Schwedesch Fuerscher Mikael Elyinder an Oscar Erickson Decidéiert iwwerpréift wéi et historesch d'Regel vun der Rettung ze hunn "Fraen" Nodeems si d'Statistike studéiert hunn vun den 18 gréisste Schëffwicher, déi an de leschten 300 Joer war, war et der iwwerzesreiwen, net ze gutt.
Fir un un der Kapitlechkeet an d'Team ginn méi dacks wéi Passagéier. Dunn, vun 15.000 hunn do an deenen 18-Zuelen sinn, sinn elo 17,8% goufe gespäichert, an 34.5% vun Männer! Pics.R ies firwat et geschitt ass.Den Doud vum frigate Birokehead, 1852
Vun den 556 Leit 365 gestuerwen, a si waren all Männer. 7 Fraen an 13 Kanner goufe gerett.
De Frigate huet de britesche Militär an de Südafrika transportéiert an an en U-Boot Cliff ass net op der Kaart bezeechent. De Senior Offizéier huet d'Zaldote bestallt fir e puer Fraen an d'Kanner ze bauen an ze beweegen (et war kloer datt d'Schëffer net genuch sinn fir jiddereen ze sinn. D'Zaldote hunn de System hale gelooss bis d'Schëff ass blank an dann probéiert op d'Küst ze kommen. Ier et 1,5-2 Meilen war, an d'Küstewaasser geschnidden Haische. Et gëtt ugeholl datt dëst nobelt Geschicht den Ufank vun der Leegendung markéiert datt Fraen an d'Kanner retten.
Passagéier Dampfer Arktis geet op ënnen, 1854
268 Leit gestuerwenen, ënnert dem anere 62 Fraen (dat ass alles ass komplett intensiv) a 165 Männer (ongeféier 85% sinn.
Den Amerikanesche Schëff ass an de Niwwel mat franséische Westdamer konfrontéiert. D'Erkaaf ë kënne een LËt "LËt gesot, se probéiert Fraen a Kanner, éier weiblech Tekämpfe bäidroen huet. Egierksam Leit déi all d'Placke dissmäncken, an ass et an den Drock getraff datt mir an deem aneren Deel vun de Leit hunn. Wann d'Dammele vun der Bouf vun der Kanner hier d'Zauber ausgeleckt, ass d'Belästelen ze verdeelen, ass d'Schëff op d'Schrëft, an ass gestuerwen an ass gestuerwen. Et waren ongeféier 20 Meilen an den Ufer, an d'Waassertemperatur ass ongeféier 7 Grad.
Rad Dampfer Golden Gate, 1862. Feier a Waasser
184 Leit ass gestuerwen, vun deenen 28 Fraen (64% vun all Fraen) an 156 Männer (50%).
Dës Geschicht ass bekannt, meeschtens, wéinst der Tatsaach, datt mam Schëff net de Cargo vu Gold gesank hutt, déi méi spéit fonnt ginn. Awer den erdronk war net méi einfach. E Feier huet ugefaang op der Schëff. De Fall war op dësem Schëff getraff, an ass bal méi Waasser, awer ass d'E puer Schéier entlooss.
Kraazer Nordflit Schlass, 1873
Vun 367 Leit stierwen 74 Fraen (96%) an 213 Männer (73%).
An der Däischtert vun der Nuecht, verankert vum Ankore, den englesche Passagéier-Schëff huet de spuenesche Steamer Murillo gerammt. Nortflit ass fir eng hallef Stonn gedauert. De Kapitän huet probéiert ze méiglech ze garantéiert ze méiglech aneng Kanner a scheede säi Been op eng Persoun déi seng Uerdnung zimlech huet. Nodeems hien ausgefall huet seng Fra op déi Manéier op dëse Wee gespullt huet, awer d'Bëscher an et huet wéineg Zäit ze retten. Eent vun de Passrängunge goufen wéinst enger kierperlecher Kraaft gespott:, si hu sech op d'Masten geklommen, a si goufe Reschter vun anere Schëffer geklommen.
"D'Team kaum ginn op déi zwee Feedgeschécker mat Frae mat Fraen a Kanner ginn, wéi d'Apen, Männer, Männer, déi vun Talimen geruff hunn. Et waren vill vun hinnen ... vill Schëffer, hu sech op de Board gehaasst, ass no ënnen, a bal all deen an hinnen waren, goufen an Äiswaasser ëmbruecht ginn. "
Zesummebroch vum Atlantik, 1873
Vun den 868 Mënschen stierwen 235 Fraen (alles, trotz der Foto) an 303 Männer (45%).
