Bīstamāks darbs, funnant joki. Nav pārsteidzoši, ka piloti ar dispečeriem iedegas.
Newbies un veci taimeri
Dispečers (Jauns zaļš, ar instruktoru): - Board XXX, ņem Echelon 60. Nav reakcijas. - Borta XXX, ņemiet ECHELON 60. Klusums. - (nervu) kuģa XXX, atbildiet uz dispečeru. Instruktors uz auss dispečers: - Es dodu komplektu: varbūt xxx radio puse nedarbojas? Dispečers: - Board XXX, ja jūs mani dzirdat, noklikšķiniet uz Reģistrācijas pogas uz radio. Ja jūs mani nedzirdat, veiciet dubultklikšķi! Pilots (klikšķis): noklikšķiniet-click! Dispečers stādīja četru šuves Cessna lidmašīnu Boeing priekšā 737. Cessna pilots: - tornis, cik tālu man 737? Dispečeram nav laika, lai atbildētu, kā Boeing Pilot paceļas zemu rupjo bass: - vienkārši neredziet apkārt! Dispečers cenšas lokalizēt Pylon-studentam, zaudēts gaisā pēc ilga lidojuma. D: Kāda bija jūsu pēdējā slavenā atrašanās vieta? P: - Kad es stāvēju otro, savukārt pacelšanās. Nepieredzējis dispečers - Pilla "Casa-212" (neliels dvīņu dzinēju lidmašīnas ar ļaunprātīgu šasiju): D: - brīdinājuma padome XXX, jums ir šasija izlaista stāvoklī! P: - Liels paldies, kungs! Mums ir šajā pozīcijā kopš 1986 ...
Nacionālo lidojumu iezīmes
Frankfurtes lidosta Lands Boeing 737 "Britu Airlines". Dispečers nolemj joks: - veiksmīga nolaišanās, kapteinis. Bet jūs atkāpās nedaudz pa kreisi no centrālās sloksnes. Briton nekavējoties atbild: - Tātad tieši tornis! Es sēdēju nedaudz pa kreisi no centrālās sloksnes. Un otrais pilots sēž nedaudz pa labi! Vācu pilots Lufthansa pie Minhenes lidostas pieprasījumiem vācu no zemes dispečera provizoriskā izlidošanas laika. D (angļu valodā): - Ja jūs vēlaties dzirdēt atbildi, jums vajadzētu jautāt angļu valodā. P (angļu valodā): - Es esmu vācu, izmēģinot vācu lidmašīnu un ir Vācijā. Kāpēc man ir jārunā angliski? Viņš ar anonīmu angļu akcentu atbilst anonīmam pilotam cita gaisa kuģa: - jo jūs zaudējāt otro pasauli! Itālijas "alitālu" pilots, iejaukšanās caur traucējumiem: - Itālija 1234, es pieprasu atļauju mainīt Echelon. - uh ... Genitalia 1234, aizņem Echelon 230. - Kungs Dievs, kungs! Mēs "Alitalia", A, Al, un, Ta, A, Al, un, es! Tuvumā atrodas divi britu cīnītāji. Viena cīnītājs pilots ir cita pilots: - skatīties, man, inversijas zīme stiepjas man? - Nav iespējams. - Tātad, draugs, jūs sadedzināt ...Pār Vāciju. Dispečera - Itālijas aviosabiedrības lidmašīna: - Altalia XXX, atbildiet uz dispečera klusumu. - Altalia XXX, atbildiet uz dispečera klusumu. - Altalia XXX? Anonīms pilots ar vācu akcentu: "Viņi, šķiet, ir spontāni streiks" vairāk nekā Anglijā. D. D: - Un tad! Es esmu īru! Dispečers - pilots amerikāņi: - nometiet līdz 6 tūkstošiem kājām, atmosfēras spiediens lidostas līmenī 1011 Millibar. - Vai jūs nevarat tulkot dzīvsudraba pīlāra collās? - Labi, nometiet līdz 72 tūkstošiem collām dzīvsudraba pastu, spiediens 1011 mg ... Stuttgart lidosta. D: - Lufthansa 5680, atiestatiet ātrumu līdz 170 mezgliem. P: - Nu, tāpat kā Frankfurte. Arī tur viens no diviem - vai 210 vai 170 ... bet nekas, mēs esam elastīgi cilvēki: - mēs arī. Atbrīvojiet ātrumu līdz 173 mezgliem ... Boeing 747 "United Airlines" izmēģinājums cenšas joks ar Sidnejas gaisa dispečeru, Austrāliju. P: - Labrīt, Sidneja, tas ir "United XXX," mēs esam 50 jūdzes un redzēt savu salu ... D: - es sapratu jūs, "United" ... Es ļauju jums lidot salā divreiz, tad tad Jūs varat doties uz izkraušanu.
