Mēs paņēmām dārgumus no dabas, uzcēla lieliskas ēkas, varens kuģi un lidmašīnas. Bet tas viss var sabrukt nakti. Un par to, diezgan vienkārši apsvērumi: "un ko? Un pieņemsim ātrāk un lētāk? "
Lipīga cunami
Sāksim ar stāstu gandrīz smieklīgi, tas nesniedz to nāvi un iznīcināšanu. 1919. gadā Bostonā, gigantiskā tvertne ar melasēm izcēlās Bostonā, un septiņdesmito lipīgo vielas vilnis nonāca pilsētas ielās ar ātrumu 56 km / h. Cilvēki un zirgi iestrēdzis melasē un nomira. Kāds nogalināja ēku vraku, ko pārvadā plūsma. Kopumā 21 cilvēki nomira un 150 tika ievainoti. Teritorija tika atmazgātas vairākas nedēļas, un bostonians apgalvoja, ka vasarā uz skartajām ielām joprojām jūtama gaismas dušas smarža.
Kā izrādījās vēlāk, tvertnes turētāji zināja, ka viņa ir krekinga un pat tonēti ar savu brūnu, lai noplūdes produkts nebūtu pamanāms.Lielākie klyaki
2010. gadā, 80 kilometru attālumā no Luiziānas valsts krasta Meksikas līcī, bija sprādziens uz dziļūdens horizonta eļļas platformu. Sprādziena un ugunsgrēka dēļ, kas sekoja, 11 cilvēki nomira un cieta 17, un naftas noplūde kļuva par ierakstu cilvēka izraisīto katastrofu vēsturē. Eļļas traipu celta 75 tūkstoši kvadrātkilometru. Daba bojājumi, tūrisms, zveja izraisīja tāds, ka no uzņēmuma BP, tiesa kalpoja gandrīz $ 8 miljardiem.
ASV krasta apsardzes dienests skaitīja 35 iemeslus, kas izraisīja sprādzienu. Vissvarīgākā lieta izrādījās skaidra vēlme ietaupīt, izstrādājot labi, par kuru ir iespējams ignorēt drošības pasākumus. Piemēram, neveiciet analīzi par cementēšanas kvalitāti, nevis izpētīt anomālijas, kas atrodamas citas analīzes rezultātā.Gandrīz kā kodolenerģijas sprādziens
1921. gadā mēslošanas līdzekļi un krāsvielas eksplodēja ķīmijas rūpnīcā pie Oppa pilsētas. Kopumā 12 tūkstoši tonnu maisījuma sulfāta un amonija nitrāta tika apdraudēta ar milzīgu skaņu, iznīcinot 800 ēkas tuvākajā pilsētā un pāris kaimiņu ciemu pilnībā. Vilcieni lidoja no ceļiem, kas ir 70 kilometru rādiusā visās ēkās, brilles lidoja. Vairāk nekā 500 cilvēku nomira, divdesmit metru dziļuma piltuve palika zemē no auga. Bija baumas uz ilgu laiku, ka šajā vietā eksplodēja kodolenerģija.
Faktiski nolaidīgs darbuzņēmējs nolēma saglabāt un izmantot, lai izjauktu mēslošanas līdzekļus pārāk spēcīgus sprāgstvielas, kas uzsāka detonāciju. Pirms šī ģeniālā mēslojuma ideja, 20 tūkstoši reižu zaudēt sprādzienus bez īpašām sekām.Klusā okeāna slepkavība
1927. gadā Rietumvirdžīnijā tika uzcelta vairāku kilometru tunelis. Darba laikā izrādījās, ka maršruts tika likts caur silīcija slāni. Putekļi, kas rodas no urbšanas, rada bīstamu plaušu slimību, silikozi. Un ļoti drīz darbinieki sāka mirt. Precīzs nāves gadījumu skaits nav kļuvis zināms, jo daži, slimi, devās mājās. Bet kopumā no trim tūkstošiem cilvēku, kas strādāja tunelī, nomira no 700 līdz tūkstošiem.
