Швед зерттеушілері Микаэль Белинмендер мен Оскар Ериксон теңіздегі «Әйелдер мен балалар алғаш рет» теңіздегі құтқару ережесін қалай көруге шешім қабылдады. Олар соңғы 300 жылда болған 18 ең үлкен кеме апаттарының статистикасын зерттеді және оның жұмыс істегеніне, оны жұмсақ емес, жұмсақ емес деп сендірді.
Бастау үшін капитандар мен команда жолаушыларға қарағанда жиі құтқарылғаны белгілі болды. Содан кейін, осы 18 жағдайда қайтыс болған 15000 адамнан бастап әйелдердің тек 17,8% -ы сақталды, ал 34,5% -ы! Pics.ru бұлай болғанын айтады.Биркеннің қайтыс болуы, 1852 ж
556 адам 365 адамды қайтыс болды, олар барлық адамдар болды. 7 әйел және 13 бала құтқарылды.
Фрегат британдық әскери күштерді Оңтүстік Африкаға тасымалдады және картада белгіленбеген сүңгуір қайыққа секірді. Аға офицер сарбаздарға алдымен бірнеше әйелдер мен балаларды жинап, өткізіп жіберуді бұйырды (қайықтар барлық адамдарға жетпейтіні анық болды). Жауынгерлер жүйені кеме ұрғанша сақтап, содан кейін жағаға жетуге тырысты. Бұған дейін 1,5-2 миль, ал жағалау сулары акулаларды кесіп тастады. Бұл асыл әңгіме әйелдер мен балалар алғашқыларды сақтайтын аңызды атап өтті деп саналады.
Жолаушылар пароходы Арктика 1854 жақта өтеді
268 адам қайтыс болды, олардың ішінде 62 әйел (бәрі толығымен біріктірілген) және 165 ер адам (шамамен 80%).
Американдық кеме француз батыс пароходы бар тұманға тап болды. Капитан, соңғысы келгенше, жолаушылары да, команданы да, команданы да, қайықтарға рұқсат етпейтін әйелдер мен балаларды құтқаруға тырысты. Таңдалған адамдар барлық тақталарды бөліп тастады, ал қысымға байланысты біз оларды суға түсіргендіктен, олар суға түсіп, олардың басқа бір бөлігін алды. Бесіктен және балаларда қалған әйелдер құтқару шеңберлерін тарата бастағанда, кеме суға түсіп, барлығы қайтыс болды. Шорға шамамен 20 миль болды, судың температурасы 7 градусқа жуық.
Доңғалақты пародиктер алтын қақпасы, 1862. От және су
184 адам қайтыс болды, оның ішінде 28 әйел (барлық әйелдердің 64%) және 156 ер адам (50%).
Бұл оқиға көбінесе, кемемен бірге алтынмен қатар, кейінірек табылғандықтан танымал екендігі белгілі. Бірақ батып кету оңай болған жоқ. Кемеде от басталды. Капитан кемені жағалауға апарып, су жылы болды, ал су жылы болды, бірақ алас, өрт кейбір қайықтарды қиратты, ал жоғарғы палуба құлады.
Crackper Northflit Castle, 1873 ж
367 адам 74 әйелден (96%) және 213 ер адам қайтыс болды (73%).
Түннің қараңғысында, ағылшынша жолаушылар кемесі мұрагерлермен, мультилодан испан пароходын қағып кетті. Nortflit жарты сағатқа кетті. Капитан әйелдер мен балалардың құтқарылуын қамтамасыз етуге тырысты, тіпті аяғын тіпті өз бұйрығын бұзған адамға атып жіберді. Ол әйелін осылай сақтай алды, бірақ қайықтар жетіспеді және аз уақыт болды. Жолаушылардың бір бөлігі көп физикалық күшке байланысты сақталды: олар тіректерге көтерілді және олар басқа кемелерден құтқарушыларды алып кетті.
