Шведдик изилдөөчүлөр Mikael Elyinder жана Оскар Эриксон деңиздеги «аялдар менен балдардын куткаруу эрежесин» канчалык деңгээлде иштеп чыгууну чечишти. Акыркы 300 жылда болгон 18 ири кеме кыйроонун статистикасын изилдешкен жана анын жумшак эмес, жумшак эмес, ишин жумшоо үчүн ишенишкен.
Баштоо үчүн, капитандыктар жана команда жүргүнчүлөргө караганда көп сакталат деп белгилүү болду. Андан соң, бул 18 учурда каза болгон 15,000 адамдан 17,8% аялдар сакталган, ал эми эркектердин 34,5%! PICS.ru эмне үчүн болгонун айтып берет.Биркенхеддин өлүмү, 1852-жыл
556 адам 365 адам каза болуп, алардын бардыгы эле көз жумган. 7 Аялдар жана 13 бала куткарылды.
Фрилитациялык британиялык аскерлерди Түштүк Африкага жеткирип, картада белгиленген суу астында жүрүүчү жердин жанынан секирди. Улгайган офицер аскерлерге биринчи аялдарды жана балдарды курууга жана өткөрүп жиберүүнү буйруган (кайыктар баарына баардыгы жетиштүү болбойт »деген сөз айкын болгон. Жоокерлер бул системаны кемеге чөгүп кетмейинче, андан кийин жээкке жетүүгө аракет кылышкан. 1,5-2 миль болгонго чейин, жээк суулары акулаларды кесип салат. Бул асыл окуя алгач аялдар менен балдардын сактап калган легендасынын башталышы деп эсептелген.
Жүргүнчү Пароход Арктика, 1854-жыл
268 адам каза болуп, алардын арасында 62 аял (башкача айтканда, бардыгы толугу менен бириккен) жана 165 эркек (болжол менен 80%).
Америкалык кеме Франциянын Батыш Пароху менен туманга туш болгон. Капитан, экинчиси, жүргүнчүлөр да, команданын да, команданын курамына кире турган аялдарды жана балдарды сактап калууга аракет кылган аялдарды жана балдарды сактап калууга аракет кылган. Адамдарды тандап алгандыктан, бардык такталарды бөлүп, кысымдан улам, биз аларды сууга түшүрүп, элдин башка бөлүгүн алышты. Бүчөч жана бейпил бойдок аялдар куткаруу чөйрөлөрүн таркатып, кеме акыры сууга түшүп өлүштү. Жээкте болжол менен 20 чакырым алыстыкта болгон, суу температурасы болжол менен 7 градус.
Дөңгөлөк пароход дарбазасы, 1862. От жана суу
184 адам каза болуп, алардын ичинен 28 аял (бардык аялдардын 64%) жана 156 эркек (50%).
Бул окуя, негизинен, кеме менен бирге алтындын жүктөрүн чөгүп кеткендиктен, кийинчерээк табылган. Бирок чөгүп кеткен жеңилирээк болгон жок. Кемеде өрт башталды. Капитан кемени дээрлик жээкке алып келүүгө жетишти, ал эми сууну жылуу эле, бирок оттой, от кайыктарды кыйратты, ал эми жогорку палуба кулады.
Crackper Northflit Castle, 1873
367 адам 74 аял (96%) жана 213 эркек каза болгон (73%).
Түнкү караңгылыкта, анкорд менен казып алганда, англис жүргүнчү кемеси испан пароходуна жыпар жыттанат. Nortflit жарым саат бою чөгүп кетти. Капитан аялдар менен балдардын куткарылышын камсыз кылууга аракет кылып, анын бутун өз буйругун бузган адамга аткылап атууга аракет кылды. Ал аялын ушундай жол менен сактап калууга жетишти, бирок кайыктар жетишпейт жана аз убакыт өттү. Жүргүнчүлөрдүн бир бөлүгү ден-соолугунун күч-кубатына байланыштуу сакталган: алар мырзаларга чыгышты жана алар башка кемелерден куткаруучуларды чогултушкан.
