Oļegs Raduls - pieredzējis ceļotājs. Nesen, automobiļu negadījumā, viņš zaudēja savus draugus. Un uzrakstīja ļoti labu vārdu brīdinājumu mums visiem. Saglabājiet to pats. Un dalieties ar draugiem, tas ir patiešām svarīgi.
Pirms 40 dienām mani draugi crashed līdz nāvei uz ceļa kalnā sakarā ar to, ka viss automašīnā aizmiga, ieskaitot vadītāju. Kad kāds nav pazīstams, tad jūs bieži domājat: "Iespējams, ka puisis bija jāšanās / nepieredzējis / nevajadzīgs pašpārliecināts utt. Ar mums tas nenotiks. " Bet šoreiz bija precīzs pretējais gadījums. Puiši tika nogalināti, kas pastāvīgi, pēdējo desmit un piecpadsmit gadu laikā, gandrīz katru mēnesi, brauca uz kalniem, tad jūrā, brūci tūkstošiem kilometru bez apstāšanās. Viņiem ir pieredze diapazonā - vismaz samazināt! Kas Vadims, kurš pats sauc par "Professional Balabologo": viņš var vilināt ar jebkuru vadītāju, pat nepazīstamu. Tas smolīns, kurš mani uzmanīgi ceļoja, vienmēr sekoja viņa stāvoklim. Visi no tiem lieliski zināja, kā cīnīties ar sapni, jūtaties noguruma sākumā un saprotiet brīdi, kad vadītājs mainīsies ... kam mācīties par negadījumu, daudzi nevarēja pat uzskatīt, ka daži no viņiem varētu uzticēties uzticību. Un tomēr tas notika. Tikai vienreiz, bet, lai mums būtu pietiekami daudz troim.Aplūkojot savu savstarpējo automašīnu, apmeklējot negadījuma vietu, aplūkojot reģistratūras ierakstus, es pilnīgi skaidri sapratu šādu vienkāršu, kopumā, loģisko lietu: "Es nevaru teikt, ka es esmu gudrāks vai vairāk nekā vairāk nekā viens no viņiem. Ka vecums, ka pieredze, ka braukšanas veidā ir tāds pats plus-mīnus ir tas pats. Tāpēc es, tāpat kā viņiem, es varu viegli mirt uz ceļa šādā veidā. "Un šeit es atgriezos pie mana ilgtermiņa jautājumu: kā to izvairīties. Sākot braukt garos attālumos, pirms desmit gadiem, es vispirms sāku meklēt visefektīvākās cīņas ar miegu. Es atceros, man bija vesels arsenāls dažādu veidu, lai uzmundrinātu: kafija, sēklas, enerģija, staigāšana, uzlāde utt. Un tad es uzminēju, ka es meklēju visu! Neviens no tiem nevar garantēt drošību. Galu galā, tas ir paradokss: Tas viss nav nekas, kā veids, kā turpināt kustību, un vissvarīgākais - lai varētu pārtraukt laiku! Un šeit tas nav kanāla tautas gudrība "noguris - atpūsties", ko es dzirdēju miljonu reižu. Ko tas nozīmē noguris? Uzvarēja visas Maskavas mājās pēc nogurušiem braucieniem un ko? Kur ir objektīvie kritēriji, ja nogurums joprojām var būt mierīgs, un kad tas ir piemērots ceļa malai? Un šiem kritērijiem jābūt skaidri un nepārprotami. Kopumā man ir pieci šādi kritēriji. Tos pārbauda simtiem bezmiegu naktīs, ko ar automašīnu, kas uz jahtu. Un noteikums ir ļoti vienkāršs: labāk nav celt sevi šādam stāvoklim. Bet, ja viņš pēkšņi nāk vismaz viena no šīm pazīmēm, es nekavējoties aizstāt bez domāšanas. Vai, ja jūs nemainīsieties ar ikvienu, es nokļūšu gulēt. Jo tas nav iespējams iet tālāk. Tātad, pieci objektīvi pazīmes par to, kas gatavojas dziedāt:
1. Ievērojiet mirgošanas brīdi
Tas ir acīmredzamākais un nepārprotams kritērijs. Mēģiniet atcerēties brīdi, kad jūs pēdējo reizi mirgot? Tas pats! Fakts ir tas, ka parastajā valstī persona nepamanīs brīdi, kad mirgo. Tas ir ātri, ka jūs vienkārši nepievērsiet uzmanību. Bet, kad kļūst skaidrs, tad runa nav par parasto mirkli, bet par brauciena sākumu - nekavējoties uz ceļa pusi!
2. maldināšana
Skaitļi sāniem, šķiet, ir kaut kas vienīgais, un, tuvojoties, vai nu izrādās kaut kas pilnīgi atšķirīgs vai pazūd. Tas ir pierobežas posms: acis joprojām ir atvērtas, bet smadzenes nav laika, lai apstrādātu visu ienākošo informāciju - tas jau guļ! Pāris minūšu laikā un apziņa pilnībā izslēgsies.3. Vīzijai nav laika koncentrēties
Es cenšos tulkot izskatu no ceļa uz instrumentiem un nekavējoties atgriezieties atpakaļ uz ceļa. Kas bija kilometrs tur? Vēlreiz: brīdi uz ierīcēm un atkal uz ceļa. Parasti vīzijai ir laiks pārstrukturēt, un viss ir pilnīgi redzams. Bet, ja jūs aizmigt, tad izskats kļūst stikls, acis nav laika, lai pielāgotos apstākļos, nav iespējams veikt ierīces ar vienu bēguļojumu un nekavējoties apsvērt vēlamos lasījumus.
