ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50 ನೇ -70 ರ ದಶಕವು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಯುಗದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸೃಷ್ಟಿಗಳ ಸೌಂದರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು, ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ನೋಡಲು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಬ್ಯಾಟ್ 5 - 1953
ಡಮ್ಮೀಸ್ಗಾಗಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್. ಟುರಿನ್ ಆಟೋ ಶೋ ಬ್ಯಾಟ್ 5 ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ, ಕಾರು ಎಷ್ಟು MMM ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಯಾರೂ ಶಂಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ... ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹರಿವು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೂ, ಬ್ಯಾಟ್ 5 ವಿಚಾರಗಳು ಆಲ್ಫಾ-ರೋಮಿಯೋ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು.
ಫೋರ್ಡ್ ಗೈರಾನ್ - 1954
ಗೈರಾನ್ ಅನ್ನು ಗರಗಸಗೊಳಿಸಲು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಜಿರೊಸ್ಕೋಪ್ಗೆ ನೇರ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು-ಚಕ್ರಗಳು, ಅಸ್ಥಿರ - ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು "ಗಂಭೀರ" ಕಾರುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆನಂದವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆ ಏನು!
GAZ M-73 ಅನುಭವಿ - 1955
ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿನಲ್ಲಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ವರ್ಜಿನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೇಗಾದರೂ, "ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ" ಯಾರೋ ಯಂತ್ರ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ 1996 ರಲ್ಲಿ, ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ X-90 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು M-73 ನಂತಹ ಡ್ಯಾಮ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಬಿಸಿಲುರೊ ದಮೊಲ್ನಾರ್ - 1955
ರೇಸಿಂಗ್ Bisiluro ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೈಡರ್ ಮಾರಿಯೋ ಹಾಮ್ಒಂಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ-ನವ್ಯ ಸಾಹಿತ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಕಾರ್ಲೊ ಮೊಲ್ನಿನೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಲೇಖಕರು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ವಿಚಿತ್ರ," ಎಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹತ್ತನೇ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಜನಾಂಗದವರು, ಕಾರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಬೀಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಮೊಲ್ನಿನೋ ಮತ್ತು ಡಯಾಂಟ್ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು.
ಫೋರ್ಡ್ ಲಾ ಟೊಸ್ಕಾ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ - 1955
ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಮಾದರಿಯ ಏಕೈಕ ಘನತೆ ಅಲ್ಲ. ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಲಾ ಟೊಸ್ಕಾವನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಐವತ್ತು! ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಪರೀತ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಾರು ಹಿಟ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲಿಂಕನ್ 1958 ರ ಲಾ ಟಾಸ್ಕ್ವಾ ಎರವಲು ಪಡೆದರು.
ಲಿಂಕನ್ ಫ್ಯೂಚುರಾ - 1955
ತಜ್ಞರು ಇನ್ನೂ ಅವಳ ಡಬಲ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾದಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಲು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಫೋರ್ಡ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾಲಿವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 60 ರ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಟಿವಿ ಸರಣಿಯ ಬ್ಯಾಟ್ಮೊಬೈಲ್ಗೆ ತಿರುಗಿದರು.
ಬ್ಯೂಕ್ ಸೆಂಟುರಿಯನ್ - 1956
ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಐಷಾರಾಮಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಹಿಂಭಾಗದ ನೋಟ" ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಕಾರುಗಳ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೊಬೈಲ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋ (ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಈ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಐಷಾರಾಮಿ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ.
ಅರೋರಾ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರ್ - 1957
ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ ಅದು ಏನಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಪಾದ್ರಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಜಿಯುಯುಲಿಯಾನೋ ಮೋಟಾರ್ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕೊಳಕು ಕಾರು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅರೋರಾ ಒಟ್ಟು 15 ಬಾರಿ ಮುರಿಯಿತು. ಅಯ್ಯೋ, ತಂದೆ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ತನ್ನ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಾಲಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಾನಾ ವಂಚಿತರಾದರು. ತಂದೆ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಬಡತನದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಮೆದುಳಿನ ಹಾಸಿಗೆಯು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಕೊಳೆತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ.
ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಡಯಾಬ್ಲೊ - 1957
ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಡಯಾಬ್ಲೊ 1957 ರ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದ "ಸ್ಟಾರ್" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು - ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ದೆವ್ವದ" ಉದ್ದ - 6.5 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಹಲ್ "ದೆವ್ವದ" ಟ್ರೆಡೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಚಿಕಣಿ ಲೋಹದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಲೂನ್ ಕೆಂಪು-ಬೀಜ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದ ಮತ್ತು ವೇಲರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪಾಕೆಟ್ನಂತೆ ಅಲ್ಲ. ಮೂಲಕ, ಡಯಾಬ್ಲೊ ಇನ್ನೂ "ಅಲೈವ್ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ" ಮತ್ತು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದು.
ಫ್ರಿಸ್ಕಿ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಥ್ರೀ - 1959
ಸ್ಯೂಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸರ್ ರೇಮಂಡ್ ಹೂವು ಈ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಅಯ್ಯೋ, ರೇಮಂಡ್ ರೈಡರ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಸೈನರ್ ಅದರ ಹೊರಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರು "ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷಮಿಸಿ. ಅಂತಹ ಮಿಮಿ.
ಜಿಎಂ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ III - 1959
ಎಂಜಿನ್-ಟರ್ಬೈನ್, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನದಂತೆ. ಒಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸ. ನಿರ್ವಹಣೆ "ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್". ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅರ್ಧಶತಕಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪವಾಡವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ "ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು" ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು" "ಹಾರಲು" ಯಾವಾಗ ಸಮಯ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಕಾರಿನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯಬೇಕಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ಲೈಮೌತ್ XNR - 1960
ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸುಮಾರು 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಕಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಲವುಳ್ಳ ಗಾಜಿನ ವಿಖ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಜ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳಪೆ ಜ್ವರವು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಚಾಲಕನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ VNIT-PT - 1964
ದೇಶೀಯ ಡಿಸೈನರ್ yu.a ನ ನಗರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಆಫ್ ಮಾದರಿ. Dolmatovsky ಒಂದೇ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ" ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ರೂಮ್ - ಅವರು ಹನ್ನೆರಡು ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ Dolmatovsky "ಮೇಲಂಗಿ" ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಯಶಃ, ಪಾಲಿಟ್ಬುರೊ ಸದಸ್ಯರು "ಬೋರ್ಜಿಯಸ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ.
ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ - 1964
ಬಹುಶಃ ಈ ಡಾಡ್ಜ್ "ಡಬಲ್" ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ: ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸುಂದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೈ ಹಾಕಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಸರಿ, ತಂಪಾದ ಚಕ್ರದ ಕೈಬಂಡಿ ಯಾ ತಳ್ಳುಬಂಡಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವೇನು?
ಅಜ್ಲ್ಕ್ "ಮೊಸ್ಕಿಚ್ 408 ಪ್ರವಾಸಿ" - 1964
"ಪ್ರವಾಸಿ" ದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಹಾರ್ಡ್ ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ "ಪ್ರವಾಸಿಗರು" ಚಿಕ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನಂತೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು "ಕೆಲಸಭರಿತ" ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಅಯ್ಯೋ. ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಡಾಡ್ಜ್ ಡಿಯೋರಾ - 1965
ಡಿಯೋರಾ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಕಸ್ಟಮ್, ಆದರೆ ನಾವು ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮಾ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಈ ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ವಿಮಾನ ಯಾವುದು! ಪಿಕಾಪ್ನ ಅಡ್ಡ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಬದಲಿಗೆ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ. ಸತತವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಕ್ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ (ಸೇರಿದಂತೆ). 2009 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಯೋರಾ 324 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ಫೆರಾರಿ 512s ಮಾಡ್ಯುಲೋ - 1970
ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಪೀಡಿತ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಂಡಿ - ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮಾಡ್ಯುಲೋ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಂದರ, ಆದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನ.
ಡೆಲೋರಿಯನ್ DMC-12 - 1977
"ಬ್ಯಾಕ್ ಟು ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್" ಎಂಬ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಡೆಲೋರಿಯಾನ್ ಡಿಎಂಸಿ -12, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಧೋನ್ಮತ್ತ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಪಡೆಯಿತು. ನಿಜ, "ಗೋಲ್ಡನ್ ಏಜ್" ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಇದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು - ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಚಿತ್ರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಪಾಂಟಿಕ್ ಕಮ್ಬ್ಯಾಕ್ (ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಕೆ) - 1977
ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಕಾರಣ ಕಮ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ (ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ) ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ, ಮೂಲಕ, ಬೃಹತ್ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಕಾರು. ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕೇ?
