Ji rêwîtiyên biyanî red kir, û betlaneyê li hewşê derbas dikin? Di navbera balafiran de û trênê her gav paşîn hilbijêrin? Li balafirgehê hûn di bin destên xwe de fêkî ne, li ser riya Piccina Valerian? Welê, silav, aerophooth delal! Bila ez wenda bibim: Tu carî bêhempa nebû.
Dema ku hûn paragrafek yekem a pêşîn dixwînin, ezman bi kêmî ve sê sed alî rabû. Û di vê kêlîkê de, nêzîkî pênc hezar balafirên balafir li jor, û 80% ji hevalên belengaz nuha ceribandinek êrîşek çolê ya panîkê dikin û hemî tirsên wan ên ne-orjînal di hişê xwe de dimeşînin. Heman tiştê ku ew dikevin û hûn, gava ku hûn bilêtê li firînê digirin."NegMEN! Ev garis bi bask hesin e! Ji min re xuya dike ku ew cûreyek mirazê ye ku ew dizane çawa bifire! "
Bê ecêb, û aerodynamics normal. Ji bo fêmkirina prensîba operasyona balafirê, ne hewce ye ku zanyar be. Gava ku hûn di erebeyê de diçin, pencereyê vekin û palma xwe di binê hewaya hewayê de pêşangeh bikin. Ma hûn hîs dikin ku pêlika we destê we vedike? Leza bilindtir, hêza rakirina mezintir. Bi gotinên din, balafirê tenê nekare nekeve.
"If heke motora wê red bike? Li vir RRRAV e. Û bêdeng! That's ew hemî! "
Ew ne hêja ye! Li gorî teoriya îhtîmalê, chefê we dê ji motorê ji we re duplex li Manhattan bide we. Ma hûn ji Chef û li Manhattan bawer dikin? Bêgûman! Wê hingê hûn çawa li ser motorê difikirin? Wekî din, di motorên balafirên nûjen de bi gelemperî çend in, û yek jî di moda normal de dimeşe da ku bifroşe balafirgeha mêvandar û bi aramî rûne. If heke ez çûm, balafirê karibe bi motorên ne-kar re rûne. Li ser aerodynamics bîr bînin. Ew, berevajî Chef, her dem ji bo we ye!
"Belê ez nizanim. Ez ê li ser keviran bifikirim, ji ber vê yekê her tişt sar e, "
Çi? Kindi celebek? Bi rastî, balafirê fîzîkî nikare "grev" ji bilindahiya 10,000 metre, ji ber ku ew amade ye ku hêdî û bi nermî plan bike (li ser jora hewayê). Ew dixuye ku ew li ber çiyayek canopî ji hewayê vedigire - bi pêlavan ve girêdayî ye, bi pêlavan ve girêdayî ye, pozê piçûktir dike û bi baldarî diherike.
"And maçek dikare têkeve! Balafirgeh her gav pir tirsnak "Mashut" e, nemaze dema ku zeviyê. Ez bi şexsî dît! "
Oh erê! Wekî ku "Hoping Wings" - ew bi rastî tirsnak e! Ji ber ku heke hûn li deverek din in, hûn dikenin. Bînin bîra xwe û ji yên din re bêjin - li ser balafirên serial tu carî ne dozên ku bi berfên xwe ketin. Qet! Û rastiya ku wiya dema zeviyê zeviyan normek bêkêmasî ye. Ji ber vê yekê ew bertek nîşan dide. Lê heke balafir nekeve "wave," dê pir xirabtir be. Lêbelê, wê hingê ew ê tenê nekeve.
"Turbulans ditirse. Ew pir xeternak e. Dibe ku dawiya xirab "
Tu kes li ser nîqaş naxwe! Turbulence - Oscillations Balafirên Regular ên ku ji hêla Streams Windex Vortex ve hatine. Ew diqewime dema ku bi hin celebên ewran re derbas dibe, û bêguman ewle ye. Overloads, ku dema ku balafirek, ji yên ku otomobîlek li ser rêça uneven tê dîtin, pir kêm e.
"Derbarê pêlên hewayê de hingê hûn çi dibêjin? Di heman demê de ji min re bêje ewle çi ye? Erê?"
Ne. Nabêjin. Meriv çawa dikare ewle be ku çi nîne? Pitên hewayê tenê ilmê ne. Blende! Kulîlkên hewayî yên jêrîn ji ber cûdahiya zextê têne guheztin, û hestek derewîn heye ku hûn ketin nav holikê. Di rastiyê de, balafir tenê hinekî leza rakirina vertîkal winda dike, bêyî ku leza tevgera horizontî winda bike.
"Hîn jî pîlot hene ku her cûre ne. Welê, li wir, dê trênê li cîhê fermandariyê rabe. An influenza ji KVS. An ew bi tevahî vexwar e. Dibe ku diya xwe ya jubile duhî bû an jî "îro pisîk duhî kîtan dayik kir," û ew ji bo tekoşîna rêve dibe "
Bi rastî, tiştek wusa wekî ekîba quotî heye. Û hîn jî rêzikname û kontrolên kontrolê hene ku bi rastî û bi ciddî çavdêrî dikin. Her tişt tête kontrol kirin, ji xuyangê pîlotan, heta heya serdema hilanînê ya madfînan ji bo dessert têne peyda kirin. Tê texmîn kirin ku dibe ku kesek kesek nexwendî an, xwedêgiravî, bêserûber be, dibe ku tenê nezan an ... an aerofob.
"Hûn hîn jî ji min re dibêjin ku hemî balafir nû û nûjen in. Ji bo çend salan panzdeh, an jî bêtir. Meriv çawa bifroşe û ne ditirsin ku bifirin û netirsin? "
Bifirin û netirsin! Yekem, balafirgeh bi rêkûpêk têne kontrol kirin, berî her çûyinê kontrol bikin û tevahiya domandina her 300-500 cycles (carinan carinan carinan bêtir) bikin. Second duyemîn, balafirgehan ji yogurts xilas nabin. Panzdeh salan karûbarê ji bo kincan termek navîn e. Balafirê pênc-salî - û ciwanek li her tiştî.
"Ez têdigihîjim. Lê piştî her tiştî, ketin - eynî! Ketin! Whyima ew nikare ji min re bibe? "
Dubare bikin, aerophooth delal. Vê yekê pir duyem li jor li ezmên ne yek û ne du jî du, lê bi dehan balafir hene. Her yek ji wan bi hêsanî li ser serê te rast dibe. Whyima, li şûna ku li stargehê bisekinin, ma hûn bi aramî li ser ekranê û çaya darn bitikînin? Ma ne pêdivî ye ku hûn niha li dil bimînin û li tavilê binêrin?
"Gava ku ez difirim, ez nikarim tiştek kontrol bikim. Ew xof e "
Di rastiyê de, jiyan tiştek wusa ye ku hewl dide ku kontrol bike, ew her gav bêwate ye. Kes nizane çi diqewime diqewime. Ew dikare her tiştî û bi her kesê re bibe. Lê ne mimkûn e ku ew ê bi balafiran ve girêdayî be. Ji ber ku ew gengaz in ku herî pêbawer û pêşbîn in, ji tiştê ku li vê dinyayê ye.