Par godīgu vārdu un vienu spārnu

Anonim

Ja neatgriezeniska kļūda tiek koriģēta ar neticamu prasmi, un letālu sakritība tiek kompensēta ar laimīgu lietu, un briesmīga katastrofa pārvēršas par pārsteidzošu pestīšanu, tikai viena lieta paliek: tik laimīgs!

Gimli planieris

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_1

1983. gada 23. jūlijā Boeing 767 Airlines Air Canada izpildīja 143 no Ottawa uz Edmontonu. Uz pusi no ceļa tvertnēm pēkšņi beidzās degviela. Vēlāk izrādījās, ka petroleja bija četras reizes mazāk nekā vajadzīgais apjoms uz degvielas uzpildes uz lidmašīnu. Tieši tajā laikā, Kanāda pārcēlās uz metrisko mērīšanas sistēmu, un pilotus aprēķinos tika sajaukti litros, kilogramos, galonu un mārciņās. Sasniedziet tuvāko lidostu - Winnipega nebija iespējams. Bet apkalpe izdevās panākt lidmašīnu plānošanas režīmā uz bijušo militāro lidlauku Gimli un stādīja to priekšā acīm apbrīno locekļu vietējā autoclub, kurš tur ģimenes brīvdienas uz slēgtā skrejceļa.

Winor incidents

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_2

1972. gada 12. jūnijā McDonnell Douglas DC-10-10 lidmašīnu aviokompāniju aviokompāniju aviosabiedrības lidoja no Denveras uz Buffalo. Debesīs pie pilsētas uzvarētāju pēkšņi atvēra aizmugurējā kravas nodalījuma durvis. Izrādījās, ka tas joprojām bija uz Zemes, kā viņi saka, "piestiprināts." Piloti brīnumaini atgriezās uz līnijpārvadātāju pārvaldību un varēja to nodot Detroitā. Un ražotājs lidmašīnu šāda veida stingru tagu tika pasūtīts, lai pārtaisīt slēdzenes uz durvīm.

Avārijas nolaišanās TU-154 IZHME

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_3

2010. gada 7. septembrī TU-154 lidoja no Jakutijas uz Maskavu, kad uz kuģa notika pilnīga strāvas padeve. Apkalpes izcira gaisa kuģi "uz aci" bijušajā Ižmas pilsētas lidostā uz skrejceļa, kas nav pielāgots šādu lielu lidmašīnu uzņemšanai. Eksperti novērtēja drošu nolaišanos avārijas automāta šādai īsajai sloksnei kā brīnums. Miracle ļoti veicināja Sergejas Sotnikovas lidostas darbinieka entuziasmu. Gadu gaitā viņš patstāvīgi atbalstīja sloksni pienācīgā stāvoklī, noņemot atkritumus un sagriež krūmu. Vēlāk šis stāsts kļuva par vienu no romāniem filmā "Tree 2".

A320 ārkārtas nolaišanās uz Hudsona

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_4

2009. gada 15. janvārī Airbus A320-214 Airlines ASV Airways veica 1549 no Ņujorkas uz Sietlu. Pēc 90 sekunžu pēc pacelšanās lidmašīna skrēja putnu putniem, pēc kura abi dzinēji tika liegta. Augstums ir mazāks par kilometru, uz leju - Ņujorka, lietas ir slikti. Bet aiz stūres bija Cescy Sallenberger, bijušais militārais pilots, un, otrkārt, eksperts lidojumu drošības jomā. Viņš varēja plānot tieši uz upi, un pasažieri tika droši noņemti glābēji uz laivām un laivām. Un lidmašīnas pēc pacēlāja uz zemes iegādājās Carolinas aviācijas muzeju.

Jachart incidents

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_5

Šis leģendārais stāsts notika debesīs pa Indijas okeānu. 1982. gada 24. jūnijs Booting 747-236B Britu Airways Airlines skāra pelnu mākoni, izmet ar Halcan Gallinggung uz salas Java. Sākumā, salonā smaržo dūmu, tad steidzās meklēt smēķētāju, bet, protams, neatradīja. Tad liesmas sāka izvairīties no dzinējiem, un viņi pārtrauca vienu pēc otra. Ar bēdām uz pusēm, lidmašīna izdevās sēdēt Džakarta lidostā. Bet kopš tā laika pašreizējie aviokompānijas vulkāni baidās no uguns.