Ne tikai priekšnieki tika ievainoti. Vadītāji, dīvaini, zināja par silikāta putekļu draudiem un, kad viņi ieradās, lai uzraudzītu darba gaitu, viņi valkāja maskas.Hinduisti netiek ņemti vērā
Briesmīgākā tehnoloģiskā katastrofa notika Indijā amerikāņu ķīmijas rūpnīcā Bhopalā. Rūpnīcā tika ražoti pesticīdi, kuru ražošanai bija nepieciešams metilhianāts, kas tika uzglabāts trīs tvertnēs par 60 tūkstošiem litru. 1984. gada 3. decembra rītā notika 42 tonnas indīgu metilizociācijas tvaiku atmosfērā. Lipīga mākonis aptvēra tuvu slūmēm un dzelzceļa staciju. Negadījuma dienā, 3 tūkstoši cilvēku nomira uzreiz, apmēram 15 tūkstoši bija miruši no saindēšanās nākamajos gados. Amerikas kompānijas Savienības karbīds, kurš bija atbildīgs par traģēdiju, tika atdalīta ar salīdzinoši nelielu kompensāciju par 470 miljonu dolāru upuriem (salīdzināt to ar maksājumu par noplūdes eļļu pie ASV krasta). Bet maz, lai atriebtos kapitālistiem izdevās. 2004. gadā mākslinieku grupa organizēja mānīšanu, pasludinot uzņēmuma pārdošanu. Joks bija veiksmīgs, partneri, kas ticēja, un uzņēmuma akcijas samazinājās pāris miljardus.
Sprādziena iemesls ir banāls - ietaupot drošības pasākumus. Pesticīdi samazinājās cena un rokasgrāmata Hung katru rūpiju. Aizsardzības sistēmas nedarbojās, un drošības inspektori samazinājās.Mīnus pilsēta, mīnus osta
1947. gadā uz Francijas kuģi "Grankans", kas stāvēja Teksasas pilsētas ostā, sākās ugunsgrēks. Selith dedzināts, atstarpes, kas iepakotas papīra maisos. Uguns nevarēja apgulties, un pie piestātnes no mūžīgās vēlmes apbrīnot, kā ugunsgrēka apdegumi, ūdens ielej un cilvēki strādā, pulcējās. Un tad divi tūkstoši tonnu Selitras beidzot bombardēja. Ūdens zem kuģa izteicās uz leju. Audena šķēles izkaisīja divas jūdzes visos virzienos. Sprādzienbīstams vilnis nošāva pāris nelielu lidmašīnu debesīs. Pēc "Grankas" sāka eksplodēt citus kravas kuģus, noliktavas, ostas eļļu. Tā rezultātā vairāk nekā pusotru tūkstošu cilvēku nomira, un osta un pilsēta nodedzināja divas trešdaļas. Tā kā gandrīz visi ugunsdzēsēji nomira pirmā sprādziena laikā, pulks karavīru iemeta pestīšanu paliekas Teksasas pilsētas laikā.
Aizdedzes iemesls bija cigarešu cigarešu. Bet šāds murgs nebūtu noticis, ja ostas administrācija bija nopietnāka par sprāgstvielas iekraušanu un ugunsdzēsības dienestu, kā viņu dzēst.Dīvaina slimība
60. gados Japānas ārsti mēģināja izdomāt, ko cieš divi mazās māsas. Slugging runas, krampji, sarežģītas kustības. Aptaujas parādīja, ka Minamata pilsētā ir vairāki tādi pacienti. Ārsti paziņoja par jaunu slimību atvēršanu, tika izveidota "dīvainu slimību cīņas komiteja". Drīz izrādījās, ka tas cieš no kaķiem, vārāmiem, zivīm ... pat aļģes pilsētā, lai gan bez krampjiem. Cilvēkiem ir mirstība sasniedza 35%. Visbeidzot, tika konstatēts, ka visi pacienti nāk no zvejas ciemiem, un tie barojas ar zivīm, kas nozvejotas Minamata līcī, kur tas jau ir bijis trīsdesmit gadus vecs, jo dzīvsudrabs, Chisso rūpnīca. Līdz 2001. gadam oficiāli tika atzīti 2265 saindēšanās upuri, no kuriem 1784 cilvēki nomira.