Grīdu kauja
Pieejamās vadītājs (sieviete) tikko nokārtojusi apļa dispečera (cilvēka) koordinācijas nolaišanos. P: - Mēs esam 12 jūdzes līdz ziemeļrietumiem no sloksnes 5. D: jūs sapratāt jūs, viss ir tīrs starp jums un lidostu, es ļauju pieeja nolaišanās ar taisnu līniju 5. p (inerces pēc komunikācijas Ar sievietes dispečeru): - atļauja izkraut ar taisnu līniju 5, pateicoties Madame ... D: - kaut kas līdzīgs tam, jūs vienkārši aicināja mani Madame! Izkraušana ar tiešu aizliegtu, apturiet lejupslīdi, saglabāt pašreizējo augstumu, ir jūsu kārta uz zemi 20 minūšu laikā. Sieviešu pilots, vienā elpā, bez komatiem: - tornis pacelšanās ir gatava! Dispečers: - Es ceru, ka nav ... Ground dispečeru sieviete (uz histerisko robežu): - valde 2771, kur, damn to, vai jūs dodaties? Es jums teicu ieslēgt dziesmu "C", ieslēdzāt "D"! Jums nav atšķirt c no d? Kungs, jūs visi sajaucāt mani ķekars! Stāvēt, kur stāvēt un nepārvietojas, līdz es jums saku, ko darīt! Pēc apmēram pusstundas es sāksim sniegt jums norādījumus par atgremošanu, un es vēlos, lai jūs iet tieši tur, kur es saku, kad es saku un kā es saku! Skaidrs, ka 2771? Pēc šīs tirade uz gaisu, acīmredzamu iemeslu dēļ, klusums tika valdīja, kas pēc kāda laika lauza kādu pilota balsi: - pastāstiet man, vai es kādreiz esmu precējies?
Ass ir tur, bet nav vārdu?
Pilot, daži gaisa kuģi, spīdzināti gaidīt viņa kārta pacelšanās, atdod gaisā: "Es jau esmu oh * ēda gaida!" D: - pēdējā pārraide, nekavējoties nosauciet sevi! P: - Es teicu, ka oh * ēda, un nav saspiests! Iekrautā lidostā dispečers atkal ziņo uz pusēm, ka viņiem jāgaida izkraušanas atļauja. Kāds no pilotiem, neierobežojot, rives: "Šeit ir sūdi!" Dispečers stingri atbild: "SIR, neķītras vārdnīcas izmantošana šajā kanālā ir aizliegta saskaņā ar XXX noteikumiem. Lūdzu, nosauciet sevi. " Otrkārt, otrā pilota atbildes: "Šī padome 123, sūdi, statuss ir negatīvs." Tiek nekavējoties atbild uz otru: "Board 456, sūdu statuss ir negatīvs." Viens pēc otra, visi piloti ziņo, ka viņu "sūdu statuss" ir negatīvs. Angļu valodas pilots pēc ilgu cerības ielejot, visbeidzot, uz pacelšanās sloksnes, un tā atklāj, ka ir divi suņi uz tā. P (ļaunums): - Tornis, * la, man ir divi šeit e ** Chiya suņi tieši vidū sloksnes. E (ne pārāk labi pieder angļu valodā): - kungs, apstipriniet savu ziņojumu: divi suņi e ** sloksnes vidū?
