Istorijos sukuria svajones ir idealistus. Tačiau didieji pasiekimai jiems nepavyksta dažniau nei ambicingi nesėkmės.
Panama Canal.
1869 m. Visas pasaulis pasveikino Ferdinandas už Sueco kanalo atidarymą. Jis, kuris nemanau, kad kitas Didžioji statybvietė prasidėjo, Panamskio kanalas, visiškai ignoruojant varpų gydytojus (Panama - geltonosios karštinės zona) ir inžinieriai (Ferdinand brėžiniai sukėlė siaubą iš jų).
Per dvidešimt metų investuotojai bus prakeikimas buteps, įdėti į kalėjimą ir duoti anathema. Dvidešimt tūkstančių darbuotojų grįš į savo tėvynę karstumais (ir dauguma jų nesuteiks jų), o žodis "Panama" bus afrikietiško ir pardavimo sinonimas. Kadangi jums reikia klausytis specialistų, o ne nuotykių.
Titanikas
Išdėstykite lenktynes per Atlanto vandenyną buvo mėgstamiausia laivų savininkų pramoga amžiaus pradžioje. 1907 m. "Mauritania" ir "Lusitania" į vandenį "Kunard Line" paklausė naujų keleivių vežimo standartų. Konkurentų atsakas iš "White Star Line" buvo sužavėtas: trys Aukščiausiasis Aukščiausiasis laivas! "Titanikas" buvo didžiausias, prabangiausias ir saugiausias to laiko laivas.
Balandžio 14 d. "Tragedijos išvakarėse" Captain Edward Smith "gavo septynis įspėjimus apie ledkalnius vandenynuose, bet nesumažino. Po ataskaitos dėl ledkalnio aptikimo tiesiu tarifu, pirmasis laukinio Murdoch pareigūnas nukrito pusę minutės, ar pasukti nuo ledo šiukšlių. "Titanikas" buvo nepriekaištinga ir nukentėjo nuo jo nepriekaištingumo: kas galėjo galvoti pasiruošti labiausiai neapibrėžtam laivo žlugimui pasaulyje?!
Magino linija
Iki 1936 m. Prancūzai pastatė keturių milijardų frankų pasienyje su Vokietija verta tris milijardus frankų. Dabar vokiečiai turės eiti aplink mus, jie juos sukrėtė! Leiskite pirmiausia laimėti ", karo ministras Mazhino nusišypsojo.
- Taip, ne klausimas - vokiečiai maniau. Belgija, atsisakę sąjungininkų su Prancūzija, gavo žaibo profesiją. Linijos Magino, Vokietijos kariai apeiti Ardennes į šiaurę, po kurio jie nuėjo į Montmartre ir sakė "Guten Tag". Paryžius nukrito anksčiau nei realizavo, kokie pinigai buvo palaidoti į žemę.
Sovietų rūmai Maskvoje
Šis XX amžiaus architektūros stebuklas turėjo tapti aukščiausiu pasaulio pastatu ir paskutiniu ir pagrindiniu stalinistiniu aukštumu Maskvoje. Norėdami tai padaryti, pirmą kartą nugriauta Kristaus gelbėtojo katedra, tada didžiulė Pita buvo ištraukta, bet, deja, prasidėjo karas, o tai tapo kažkaip ne į rūmus. Kotlovanas neišnyko veltui, ir muskovai maudėsi atvirame baseine "Maskva", žinoma, didžiausia pasaulyje. Tada baseinas buvo palaidotas, bet tada žinote.
Phobos-Sad.
Automatinė tarpplanetarinė stotis, kurią verta 5 mlrd. Rublių, buvo vairuoti į Marsą ir atgal, atsižvelgiant į Martijos dirvožemio mėginius ir atlikti didelių erdvės mokslinių tyrimų debesį. Bet kažkas negerai, vos aparatai sumušė nuo žemės. Mėgėjų astronomai jau seniai fotografavo bejėgiškumo įrangą, esančią netoli žemės orbitos. Dėl to 2012 m. Sausio mėn. "Phobos-dirvožemis" sudegino tankiuose atmosferos sluoksniuose.
E-mobilus
2010 m. Rusijos milijardierius Michailas Prokhorovas paskelbė neišvengiamą tikrojo nacionalinio Rusijos automobilio išvaizdą: aukštųjų technologijų, gražių ir, svarbiausia, pigiai. Po dvejų metų dvidešimt tūkstančių automobilių kainuoja nuo 350 iki 500 tūkst. Rublių, turėjo atsirasti Rusijos miestų gatvėse. Bet laikas nuėjo, technologijos pasikeitė, prototipai buvo su sunkumais, o tada buvo dar sumažėjo automobilių rinkoje ir rublio rudenį. Vietoj to, kad "Proumphant" pristatymas naujam automobiliui, Prokhorov dovanoja visus projekto dokumentus į Rusijos automobilių institutą. Gal, nors brėžiniai neišnyks.
Didelis šuolis
Iki šešių metų pradžios Kinija buvo didžiulė, bet prasta žemės ūkio šalis. Didysis pašaras Mao nusprendė paversti šalį į pasaulio ekonomikos lyderį. Atmesti garso argumentus ir tūkstantį metų žemės ūkio patirtį, komunistų partija išleido receptą, kad, kur ir kaip sėti ir augalai. "Sparrow" pasiūlė sunaikinti (taip, kad nebūtų sugadintos sėjos), ir keptuvės ir hanteliai permokėti už metalurgijos pramonės poreikius. Rezultatai buvo didelis badas, dešimtys milijonų žmonių, Luchansky konferencijos ir naujos ekonomikos den Xiaopin. Tačiau po to Kinija vis dar apkabino į priekį. Tiesiog todėl, kad jis nustojo sugalvoti dviratį ir nusipirkau vadovėlį "Doodles ekonomika". Jei pažvelgsite į šiuolaikinę Kiniją, tada pamoka yra neabejotinai naudinga.