Колку е поопасна работа, забавни шеги. Не е изненадувачки што пилотите со диспечери светнуваат.
Newbies и стари тајмери
Диспечер (Јанг-зелена, со инструктор): - Одборот XXX, земи го Ешалон 60. Нема реакција. - одборот XXX, земи го Ешалон 60. Тишина. - (нервен) одбор XXX, одговори на диспечерот. Инструктор на ушната диспечер: - Давам сет: Можеби страната на XXX радиото не функционира? Диспечер: - Одборот XXX, ако ме слушнете, кликнете еднаш копчето за прием на радиото. Ако не ме слушате, двоен-клик! Пилот (клик): кликнете-клик! Диспечерот садеше со четири-сиесна Cessna авион пред Боинг 737. Cessna пилот: - кула, колку далеку за мене 737? Диспечерот нема време да одговори како пилот Боинг се крева со низок рапав бас: - едноставно не гледам наоколу! Диспечерот се обидува да го локализира Студентот на Пилон, изгубен во воздухот по долг лет. Д: Која беше твојата последна позната локација? П: - Кога стоев вториот за возврат. Неискусниот диспечер - пила "CASA-212" (мал авион со два мотори со злонамерни шасии): D: - Предупредување одбор XXX, имате шасија во пуштен позиција! P: - Ви благодарам многу, господине! Имаме во оваа позиција од 1986 ...
Карактеристики на националните летови
Франкфурт аеродром земјиште Боинг 737 "Британски ерлајнс". Диспечерот одлучува да се шегува: - Успешно слетување, капетан. Но, отстапивте малку лево од централната лента. Британецот веднаш одговори: - Толку токму кулата! Седам малку лево од централната лента. И вториот пилот се наоѓа малку десно! Германски пилот Луфтханза на аеродромот во Минхен на германски јазик од времето на поаѓање на земјиштето. D (на англиски јазик): - Ако сакате да го слушнете одговорот, треба да побарате на англиски јазик. P (на англиски јазик): - Јас сум германски, пилотирајќи германски авион и е во Германија. Зошто морам да зборувам англиски? Тој со анонимни англиски акцент одговара на анонимен пилот на друг авион: - затоа што го изгубивте Вториот свет! Пилот на италијанските "Алитали", пробивајќи низ мешањето: - Италија 1234, барам дозвола за промена на ешалонот. - Uh ... Genitalia 1234, Окупирај ешелон 230. - Господи Бог, господине! Ние "Алиталија", А, Ал, и, Та, А, и, јас! Двајца британски борци летаат во близина. Пилот на еден борец е пилот на друг: - погледнете, за мене, инверзијата ознака се протега за мене? - Нема шанса. - Значи, другар, гори ...Над Германија. Диспечер - авион на италијанската авиокомпанија: - Altalia XXX, одговори на диспечерската тишина. - Altalia xxx, одговори на тишината на диспечер. - Altalia xxx? Анонимен пилот со германски акцент: "Изгледа дека имаат спонтан штрајк" над Англија. D: - Air France 123, префрлете се на фреквенцијата на диспечерот на земјата, и среќа во денешниот фудбалски натпревар на Франција со Англија анонимен англиски пилот на друг авион: - Јас не разбирам, вие сте сериозни?! D: - а потоа! Јас сум ирски! Диспечер - Пилот Американци: - Пад до 6 илјади метри, атмосферски притисок на нивото на аеродромот 1011 милибар. - Не може да не преведувате во инчи на столбот на жива? - Океј, пад до 72 илјади инчи на жива пост, притисок 1011 mg ... аеродромот Штутгарт. D: - Lufthansa 5680, ресетирајте ја брзината до 170 јазли. П: - Па, исто како во Франкфурт. Таму, исто така, еден од два или 210, или 170 ... но ништо, ние сме флексибилни луѓе: - Ние, исто така. Ослободете ја брзината до 173 јазли ... Пилот на Боинг 747 "Јунајтед ерлајнс" се обидува да се пошегува со диспечерскиот воздух во Сиднеј, Австралија. P: - Добро утро, Сиднеј, ова е "обединета XXX", ние сме во 50 милји и гледаме на вашиот остров ... D: - Те разбрав, "обединети" ... Јас ви дозволувам да летате на островот двапати, а потоа Можете да одите на слетувањето.