Par godīgu vārdu un vienu spārnu
Valde, kas izkrauta, pārsniedzot ieteicamo ātrumu, ilgu laiku nevar palēnināt un ruļļos uz sloksnes. Dispečers: - Borf tā, joslas beigās, veiciet enerģisku pagriezienu pa labi. Tas, protams, ja jūs varat. Ja jūs nevarat atstāt lidostu uz ceļu, izvietot krustojumā un atgriezieties lidostā. Tas bija vērts amerikāņu Kingair, lai nokristu no skrejceļa, kā viņa pareizo dzinēju ar crash Flamm. Kapteinis pārliecinoši pieņem visus nepieciešamos pasākumus, nonāk ārkārtas nolaišanās un šeit, no stresa, sajauc mikrofonus. Sākumā viņš risina torni: - dāmas un kungi. Viss ir perfektā kārtībā, mēs mierīgi izkraujam, lai dzert tasi tējas. Tad pasažieriem: - Maidi. Maidi. Maidi. Dzinējs uz uguns. Ja man nav galā ar rulli, mēs visi pazudīsim! Avārijas nolaišanās. Zvaniet ārkārtas komandai! Lidmašīnu nolaižas droši, pasažieri aizmirst kluso un bāli. D: - Board XXX, šķiet, ka jums ir viens no bagāžas nodalījuma ar jums: - a, paldies, tornis, bet jūs, visticamāk, pieņēma Luke no LuK nodalījuma mūsu palīgūdeņi D: - Labi, ņemiet no gaisa kuģa sākuma. D: - Board XXX, Uh ... izskatās kā bagāžas noplūde sākās no jūsu papildu spēkstacijas ... dispečers: - kaut kas līdzīgs tam, ka jums ir nepieciešama apgaismojuma svītras izkraušanai? Pilot: - EE ... Ak, labi, mēs darīsim bez tā. Dispečers: - tas ir labi, pretējā gadījumā mums tas nav ... Dubaija. "Palucepanted" amerikāņu Airbus pilots uz skrejceļa: - tornis, saka valde xxx, man ir visas četras (dzinēja) stienis un gaismas, gatavs pārtraukt! Viņš ir atbildīgs par pilotu nākamajā rindā pacelšanās gaisa kuģa: - Man nekad patika pateikt šo draugu, bet šķiet, ka jums ir visas piecas stieņu dzinēji un aizdegties. Jums ir palīgierīce ...
Kas iet, kam
D: - No tā, pārslēdzieties uz frekvenci 119.3 Klusums D: - Borsh tādu kaut ko, pārslēdzieties uz frekvenci 119.3 Klusums D: - kaut kas līdzīgs tam, vai jūs mani dzirdat? Long Pause P: - Borf tā, ko izraisa? D: - Es jau esmu aicinājis jūs četras reizes. Pārslēdzieties uz 119.3 P: nē, jūs tikai zvanījāt trīs reizes! Pilot Joker, tuvojoties naktī uz nelielu provinces lidostu: - tornis, minējums, kas es esmu? Shift vadītājs stiepjas uz sloksnes apgaismojuma vadības paneli un sagriež visas stādīšanas gaismas. - Vispirms jūs domājat, kur mēs esam? Laiks līdz pusdienlaikam, gaisa kuģu ķekars gaida atļauju pacelties uz zemes. Pilot: - tornis, tas ir "Alitalia-1234", vai jums ir labas ziņas mums? Dispečers: - jā. Man ir dzimšanas diena drīz ... civiliedzīvotāju lidmašīnas Chartered ar Aizsardzības ministrija, gaida ieslēgšanos pacelšanās. D: - Board XXX, nosauciet savu galamērķi P: - Šī ir slepena pauzes informācija. D: - Board XXX, turpiniet gaidīt savu kārtu P: - Eee ... un ilgi jāgaida? D: - Šī ir slepena informācija ... p: - tornis, cik daudz laika jāgaida pacelšanās? D (kaitirami): - Jā, nav nepieciešams gaidīt vispār, pacelšanās ļaujot p: - pacelties?! Jā, šeit priekšā man deviņas puses! D: - Nu, beidzot ieradās idiots, un pietiekami, lai ņemtu savu laiku! Dispečers tika pilnībā atbrīvots 30 dienas.
Profesors Lophch, reģistratūra!
Dispečers: - izpildiet sloksni vienu vai trīs. Pilots: - Labi, trīs-One Strip. Dispečers: atbilde ir nepareiza, bet tas ir laba ideja ... Es mainīju savu prātu, sekojiet trīs-ONE sloksnei ... dispečers: - Board XXX, jums ir krustojas 6 jūdzes, norādījumi 10 stundas. Pilot: - Dodiet citu orientieri, man ir elektronisks pulkstenis. Pilot: - tornis, kad mēs pacēlāmies, mēs redzējām kādu mirušo dzīvnieku tālu galā. Dispečers: - Burgūna, gaidot pacelšanās, tu esi dzirdējis? Pilots gaida pacelšanās: - Es dzirdēju. Mēs jau esam informēti par mūsu pakalpojumu sniedzēju. Transporta lidmašīnas Chartered transportēšanai Īrijā retu veidu DRV (neliels putnu lielums ar partridžu) stāv uz iekraušanas. Papildus šūnām ar putniem uz kuģa, SUV arī kuģis "Landread". Pilot: - Gruzijas kritums un Landread, saņemiet dispečeru: - Eee ... Es pareizi sapratu? Jūs esat piekrauts ar malkas "Landread" ??? Pilots (cenšoties lauzt caur spēcīgu traucējumu gaisā): pshuks, chavk, chavk, pshuks, chavk. Dispečers: - Uh ... Es nedzirdu jūs, cietos trokšņus. Izklausās kā jūs nepieredzējis laistīšanas šļūteni.