«Команда әрең әйелдер мен балалармен бірге екі жемшөпке берілді, маймылдар сияқты, ер адамдар жоғарыдан асығып кетті. Олардың көпшілігі болды ... Тұтас қайықтар, беделді қайықтар басқарды, түбіне кетті, түбіне кетті, ал оларда болғандардың бәрі де мұзды суда қаза тапты ».
Атлант ыдырауы, 1873 ж
868 адам 235 әйелден қайтыс болды (барлығы суреткеше) және 303 ер адам (45%).
Шарлау қатесі арқасында ағылшынша кеме қиындықтарға түсіп кетті. Сол жақтағы қайықтар мұзды сумен жуылды. Адамдар қалғаны үшін күрескен, көптеген эмигранттар ағылшын тілінде командаларды түсінбеді. Кеме сынды, ал кабиналар жалғыз әйелдер үшін және отбасылар үшін, су астында жоғалып кетті. Кабельдері бар команда жағалауға жете алды, ал кейбір адамдарда кабельдерді ұстап, шығу үшін жеткілікті күш болды.
Темза трагедиясы - пароход ханшайымы Алис, 1878 ж
837 адам 403 әйелді (88%) және 294 ер адамды (78%) өлтірді.
Өзенді жеткізу тек қауіпсіз болып көрінеді. Іс жазда болды, музыка экскурсиялық кемесінде, жолаушылардың көпшілігі - әйелдер мен балаларда ойнады. Кенет Буменгер көмірселі Бейвелл сарайымен соқтығысқан (капитан Алиса кінәлі деп саналады). Ауыр катушка бумен пісіргішті жартысына жуады. Ханшайым 4 минутта өтті. Сол күндері адамдар жүзіп жүргендер аз, қараңғы болды, иә әйелдер де луш костюмдерін ұялшақ. Лас суда Темза 697 адам қайтыс болды.
Норвегиялық жолаушылар пароходы, 1904 ж
Бортында 795 адам. 336 әйел қайтыс болды (90%) және 299 ер адам (71%).
Кеме су астындағы рифтерде пайда болды. Ол шамамен 20 минут ішінде артта қалды, дүрбелең шомылдаған, бірақ шетелдіктердің командалары Скандинавия тілдерінде анық түсінілмесе де, нәтижесінде аз болды). Капитан мен команда қайықтарда адамдарды көптеп немесе одан да аз ұстайды. Жағалау мен көмек өте алыс болды. Сонымен, қайықтарда орын жеткілікті болғандар ғана қашып кетті.
Танымал титан, 1912 ж
2208 адам 130 әйелді (27%) және 1366 ер адамды (79%) өлтірді.
Бұл оқиға да статистикалық ерекшелік болды. Титаниктің капитаны әйелдер мен балалардың құтқарушыларды алып кетуіне жол бермейтіндерді атуға мәжбүр етті (олар бәріне жетпейтіндерін біледі). Айтпақшы, ол өзі кемемен қайтыс болды.
Канадалық лайнер Эмпресс Ирландия, 1914 ж
1448 адам 354 әйелді (99%) және 629 ер адамды (60%) өлтірді.
Жағдайды капитандармен түсінбеушілікке байланысты Лайнерге түске дейін Норвегиялық жүк кемесі апатқа ұшырады. Бұл түнде болды, ал кеме 14 минут кетті. Төменгі кабиналарда ұйықтап жатқан жолаушылар су басып қалды, қайықтардың бір бөлігі жуылды. Әйелдер мен балаларды құтқарудың кейбір ерекше әрекеттері туралы белгісіз. Кім мықты және бақытты болған, олар құтқарылды.
Люситанияның қайтыс болуы, 1915. Су және немістер
1958 жылы 326 әйел (63%) және 864 ер адам қайтыс болды (60%).
Кеме немістердің торфредиді болды. Ол тез суға батып кетті, ал қайыққа қону оның қозғалуын және қайықтардың өзі туралы сынғанымен күрделене түсті. Сонымен қатар, кейбір адамдар кеменің сүңгуірінен туындайтын бұрылысқа сүйреді.
Итальяндық принциптер Мафалда лайнер, 1927 ж
1186 адам 68 әйел (27%) және 241 ер адам (26%) өлтірді.
