Wann en irrepapagéierleche Feeler korrigéiert gëtt duerch onheemlech Fäegkeeten, an déi fetal Zoufwen, an e schrecklechen Erntegung ervirgeescht.
Gimi Glider
Den 23. Juli 1983, 1983, d'Riichter 767 Airlines Air Canada Canadated 143 Vun Ottandon. Op d'Halschent vum Wee an de Panzer op eemol opgehalen Brennstoff. Méi spéit ass et aus dem Kerose méi Zäit véier Mol manner wéi den erfuerderleche Volumen op engem vesume Tanken un de Fliger. Just zu deem Zäit, d'Kanada geplënnert ass, an de Pilote vun der Latioun a Punkte goufen, Schlass a Siw braucht. An de nooste Fluchhafen z'erreechen - Winnipega war onméiglech. Awer d'Crew huet geschafft fir de Fliger am Planungsmodus an de fréiere militäresche Fluchhafen vu Gimli ze bréngen an et virun den Ae vun den Ae vun der lokaler Autosfaarf hält.
Winter Tëschefall
Den 12. Juni 1972 huet de McDonnell Douglas DC-10-10 Fligere Loftfaart Fluchlinnen aus demveralo geflunn. Am Himmel bei der Stad Winter huet op eemol d'Dier vum hënneschte Cargo Compartement opgemaach. Et huet sech erausgestallt datt et nach ëmmer op der Äerd war, wéi se soën, "ënnerierdesch." Pilote wonnerschéin zréck an de Léiergestioun zréck a konnt et an Detroit setzen. An den Hiersteller vu Fligere vun dëser Zort strikt-Tag gouf bestallt fir Schleisen op d'Dieren ze reberen.
Noutfall Landung Tu-154 an Izhme
A 7. September 2010 ass den ide 1544 vum Yakutia zu Moskau geklou ginn, wann e komplette Stroumufrock geschitt ass. D'Camin huet d'Schréier mam Schréier gewliewen "an der Strooss" doheem an de fréiere Fluchhiewer vun der Stad Lëtzebuerg hunn ech net un d'Rotioun vun esou grouss Loftfall ugepasst. Experten hunn eng sécher Landung vun enger Noutmaschinn fir sou e kuerzen Sträifen als Wonner geschat. De Wonner ganz vill bäigedroen fir d'Begeeschterung vum Employé vum Sergey Sotnikov Fluchhafen. Iwwer d'Jore ënnerstëtzt hien onofhängeg d'Sträif an engem anstännegen Zoustand, d'Dreck ewechhuelen an e Strauch erofschneiden. Méi spéit ass dës Geschicht en vum Romanage am Film "Bam 2" ".
A320 Noutfall Landung op Hudson
De 15. Januar 2009, Airbus A320-214 Airlines US Airways huet 1549 vun New York op Seattle gemaach. No 90 Sekonnen nom Startoff, d'Fliger ginn trotzdem Vuller vu Jratië komm, nodeems souwuel missen ofgeleent ginn. An der Héicht ass manner wéi engem Kilometer, erof, erof, erof - Down. New York, d'Saache sinn schlecht. Bis an den HEIhank ass op der Hiert Salyse war, e fréiere Milileterila, op engem 2. Gepostungsquartier. Hie konnt direkt op d'Russplang erëmbänken an d'Passänner d'Remitioune op de Boot a Bouer opgeholl. An de Fliger nom Lift an d'Land huet de Carolinas Aviation Musée kaaft.
Jachart Tëschefall
Dës legendär Geschicht ass am Himmel iwwer den Indeschen Ozean geschitt. 24. Juni, 1982 Booting 747-236b British Airwayways Haderlinnen hunn d'Wolleken, vun enger Halcan Gallagung op der Inselgung op der Inselgung op der Insel. Den zweete besichten, huet den Trenier opgekloen, déi schléift e bëssen, awer, nuechten, fonnt Iech net fonnt. Dann huet d'Flames ugefaang aus der Motor ze entloossen, a si hunn een nom aneren opgehalen. Mat Trauer an der Halschent koum de Fliger am Jakarta Fluchhafen. Awer well dann déi aktuell Airline Vulkaner Angscht hunn fir Feier.
