Si hu befestigt - iwwerlieft, faul - fléien ... awer net alles ass sou einfach! Wann Dir eng Fra sidd, ass et amgaang op de Clan ze fléien.
Geféierlech bei all Geschwindegkeet
Sécherheetsgurt koumen mat dem engleschen Ukënnegung George Kaley scho virun zwee Joerhonnert, an de Patent huet op 130 Joer geschloen. Lues a lues, Philote, a Rassoren ugefaang dës nëtzlech Saach ze benotzen. An an och am Fiofheilexzeren, d'Geschicht mat engem Schutz vun engem Persizium baussen an en neien Niveau komm.Beweegungsbewermung war Olwon, wie sollen net nëmmen d'Ausbildungsquot hunn, awer och d'Qualitéitszichten, awer och d'Qualitéit vun den Autoen of. DEM ECH ALLES SOCHT, ACH, A besonnesch den Affekot Raiti Laly No Sive op all Geschwindegkeet ", 1966, Historal Gesetz. 89653 gouf an den USA. Kolonnen, an d'Airbags opgehalen luxuriéis ze sinn - a gouf e Mëttel fir d'Bewegung ze schützen.
Den Autob Holgrohschoren ware weider, widderstän Leit, widderstrengend wéi se esou déckelen. Ma, et ass vill Suen, "keen Akommes, eng Verloess." Special Nitment verursaacht dat sougenannend "Standard 201; beregelt duerch d'Sécherheet vun der Kabinn, wann e Chauffer a Passagéier mat sengen Detailer kollidéiert. Fir dat am Auto ze entdecken ass besonnesch geféierlech fir déi, déi sëtzt, datt d'Crashest Dummies erfonnt goufen. Dat ass, Mangeiquins fir Sécherheetsesterung.
Gutt fir e Mëtt Guy ze sinn
D'Manenekins goufen op zwou Haaptsport ugeholl. Een - "95% man" "" Dat ass et just 5% vun der ganz mik matiliebevillt wéi aneren, déi e Mann) ass, nëmme 6% vun der Liiblingsbev / Fra ass "(dat ass entspriechend" Fra "(dat ass nëmme 5% vun der Iddi vun der Heifung). Männlech Mannequin mam Numm Sierra Sam fir de Sixtie ass scho erfollegräich "op e puer Crash Tester geschafft. An der Smiddonmus huet dem hirem Heroe Schlass genannt - "50% Mann," dat ass, mam "17 amerikaneschen Typ Mann". Huet him an "Frëndin bruecht", an den "Kand" fir ze verstoen wéi Classch op Fraen a Kanner handelen.
Wéi och ëmmer, bauen, a bauen ganz "Famillen ze bauen, an den Insauvientairenen noer Meenung no fir déi meescht mëtteldaardesche Kärelen ze verbréngen.
Wat huet dëst an der Praxis gemaach? De Fakt datt Fraen an Autoen net sou d'selwecht geschützt sinn wéi Männer. Zum Beispill, d'Crash Tester vun schwedesche Spezialisten hunn gewisen datt d'Sëtzen vun den Autoen sinn ze schwéier fir d'Fra aus der Verletzungen vun der Gebärmutter ze schützen. Et gëtt sou eng Whip Verletzung déi mat engem scharfenen Jerk Forward Kapp mat engem schaarfen spéideren Stop geschitt, dacks den Effekt vum Schlag vun der Schlag vun der Schlag vun der Schlag vun der Schlag. Sinn d'Tester vum Antna Carlesson vun der technescher Universitéit vun der Chalden (Séisswueren sinn, déi d'Verletzunge sinn déi bedeitendst. Fraen, als Regel, werft sech an eng Kollisioun. D'Airbag déi op der héijer Mane am ieweschten Deel vun der Brust vun der Brust gerett, Konten fir eng kleng Fra am Kinn fir den Hals an d'Wirbelsäulairen ze proffen ...
Tester op Frae vun de Fraequins hunn gewisen datt de Risiko vum Doud fir eng Fra an engem Auto ass normalerweis dräimol méi héich wéi fir e Mann. A wann Dir Secherheetsgurt benotzt, d'Dammen sinn 47% méi wahrscheinlech eescht Verletzungen ze kréien wéi Männer an der selwechter Genauegkeet.
Wann der selwechter Zäit ganz am Joer 2011 ofginn Aklareséierservarricoren hu fir aus der Parkolurär ugefaang ze hunn, also datt se onbedéngt an der Crasequins amgaang sinn. An "Schwangerschaft" Mannequin gouf just am Joer 2007 gebuer. Och wann et schéngt, sollt Dir kee Spezialist vu siwe Spann sinn am Stiermer ze verstoen wéi vill déi "technesch Charakteristike" vun der schwangster Lady Leiddelen ...
Déi laang Geschicht ass erausgestallt, gouf et an en halleft Joerhonnert. Et géif interessant sinn sou vill vitalesch Däiwarraler goufen, mat Blummenemcher Handwierker verëffentlecht