"Команда аялдар менен балдардын эки кайыктары менен, маймылдар жогоруда айтылгандай, адамдар жогоруда үстөлдөн баштап, Алардын көпчүлүгү көп болду ... Эл көп кайыктар отуруп, ылдый жакка барып, алардын түбүнө барып, алардын ичиндеги адамдардын бардыгы муз сууда өлтүрүлгөн ».
Атлантика, 1873
868 адам 235 аял (сүрөттө карабастан) жана 303 эркек (45%).
Навигация катасы менен, англис кемечиси тузактарга шашып жөнөдү. Сол тарабынын каталары муз менен жууп кетишти. Калган адамдар үчүн күрөшкөн, көптөгөн эмигранттар англис тилиндеги командаларды түшүнүшкөн жок. Кеме сындырып, камактагылар, ал жерде бактор, ал жерде бактылыктар жана үй-бүлөлөр үчүн жайгашкан, ал жерде суунун астында жоголуп кетти. Кабелдер менен биргеликте Жээкке жеткенде, айрым адамдар кабелдерди кармап турууга күч-кубат алышкан.
Темза трагедиясы - Пароход Принцесса Элис, 1878
837 адам 403 аял (88%) жана 294 эркек өлтүргөн (78%).
Дарыянын ташуу гана коопсуз сезилет. Иш жайында болгон, бул жүргүнчүлөрдүн көпчүлүгү аялдар жана балдардын көпчүлүгү, экскурсия кемесинде ойнолду. Аңгыча, пароход коалселдик байуэлл сарай менен кагылышкан (капитан Элис күнөөлүү болгон деп болжолдонгон). Оор шире дээрлик жарымын жарымына кыскартты. 4 мүнөттөн кийин ханзаада. Ошол күндөрү сүзүүнү бир нече адам сүзүүнү жакшы билишкен, караңгы болчу, ооба, аялдар да жапжашыл костюмдарды уялтышат. Кир сууда, Темза 697 адам каза болду.
Норвегиялык жүргүнчү пареге, 1904
Башкармада 795 адам. 336 аял каза болгон (90%) жана 299 эркек каза болуп, (71%).
Кеме суу астындагы Рифте пайда болду. Ал эвломолду 20 мүнөткө чейин созуп, дүрбөлөң чөгүп турчу, бирок чет элдиктер командалары скандинавия тилдеринде (чет элдиктер жана натыйжада) так түшүнүлө элек болчу. Капитан жана командадан аз же аз же азыраак адамдарды кайыктардан көрө алган. Жээкте жана жардам өтө алыс болчу. Ошентип, кайыктардын орун жетиштүү болгон адамдар качып кетишкен.
Атактуу Титаник, 1912
2208 кишинин 130 аялды (27%) жана 1366 эркек өлтүргөн (79%).
Бул окуя ошондой эле статистикалык өзгөчөлүк болду. Титаниканын капитаны аялдар менен балдардын куткаруучуларын ээлегендигине жол бербегендигине коркунуч келтирди (баардыгы үчүн алардын жетишсиз экендигин билүү). Ошентип, ал өзү кеме менен көз жумду.
Канадалык Линер Импресс Ирландия, 1914
1448 кишинин ичинен 354 аялды (99%) жана 629 эркек (60%) өлтүргөн.
Лайнердеги туман менен капитандардын жагдайынын түшүнбөстүгүнө байланыштуу норвегдин жүк ташуучу кемеси кыйрады. Түнкүсүн болуп, кеме 14 мүнөткө чөгүп кетти. Төмөнкү кабиналар астында уктап жаткан жүргүнчүлөр суу ташкындап, кайыктардын бир бөлүгү жууп кетишти. Аялдарды жана балдарды сактап калуу үчүн айрым атайын аракеттер жөнүндө билишпейт. Күчтүү жана бактылуу болгондор куткарышат.
Луситаниянын өлүмү, 1915. Суу жана немистер
1958 адам 326 аял (63%) жана 864 эркек (60%) каза болгон.
Кеме немистерди торзддик кылды. Ал аябай тез чөгүп кетти, кайыкка түшүп, ал кадамын улантып, кайыктар ал жөнүндө талкаланды. Мындан тышкары, кээ бир адамдар кеменин чумкугунан чыккан куюлуучу куюлганга сүйрөп кетишти.