Corporation Chisso mēģināja izvairīties no atbildības ar visiem līdzekļiem. 1959. gadā viņu pašu darbinieks izvirzīja eksperimentu par kaķiem, kurus viņš uzšoja ar notekūdeņiem, un nabadzīgie cilvēki ātri izstrādāja saindēšanās simptomus. Bet viņam bija aizliegts ziņot par pieredzes rezultātiem. Tikai 70. gados, par nāves acīmredzamu, viņš atzina Tiesu, un viņa kolēģi apstiprināja, ka uzņēmums nodeva peļņu iepriekš minēto drošību. 1973. gadā Tiesa nepārprotami atzina: Vīni slēpjas ar Chisso, un no visas lietas viņas krimināllietās.No kalnraču prezidenta
Gadus iet, un cilvēki joprojām ir algotņi. Pagājušajā gadā Turcijā, sprādziens pie raktuves notika pilsētas Soma, jo no kuriem 301 cilvēki nomira. Tas viss sākās sakarā ar īssavienojumu, kas noveda pie sprādziena transformatora, un tad ugunsgrēks raktuvēs un atvienot lifti un ventilāciju. Turcija ir slavena ar pretējās drošības tehniku ogļu rūpniecībā, tāpēc neviens nebija pārsteigts par izmeklēšanas rezultātiem. Protesti visā valstī sākās pat pirms attīrīšanas apstākļu. Tā nonāca pie tā, ka valsts prezidents gandrīz nāca klajā ar vienu no protestētajiem kalnračiem.
Turku ēkas bija taisnība: alkatība spēlēja lomu katastrofā. Piemēram, kalnrači nesniedza aizsardzības maskas, un vadu raktuvēs neizturēja nepieciešamo pārbaudi.Darbs, šuvējs, saule joprojām ir augsta
2013. gadā, šūšanas darbnīcas, veikali, bankas atradās astoņstāvu ēkā brūču-Plaza Plaza Bangladešā. 23. aprīlī fasādē bija pamanāmas lielas plaisas, un cilvēki lika evakuēt, bet šūšanas uzņēmumi turpināja strādāt. Rezultātā, 24. aprīlī, ēkas sabruka, iznīcinot vairāk nekā tūkstošus cilvēku un ievainojot vairāk nekā divus tūkstošus. Daudzas sievietes nomira un viņu bērni nomira.
Ko teikt par nolaidību, ja ir arī 4 grīdas no 8, bija nelikumīgi pēc vienas valsts politisko partiju līdera pieprasījuma.Rich arī kritums
1981. gadā Kansas City, Missouri tika sabruka suspendētas galerijas greznā Hotel Hyatt, kur viesi tika apkopoti Fortīgajā stilā. Fallen galerija nogalināja 114 cilvēkus un ievainoti 216. viesnīcas vadība neļāva mediju pārstāvjiem izpētīt vraku. Tomēr viens uzmanīgs žurnālists izdevās fotografēt iznīcināto telpu, un pēc tam salīdzināt to ar konservētiem zīmējumiem un uzzināt, ka divas no trim galerijām, nevis piestiprināt pie griestiem, viens uz otru tika pievienots. Tas nozīmēja, ka cilvēku svars viņi nevarēja stāvēt.
Žurnālistikas izmeklēšana parādīja, ka dizaina līknes cēlonis bija strīdi un pārpratumi starp inženieriem, kā arī to, ka viņi nav pārbaudījuši savu darba rezultātu. HALYSHCHIKOV licences licences, bet mirušie nebija atgriezties.