ການປະຕິເສດການເດີນທາງຂອງຕ່າງປະເທດ, ແລະໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຢູ່ທີ່ບ້ານເຮືອນບໍ? ລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະການຝຶກອົບຮົມສະເຫມີເລືອກສຸດທ້າຍບໍ? ກັບສະຫນາມບິນທີ່ທ່ານເປັນເສັ້ນໃຍພາຍໃຕ້ແຂນຂອງທ່ານ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ Piccina Valerian ບໍ? ດີ, ສະບາຍດີ, aerophoop ທີ່ຮັກແພງ! ໃຫ້ຂ້ອຍຫາຍໄປ: ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍມີເອກະລັກສະເພາະ.
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານອ່ານວັກທໍາອິດທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ທ້ອງຟ້າຈະລຸກຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍສາມຮ້ອຍດ້ານ. ແລະໃນເວລານີ້, ປະມານຫ້າພັນເຮືອບິນຢູ່ດ້ານເທິງ, ແລະ 80% ຂອງຄົນທຸກຍາກໃນປະຈຸບັນກໍາລັງປະສົບກັບການໂຈມຕີປ່າທໍາມະຊາດຂອງຄວາມຢ້ານກົວແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງພວກເຂົາໃນໃຈ. ສິ່ງດຽວກັນທີ່ພວກເຂົາຍ້າຍແລະທ່ານ, ເມື່ອທ່ານຖືປີ້ເຂົ້າໄປໃນຖ້ຽວບິນ."Negmen! ຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ມີປີກແມ່ນທາດເຫຼັກ! ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍວ່າມັນແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນບາງປະເພດທີ່ນາງຮູ້ວິທີການບິນ! "
ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນ, ແລະການບິນອະໄວຍະວະທໍາມະດາ. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນນັກວິທະຍາສາດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດ, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມແລະສະແດງຕົ້ນປາມຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ກະແສລົມທີ່ມາ. ທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດວ່າກະແສດຶງມືຂອງທ່ານຂຶ້ນ? ຄວາມໄວສູງກວ່າ, ແຮງຍົກສູງກວ່າ. ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ຍົນກໍ່ບໍ່ສາມາດເອົາໄປໄດ້.
"ແລະຖ້າເຄື່ອງຈັກຈະປະຕິເສດບໍ? ນີ້ແມ່ນ rrvav. ແລະງຽບ! ແລະນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ! "
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກເລີຍ! ອີງຕາມທິດສະດີຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້, ພໍ່ຄົວຂອງທ່ານຈະໃຫ້ທ່ານ duplex ໃນ Manhattan ກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະປະຕິເສດ. ທ່ານເຊື່ອໃນພໍ່ຄົວແລະໃນ Manhattan ບໍ? ບໍ່ເປັນໄປໄດ້! ແລ້ວທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ? ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກບິນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫຼາຍ, ແລະຫນຶ່ງແລ່ນຫນຶ່ງແລ່ນໄປໃນຮູບແບບປົກກະຕິທີ່ຈະບິນໄປສະຫນາມບິນເຈົ້າພາບແລະນັ່ງຢູ່ສະຫງົບ. ແລະຖ້າຂ້ອຍໄປທີ່ນັ້ນ, ຍົນສາມາດນັ່ງຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຈືຂໍ້ມູນການກ່ຽວກັບ aerodynamics. ນາງ, ບໍ່ຄືກັບພໍ່ຄົວ, ແມ່ນສະເຫມີສໍາລັບເຈົ້າ!
"ດີຂ້ອຍບໍ່ຮູ້. ຂ້ອຍຈະຄິດກ່ຽວກັບກ້ອນຫີນລົງ, ສະນັ້ນທຸກຢ່າງຈະເຢັນ, "
ແມ່ນຫຍັງ? ກ້ອນຫີນປະເພດໃດ? ຕົວຈິງແລ້ວ, ເຮືອບິນບໍ່ສາມາດ "ໂຈມຕີໄດ້" ຈາກຄວາມສູງ 10,000 ແມັດ, ເພາະວ່າມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອວາງແຜນຊ້າໆແລະຄ່ອຍໆ (potogled ກ່ຽວກັບ "ຫມອນ Air). ລາວເບິ່ງຄືວ່າຈະມ້ວນໄປຕາມເນີນພູທີ່ມີອາກາດ - ອາກາດອາໄສຢູ່ເທິງເນີນພູດ້ວຍປີກ, ຂື້ນດັງແລະຍ້າຍດັງໆແລະຍ້າຍໄປຢ່າງລະມັດລະວັງ.
"ແລະປີກສາມາດຕົກອອກໄດ້! ເຮືອບິນແມ່ນມີປີກ "mashut" ທີ່ຫນ້າຢ້ານຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົງຈອດ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນສ່ວນຕົວ! "
ໂອ້ຍ! ໃນຖານະເປັນ "ປີກ hopping" - ມັນເປັນການຢ້ານແທ້ໆ! ເພາະວ່າຖ້າທ່ານກ່ຽວກັບມັນຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ທ່ານກໍ່ຫົວເລາະ. ຈືຂໍ້ມູນການແລະບອກຄົນອື່ນ - ກ່ຽວກັບເຮືອບິນ serial ບໍ່ເຄີຍມີກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີກໍລະນີທີ່ມີປີກຫຼຸດລົງ. ບໍ່ເຄີຍ! ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າປີກໃນເວລາທີ່ລົງຈອດ vibrates ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ແທ້ຈິງ. ສະນັ້ນມັນມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ຖ້າວ່າເຮືອບິນຈະບໍ່ "ຄື້ນ," ຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄປເລີຍ.