Wéinst dem Navigatiounsfehler, den englesche Schiff ass an de Pitfallen gerannt. D'Schëffer vun der lénker Säit war mat Äiswaasser gewascht. Leit hunn no Rescht, vill Eminranten hunn déi net op Englesch verstinn. D'Schëff gebrach, an d'Feed, wou d'Kabins an all Fraen an fir Familljen waren, verschwonnen ënner Waasser. D'Team mat Kabelen huet et fäerdeg bruecht an d'Küst ze kommen, an e puer Leit haten genuch Kraaft fir erauszekommen, haalt d'Kabelen ze halen.
Thames Tragedy - Dampfer Prinzessin Alice, 1878
Vun 837 Leit ëmbruecht 403 Fraen (88%) an 294 Männer (78%).
Floss Versand schéngt nëmmen méi sécher. Am Summer war d'Coupe konzentréiert, d'Musualoumëscht, agefouert, vun der Pesselsaart - Fraen a Kanner. Op eemol konnten de Steamer mam Kaline Bayewal Schlass (Et gëtt ugeholl datt den Kapitän iwwerhllt gouf). Déi schwéier Cile huet bal den Dampfer an der Halschent geschnidden. D'Prinzessin ass a 4 Minutten potten. W'st och an hunn e puer Leit wosst echwéin wéi schwamme wéi ze schwammt, war d'Fraen och d'Lucherwellier. An der dreckeger Waasser, d'Themes gestuerwen 697 Leit.
Norwegesch Passagéier Dampfer Narben, 1904
U Bord 795 Leit. 336 Fraen stierwen (90%) an 299 Männer (71%).
D'Schëff ass op der Underwater Riff erschien. Hien huet dem Afloss fir 20 Minutten marum ze hunn, awerläiche Modernavat net op der Skaninansavers sinn (Auslänner waren net kloer. Kapitän an Team méi oder manner geréiert fir d'Leit op Schëffer ze gesinn. Küst an Hëllef ware ganz wäit ewech. Also nëmmen déi, déi genuch Plaz an de Booter haten goufen entkomm.
Berühmten Titanic, 1912
Vun den 2208 Leit déi 130 Fraen ëmbruecht hunn (27%) an 1366 Männer (79%).
Dës Geschicht war och eng statistesch Ausnahm. De Kapitän vun Titanic menacéiert déi ze schéissen déi ze schéissen déi Fraen a Kanner verhënneren datt d'Rettungsblécker ze besetzen (méiglecherweis ze wëssen datt se net genuch sinn fir jiddereen fir jiddereen). An, iwwregens ass hie selwer mat engem Schëff gestuerwen.
Kanadesch Liner Keeser Irland, 1914
Vun der 1448 Leit ëmbruecht 354 Fraen (99%) a 629 Männer (60%).
Wéinst dem Mëssverständnis vun der Situatioun duerch Kapitän am Niwwel an der Linn, den norwegesche Cargo Schëff erofgefall. Et ass an der Nuecht geschitt, an de Schëff ass fir 14 Minutten geschlof. Passagéier an den ënneschten Kabinen, en Deel vun de Boote gewäsch ginn. Iwwer e puer speziell Versich fir Fraen a Kanner ze spueren sinn einfach net bekannt. Wei méi staark a Gléck, déi gespäichert.
De Doud vum Lusitania, 1915. Waasser an Däitschen
Vun de Joer 1958 sinn duerch 326 Fraen gestuerwen (63% an 864 Männer (60%).
D'Schëff war mam Däitschen agespaart. Hien huet ganz sammelt. An estiv sinn et mat der Bopp iwwer d'Aktualiséierung gaangen an hie gi matgedeelt, an d'Schwetz iwwer säi Kéckelt wiert. Zousätzlech huet e puer Leit an de Whirlpool gezunn, déi aus dem Dauchen opreegen.
Italienesch Prinzipien Mafalda Liner, 1927
Vun 1186 Leit hunn 68 Fraen ëmbruecht (27%) an 241 Männer (26%).