Битка на подови
Менаџерот за пристап (жена) штотуку го помина одборот на координирањето на кругот (човек). П: - Ние сме 12 милји на северозападниот дел на лентата 5. Д: Те разбравте, сè е чисто помеѓу вас и аеродромот, дозволувам пристапот да слета со права линија 5. P (со инерција по комуникацијата Со жената диспечер): - Дозволата за слетување со права линија 5, благодарение на Мадам ... Д: - Нешто слично, едноставно ме викаше Мадам! Слетување со директна забрането, запрете го падот, одржувајте ја тековната висина, е вашиот ред да слета за 20 минути. Жена пилот, во еден здив, без запирки: - Кулата за полетување е подготвена! Диспечер: - Се надевам дека не постои ... Dispatcher-жена (на работ на хистерична): - Одбор 2771, каде, проклето тоа, дали се движите? Ви реков да ја вклучите патеката "C", вклучивте "Д"! Вие не разликувате C од D? Господи, сите ме измешаа во еден куп! Стојте каде стојат и не се движат додека не ви кажам што да правам! По околу половина час, ќе почнам да ви дадам инструкции за римаџ, и сакам да одите токму онаму каде што велам, кога ќе кажам и како велам! Јасно, 2771? По оваа тирада на воздух, од очигледни причини, беше царувана тишина, која по некое време го скрши гласот на некој пилот: - Кажи ми, дали некогаш сум бил во брак?
Газот е таму, но нема зборови?
Пилот, некои авиони, мачени за да го чекаат својот ред да полета, го подаруваат воздухот: "Јас сум веќе ох, јадев!" D: - Последното емитување, веднаш се наведувај! П: - Реков дека О * јадеше, а не стисна! Во натоварениот аеродром, диспечер повторно известува на страните дека треба да чекаат за дозвола за слетување. Некој од пилоти, без ограничување, сеќава: "Еве срање!" Диспечерот строго одговори: "Господине, употребата на непристоен речник во овој канал е забрането според правилата на XXX. Ве молиме наведете го. " Второ подоцна, вториот пилот одговори: "Овој одбор 123, за срање, статусот е негативен". Следно веднаш одговара на другиот: "Одбор 456, статусот на срања е негативен". Еден по друг, сите пилоти известуваат дека нивниот "статус на срање" е негативен. Пилот на англиски јазик по долгите очекувања истурање, конечно, на лентата за полетување и открива дека на неа има две кучиња. P (зло): - кула, * ла, имам две тука e ** chiya кучиња право во средината на лентата. Е (не е премногу добро во сопственост на англиски): - господине, потврди ја твојата порака: две кучиња e ** во средината на лентата?
