинаа 326 жени (63%) и 864 мажи (60%).
Бродот беше торпедиден од страна на Германците. Тој брзо се удавил, а слетувањето во чамецот бил комплициран од фактот дека продолжил да се движи, а чамците биле скршени за него. Покрај тоа, некои луѓе влегоа во вир, што произлезе од нуркањето на бродот.
Италијански принципи MAFALDA LANER, 1927
Од 1186 лица загинаа 68 жени (27%) и 241 мажи (26%).
Бродот првично беше во лоша состојба. Кога отиде далеку во морето, неговата завртка за веслање се скрши, беше формирана дефект. Операциите за спасување беа организирани многу лошо, патниците паничија, а тимот, најчесто се спаси.
Несреќа со Вест, 1929
Од 308 лица загинаа 31 жени (76%) и 94 мажи (35%).
Звук поради грешките во менаџментот. Бродот се здоби со вода за многу долго време, но капетанот Медлил, донесувајќи одлука. Кога конечно, започна работата за спасување, жените и децата внимателно седеа во чамецот. Но, двајца од нив се предадоа за време на потеклото, а одеднаш го сруши зракот.
Кошмар Лајнер Морро замок, 1934
Од 542 лица загинаа 50 жени (25%) и 80 мажи (23%).
Капетанот на бродот извршил самоубиство. Наскоро во текот на ноќта некој го запали библиотеката на бродот. Тимот и го замениле асистентот на капетанот реагирале неорганизиран. Бродот пренесен со голема брзина со менување на курсот, претворајќи во цевка на огнот. Патниците се обидоа да го изгаснат самостојно. Зачувани, главно членови на тимот. Херојот на овој бродолом беше радио-линија Роџерс, кој беше во можност да го пренесе СОС од последните напори. И само за 19 години подоцна се покажа дека го отруе капетанот и запалил на лагер.
Потопување на англиското Море во автомобилската флота принцезата Викторија, 1953
Од 179 лица загинаа 31 жени (сите) и 104 мажи (71%).
За време на невремето, вратата на AFT, и бродот преплавен со вода. Бродот долго време молчеше, но судовите кои дојдоа на спасување не можеа да го најдат на било кој начин. Ситуацијата постојано, кога жените и децата беа засадени во еден брод, и тоа беше нејзиниот бран превртен. Остатокот од чамците навистина не излезе.
Советска трагедија. Пароброд адмирал Накимов, 1986
Од 1243 лица загинаа 251 жени (37%) и 172 мажи (31%).
Товарниот брод се урна во пароброд. Бродот отиде под вода за 7 минути. Капетанот успеа само да успее да го напушти бродот, а тимот е да се ресетираат неколку спасувачки сплавови.
Фери несреќа Естонија, 1994
Од 989 лица загинаа 459 жени (95%) и 393 мажи (78%).
Причината за смртта на ферибот е лошите временски услови и конструктивни недостатоци. Студената вода, силна ролна, многумина не можеа да стигнат до палубата, не можеа да го повлечат бродот, само надувни сплавови. Неколку активности се познати за активностите на тимот, помошта испадна, но некои посебни преференции не беа направени.
Филипински принцеза ѕвезди брод, 2008
Од 800 лица загинаа 320 жени (98%) и 471 мажи (90%).
Принцезата најверојатно починала поради тајфун. Спасувачите пристигнаа само по 24 часа, со чамци и брани беа проблеми. За активностите на тимот малку е познато.
Руски моторни бродови Бугарија, 2011
Бродот потона со голема брзина и поради непознати причини, два брода, првите што имаат место за несреќа, кои преживеаја не помогнаа. Статистичките податоци се предвидливи.
Превод и текст: Пономарева Елизабет
Извори Фото: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
Најава: Репродукција на сликата на I. Aivazovsky "Добредојдовте во планината Атос"