Қайтыспайтын қате керемет шеберлікпен түзетілгенде, ал қатыгез кездейсоқ бақытты жағдаймен өтеледі, ал қорқынышты апат таңқаларлық құтқарылуға айналады, тек бір нәрсе қалды!
Гимли планері
1983 жылы 23 шілдеде Boeing 767 авиакомпаниясы Оттавадан Эдмонтонға 143-тен 143-і орындады. Резервуарлардың жартысынан жарымда кенеттен жанармай аяқталды. Кейінірек, керосин әуе кемесіне жанармай құю бойынша қажетті көлемнен төрт есе аз болғаны белгілі болды. Сол кезде Канада метрлік өлшеу жүйесіне көшті, ал есептеулердегі ұшқыштар литр, килограмдар, галлондар мен фунт шатастырды. Жақын әуежайға жету - Winnipega мүмкін болмады. Бірақ экипаж ұшақты жоспарлау режимінде жоспарлау режимінде әкеліп, Гимлидің бұрынғы әскери аэродромына апарып, оны жабық ұшу-қону жолағында отбасылық мереке өткізген, жергілікті автоклубтың таңғалған мүшелерінің көз алдында отырғызды.
Винор оқиғасы
1972 жылы 12 маусымда McDonnell Douglas DC-10-110 Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines-тен Буффалоға ұшып кетті. Аспанда винор қаласының маңында кенеттен жүктің артқы бөлігінің есігі ашылды. Бұл жерде әлі де болған, өйткені олар айтқандай, «қопсытылды», - деді. Ұшқыштар керемет түрде лайнерді басқаруға оралды және оны Детройтқа қосты. Және қатаң тектің осы түріндегі ұшақтар өндірушісі есіктерде құлыптарды қайта сатып алуға тапсырыс берілді.
Ту-154 Төтенше қондыру - Ижм
2010 жылдың 7 қыркүйегінде ТУ-154 Якутиядан Мәскеуге ұшып кетті, ол бортта толық қуатта болды. Экипаж Ұшу-қону жолағындағы Ижма қаласының бұрынғы әуежайында «Көзде» әуе кемесіне тапсырды, мұндай ірі әуе кемесін қабылдауға бейімделмеген. Сарапшылар мұндай қысқа жолақ үшін шұғыл машинаның сейфті қонуын бағалады. Керемет Сергей Сотников әуежайының қызметкерінің ықыласына ие болды. Осы жылдар ішінде ол жолақты лайықты күйде қолдады, қоқыс шығарып, бұтақты кесіп тастайды. Кейінірек бұл оқиға «Ағаш 2» фильміндегі романның бірі болды.
HUDSON-ге апаттық жағдайда қону
2009 жылғы 15 қаңтарда Airbus A320-214 Airlines Air Airways АҚШ әуе жолдары Нью-Йорктан Сиэттлге 1549 болды. Ұшудан кейін 90 секундтан кейін ұшақ құстардың құстарына жүгірді, содан кейін екі қозғалтқыш қабылданбады. Биіктігі километрден аз, төмен - Нью-Йорк, заттар жаман. Бірақ рульдік доңғалақтың артында цесиси Салленбергер, бұрынғы әскери ұшқыш және екінші, рейстердің қауіпсіздігі саласындағы сарапшы болды. Ол өзенге тікелей жоспарлай алды, ал жолаушылар құтқарушыларды қайықтар мен қайықтарды қауіпсіз түрде алып тастады. Алаңға көтерілгеннен кейін ұшақ Каролинас авиациялық мұражайын сатып алды.
Джахарт оқиғасы
Бұл аңызға айналған оқиға аспанда Үнді мұхитының үстінде болды. 24 маусым 1982 ж. Британдық әуе жолдары British Airways Airlines Airlines Java аралдарында Халкан Галлинггунгпен лақтырған күлді басып алды. Алдымен салонда түтін иісі шылым шегеді, басқарушылар темекі шегушіні іздеуге асықты, бірақ, әрине, таба алмады. Сонда жалын қозғалтқыштардан қашып құтыла бастады және олар бірінен соң бірі тоқтатты. Жартастың жартысында ұшақ Джакарта әуежайында отыра алды. Бірақ содан бері қазіргі авиакомпания жанартаулары өрттен қорқады.
