Олар бекітті - аман қалды, жалқау, жалқау ... бірақ бәрі қарапайым емес! Егер сіз әйел болсаңыз, бұл кланға ұшу сияқты.
Кез-келген жылдамдықпен қауіпті
Қауіпсіздік белбеуі ағылшын өнертапқышының ағылшын өнертапқышымен бірге екі ғасыр бұрын келді, ал патент оларды 130 жыл бойы қағып жіберді. Бірте-бірте, фонцтер мен жүгірушілер бұл пайдалы нәрсені қолдана бастады. Алтыншы елдерде тарихты көлік құралының ішіндегі қорғауы жаңа деңгейге келді.Белсенділер қозғалыс қозғалысы басталды, олардың белсенділері мемлекет мемлекет пен жүргізушілерді ғана емес, сонымен қатар өмір сүруге байланысты автомобильдердің сапасын бақылауы керек деп талап етті. Кітаптың авторы, әсіресе заңгер, әсіресе заңгер «кез-келген жылдамдықпен», 1966 жылы. Бағандар, ал қауіпсіздік жастықтары сәнді болуды тоқтатты және қозғалысты қорғау құралы болды.
Алайда, автомобиль өндірушілері мүмкін болған кез-келген жақсартуларға қарсы тұрды. Жақсы, иә, бұл барлық ақша, «кірісі жоқ, бір шығын.» Арнайы үйкеліс жүргізуші және жолаушылар өздерінің егжей-тегжейлерін соқтығысқан кезде салонның қауіпсіздігімен реттелетін «стандартты 201» деп аталды. Автокөлікте, онымен бірге отырғандар үшін әсіресе қауіпті, апат сынағы манекендер ойлап табылды. Яғни, қауіпсіздікті тексеру үшін манекендер.
Ортаңғы жігіт болу жақсы
Маннекиндер екі негізгі типті қисынды болды. Бірі - «95% адам» (яғни, ерлердің тек 5% -ы одан үлкен), екіншісі - тиісті «әйел» (яғни әйел халықтың тек 5% -ы миниатюралық). Сьерра-Сэм есімді ер Манескин алтыжылдыққа арналған «жұмыс істеді», олар кейбір апаттық сынақтарда сәтті өтті. Жетпісінші жылдардан бастап ол гибридті - «50% адам», яғни «Орта американдық жігіт» деп аталды. Оны және «қыз», ал «бала», ал «бала» әйелдер мен балаларға қатысты қақтығыстардың қалай әрекет еткенін түсінді.
Алайда, бүкіл «отбасыларды» құру және бұзу біршама дәйекті болды, ал міндетті сынақтар тек ең орта балалар үшін ғана жұмсай бастады.
Бұл іс жүзінде нені білдірді? Автокөліктердегі әйелдер ерлермен бірдей қорғалмаған факт. Мысалы, швед мамандарының апаттық сынақтары әйелдерді жаулардан туындаған жатыр мойны омыртқаның жарақаттарынан қорғау үшін тым қатал екенін көрсетті. Қабыршақтың жарақаттануы бар, ол өткір алға ұмтылып, өткір тоқтап, өткір тоқтайды, көбінесе соққыны артынан соққы әсер етеді. Анна Карлссоннан жасалған манекендерден сынақтар (Швеция) «Швеция) компаниясының сынақтары осы формада« алуан түрлі »манекендер арасындағы сәйкессіздік жарақаттары ең маңызды болып табылады. Әйелдер, әдетте, соқтығысу кезінде алға шығады. Кеуде қуысының жоғарғы бөлігіндегі жоғары деңгейде демалған қауіпсіздік жастықшасы иекке кішкентай ханымды құрайды, мойын мен омыртқаның жарақаттарын тудырады ...
Әйелдер манекендеріне арналған сынақтар көлігіндегі әйелге өлім қаупі, әдетте, ер адамға қарағанда үш есе көп екенін көрсетті. Алаяқ белдіктерін пайдаланған кезде, ханымдар бірдей дәлдіктегі ерлерге қарағанда ауыр жарақат алу ықтималды 47% құрайды.
Сонымен бірге, 2011 жылы американдық федералды реттеуші органдар автомобиль өндірушілерінен міндетті түрде «әйелдер» манекендерінде қолданылып, оларды міндетті түрде қолданады. Ал «жүкті» манекен 2007 жылы туған. Бұл көрінсе де, жүкті ханымның «тактикалық және техникалық сипаттамалары» -нің қаншалықты «тактикалық және техникалық сипаттамалары» -ден алынғанын түсіну үшін сіз маңдайдың маманы болмауыңыз керек.
Ұзын әңгіме пайда болды, ол жарты ғасырға созылды. Осы уақыт ішінде қанша маңызды қызғылт саристер шыққанын және компьютерлердің гүлдерімен безендірілгенін ойлаңыз!