Gava ku xeletiyek irreparastî ji hêla jêhatîbûnek bêhempa ve tête rast kirin, û fatalek bi dozek dilxweş tê tewandin, û karesatek tirsnak li rizgariyek ecêb derdikeve, tenê yek tişt dimîne!
Gimli glider
Di 23ê Tîrmeha 1983-an de, Birîtiya 767 Air Canada 143 ji Ottawa heta Edmonton pêk hat. Di nîvê rê de di tankan de ji nişkê ve sotemeniyê bi dawî bû. Dûvre, derketibû ku Kerosene çar caran ji qada pêwîst a li ser pêşengê ku ji balafirê ve hatî çêkirin kêmtir bû. Tenê di wê demê de, Kanada li pergala pîvandina metrîkî bar kir, û pîlotên di hesaban de di lître, kîlo, gallon û pound de tevlihev bûn. Bigihîjin balafirgeha herî nêzîk - Winnipega ne mumkun bû. Lê ekîba karibû balafirê di moda plansaziyê ya Gimli de derxist û ew li ber çavên endamên ecêb ên xweseriya herêmî, yê ku betlaneyek malbatê li ser rêwîtiyek girtî girt.
Bûyera Winor
Di 12-ê hezîrana 1972-an de, McDonnell Douglas DC-10-10 Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Ji Denver to Buffalo flow. Li ezmana li nêzî bajarê şervanê ji nişkê ve derî li qada kargeha paşîn vekir. Derket holê ku ew hîn jî li ser rûyê erdê bû, "ku ew dibêjin:" Pîlotan bi mirotan vegeriyan rêveberiya xendikê û karibin wê bixin nav Detroit. Û hilberînerê balafirên vê celebê hişk-tagê hate ferman kirin ku li ser deriyan qutiyan zêde bikin.
Landing Expric TU-154 li Izhme
Di 7ê Septemberlonê, 2010 de, Tu-154 ji Yakutia ji Moskowê re firiyan, gava ku derketina hêzek bêkêmasî li ser panelê çêbû. The ekîban li balafirgeha berê ya bajarê Izhma li ser rêwîtiyê, li ser pêşwazîkirina balafirgehên wisa mezin nehatiye salix kirin. Pisporan ji bo çirûskek wusa kurt a ji makîneya awarte ya makîneyek awarte texmîn kir. Miraz pir pir beşdarî entegreya karmendê balafirgeha Sergey Sotnikov bû. Bi salan, wî serbixwe piştgirî da stûyê dewletek birêkûpêk, garisê rakirin û qulikê qulikê. Dûvre, ev çîrok bû yek ji nûvekirina fîlimê "Dara 2".
A320 Awarte Landing On Hudson
Di 15 Januaryile, 2009 de, Airbus A320-214 Airlines Airways Airways 1549 ji New York heta Seattle pêk hat. Piştî 90 seconds piştî hilgirtinê, balafir ket nav çûkên çûkan, piştî ku her du motor hatin red kirin. Bilind ji kîlometre, daket - New York, tişt xirab in. Lê li pişt serpêhatiyê Cescy Sallenberger, pîlotek leşkerî ya berê û, li ser duyem, pispor di warê ewlehiya firînê de bû. Ew karîbû rasterast li ser çemê plan bike, û rêwî bi ewlehî rizgarkeran li ser keşt û keştiyan rakirin. The balafirgeh piştî ku lift to the Land Muzexaneya Avaliya Carolinas kirî.
Bûyera Jachart
Ev çîroka efsanewî li ezmana li ser Okyanûsa Hindî qewimî. Hezîran 24, 1982 Booting 747-236B Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Hit The Ass Cloud, Tower Di destpêkê de, di salona dûmanê de dûman kir, stêran rahiştin ku li cixarekêşek lêgerîn, lê bê guman, nedît. Dûv re flaş dest bi revînê ji motoran kirin, û wan yek li dû yekî din sekinîn. Bi xemgîniya nîvê, balafirê karîbû li balafirgeha Jakarta rûne. Lê ji hingê ve volkanên hewayî yên heyî ji agir ditirsin.
