ພວກເຂົາ fastened - ຄວາມຢູ່ລອດ, lazy - flew - flew ... ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ! ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຍິງ, ມັນມັກທີ່ຈະບິນໄປຫາວົງຕະກຸນ.
ອັນຕະລາຍໃນຄວາມໄວໃດໆ
ສາຍພານຄວາມປອດໄພໄດ້ມາພ້ອມກັບນັກປະດິດຮຽນພາສາອັງກິດ George Kaley ແລ້ວສອງສັດຕະວັດແລ້ວ, ແລະສິດທິບັດໄດ້ຖືກເຄາະປະຕູພວກເຂົາເປັນເວລາ 130 ປີ. ຄ່ອຍໆ, iPsots, ແລະ racers ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້. ແລະໃນສິບຫົກສິບປີ, ປະຫວັດສາດທີ່ມີການປົກປ້ອງຄົນພາຍໃນພາຫະນະໄດ້ເຂົ້າມາໃນລະດັບໃຫມ່.ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງນັກເຄື່ອນໄຫວຢືນຢັນວ່າລັດຄວນຄວບຄຸມບໍ່ພຽງແຕ່ການຝຶກອົບຮົມຕໍາຫຼວດແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ວ່າມັນມີຄຸນນະພາບຂອງລົດ - ແຕ່ມັນຍັງຂື້ນກັບ. ຂໍຂອບໃຈພວກເຂົາ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນທະນາຍຄວາມ Ralph Nope, ຜູ້ຂຽນປື້ມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ "ໃນປີ 1996. ໃນປີ 199653 ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຫລັງຈາກມັນແລະ ຄໍລໍາ, ແລະຖົງລົມນິລະໄພຢຸດເຊົາເປັນຫລູຫລາ - ແລະກາຍເປັນວິທີການປົກປ້ອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຜູ້ຜະລິດລົດ, ຕ້ານການປັບປຸງໃດໆທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້. ດີ, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນແມ່ນເງິນທັງຫມົດ, "ບໍ່ມີລາຍໄດ້, ການສູນເສຍຫນຶ່ງ." ຄວາມຂັດແຍ້ງພິເສດເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ມາດຕະຖານ 201", ກໍານົດໂດຍຄວາມປອດໄພຂອງຫ້ອງໂດຍສານເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານປະທະກັນກັບລາຍລະອຽດຂອງມັນ. ເພື່ອຄົ້ນຫາສິ່ງດັ່ງກ່າວໃນລົດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນ, ນ້ໍາຕົກທົດລອງ Crash ໄດ້ຖືກປະດິດຂື້ນ. ນັ້ນແມ່ນ, mannequins ສໍາລັບການທົດສອບຄວາມປອດໄພ.
ດີທີ່ຈະເປັນຄົນກາງ
mannequins ໄດ້ຖືກຄາດຄະເນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ. ຫນຶ່ງ - "95% ຜູ້ຊາຍ" (ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ 5% ຂອງຜູ້ຊາຍທັງຫມົດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າລາວ), ແມ່ນຜູ້ຍິງ "ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ 5% ຂອງຈໍານວນປະຊາກອນຍິງເທົ່ານັ້ນ). Mannequin ຊາຍທີ່ມີຊື່ Sierra Sam ສໍາລັບວັນທີ 6Tieth ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລ້ວ "ໄດ້ເຮັດວຽກ" ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດບາງຢ່າງ. ແລະຈາກເຈັດສິບປີ, ລາວໄດ້ປ່ຽນແທນເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວທີ່ຕັ້ງຊື່ວ່າ "50% ຜູ້ຊາຍ," ຜູ້ຊາຍກາງອາເມລິກາ ". ໄດ້ນໍາເອົາລາວແລະ "ແຟນ", ແລະ "ເດັກນ້ອຍ" ເຂົ້າໃຈວິທີການປະທະກັນເຮັດຫນ້າທີ່ຍິງໃສ່ແມ່ຍິງແລະເດັກນ້ອຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກໍ່ສ້າງແລະທໍາລາຍທັງຫມົດ "ຄອບຄົວ" ແມ່ນຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນເລີ່ມໃຊ້ສໍາລັບຄົນຈໍານວນຫລວງຫລາຍ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດ? ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແມ່ຍິງໃນລົດບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຄືກັນກັບຜູ້ຊາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການທົດສອບອຸປະສັກຂອງຊູແອັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງລົດໃຫຍ່ຍາກເກີນໄປເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຍິງຈາກການບາດເຈັບຂອງປາກມົດລູກທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ. ມີການບາດເຈັບຂອງ whip ທີ່ເກີດຂື້ນກັບກະດານ jerk ແຫຼມທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດ, ເຊິ່ງມັກຈະມີຜົນກະທົບຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກທາງຫລັງ. ການທົດສອບຂອງ mantnequins ເຮັດໂດຍ Anna Carlsson ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາໄລເຕັກນິກ (ສະວີເດັນ) ແມ່ຍິງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໂຍນລົງໄປໃນການປະທະກັນ. ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ນອນຢູ່ໃນ mane ທີ່ສູງໃນສ່ວນເທິງຂອງຫນ້າເອິກ, ບັນຊີສໍາລັບຜູ້ຍິງຂະຫນາດນ້ອຍໃນຄາງ, profoking ຄໍແລະບາດແຜກະດູກສັນຫຼັງ ...
ການທົດສອບກ່ຽວກັບແມ່ຍິງຜູ້ຍິງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຊີວິດສໍາລັບຜູ້ຍິງໃນລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າຜູ້ຊາຍສາມເທົ່າ. ແລະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ, ຜູ້ຍິງແມ່ນ 47% ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຊາຍໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຄືກັນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ໃນປີ 2011, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກົດລະບຽບຂອງອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄວາມຕ້ອງການຈາກຜູ້ຜະລິດລົດເພື່ອວ່າພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ "ແມ່ຍິງ". ແລະ "ຖືພາ" Mannequin ເກີດໃນປີ 2007 ເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງເຈັດຫນ່ວຍໃນຫນ້າຜາກແລະມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມກັນຂອງແມ່ຍິງຖືພາແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ ...
ເລື່ອງຍາວໄດ້ຫັນອອກ, ມັນໄດ້ຖືກຍືດອອກເປັນເວລາເຄິ່ງສະຕະວັດ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະນັບວ່າ rareers ສີບົວທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຊ່ວງເວລານີ້ແລະໄດ້ປະດັບປະດາດ້ວຍດອກໄມ້ຂອງຄອມພິວເຕີ້!