Одбивање надвор од странски патувања, и поминат одмор во куќа? Помеѓу авионот и воз секогаш избираат последно? На аеродромот, вие сте влакна под твоите раце, на патот Пицина Валериан? Па, здраво, драги аерофора! Дозволете ми да исчезне: никогаш не сте биле уникатни.
Додека прочитате мал прв став, небото се зголеми најмалку триста страници. И во овој момент, околу пет илјади авиони на врвот, а 80% од сиромашните соработници сега се соочуваат со див напад на паника и ги преместуваат сите нивни не-оригинални стравови во умот. Истото што го движат и вие, кога ќе го држите билет до летот."Негмен! Овој ѓубре со крилја е железо! Ми се чини дека тоа е некакво чудо што знае како да лета! "
Нема чуда, и обична аеродинамика. Со цел да се разбере принципот на работа на воздухопловот, не е неопходно да се биде научници. Кога ќе одите во автомобилот, отворете го прозорецот и изложете ја дланката под протокот на воздух. Дали чувствувате како протокот ја повлекува раката? Колку е поголема брзината, толку е поголема силата на кревање. Со други зборови, авионот едноставно не може да не тргне.
"И ако моторот ќе одбие? Еве rrrav. И молчи! И тоа е сè! "
Тоа не е ни смешно! Според теоријата на веројатност, вашиот готвач ќе ви даде дуплекс во Менхетн отколку што ќе го одбие моторот. Дали верувате во готвачот и во Менхетен? Малку е веројатно! Тогаш, како мислите за моторот? Покрај тоа, во модерните авиони мотори обично се неколку, и еден работи еден во нормален режим за летање на аеродромот домаќин и мирно седнува. И ако отидов на тоа, авионот може да седне со неработни мотори. Запомни за аеродинамиката. Таа, за разлика од готвачот, секогаш е за вас!
"Епа незнам. Ќе размислувам за каменот надолу, па сè е студено ",
Што? Каков камен? Всушност, авионот физички не може да "штрајкува" од висина од 10.000 метри, бидејќи е дизајниран да планира полека и нежно (Googled за "воздушната перница). Се чини дека се тркала по ридот од крошна од воздухот - се потпира на ридот со крилја, малку го намалува носот и се движи внимателно надолу.
"И крилото може да падне! Авионите секогаш се многу страшни "Mashut" крилја, особено при слетување. Јас лично видов! "
О, да! Што се однесува до "подрипнувајќи крилја" - тоа е навистина страшно! Затоа што ако сте за тоа некаде на друго место, се смееш. Запомнете и кажете им на другите - на сериски авиони никогаш немаше случаи со паѓање на крилјата. Никогаш! И фактот дека крилото при слетување вибрира е апсолутна норма. Затоа реагира на различни оптоварувања. Но, ако авионот не би "бран", ќе биде многу полошо. Сепак, тој едноставно нема да полета.
"Турбуленцијата се плаши. Тоа е многу опасно. Можеби лош крај "
Никој не зборува за тоа! Турбуленции - редовни осцилации на воздухоплови предизвикани од вителските ветрови. Тоа се случува кога поминува низ некои видови облаци, и апсолутно безбеден. Преоптоварување, која додека доживува авион, многу помалку од оние со кои автомобилот се наоѓа на нерамномерен пат.
"За воздушните јами Тогаш, што велиш? Исто така, кажи ми што е безбедно? Да? "
Не. Не кажувај. Како може да биде безбедно што не е? Воздушните јами се само илузија. Блеска! Низводно воздушните текови се заменуваат со зголемувањето поради разликата во притисокот, и постои лажно чувство дека паѓаш во дупката. Всушност, авионот само малку ја губи брзината на подигнување вертикално, без да ја изгуби брзината на хоризонталното движење.
"Сè уште има пилоти кои се сите видови. Па, таму, возот ќе се зголеми до местото на командантот. Или грип од KVs. Или тој е пијан на сите. Можеби неговата мајка на свекрва вчера беше или "Денес мачката вчера ги роди мачиња", и тој е радосен за воланот "
Всушност, постои такво нешто како цитирана екипа. И сè уште има прописи и листи за проверка кои навистина и сериозно ги набљудуваат. Сè е проверено, од појавата на пилоти, до периодот на складирање на Madfins испорачани за десерт. Се претпоставува дека едно лице може да признае лице нездраво или, зголемениот Бог, несоодветен, можеби само неуки или ... или Aerofob.
"Сè уште ми кажуваш дека сите авиони се нови и модерни. За неколку години петнаесет, или уште повеќе. Како да лета и не се плаши да лета и не се плаши? "
Лета и не се плаши! Прво, авионите редовно се проверуваат, проверуваат пред секое заминување и целосно одржување на секои 300-500 циклуси (понекогаш почесто). И второ, авионите не се расипуваат јогурти. Петнаесет години на услуга за лагер е просечен термин. Петгодишна рамнина - и тинејџер воопшто.
"Разбирам. Но, на крајот на краиштата, есен - исто! ПАД! Зошто не може да ми се случи? "
Повторете, драги Aerophooth. Оваа многу секунда над вас на небото не е една, а не две, туку десетици авиони. Секој од нив лесно се врие право на вашата глава. Зошто, наместо да трчате во засолништето, дали мирно кликнете на екранот и чајот Darn? Не треба да останете во срцето сега и да погледнете во таванот?
"Кога летам, не можам да контролирам ништо. Тоа е ужасно "
Всушност, животот е такво нешто што се обидува да го контролира е секогаш сосема бесмислено. Никој не знае што се случува во секунда. Тоа може да се случи нешто и со никого. Но, малку е веројатно дека тоа ќе биде поврзано со авионите. Бидејќи тие се можни најсигурни и предвидливи, од она што е во овој свет.