5390 British Airways
10 маусым 1990 ж. Британдық 1-11 британдық әуе жолдары Бирмингемнен Малагаға дейін. Әдетте рейс өткен, жолаушылар тамақтана бастады. Капитан Тим Ланкастер иық ұстау белдігін басып, белдікті әлсіретіп жіберді. Содан кейін сепкеннен әйнек пайда болды, ал Ланкастер ашылғаннан кейін ұшып кетті. Капитан өзінен тыс жерлердегі фюзелярға, ал аяқтарының руль дөңгелегі мен басқару тақтасы арасында тұрды. Жиырма екі минут, әуе кемесі Саутгемптонда құлады. Осы уақыт ішінде капитан сыртта өткізді. Аяқтардың артында ұсталды. Егер дене босатылса, олар босатылса (егер ол Tim палубаларына ешкім күмәнданбайды), ол қозғалтқышқа кіреді, ол күйіп кетеді. Апаттан кейін бес айдан кейін Тим руль дөңгелегін қайтадан отырды.
Мига қанатындағы рейс
1955 жылы 27 мамырда, жердегі қызметші механик Питер Горбанен WFP-дегі балшықтағы жауынгерге қызмет етті. Ұшақта жолаққа көтеріліп, мен механикамен «таратып» баруға кетті. Горбаневтің ауа ағыны қанат ұшағының алдыңғы жағынан жартысында тұрды. Биіктігі орнатылған кезде, ұшқыш машина өзін-өзі ұстайтынын байқады. Қарап шыққаннан кейін ол оң қанатта бір нәрсені көрді (бір түн болды, қарамады, ескермеуі керек), оған «шетелдік затты» маневр жасау арқылы қалпына келтіру ұсынылған. Бірақ «тақырып» силуэті адамға күдікпен ұқсас болып көрінді, ал ұшқыш қонуға кетті. Жазықтық аэродромның үстінен жарты шеңбер жасау арқылы қонды. Аралық ұстағыштың қанатындағы барлық 27 минут, ол, одан басқа, екі қабырға сынған, сананы жоғалтпады. Ауа ағыны оны қанаттың жазықтығында мықтап ұстады. Бұл оқиғаның кейіпкері және бүгінде Моршанск қаласында тартыншақ.
Көктемгі Виолович
Жиырма екі жастағы стюардесс McDonnell Duglas DC-9-32 ұшақтарында жалғыз өмір сүру, JAT 367 рейсі. Ал қыз 10 160 метр биіктіктен парашютсыз құлағаннан кейін тірі қалды. Ол ауыр жарақат алды және бірнеше күн комада өткізді, бірақ жарты жылдық емдеудің жартысынан кейін қалыпты өмірге оралып, авиакомпанияда жұмыс істейді, бірақ қазірдің өзінде жерде. Оның құлауы тек бақытты жағдайға ғана емес, сонымен қатар Гиннестің кітап жазбасы болды.
Джулиан Кпка.
Джулиан Көпка 1971 жылы 24 желтоқсанда 1971 жылы 24 желтоқсанда Lockehe L-188 Elepra ұшақтарымен болған Lansa Airliver жалғыз Lansa авиакомпаниясы болды. Ұшақ тропикалық орманның тереңдігінен 3 мың метр биіктіктен құлады. Гиулианның өмірі үшін 9 күн бойы клавикуланың сынуы үшін жекпе-жекте джунгли арқылы өз бетінше өздерімен айналысады. Италияда «Кереметтер әлі де болады» фильмі түсірілді.
Лариса Савицкая
Лариса Савицкая ұшақ апатынан кейін тірі қалып, 5200 метр биіктіктегі парашютсыз қалды. Ол ұшып келе жатқан Ан-24 Ту-16 әскери бомбалаушымен бетпе-бет келді, екі ұшақ құлады. Апат болған кезде Лариса Савицкая ұшақтың құйрығында оның төртеуінде ұйықтады. Әйел қатты соққыдан оянды, содан кейін олар бірден орындардың арасындағы үзіндіге кірді. Оянып, жақын орындықтарға жетті, оған көтеріліп, оған құлап, бекітілмеген. Лариса өзінен кейін ол дәл сол кезде оны фильмнен есте сақтаған, ол жерде кейіпкерге бітеліп, ұшақтардан аман қалды. Фильм «Кереметтер әлі де болды» деп аталды.