Flight 5390 Airways British
Pûşber 10, 1990 BAC 1-11 Airways British Airways li Mîringham to Malaga. Balafir bi gelemperî derbas bû, rêwî dest bi belavkirina xwarinê kirin. Captain Tim Lancaster belteya rûniştinê ya destikê nexşandî kir û belt qels kir. Then paşê windahîn ji kabîneyê derket, û Lancaster bi vekirina vebûnê diherikî. Captain pişta xwe da fuselage ya balafirê ji derve, û lingên wî di navbera rêça rê û panelê kontrolê de hatin sekinandin. Bîst û du deqîqe, balafir li Southampton hilweşiya. Hemî vê demê, kaptanê li derve derbas kir. Ew li pişt lingan hate girtin. Ew ditirsiyan ku heke laş hate berdan (tu kes guman nedikir ku demên Timan), ew ê bikeve nav motorê, û ew dişewitîne. Pênc meh piştî qezayê, Tim dîsa li pişt serpêhatiyê rûnişt.
Firîna li ser miga
Di 27-ê Gulanê de, 1955, Mekanîzma Mekanîzma Peter Goristana Goristana Goristana Goristana li ser şervanê li nêzîkê WFP. Balafirê hilkişiya ser pêçikê û çû ser xwe, "tirş" bi mekanîka min re. Hewayê Gorbaniev di nîvê pêşiya balafira wiya de di nîvê xwe de vegerand. Gava ku bilindahî tê danîn, pîlot dît ku makîneyek bêhempa tevdigere. Piştî ceribandinê, wî tiştek li ser milê rastê dît (şevek hebû, ne ku bifikirin), ji erdê ku jê re hat pêşkêş kirin ku ji hêla manevrayan ve "mebesta biyanî" ji nû ve saz bike. Lê silavê "mijarê" gumanbar xuya dikir ku bi mirovekî re mîna mirovek xuya dikir, û pîlot çûn erdê. Balafirê bi çêkirina nîvê nîvê li ser balafirê ye. Hemî 27 hûrdemên firîna wan li ser milê devê Gorbanev, yên ku, ji bilî vê, du rîbendan hatin şikandin, hişmendiya xwe winda nekir. Flavê hewayê bi zexmî ew li balafirê wiya digire. Hero ya vê çîrokê û îro li bajarê Morshansk dudilî ye.
Bihar Vyolovich
Bîst-du-sê-salî ji ber ku di karesata McDonnell Douglas DC-9-32 de zindî bû, firîna Jat 367. The keçik piştî ku bêyî parachute ji bilindahiyek ji 10 160 metreyî ve zindî ma. Wê birînên cidî wergirt û çend rojan li komek derbas kir, lê piştî nîvê dermankirinê vegeriya jiyana normal û xebatê li balafirê, lê berê li ser rûyê erdê. Falla wê ne tenê bûyerek bextewar, lê di heman demê de tomara pirtûkê pirtûkê ya Guinness.
Julian Köpka.
Julian Köpka bû ku di karesata 508-an de, ku di 24ê Decemberile, 1971 de qewimî, bi balafirên L-188 Electra L-188 re çêbû. Balafir ji zêdebûna 3 hezar metreyî ket nav kûrahiyên daristan. Di şerê ji bo jiyana Giulian de 9 rojan bi şikilek kavalê serbixwe riya xwe bi daristanên xwe ji mirovan re çêkir. Li Italytalya, fîlim "Mîran hîn jî diqewime" fîlim bû.
Larisa Savitskaya
Larisa Savitskaya piştî hilweşîna balafirê zindî ma û bêyî parachute bêyî 5,200 metreyî ket. An - 24, ku li ser wê ew firiya, bi bombeyek leşkerî ya tu-16 re rû bi rû ma, her du balafir hilweşiyan. Di dema karesatê de Larisa Savitskaya di kursiya balafirê de ket xewê. Jinik ji berekek xurt şiyar bû, piştî ku ew tavilê di navbêna di navbera kursiyan de ket. Gava ku şiyar bû, ew gihîştibû kursiyên herî nêzîk, hilkişiya û li wî xist û bê fastening. Larisa xwe piştre arguman kir ku di wê kêlîkê de ew ji hêla fîlimê ve ji fîlimê ve hat bîra wî, ku heroine di kursiyekê de girtî bû û ji balafirê xelas bû. Fîlim hate gotin "Miraqet hîn jî diqewime."