Fluch 5390 Britesch Airways
10. Juni 1990 BAC 1-11 British Airways gefollegt vu Birmingham zu Malaga. De Fluch ass normalerweis weidergaang, Passagéier ugefaang ze verbreeden. Kapitän Tim Lanmaster huet d'Schëllerssëtzer Gürtel unbtet an de Gürtel geschwächt. An dann huet d'Windshield aus dem Cab ausgebrach, a Lancaster geflunn duerch d'Ouverture eraus. D'Kapitän huet säi Réck an d'Fusioun vum Fliger vu baussen gepresst, a seng Been tëscht dem Lenksrad an d'Kontrollpanel koumen. Zwanzeg-zwee Minutten, d'Fligere am Southampton erofgaang. Un Pausainme gouf de Kapitän dobebaangenen. Hie gouf hannert de Been gehalen. Si hunn Angscht datt wann de Kierper verëffentlecht gouf (keen huet gezuuererten, deen den Tor deckt ass, da kommt et an de Motor, an hie verbrennt. Fënnef Méint nom Accident, den Tim, deen erëm hannert dem Lenksrad erof gesat huet.
Fluch op de Flillek vu Miga
Den 27. Mee 1955 ass de Rubrik de Grobmanins de Krabansichee vun de Mauloen op der WFV. De Fliger klëmmt d'Sträif an ass weiderhi gaang, "Tipp" mat mir Mechanik. De Airflow vum Gorbanev huet an der Halschent ronderëm de Wee vum Flilleke vum Flilleke vum Flilleken. Wann d'Héicht agestallt ass, huet de Pilot gemierkt datt d'Maschinn ongewéinlech huet. Nom Exuer hunn hien eppes um richtege Flioere gesinn (et gouf eng Nuecht zou, net eng Nuecht ze berënnegen), vun der Äerd, vun der Äerd agespaart. Awer d'Silhouette vum "Thema" war verstoppt ähnlech wéi eng Persoun, an de Pilot ass an d'Landung gaang. De Fliger ass gelant andeems en hallef Krees iwwer de Fluchhafen mécht. All 27 Minutte vun hirem Fluch op de Fliger vum Intercriptor Gorbanev, déi, déi, déi zwee Rippen gebrach hunn, hu sech net bewosst verluer. D'Loftflow fest festhält et op de Fliger vum Flillek. Den Held vun dëser Geschicht an zéckt Iech an d'Stad Morshansk.
Fréijoer Vyolovich
1972 zwee-zwanzeg-Joer-ale Stewardess ass déi eenzeg Iwwerliewe an der Katastrof vum McDonnell Douglas DOC-9-32 Fligere 362 zerstéiert, de 5. Januar an d'Meedchen Nieft sech als ze falen, nodeems se dozou ergoe loossen ouni Eng Héicht vun 10.50 Meter sinn. Hatt krut eescht Verletzungen an e puer Deeg an engem Koma huet an d'Halbel vun der Behandlung opginn, awer op der Loftline an der Airline. Säi Fall ass net nëmmen e gléckleche Fall, awer och e Guiness Book Record.
Julian Köpka.
De Julian Köpka sinn déi eenzeg Lansa Airline Iwwerliewenden an der Katastroph vu 508, wat ass den 24. Dezember 1971 mam Loyer L-188 Electra D'Fligteel Helelt vun enger Héicht vun 3 dausend Maus hunn am Enmëcht op den Hierkeressen. Am Kampf fir d'Liewen vu Giuliz fir 9 Deeg mat enger Fraktur vun der Klavikus ass onofhängeg vum Dschungel fir d'Leit. An Italien, de Film "Wonner ass ëmmer nach geschitt" gouf gefilmt.
Larisa SavitsKaya
Larisa Saveskaya blëtzlech no engem Fliger, an dréint wéinst enger Héicht vu 5.200 Meter. An-24, op deem si geflücht, huet eng Tu-16 Militärbomber gestiermt, béid Fliger zesummegefall. Zu der Zäit vum Katastroph Larisa Savitskaya huet a sengem Stull am Schwanz vum Fliger geschlof. D'Fra ass erwächt vun engem staarken Schlag, nodeems et direkt an de Passage tëscht de Sëtzer bedroht. Erwächt, si ass op déi nooste Still, geklommen an huet him geklaut, an ouni Befestigung. De Larisa huet sech weidergezeechent streik datt an deem Moment vun engem Episod vum Film erënnert gouf, wou d'Heldin an engem Stull ofgeleent gouf an d'Fliger iwwerlieft. De Film huet "Wonner nennt, geschitt nach ëmmer."