Atsisakymas iš užsienio kelionių ir praleisti atostogas į kotedžą? Tarp orlaivio ir traukinio visada pasirenka paskutinį? Į oro uostą jūs esate pluoštas pagal savo rankas, kelyje Piccina Valerian? Na, sveiki, brangūs aerofoothoth! Leiskite man išnykti: jūs niekada nebuvo unikalus.
Skaitydami mažą pirmąją pastraipą, dangus pakilo ne mažiau kaip trys šimtai šimtų pusių. Ir šiuo metu, apie penkis tūkstančius orlaivių dangų viršuje, ir 80% neturtingų bičiulių dabar patiria laukinių išpuolių panikos ir perkelti visus savo ne originalias baimes proto. Tas pats, ką jie juda ir jūs, kai laikote bilietą į skrydį."Negmen! Šis šiukšlių su sparnais yra geležies! Man atrodo, kad tai yra tam tikras stebuklas, kad ji žino, kaip skristi! "
Nėra stebuklų ir paprastos aerodinamikos. Siekiant suprasti orlaivio eksploatavimo principą, nebūtina būti mokslininkai. Kai einate į automobilį, atidarykite langą ir parodykite savo delną pagal artėjantį oro srautą. Ar manote, kaip srautas traukia jūsų ranką? Kuo didesnis greitis, tuo didesnė kėlimo jėga. Kitaip tariant, lėktuvas tiesiog negali nuimti.
"Ir jei variklis atsisakys? Čia yra RRRAV. Ir tylus! Ir viskas! "
Tai nėra net juokinga! Pasak tikimybės teorijos, jūsų virėjas suteiks jums dvipusį manheteno dvipusį nei variklis atsisakys. Ar tikite virėja ir Manhetene? Tikėtina! Tada kaip manote apie variklį? Be to, šiuolaikiniame orlaivių varikliuose paprastai yra keletas, ir vienas veikia vieną veikiančią įprastu režimu, kad skraidytų į priimančiąjį oro uostą ir ramiai sėdi. Ir jei nuėjau į tai, lėktuvas gali sėdėti su nedarbingais varikliais. Prisiminkite apie aerodinamiką. Ji, skirtingai nei virėja, visada yra jums!
"Na, aš nežinau. Aš galvoju apie akmenį žemyn, todėl viskas yra šalta: "
Ką? Kokio akmens? Tiesą sakant, lėktuvas fiziškai negali "streikuoti" nuo 10 000 metrų aukščio, nes jis yra skirtas planuoti lėtai ir švelniai (googled apie "oro pagalvę). Jis, atrodo, sukti palei Canopy kalną nuo oro - remiasi kalnu su sparnais, šiek tiek sumažina nosį ir atidžiai juda.
"Ir sparnas gali nukristi! Lėktuvai visada yra labai baisūs "Mashut" sparnai, ypač nusileidžiant. Aš asmeniškai pamatau! "
O taip! Kaip "Hopping Wings" - tai tikrai baisu! Nes jei esate apie tai kažkur kitur, tu juokai. Atminkite ir pasakykite kitiems - apie serijinius lėktuvus niekada neturėjo jokių atvejų su sparnais. Niekada! Ir tai, kad sparnas nusileidžiant vibruoja yra absoliutus norma. Taigi jis reaguoja į skirtingas apkrovas. Bet jei orlaivis nebūtų "bangų", būtų daug blogiau. Tačiau jis tiesiog nebūtų pakilęs.
"Turbulencija bijo. Tai labai pavojinga. Gal blogas galas "
Niekas apie tai nekalbėjo! Turbulencija - reguliarios orlaivių virpesiai, kuriuos sukelia sūkurinės vėjo srautai. Tai įvyksta, kai eina per tam tikrus debesų tipus ir visiškai saugus. Perkrovos, kurios patiria plokštumą, daug mažiau nei tie, su kuriais automobilis yra nevienodas kelyje.
"Apie oro duobes, ką tu sakai? Taip pat pasakykite man, kas yra saugi? Taip? "
Ne. Nesakyk. Kaip tai gali būti saugi, kas nėra? Antenos duobes yra tik iliuzija. Blende! Pasiekti oro srautai pakeičiami didėjant dėl slėgio skirtumo, ir yra klaidingas jausmas, kad nukrenta į skylę. Tiesą sakant, orlaivis šiek tiek praranda vertikaliai kėlimo greitį, neprarandant horizontalaus judėjimo greičio.
"Vis dar yra pilotai, kurie yra įvairūs. Na, ten traukinys pakils į vado vietą. Arba gripas iš KVS. Arba jis yra girtas. Galbūt vakar jo motina Jubile vakar buvo arba "Šiandien katė pagimdė kačiukams vakar", ir jis džiaugiasi vairui "
Tiesą sakant, yra toks dalykas kaip cituota įgula. Ir vis dar yra reglamentų ir kontrolinių sąrašų, kurie tikrai ir rimtai stebi. Viskas yra tikrinama, nuo pilotų išvaizdos, iki deserto tiekiamų Madfins saugojimo laikotarpio. Daroma prielaida, kad asmuo gali pripažinti asmenį nesveiką ar, didėjantį Dievą, nepakankamą, galbūt tik nežino ar ... arba aerofob.
"Jūs vis dar pasakyk man, kad visi orlaiviai yra nauji ir modernūs. Penkiolika metų ar dar daugiau. Kaip skristi ir nebijoti skristi ir nebijoti? "
Skristi ir nebijokite! Pirma, lėktuvai reguliariai tikrinami, prieš kiekvieną išvykimą patikrinkite ir atlikite visą techninę priežiūrą kas 300-500 ciklų (kartais dažniau). Antra, lėktuvai nėra gendantys jogurtai. Penkiolika metų įdėklai yra vidutinis terminas. Penkerių metų lėktuvas - ir paauglys visai.
"Aš suprantu. Bet galų gale, rudenį - tas pats! Nuleiskite! Kodėl tai negali atsitikti man? "
Pakartokite, brangus aerofoothoth ". Šis labai antras virš jūsų danguje nėra vienas, o ne du, bet dešimtys orlaivių. Kiekvienas iš jų lengvai virsta tiesiai ant galvos. Kodėl, vietoj važiavimo pastogėje, ar ramiai spustelėkite ekraną ir Darną? Ar jūs neturite likti širdies dabar ir pažvelgti į lubas?
"Kai aš skrendu, aš negaliu nieko kontroliuoti. Tai siaubinga"
Tiesą sakant, gyvenimas yra toks dalykas, kuris bando kontroliuoti, visada yra gana beprasmis. Niekas nežino, kas vyksta per sekundę. Tai gali atsitikti ir su kuo nors. Tačiau mažai tikėtina, kad jis bus sujungtas su lėktuvais. Kadangi jie yra galimi patikimiausi ir nuspėjami nuo to, kas yra šiame pasaulyje.