Кеңес азаматтарының костюмдік құмарлықты реттеуге деген құштарлығын олардың айналасындағы шындықтың жалпы аскетизмімен түсіндіруге болады. Үйлер сұр болды, жол тегіс емес, ал киім-кешек. Сондықтан адамдар өздерінің шығармашылық күшін қолынан келгеннің бәріне шашып жіберді. Әсіресе көлікке зардап шеккен.
Бала кезінен, біздің отандастарымыз велосипедпен велосипедпен бірге түрлі-түсті сыммен, сансыз катафоштардан іліп, Сиду жүнін жақтауға дағдыланған. Адам көлігімен, тракторға немесе автобусқа өсті және трансплантацияланған кезде, ол әдемі туралы нақты идеялар болған және оны дизайн саласындағы білімдерін толығымен қолданып келді. Бақытымызға орай, көлік сөзсіз, сондықтан жеткізілім бере алмайды.
Тоннинг
Ең жақсы сергіту - бұл перделер. Енді олар алдыңғы терезелердің тонауына тыйым салуға байланысты жаңа өмірге ие болады. Ескі кеңестік тенденцияны қайтарады. Рас, содан кейін перделер әдемі болды, шаштары бар.Аралық бөртпе тоннятқа арналған екінші әдіс - әйнектен таспамен жүру. Бұл экспозицияны және қатты қолды қажет ететін ауыр процесс. Изолятын ішкі жағынан, қабаттардың арасындағы люменстің лента еніне тең болғанына көз жеткізу керек. Сондықтан ол таспаның түріне байланысты көк немесе қара түсті әдемі тонаумен айналады.Барлық реттеу элементтерін жасауға болмайды. Бір нәрсе сатып алуға тура келеді. Мысалы, артқы терезеге бекітілген пластик дизайн және бір уақытта бірнеше бүлдіргіштерге еліктейді және тонау рөлін орындайды. Оны кім ойлап тапқаны белгісіз, бірақ оны отандық авто өткелдер дәмі болды. Бірақ бұл CRAP-дің ең үлкен ғашықтары - Еділ автомобиль зауыты шығарған ыстық седазиялардың иелері.
Шамдар
Автокөліктің кез-келген иесі бейбіт өмірдегі фаралар өте сирек күресуде екенін растайды. Бұл тек жазатайым оқиға болған жағдайда немесе үлкен кобблеске бағытталған болуы мүмкін. Бірақ Кеңес Одағыда заттарды мұқият қарау үшін мұқият қабылданды. Сондықтан фаралар олардан қорғалған. Әдетте бұл үшін арнайы сатып алынған торлар қолданылды.Және фараларға тағы бір маңызды қосымша. Олар жеткіліксіз болуы мүмкін. Жигули, мускоздар мен Волга иелері міндетті түрде үлкен сары немесе ақ тұман қосылды. Кем дегенде екеуі, максимум тек иесінің қиялымен шектелді.
Балшық
Сірігіштер стильдің маңызды бөлігі болып табылады. Тәжірибелі драйверлер көгілдір сазылдар мотордың күшіне он жылқымды қосады дейді. Бұл әзіл емес. Мерседес белгішесі немесе ауди қосылған сірі заттар әлі де өте құнды. Олар Волга мен УАЗ бейнесін толықтырды.
Спойлер
Спойлер болмаса, денені баптау аяқталмаған болып саналды. Бұл өте жақсы және люктерде және седазияда. Неғұрлым араздық, жақсырақ. Бұл тағы 20 жылқы қуатқа қосады. Және сіз түсінген кезде, күтпейді.
Егер автомобильдер сөйлесе алса, онда ауырсыну мен азап шегудің дауысы Кеңес Одағы жолдарынан жоғары болады.
Салон
Интерьер бәріне бірдей көрінбейді, бірақ ол қажетті жайлылықты тудырады. Әрбір кішкентай нәрсе жүргізуші мен жолаушылардың психологиялық жағдайына әсер етеді. Орындардан бастайық. Олар мұқабалар болуы керек. Біріншіден, бұл әдемі, екіншіден, зауыт жабық салоны жақсы қалады. Жүргізуші сатып алмайтын немесе жаңа көлікті оңай сақтамаса, ұялы-хотропофанды орындардан шығармай жүргізу керек.Орындар сонымен қатар түрлі-түсті жартастарды жақсы іздейді, ал массажшы жүргізуші орнында болуы керек. Рас, бұл нәрсе қысқа, қаншалықты әдемі. Массажер кішкентай ағаш қоқыстардан тұрады, бұл өте жылдам балық аулау желісіне кіреді.