D'Schëff war ursprénglech an engem schlechten Zoustand. Wéi hien wäit an d'Mier gaang ass, huet seng Rowing Schrack gebrach, e Preperown geformt gouf. D'Rettungsofkommes goufe ganz schlecht organiséiert, Passrägeren huet sech am Zesummenhang sech selwer.
Ongléck mam Vestz, 1929
Vun den 308 Leit stierwen 31 Fraen (76%) an 94 Männer (35%).
Kléngt wéinst de Feeler am Gestioun. D 'Schëff gewonnen Waasser fir eng ganz laang Zäit, awer Kapitän medlil, eng Entscheedung. Wéi schliisslech, d'Verloschter d'Verloschter ugefaang huet ugefaang, Fraen a Kanner souz am Boot souz. Awer zwee vun hinnen hunn am Norden am Norden gedauert, an een huet d'Beamten erhéigbar.
Nightmare Liner Morro Castle, 1934
Vu 542 Leit hunn 50 Fraen ëmbruecht (25%) an 80 Männer (23%).
De Kapitän vum Schëff huet Suizid gemaach. Nächst an der Nuecht huet een fir d'Bibliothéik vum Schëff gesat. D'Equipe an ersat Kapitän Senior Assistent reagéiert desorganiséiert. D'Schëff huet bei héijer Geschwindegkeet gedroen andeems Dir d'Course verännert, dréit an e Päif vum Feier. Passagéier hunn probéiert et eleng ze läschen. Gerett, meeschtens Teammemberen. Den Held vun dësem Schëffwnack war eng Radiladrizs Rutscher, déi d'Sonderséng konnt abonnéieren. An nëmmen 19 Joer duerno huet et ëmgedréit datt hien de Kapitän gepaart huet an de Feier an d'Liner gesat huet.
Immersioun vun der englescher Mierer Autosflüchtverrativ Victoria, 1953
Vun den 179 Leit stierwen 31 Fraen (all) an 104 Männer (71%).
Wärend dem Stuerm, den AFT Gate, an d'Schëff mat Waasser geklommen. D'Schëff war laang näischt ewéi just d'Geriichts, déi an de Rettung hei net opfielen. D'Situatioun widderholl, wann Fraen a Kanner an engem Boot gepflanzt goufen, an et war hir Welle weider. De Rescht vun de Boote ware wierklech net eraus.
Sowjetesch Tragedie. Dampfer Admiral Nakhimov, 1986
Vun 1243 Leit gestuerwen 251 Fraen (37%) an 172 Männer (31%).
E CARGO Schëff ass an d'Dampfer erofgaang. D'Schëff ass ënner Waasser a 7 Minutten ënner Waasser gaang. De Kapitän huet gekollt fir d'Schëff ze verloossen, an d'Equipe e puer Reschter e puer Reschter.
Ferry Crash estonia, 1994
Vun den 989 Leit ëmbruecht 459 Fraen (95%) an 393 Männer (78%).
D'Ursaach vum Doud vun der Fähr ass déi schlecht Wiederkonditiounen a konstruéiert Nodeeler. Kuerz net sinn, vill réckelen, wier vill net an den Chock zréckrécken, konnt net duerchbulär Rieder zeréckget. Am klenge Aktiounen gi bei di Aktiounen vun der Équipe, d'Hëllef, d'Hëllef huet erausgestallt, awer e puer speziell Virléiften ginn net gemaach.
Filipino Prinzessin Stars Schëff, 2008
Vun 800 Leit ëmbruecht 320 Fraen (98%) a 471 Männer (90%).
D'Prinzessin ass méiglecherweis gestuerwen wéinst Typhon. RESEVECRS BEZUELT Nëmmen no 24 Stonnen, mat Schëffer an Dammen ware Probleemer. Iwwer d'Aktiounen vun der Equipe wéineg bekannt.
Russesch Motor-Sendung Bulgarien, 2011
Datt Stéck ass op héich Velessunnung an onbekannten Situatioune, zwee Schëffer, déi d'Iwwerliewen hunn net iwwerhëtzen, déi d'Iwwerliewung net erlaabt. Statistike si prévisibel.
Iwwersetzung an Text: Ponomara Elizabeth
Quellen Foto: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
Ukënnegung: Reproduktioun vun der Molerei vun I. Aivazovsky "Wëllkomm an der Athos Mountain"