Lidojums 5390 Britu Airways

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_6

1990. gada 10. jūnijs BAC 1-11 Britu Airways sekoja Birmingemam uz Malagu. Lidojums pagājis normāli, pasažieri sāka izplatīt maltītes. Captain Tim Lancaster ieņēma plecu drošības jostu un vājināja jostu. Un tad vējstikls izcēlās no kabīnes, un Lancaster lidoja caur atvēršanu. Kapteinis nospiež viņa atpakaļ uz gaisa kuģa fizelāžu no ārpuses, un viņa kājas bija iestrēdzis starp stūres ratu un vadības paneli. Divdesmit divas minūtes, lidmašīnas avarēja Southamptonā. Visu šo laiku kapteinis pavadīja ārpusē. Viņš tika turēts aiz kājām. Viņi baidījās, ka, ja ķermenis tika izlaists (neviens apšaubīja, ka tim klājas), tas nonāks dzinējā, un viņš sadedzina. Piecus mēnešus pēc negadījuma, Thim apsēdās atkal aiz stūres rata.

Lidojums uz spārna Miga

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_7

1955. gada 27. maijā zemes dienesta mehāniķis Peter Gorbanene kalpoja cīnītājam dubļos pie WFP. Lidmašīna uzkāpa sloksnē un devās uz augšu, "Tiping" ar mani mehāniku. Gorbanevas gaisa plūsma samazinājās pusi ap spārnu plaknes priekšpusi. Kad ir iestatīts augstums, pilots pamanīja, ka mašīna uzvedas neparastas. Pēc pārbaudes viņš redzēja kaut ko labajā pusē (tur bija nakts, nevis apsvērt), no zemes viņš tika piedāvāts atiestatīt "svešķermeņu objektu", manevrējot. Bet "subjekta" siluets šķita aizdomīgi līdzīgs personai, un pilots devās uz izkraušanu. Lidmašīna izkrauj pusi apļa virs lidlauka. Visas 27 minūšu laikā no sava lidojuma uz Otreptora Gorbāneva spārna, kurš, turklāt divas ribas tika sadalītas, nezaudēja apziņu. Gaisa plūsma stingri turēja spārna plaknē. Šī stāsta varonis un šodien vilcinās Morshansk pilsētā.

Pavasara vyolovičs

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_8

Divdesmit divu gadu vecais stjuarte izrādījās vienīgā izdzīvošana katastrofā McDonnell Douglas DC-9-32 lidmašīnas, lidojuma Jat 367. 1972. gada 26. janvārī, līnijpārvadātājs tika iznīcināts ar sprādzienu bumbas, Un meitene palika dzīva pēc krīt bez izpletņa no 10 160 metru augstuma. Viņa saņēma nopietnus ievainojumus un pavadīja vairākas dienas komā, bet pēc pusi gadu ārstēšanas atgriezās normālai dzīvei un strādās aviosabiedrībā, bet jau uz zemes. Tās kritums ir kļuvis ne tikai laimīgs gadījums, bet arī Guinness grāmatu ieraksts.

Julian Köpka.

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_9

Julian Köpka kļuva par vienīgo Lansa aviosabiedrību apgādnieka katastrofu 508, kas notika 1971. gada 24. decembrī ar Lockheed L-188 Electra Aircraft. Gaisa kuģis nokrita no 3 tūkstošiem metru augstuma lietus mežu dziļumos. Cīņā par dzīvību Giulian par 9 dienām ar lūzumu klavika patstāvīgi padarīja savu ceļu caur džungļiem uz cilvēkiem. Itālijā filma "brīnumi joprojām notiek" tika filmēta.

Larisa Savitskaya

Par godīgu vārdu un vienu spārnu 35842_10

Larisa Savitskaya palika dzīvs pēc lidmašīnas avārijas un nokrist bez izpletuša no 5,200 metru augstuma. AN-24, kurā viņa lidoja, saskārās ar Tu-16 militāro bumbotāju, abi lidmašīnas sabruka. Katastrofa Larisa Savitskaya laikā gulēja viņa krēslā lidmašīnas astē. Sieviete pamodās no spēcīga trieciena, pēc kura tas nekavējoties izmeta pāreju starp sēdekļiem. Ņemot pamodoties, viņa nokļuva tuvākajos krēslos, uzkāpa un pieķēries viņam, un bez stiprinājuma. Larisa pati to apgalvoja, ka tajā brīdī viņa atcerējās epizode no filmas, kur varone bija aizsērējis krēslu un izdzīvoja lidmašīnu. Filmu sauca par "brīnumi joprojām notiek."

Lasīt vairāk