Ереже
Рульдік доңғалақ терленген. Атап айтқанда, қолөнер драйверлері тампондардан құбырлармен руль ұшып кетті. Беру арқылы ол көлік құралының жұмысын арттырды. Ал қолдар тер тартты. Жүнге ақшасы жетіспеген азаматтар руль дөңгелегін таспаның тығыз қабатымен малынған. Көк таспа әдетте әрқашан кеңестік дизайнерлер үшін таусылмайтын шабыт көзі ретінде беріледі.
Беріліс қорабы тұтқасы
Ол кестенің символы болып саналды, ол көлік иесінің еркек күші мен денсаулығын бейнелейді. Сондықтан оған Plexiglas-тің үлкен әдемі тұтқалары сатып алынды. Ішінде, әдетте, әдемі раушан болды. Арнайы чик, тұтқаның және есіктерді құлыптаған төрт безеудің жиынтығы болып саналды.
Әйнек тазалағыш
Тығыздау монеталарының резеңке тобының астына және шеңберді жобалау әдеттегідей болды. Олар бұл ақша үшін екенін айтты. Сондай-ақ, әр түрлі мемлекеттердің үшбұрышты жалаушаларын іліп қою жақсы тон болды. Бұл бүкіл әлемдегі әлемді бейнелейді және жүргізушіге мемлекеттің халықаралық саясатына қатысу сезімін сыйлады. Автобустардың жүргізушілері әсіресе қаламдарды жақсы көрді. Бақытымызға орай, орын рұқсат етілген.
Ықшкір
Бұл автомобильдің міндетті атрибуты, бірақ ол тоқсаныншы жылдары пайда болды және посткеңестік-кеңестік баптауға қатысты. Желнүндіндегі ықшам дискілердің трафиктік радарларынан құтылған сенімдердің астында. Кейбіреулер оны жаудың сағызының астында жауып, жауға айна жағымен тығыздайды, ал басқалары бұл құрылғының қуаты оның жанындағы екеніне сенді. Сондықтан, форма артқы көріністің айнасы астында тоқтатылды, бұрылу, ол полиция радарларының зиянды сәулелерін көрсетті.
Дәм
Онсыз көліктің дизайны аяқталған қарастыруға құқығы жоқ. Неғұрлым хош иістер, ол жақсы. Олар артқы көрініс айнасынан CD жанында ілулі болуы керек. Бірақ ең үлкен шикі пластикалық тәждің хош иісі болды. Оған Торпедо тұрып, интерьердің негізгі әшекейлеріне қызмет етті.
Торпедо
Тюнингтік салонның тәжі - бұл алдыңғы панельдің дизайны немесе олар қоңырау шалғандай, торпедалар. Мұнда сейуцко шыныаяқ, желдеткіш және серпінді иттері бар иттерді қарау жақсы болады. Егер қаражат басылса, барлығын сатып алу мүмкін емес, олар жапсырмалар емес, олар жапсырмалар: «Өзім, жүргізушіні қолдану», «есекке қарамай, аяғыңызға қараңыз», т.б. Дитти жапсырмалар пайда болғанға дейін жүргізушілер әдемі әйелдермен сопақша трансформацияны қабылдады. Қазір орыс авто-ағынының өнері өліп жатыр. Дәстүрлер өткенге ауысады, бірақ шебері арбада қалды, олар арба браузасын қалай дұрыс салуға болатындығын біледі. Егер сіз үлкен қалалардан аулақ болсаңыз, онда оның барлық даңқымен - халықтық өнердің қызықты үлгілерін кездестіруге болады. Әрине, бұл мақалада халық тюнингінің барлық мысалдары жоқ. Егер сіз материалды қосып алсаңыз, онда пікір қалдырыңыз - біз оларды рахатпен оқимыз.