4. Laziness deformācijas smadzenes
Mēģiniet reizināt no 18 līdz 3. Parasti tas nav problēma. Bet krītošā persona nav tā, ka tas būtu grūti ... tas nav nepieciešams, lai viņam nafig. Padl pat sākas. Tāda paša iemesla dēļ pārāk slinks runāt. Jo par to jums ir nepieciešams celms, paturiet prātā sarunas pavedienu, uzņemt vārdus. Starp citu, jebkura verbālā komunikācija, tas nav slikti ielādēts smadzenes, tāpēc vispirms: kas Chatters - viņš ne aizmigt; Un, otrkārt: ja klusums tika piekārts kabīnē, tad tas drīz aizpildīs to visu. Šajā brīdī ir arī laiks apstāties, lai gan šķiet, ka jūs joprojām varat iet. Šeit puiši ir noticis, ka tas notika (pēc sekretāra): klusums pirmo reizi karājās kabīnē, un pēc kāda laika - negadījumu. Starp citu, tas nav tikai tukšs pļāpāšana, un nav sarunas par dažām aizraujošām tēmām, vai seksu, politiku vai kādu holivāru. Tāpēc mēs rezervējam slimu tēmu ceļu.5. Mazie pārkāpumi
Divi vai trīs reizes pēc kārtas aizmirsa pāriet uz tuvējo? Laiks gulēt. Vai jūs atceraties pēdējo ceļa zīmi? Un brults? Nekādā gadījumā? Gulēt! Pārtrauca mirgot dzeltenu? Uz zaļo? Nu, jūs sapratāt ... Un ekspress testa bonusu pasažierim, kā neuztraucieties pārbaudīt vadītāju miegainībai. Mikroshēma ir tā, ka tas ir bezjēdzīgi jautāt viņam: "Es dzirdu, vai jūs labi?". Atbilde vienmēr būs vienāda: "kārtībā". Tā vietā jums ir jājautā viņam daži jautājumi, kuriem nepieciešama domāšana vai uzmanība. Piemēram: "Kur mēs tagad esam? Kas ceļoja uz norēķinu? ", Vai" cik tas paliek ... ", un pat kaut kas sarežģītāks, šķiet:" Ko jūs domājat, ka ir labāk dot dzimšanas dienu? ". Un, ja atbildes liks pārāk vienkārša vai nepietiekama - ir pienācis laiks mainīt. Un, ja pacients ir diezgan dzīvs, tāpēc tas padara to labāku, ir ieteicams sākt strīdēties ar viņu par kaut ko. Lai gan augstie jautājumi, pat muļķīgi troll to - neinteresē. Galvenais ir tas, ka karstās debatēs, nav iespējams gulēt tīri fiziski, pārbaudīts.
Parasti, Galvenais noteikums : Smadzenes nekavējoties neizslēdzas, tas pakāpeniski izslēdzas. Kā karājas dators, tas darbojas pirmajā 100%, tad par 50%, tad par 25% un pēc tam BAC jau ir piekārts. Tas ir diezgan reāli noķert šo pāreju no 100% par 50%, ja jūs zināt, ko meklēt, un kā pārbaudīt. Un jums ir nepieciešams meklēt jebkuru slinkumu un pārbaudīt sevi injekcijā apziņas.Un tomēr jautājums paliek: ja es varu kontrolēt sevi pats, vai tas ir pietiekami, lai droši braukt gariem attālumiem tikai? Godīgi, nav pārliecināts. Triks joprojām ir tas, ka kopā ar samaņas trikotumu bailes ir blāvi. Tas ir, jūs saprotat, ko jūs aizmigt, visos kopējās personas kritērijos jūs jau esat patiesībā nāves matos, un jūs to saprotat, bet šajā brīdī tas nav briesmīgi vispār! Jo smadzenes ir gandrīz aizmidzis. Un šķiet: "Domājiet, es saprotu citu xx km līdz tuvākajam xxx, un tur es gulēšu / mainīsies." Tātad visas šīs pazīmes, protams, ir labi, it īpaši, ja jūs iet viens pats. Un jums ir jāmēģina tos nesaistīt, un, ja vismaz viens no tiem nāk - nekavējoties apstājieties. Bet tas ir diezgan nepieciešams nekā pietiekams drošības nosacījums. Vienīgā iespēja, kurā es esmu pārliecināts, ir 100%, es redzu plus visiem, braukt ar partneri un pastāvīgām sarunām. Ne tik daudz, lai paliktu enerģiski, kā, lai pastāvīgi kontrolētu viens otru (sk. 4. punktu): laimes saruna - gan gulēt. Jā, tas ir ļoti grūts noteikums. Bet, piemēram, kad mēs braucām uz armiju, bija četri no mums, un mēs viegli ievērojam viņu. Nesen es kļuvu arvien biežāk, lai sasniegtu viņu, dažreiz sakarā ar sarunu trūkumu, un dažreiz tas ir tāpat kā tas. Bet, acīmredzot, veltīgi. Dzīve, nopelt, var parādīt, kā nav nepieciešams. Stulba nemācīties. Parūpējies par sevi.