На искрен збор и едно крило
Одборот, слета со надминување на препорачаната брзина, не може да се забави и ролни на лентата долго време. Диспечер: - Борф така, на крајот на бендот, направи енергичен ред десно. Ова, се разбира, ако можеш. Ако не можете, оставете го аеродромот на патот, распоредете на пресекот и да се вратите на аеродромот. Тоа беше вредно за американскиот цар да се откаже од пистата, како негов вистински мотор со удар од паѓање. Капетанот самоуверено ги прифаќа сите неопходни мерки, доаѓа до итно слетување и тука, од стрес, ги збунува микрофоните. Отпрвин му се обраќа на кулата: - Дами и господа. Сè е во совршен ред, ние мирно слетаме за да пие чаша чај. Потоа на патниците: - Maidi. Maidi. Maidi. Моторот на оган. Ако не се справам со ролната, сите ќе загинеме! Итно слетување. Повикајте тим за итни случаи! Авионот се поврзува безбедно, патниците превидуваат тивка и бледа. D: - Одборот XXX, се чини дека имате еден од багажниот простор со вас: - А, ви благодарам, кулата, но најверојатно го прифативте Лука на Лук оддел на нашето помошно снабдување со електрична енергија D: - Океј, земи од почетокот на авионот. D: - Одборот XXX, UH ... Изгледа дека истекувањето на багажот започна од вашата помошна електрана ... Диспечерник: - Нешто како што ви треба осветлување ленти за слетување? Пилот: - ЕЕ ... О, добро, ние ќе сториме без него. Диспечер: - Добро е, инаку не го имаме ... Дубаи. "Парцепансиран" пилот на американскиот Ербас на пистата: - кула, вели Одборот XXX, ги имам сите четири (моторни) прачки и светлина, подготвени да се отцепат! Тој е одговорен за пилот следниот во линија за полетување на авионот: - Никогаш не сакав да го кажам ова, Бади, но се чини дека ги имате сите пет прачки мотори и запалам. Имате помошни електрани ...
Кој минува кого
D: - Од таква, префрлете се на фреквенцијата 119,3 тишина D: - Borch такво нешто, префрлете се на фреквенција 119,3 Silence D: - Нешто како тоа, ме слушате? Долга пауза П: - Борф така, предизвикани? Д: - Веќе те повикав четири пати. Префрлете се на фреквенцијата од 119,3 p: - Не, вие само двапати ни се јавивте! Пилот Џокер, приближувајќи се ноќе на мал провинциски аеродром: - кула, погоди, кој сум јас? Шефот на смената ја протега раката до контролниот панел за осветлување и ги исекува сите засадени светла. - Прво претпоставувате, каде сме? Време на пладне, еден куп авиони чекаат дозвола за полетување на Земјата. Пилот: - кула, тоа е "Alitalia-1234", дали имате добри вести за нас? Диспечер: - Да. Наскоро имам роденден ... цивилен авион овластен од Министерството за одбрана, чекајќи да се повлече. D: - Одборот XXX, наведете ја вашата дестинација P: - Ова е тајна пауза информации. D: - Одборот XXX, продолжи да чека за вашиот ред P: - Eee ... и долго чекаат? D: - Ова е тајна информација ... P: - кула, колку време да се чека за полетување? D (нерводно): - Да, не е неопходно да се чекате воопшто, полетувајте го П: - полета?! Да, тука пред мене девет страни! D: - Па, конечно дојде до идиот, и доволно за да одвоите време! Диспечерот беше целосно ослободен за 30 дена.
Професор Лафх, прием!
Диспечер: - Следете ја лентата една или три. Пилот: - Океј, до три-еден лента. Диспечер: Одговорот е неточен, но ова е добра идеја ... Јас го сменив мојот ум, следете ги три-еден лента ... Диспечерот: - Одборот XXX, имате пресекување на 6 милји, насоки за 10 часа. Пилот: - Дајте друг обележје, имам електронски часовник. Пилот: - кула, кога тргнавме, видовме едно мртво животно на крај. Диспечер: - Бурж, полетување на чекање, дали сте слушнале? Пилот чека полето: - Слушнав. Ние веќе го известивме нашиот провајдер. Транспортни авиони овластени за превоз во Ирска на редок тип на Дреф (мала големина на птици со еребица) стои на вчитувањето. Во прилог на клетките со птици на одборот, SUV, исто така, брод "Landread". Пилот: - Грузија Пад и Landread, добиваат диспечер: - ЕЕЕ ... те разбрав правилно? Вие сте натоварени со огревно дрво "Landread" ??? Пилот (обидувајќи се да пробие силно мешање на воздухот): PSHSHSH, Чавк, Чавк, Psshshsh, Чавк. Диспечер: - Ух ... не те слушам, цврсти звуци. Звучи како да цицате црево за наводнување.