"ຄວາມວຸ້ນວາຍຢ້ານກົວ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ບາງທີສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ດີ "
ບໍ່ມີໃຜເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ! turbulence - ການ oscillations ເຮືອບິນປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກສາຍລົມ vortex. ມັນເກີດຂື້ນເມື່ອຖ່າຍທອດໂດຍຜ່ານເມຄບາງປະເພດ, ແລະປອດໄພແທ້ໆ. overloads, ເຊິ່ງໃນຂະນະທີ່ປະສົບກັບຍົນ, ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ.
"ກ່ຽວກັບຂຸມອາກາດແລ້ວທ່ານເວົ້າຫຍັງ? ຍັງບອກຂ້ອຍວ່າສິ່ງທີ່ປອດໄພ? ແມ່ນແລ້ວ? "
ບໍ່. ຢ່າເວົ້າ. ມັນສາມາດປອດໄພໄດ້ແນວໃດ? ຂຸມທາງອາກາດແມ່ນເປັນພາບທໍາມະດາເທົ່ານັ້ນ. ປະສົມປະສານ! ກະແສລົມໃນອາກາດ Downstream ແມ່ນຖືກທົດແທນໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ທ່ານກໍາລັງຕົກຢູ່ໃນຂຸມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຮືອບິນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງຍົກແນວຕັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວທາງນອນ.
"ຍັງມີນັກບິນທີ່ເປັນທຸກປະເພດ. ດີ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ລົດໄຟຈະລຸກຂຶ້ນສູ່ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ບັນຊາການ. ຫຼືໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ຈາກ KVs. ຫຼືລາວເມົາເຫຼົ້າຢູ່ໃນທຸກ. ບາງທີ jubile ແມ່ມານແມ່ຂອງລາວແມ່ນຫຼື "ແມວມື້ນີ້ໄດ້ເກີດລູກ kittens ໃນມື້ວານນີ້," ແລະລາວມີຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນສໍາລັບພວງມາໄລ "
ຕົວຈິງແລ້ວ, ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນລູກເຮືອທີ່ອ້າງອີງ. ແລະຍັງມີລະບຽບການແລະຜູ້ກວດສອບຜູ້ທີ່ສັງເກດເຫັນແທ້ໆແລະຈິງຈັງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຖືກກວດກາ, ຈາກລັກສະນະຂອງນັກບິນ, ເຖິງໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາຂອງ Madfins ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ dessert. ຖືວ່າບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງອາດຍອມຮັບວ່າບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຸກຫຼື, ພະເຈົ້າບໍ່ພຽງພໍ, ບາງທີອາດມີພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ຫຼື ... ຫຼື aerofob.
"ທ່ານຍັງບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າເຮືອບິນທຸກລຸ້ນແມ່ນໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມ. ເປັນເວລາບາງປີສິບຫ້າ, ຫຼືຍິ່ງກວ່ານັ້ນ. ວິທີການບິນແລະບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະບິນແລະບໍ່ຢ້ານບໍ? "
ບິນແລະບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ! ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເຮືອບິນໄດ້ຖືກກວດກາເປັນປະຈໍາ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກ່ອນແຕ່ລະຫຼັງແລະເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາເຕັມຮູບແບບທຸກໆ 300-500 ຮອບວຽນ (ບາງຄັ້ງກໍ່ມັກ). ແລະອັນທີສອງ, ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ເປັນນົມສົ້ມທີ່ບໍ່ເປິເປື້ອນ. ການບໍລິການສິບຫ້າປີສໍາລັບ liner ແມ່ນໄລຍະສະເລ່ຍ. ຍົນອາຍຸຫ້າປີ - ແລະໄວລຸ້ນຄົນຫນຶ່ງ.
"ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈ. ແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫຼຸດລົງ - ດຽວກັນ! ຕົກ! ເປັນຫຍັງມັນບໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບຂ້ອຍໄດ້? "
ເຮັດເລື້ມຄືນ, aerophooter ທີ່ຮັກແພງ. ວິນາທີນີ້ຢູ່ເຫນືອທ່ານໃນທ້ອງຟ້າບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງແລະບໍ່ແມ່ນສອງ, ແຕ່ວ່າເຮືອບິນຫຼາຍສິບລໍາ. ພວກເຂົາແຕ່ລະໄດ້ຕົ້ມຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຫົວຂອງທ່ານ. ເປັນຫຍັງ, ແທນທີ່ຈະແລ່ນໃນທີ່ພັກອາໄສ, ທ່ານໃຫ້ສະຫງົບກົດໃສ່ຫນ້າຈໍແລະຊາ Darm ບໍ? ທ່ານບໍ່ຕ້ອງຢູ່ຫົວໃຈຕອນນີ້ແລະເບິ່ງເພດານບໍ?
"ເມື່ອຂ້ອຍບິນ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມສິ່ງໃດສິ່ງຫນຶ່ງໄດ້. ມັນເປັນຕາຢ້ານ "
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊີວິດແມ່ນສິ່ງດັ່ງກ່າວທີ່ພະຍາຍາມຄວບຄຸມມັນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ. ບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນໃນທົ່ວວິນາທີ. ມັນສາມາດເກີດຫຍັງຂຶ້ນແລະກັບໃຜ. ແຕ່ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າມັນຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອບິນ. ເພາະວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄາດເດົາໄດ້ທີ່ສຸດ, ຈາກສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນໂລກນີ້.