Өткөн кылымдын 50--70-жылдары, автомобиль өнөр жайы үчүн, сүрөт тартуу жана архитектура жандандыруу дооруна окшош. Ошол мезгилдин дизайнерлери биринчи кезекте алардын жаратуулары, андан кийин функционалдык, эргономика жана практика жөнүндө гана ойлошот. Балким, алар туура эмес жана абдан суктанып калышкан, бирок азыр көрө турган бир нерсе бар.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Aerodynamics үчүн муляждар үчүн колдонмо. Турин автоунааларында Бат5 чыныгы кеңейтүү өндүрүлгөн. Ушул убакка чейин, унаа ушунчалык ммм болушу мүмкүн деп шектүү эч ким шектүү эмес ... Агым өндүрүү эч качан болгонуна карабастан, көп бат5 идеялар Альфа-Ромео Серал моделдерине көчүп кеткен.
Форд Гирон - 1954
Форд Гиронду агып кетүүгө олуттуу багытталганы күмөн. Эки дөңгөлөктүү, туруксуз, инженерлердин гироскопунун түздөн-түз жылып жаткандыгына ылайык, бул прототип "олуттуу" унаага караганда бул прототип, бул прототип Бирок бул кандай идея!
GAZ M-73 тажрыйбалуу - 1955
Бул компактуранын, жамааттык чарбалар жана башка функционарлар менен бирге, ал эми башка функционарлар айдалат деп болжолдонгон. Бирок, "мунун эң күчтүү жактары" бир адам машинага жаккан жок, жана Советтик кроссовер конвейерди каалаган жок. Бирок 1996-жылы Сузуки өзүнүн X-90 өндүрүшүнө киргизди, ал М-73 сыяктуу шайтандын мүнөздөмөлөрүндө пайда болгон.
Бисило Дамбник - 1955
Жарыш бисилуро атактуу чабандес Марио Дэмонт үчүн архитектор-сюррреалист Карло Молнино тарабынан иштелип чыккан. Автор, биринчи кезекте, "таң калыштуу" болгусу келген окшойт жана техникалык мүнөздөмөлөр онунчу бизнес. Ошентип чыгып кетти. Биринчи жана бир гана жарыштар учурунда унаа арыкка айланат, андан кийин Молнино жана Дамонго түбөлүккө кулап калган.
Ford La Tosca Concept - 1955
Футуристтик дизайн бул моделдин жалгыз кадыр-баркы эмес. Ла Тоска алыстан башкаруу менен алыстан башкарылган. Ал элүү! Өндүрүштөгү дизайндын ашыкча татаалдыгы үчүн, унаа урган жок, бирок Линкольн 1958 Ла Тоскадан алынган нерсе.
Линкольн Футура - 1955
Эксперттер дагы эле бутун кош айнек кокпит менен көпчүлүк эксцентрикалык түшүнүк моделин чакырышат. Кыязы, эксцентрикация жана бул түшүнүк унаага чындык болууга жол бербеди. Баса, Форд унааны Голливуддагы унааны аман-эсен саткан, ал жерде Батман телеканалына батмобуска айланган.
Буик жүз букасы - 1956
Унаа өзүнөн гана люкс, бирок "арткы көрүнүш" камерасы аны торпедодагы ак жана ак экранга алып барган унаалардын сүрөтүн басып өткөн "Арткы көрүнүш" камерасы жасады. Толук кандуу мобилдик телекөрсөтүү студиясы (ошол учурларда, антпесе, иштебей калган) жана бул унааны эң көп керектөөчүлөр үчүн жасай алган жок. Унаа, албетте, кымбат баалуу, бирок анчалык деле көп эмес.
Aurora Country Car - 1957
Адамдар өз бизнесин жасабаса, анда эмне болот. Католик дин кызматчысы Альфред Джулиано мотор террорист болгонун кыялданган. Дүйнөдө эң коопсуз жана эң жаман унаа курду. Баардыгы эч кимге эстетиктер жок, бирок шоу учурунда Aurora жалпысынан 15 жолу сындырды. Альас, Альфред атасы хоббисинен баш тарткан жок. Ал карызга чыкты, банкрот болуп, кийинчерээк Санадан куру калган. Атам Альфред Жакырчылыкта каза болгон. Анын мээдеги мээдеги кандайдыр бир семинардын короолорунда чириген, бирок акыры оңдолуп, азыр музейде ардактуу жерин ээлейт.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo 1957 авто шоу "жылдыз" болуп калды. Чындыгында, шоу үчүн ал жаратылган - кадимки керектөөчү аны сатып ала алышы күмөн. "Ибилистин" узундугу - 6,5 метрден ашык, Халлдын миниатюралык металлдар "шайтандык" тристер менен кооздолгон. Салон булгаары жана велодрондон жасалган кызыл беждун түстөрүндө жасалат. Баары эле чөнтөгүнө окшош эмес. Баса, диабло дагы эле "тирүү жана жакшы" жана 4 миллион долларга бааланат. Эгер сиз чын эле кааласаңыз, сатып алсаңыз болот.