Кеме бастапқыда нашар жағдайда болды. Ол теңізге жақындаған кезде, оның есу бұрандасы бұзылды, бұзылу пайда болды. Құтқару жұмыстары өте нашар ұйымдастырылды, жолаушылар дүрбелең қойылды, ал команда, көбінесе өзін құтқарды.
Вестицпен бақытсыздық, 1929 ж
308 адам 31 әйелден (76%) және 94 ер адам (35%) қайтыс болды.
Басқарудағы қателіктерге байланысты дыбыс шығады. Кеме суды ұзақ уақытқа алды, бірақ капитан Медлил, шешім қабылдады. Ақыры, құтқару жұмыстары басталған кезде, әйелдер мен балалар қайықта отырды. Бірақ олардың екеуі түсіп кетті, ал біреуі кенеттен сәулені қиды.
Nightmare Liner Morro Castle, 1934 ж
542 адам 50 әйелді (25%) және 80 ер адамды (23%) өлтірді.
Кеменің капитаны өз-өзіне қол жұмсады. Жақында түнде біреу кеме кітапханасына өрт қойды. Команда мен алмастырған капитанның аға көмекшісі ажырасқанға реакция жасады. Кеме курсты өзгерту арқылы жоғары жылдамдықпен тасымалданады, өрттің құбырына айналады. Жолаушылар оны өздігінен сөндіруге тырысты. Сақталған, негізінен команда мүшелері. Бұл кеме апатының кейіпкері SOS-ді соңғы күш-жігерден өткізе алған Роджерс радио сызығы болды. Тек 19 жылдан кейін ол капитанды уланып, лайнерге от қойды.
Ағылшын тілі автопаратының флоты Флочшайымының батырмасы Виктория, 1953 ж
179 адам 31 әйелден (барлығы) және 104 ер адам (71%) қайтыс болды.
Дауыл кезінде, AFT қақпасы, ал кеме су құйылды. Кеме ұзақ уақыт үнсіз қалды, бірақ құтқаруға келген соттар оны кез-келген жолмен таба алмады. Әйелдер мен балалар бір қайықта отырғызылған кезде, бір-екі рет, ал оның толқыны өзгерді. Қалған қайықтар шынымен шықпады.
Кеңес трагедиясы. Пароход адмирал Нахимов, 1986 ж
1243 адам 251 әйелден (37%) және 172 ер адам (31%) қайтыс болды.
Бумен пісіргішке жүк кемесі апатқа ұшырады. Кеме 7 минут ішінде су астында қалды. Капитан тек кемеден кетуді басқару үшін басқарды, ал команда бірнеше құтқару жолдарын қалпына келтіру үшін.
Паромдық апат Эстония, 1994 ж
989 адам 459 әйелді (95%) және 393 ер адамды (78%) өлтірді.
Паромның қайтыс болу себебі - ауа-райының қолайсыздығы және сындарлы кемшіліктер. Суық су, күшті ролл, көпшілігі палубаға жете алмады, қайықты, тек үрлемелі бұталарды тартып алмады. Бірнеше әрекеттер команданың іс-әрекеттері туралы белгілі, көмек белгілі болды, бірақ кейбір ерекше артықшылықтар орындалмады.
Филиппин ханшайымы Жұлдыздар Кеме, 2008 ж
800 адам 320 әйелді (98%) және 471 ер адамды (90%) өлтірді.
Ханшайым, бәлкім, тайфунның арқасында қайтыс болған шығар. Құтқарушылар 24 сағаттан кейін ғана келді, қайықтар мен бөгеттер проблемалар туды. Команданың іс-әрекеттері туралы аз белгілі.
Ресейлік кемесі Болгария, 2011 ж
Кеме жоғары жылдамдықпен және белгісіз себептермен, екі кеме үшін, бірінші болып, қайсысы аман қалған апатқа ұшырады. Статистика болжалды.
Аударма және мәтін: пономарева Элизабет
Көздер
ХАБАРЛАНДЫРУ: И.А. Айбайовскийдің көбеюі «Атос тауында қош келдіңіз»