Viņi nostiprinājās - izdzīvoja, slinks - lidoja ... bet ne viss ir tik vienkārši! Ja esat sieviete, tas ir patīk lidot uz klana.
Bīstams jebkurā ātrumā
Drošības jostas nāca klajā ar angļu inventoru Džordžs Kaley jau divus gadsimtus atpakaļ, un patents ir klauvējis uz tiem 130 gadus. Pakāpeniski, Philots, un braucēji sāka izmantot šo lietderīgo lietu. Un piecdesmitajā sešdesmitajos gados vēsture ar personas aizsardzību transportlīdzeklī nonāca pie jauna līmeņa.Kustības kustība bija atrisināta, kuras aktīvisti uzstāja, ka valstij būtu jākontrolē ne tikai policijas un autovadītāju apmācība, bet arī automašīnu kvalitāte, no kuras bieži vien ir atkarīga no dzīves. Pateicoties viņiem, un jo īpaši advokāts Ralph Nē, grāmatas autors ir "bīstams jebkurā ātrumā", 1966. 1966. gadā, vēsturiskais likums Nr 89653 tika pieņemts Amerikas Savienotajās Valstīs. Pēc tam un traumas droša stūrēšana Kolonnas, un gaisa spilveni pārtrauca greznu - un kļuva līdzeklis, lai aizsargātu kustību.
Auto ražotāji, tomēr, pretojās jebkādus uzlabojumus, kā viņi varētu. Nu, jā, tas ir viss nauda, "nav ienākumu, viens zaudējumus". Īpaša berze izraisīja tā saukto "standartu 201", ko regulē kabīnes drošība, kad vadītājs un pasažieri saduras ar savu informāciju. Lai izpētītu, ka automašīnā ir īpaši bīstami tiem, kas sēž tajā, tika izgudroti crash testa manekeni. Tas ir, manekeni drošības testēšanai.
Labi būt vidēja puisis
Manekeni tika loģiski tika pieņemti divi galvenie veidi. Viens - "95% cilvēks" (tas ir, tikai 5% no visa vīriešu iedzīvotāju ir lielāks nekā viņš), otrais ir atbilstošā "sieviete" (tas ir, tikai 5% sieviešu iedzīvotāju ir miniatūra). Vīriešu manekena nosaukts Sierra Sam par SixTieth jau ir veiksmīgi "strādājis" dažos avāriju testos. Un no septiņdesmitajiem, viņš nomainīja savu biedru ar nosaukumu hibrīdu - "50% cilvēks", tas ir, "vidusmēra amerikāņu puisis". Atveda viņu un "draudzene", un "bērns", lai saprastu, kā sadursmes darbojas sievietēm un bērniem.
Tomēr būvēt un izlauzties veselas "ģimenes" bija pārāk pēc kārtas, un obligātie testi sāka tērēt tikai vidējiem puišiem.
Ko tas nozīmē praksē? Fakts, ka sievietes automašīnās nav aizsargātas kā tādas pašas kā vīrieši. Piemēram, zviedru speciālistu avāriju testi parādīja, ka automašīnu sēdekļi ir pārāk grūts, lai aizsargātu sievieti no kakla mugurkaula ievainojumiem, ko izraisa sadursmes. Ir tik pātagu traumu, kas notiek ar asu paraut uz priekšu ar asu turpmāku apstāšanos, bieži vien trieciena ietekme no aizmugures. Testi par manekeni, ko Anna Carlsson no Tehniskās universitātes Chalmers (Zviedrija) pierādīja, ka šajā veido traumas no neatbilstības starp "daudzveidīgajiem" manekeni ir nozīmīgākie. Sievietes, kā likums, met uz priekšu sadursmē. Gaisa spilvens, kas atrodas uz augsto krūtīm krūšu augšējā daļā, veido nelielu dāmu zodā, izraisot kakla un mugurkaula traumas ...
Sieviešu manekenu testi parādīja, ka nāves risks sievietei automašīnā parasti ir trīs reizes lielāks nekā cilvēkam. Un, lietojot drošības jostas, dāmas ir 47% biežāk saņemt nopietnas traumas nekā vīriešiem tādā pašā precizitātē.
Tajā pašā laikā tikai 2011. gadā amerikāņu federālās regulatīvās iestādes sāka pieprasīt no automobiļu ražotājiem, lai tie noteikti izmantoti avāriju testos "Sieviešu" manekeni. Un "grūtniece" manekena piedzima tikai 2007. gadā. Lai gan šķiet, jums nevajadzētu būt septiņu spārnu speciālistam, lai saprastu, cik daudz grūtniecības "taktisko un tehnisko īpašību" atšķiras no tiem, kas nav embled džentlmenis ...
Garais stāsts izrādījās, tas tika izstiepts pusgadsimtu. Būtu interesanti skaitīt, cik daudz būtisku rozā reteri tika izlaisti šajā laikā un dekorēti ar datoru ziediem!