Фриски үй-бүлөсү үч - 1959
Британ рэбург рэкетинин гүлү суэз кризис учурунда бул экономикалык түшүнүктү ойлоп табышты. Оо, Раймонд Райдерлер жаман болгон жок, бирок автомобиль дизайнери андан чыкпай калган жок. Унаа "өндүрүштөгү мүмкүн эмес" деп эсептелген жана долбоор жеңилди. Кечириңиз. Мындай мими.
GM Firebird III - 1959
Реактивдүү учак сыяктуу кыймылдаткыч турбинасы. Дизайн, космостук кеме сыяктуу. "Джойстик" башкаруу. Жалпысынан, элүү иштин аягында бул керемет болчу. Унаанын жаратуучулары, мындай "оттуу чымчыктар" көчөлөрдү "учуп кете турган" убактысы келет деп үмүттөнүшкөн. Дагы бир аз күтүү керек окшойт.
Плимут Xnr - 1960
Бул түшүнүктүн негизги артыкчылыгы - болжол менен 200гө жакын күчүнүн күчү. Бирок, бороонго, дизайнерлер тыгылып калышты. Толук кандуу айнек айдоочу айдоочуга чейин гана түзүлгөн, жүргүнчү арык айнек висору менен бир жүргүнчү сунушталды. Чындыгында, начар ысып кетпеши үчүн, анын орду айдоочунун астына коюлду.
Эксперименталдык такси vniit-pt - 1964
Ички дизайнердин шаардык такси прототиби Yu.a. Долматовский бир гана нускада гана бар. Ийилген эшиктин убагында "Ультра заманбап" менен жаркыраган, бактысыз, ал ондогон же жүздөгөн миңдеген адамдар болушу мүмкүн. Бирок Долматовскийдин идеясы "Жогорудагы" идеясы колдоого алынган жок. Кыязы, АКШнын "Буржуа" дизайны жаккан жок.
Dodge кубаттагыч жолдору - 1964
Балким, бул "кош" кокпитке "кош" кокпит "үчүн өндүрүшкө барган жок: айдоочу жана жүргүнчү жана жүргүнчүсү жогорку бөлүм менен бөлүнгөн. Анын тизесине бир жүргүнчү менен колу менен кол салууга мүмкүнчүлүк жок. Мейли, салкын дөңгөлөктүн мааниси эмнеде?
Azlk "Moskvich 408 турист" - 1964
"Турист" эки гана прототип бар болчу. Пакет кире турган катуу үстүңкү, ошондуктан "турист" административдик болуп, "элчиси" сыяктуу болушу мүмкүн. Alas. Унаанын өндүрүшүндө эч качан кетпейт. Жана прототиптер сакталбайт.
Dodge Dora - 1965
Дора, чындыгында, түшүнүк эмес, адат катары, бирок аны тандоодо аны камтыган жокпуз. Бул пикап Detroit Automa шоу менен түзүлгөн жана алгач баракча өндүрүү үчүн иштелип чыккан эмес. Бирок фантазиянын учуусу кандай! Пикап каптал эшиктери жөн эле эмес. Рулдун ордуна - рулду руль. Катуу эмес жана Титаник кандайдыр бир түрү (баада, анын ичинде). 2009-жылы Дора Дора аукциондо 324 миң долларга сатылган. Айыл чарба продукциялары тарабынан жүргүзүлүшү мүмкүн эмес.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ультра-үрез жана модалуу - бул жакшы дегенди билдирбейт. Анын бардык тышкы артыкчылыктары менен Модуло дөңгөлөктүү баскычы дөңгөлөгү болгон, бул унаага жалаң гана чоң радиус менен жайылган. Кооз, бирок, жалпы, маанисиз.
DELOREAN DMC-12 - 1977
"Келечекке кайтып келүү" кинотасмасына ылайык, бир аздан кийин, бир нече убакытка чейин чыгарылган Чындыгында, "алтын доор" кыска убакытка созулган - бир жылдан ашык убакытка созулган. Дерорян кино инженери менен гана эмес, бул дат баспас болоттон жасалган, ал дат баспас болоттон жасалган, бул унааны толугу менен фантастикалык көрүнгөн.
Понтик Камбак (K Түрү) - 1977
Ошол жылдары болгон энергетика кризисине байланыштуу Камбэктун массалык массалык өндүрүшү ишке киргизилген жок. Бирок, эки унаанын жогорку баасына карабастан (алтын жана күмүш корпуста) вице-президент Генералдык Моторс үчүн дагы эле курулган. Мыкты, жол менен, бороон-чапкынга мол үй жаныбарларын ташуу үчүн. Таппай жатабы?