Мафалда Ленер, 1927-ж
1186 адам 68 аялды (27%) жана 241 эркек өлтүргөн (26%).
Кеме башында начар абалда болчу. Деңизге барганда, анын сүрөк бурама сындырып, ажырашкан. Куткаруу иштери өтө начар уюштурулган, жүргүнчүлөр дүрбөлөңгө түшкөндө, команда, негизинен өзүн сактап калган.
Vestz менен балээ, 1929
308 адам 31 аял (76%) жана 94 эркек каза болгон (35%).
Башкарууда каталар үчүн үн. Кеме бир топ убакытка суу алган, бирок Капитан Медлил чечим кабыл алган. Акыры, куткаруу иштери башталганда, аялдар менен балдарды кемеге отурушат. Ал эми алардын экөө тукум учурунда бурулуп, күтүлбөгөн жерден балдарды талкалап салышты.
Nightmare Liner Morro Castle, 1934
542 адам 50 аялды (25%) жана 80 эркек (23%) өлтүргөн.
Кеменин капитаны өз жанын кыюуга милдеттендирди. Түнкүсүн кимдир бирөө кеменин китепканасына от койду. Команда жана анын ордуна капитан улук жардамчысы реакцияланган эмес. Кеме курсту өзгөртүү менен жогорку ылдамдыкта жүрүп, өрттүн түтүгүнө айланып өттү. Жүргүнчүлөр аны өз алдынча өчүрүүгө аракет кылышкан. Убактылуу команда мүчөлөрү сакталды. Бул кеме аралыктын баатыры роджерс болгон, алар эң акыркы күч-аракетибизден алыстап кете алган роджерс. 19 жылдай эле, ал капитанды ууландырып, лайнерге отко отургузуп, аны өрттөп жиберди.
Англис деңизинин унаа флотунун чөмүлүүсү Виктория, 1953
179 адам 31 аял (бардыгы) жана 104 эркек каза болгон (71%).
Бороон-чапкындын жүрүшүндө, Аф дарбазасы жана кеме суу менен суу каптаган. Кеме көптөн бери унчуккан жок, бирок куткарууга келген соттор аны эч кандай жол менен таба алган жок. Кырдаал бир нече жолу, аялдар менен балдарды бир кайыкка отургузганда, анын толкуну аяктады. Калган кайыктар чындыгында чыгып кетишкен жок.
Советтик трагедия. Пароход Адмирал Нахимов, 1986-жыл
1243 адам 251 аял (37%) жана 172 эркек каза болгон (31%).
Жүк кемеси пароходго кулап түштү. Кеме 7 мүнөттөн кийин суу астында калды. Капитан кемени таштап кетүүгө гана жетектеген, ал эми команда бир нече куткаруу күлүн калыбына келтирүү.
Паром Краш Эстония, 1994
989 адам 459 аялды (95%) жана 393 эркек өлтүргөн (78%).
Паромдун өлүмүнүн себеби аба ырайы начар жана конструктивдүү кемчиликтер. Муздак суу, күчтүү түрмөк, көптөр палубага кире алышкан жок, кайыкты тартып ала алышкан жок, гана. Команданын иш-аракеттери жөнүндө бир нече иш-аракеттер белгилүү, жардам чыгып, айрым өзгөчө артыкчылыктар аткарылган жок.
Филиппин ханзаада жылдыздары кеме, 2008
800 адам 320 аялды (98%) жана 471 эркек өлтүргөн (90%).
Тайфундан улам, ханзаада көз жумган. Куткаруучулар 24 сааттан кийин гана келип, кайыктар менен дамбалар көйгөйлөрү бар болчу. Команданын иш-аракеттери анча белгилүү эмес.
Орус мотор кемеси Болгария, 2011
Кеме жогорку ылдамдыкта чөгүп, белгисиз себептерден улам, эки кеме үчүн, биринчиден, аман калган бир кыйроо болгон, ал жардам берген эмес. Статистика болжолдонууда.
Котормо жана текст: Пономарева Элизабет
Булактар Сүрөт: Wikimedia Commons, freakimi.ru
Кулактандыруу: И.Авазовскийдин сүрөтүн басып чыгаруу "Атос тоосуна кош келиңиз"