როდესაც გამოუსწორებელი შეცდომა შესწორდება წარმოუდგენელი უნარით და ფატალური დამთხვევა კომპენსირებულია ბედნიერი საქმეებით, და საშინელი კატასტროფა გამოდის საოცარი ხსნა, მხოლოდ ერთი რამ რჩება: ასე გაუმართლა!
Gimli Glider
1983 წლის 23 ივლისს, Boeing 767 Airlines Air Canada შესრულდა 143 Ottawa- დან Edmonton. ტანკების ნახევარში მოულოდნელად საწვავი დასრულდა. მოგვიანებით, აღმოჩნდა, რომ კეროზენმა ოთხჯერ ნაკლები იყო, ვიდრე საჰაერო ხომალდზე საეჭვო საწვავი. მხოლოდ იმ დროს, კანადა გადავიდა მეტრულ გაზომვის სისტემაში, ხოლო კალკულაციებში მფრინავები დაბნეული იყო ლიტრებში, კილოგრამი, გალონი და ფუნტი. უახლოეს აეროპორტში - ვინიფეგა შეუძლებელი იყო. მაგრამ ეკიპაჟმა გრაფლის ყოფილ სამხედრო აეროდრომში დაგეგმილი თვითმფრინავის თვითმფრინავი მოაწყო და ადგილობრივ ავტოკლის გაოცებული წევრების თვალწინ, რომელმაც ოჯახური დღესასწაული დახურულ ასაფრენი ბილიკზე გამართა.
გამარჯვებულ ინციდენტი
12, 1972, McDonnell Douglas DC-10-10 თვითმფრინავი ავიაკომპანიების ავიახაზები გაფრინდა დენვერისგან ბუფალოში. ცის მახლობლად ქალაქ ღვინის მახლობლად მოულოდნელად გაიხსნა უკანა სატვირთო ნაწილების კარი. აღმოჩნდა, რომ ის ჯერ კიდევ დედამიწაზე იყო, როგორც ამბობენ, "undercoiled". მფრინავები სასწაულებრივად დაბრუნდნენ ლაინერ მენეჯმენტში და შეძლეს დეტროიტში. ამ ტიპის მკაცრი ტეგების თვითმფრინავების მწარმოებელი უბრძანა, კარების ჩამკეტების გადატვირთვა იყო.
გადაუდებელი სადესანტო TU-154 Izhme
2010 წლის 7 სექტემბერს, TU-154 იაკუტიას მოსკოვში გაფრინდა, როდესაც ბორტზე სრული ძალაუფლება მოხდა. ეკიპაჟი აეროპორტში ყოფილ აეროპორტში "თვალის" თვითმფრინავის "თვალი" იყო, რომელიც ასაფრენი აეროპორტში არ იყო ადაპტირებული ასეთი დიდი ავიინდერების მიღება. ექსპერტებმა შეაფასეს სასწაული, როგორც სასწაული სასწაული სასწაული. სასწაული ძალიან დიდი წვლილი შეიტანა სერგეი სოტნიკოვის აეროპორტის თანამშრომლის ენთუზიაზმით. წლების განმავლობაში მან დამოუკიდებლად მხარი დაუჭირა ზოლს ღირსეული სახელმწიფოში, მოხსნის ნაგავი და shrub ქვემოთ. მოგვიანებით, ეს ამბავი ფილმში "ხე 2" -ის ერთ-ერთი რომანი გახდა.
A320 საგანგებო სადესანტო ჰადსონზე
2009 წლის 15 იანვარს Airbus A320-214 Airlines აშშ Airways 1549 წლის New York to Seattle. 90 წამის შემდეგ ასაფრენიდან, თვითმფრინავი ფრინველთა ფრინველებში გაიქცა, რის შემდეგაც ორივე ძრავები უარყვეს. სიმაღლე ნაკლებია, ვიდრე კილომეტრი, ქვემოთ - ნიუ-იორკი, რამ ცუდია. მაგრამ საჭესთან, ყოფილი სამხედრო პილოტი, მეორეს სამხედრო პილოტი, მეორე, ექსპერტიზის სფეროში. მან შეძლო პირდაპირ მდინარესთან დაგეგმვა და მგზავრები უსაფრთხოდ ამოიღეს მაშველებმა კატარღები და კატარღები. და თვითმფრინავის შემდეგ ლიფტით მიწის ნაკვეთი შეიძინა Carolinas საავიაციო მუზეუმი.
JACHART ინციდენტი
ეს ლეგენდარული ამბავი ინდოეთის ოკეანეში ცაში მოხდა. 1982 წლის 24 ივნისს, 1982 ჩატვირთვა 747-236b ბრიტანეთის ავიახაზების ავიახაზები მოხვდა ნაცრისფერი ღრუბელი, კუნძულ ჯავას კუნძულზე. თავდაპირველად, სალონში smelled smoke, stewards შევარდა, რათა მოძებნოთ მწეველი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ვერ იპოვა. შემდეგ ცეცხლმა დაიწყო ძრავებიდან გაქცევა და ერთმანეთის მიყოლებით შეჩერდა. მწუხარებით ნახევარი, თვითმფრინავი მოახერხა ჯაკარტის აეროპორტში. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ავიაკომპანია ვულკანებს ცეცხლს ეშინია.
ფრენის 5390 ბრიტანეთის ავიახაზები
1990 წლის 10 ივნისს Bac 1-11 ბრიტანეთის ავიახაზები ბირმინგემის მალაგაში. ფრენა ნორმალურად გაიარა, მგზავრებმა დაიწყეს საჭმლის გავრცელება. კაპიტანი ტიმ ლანკასტერი გაურკვეველია მხრის სავარძლის ქამარი და დასუსტდა ქამარი. და შემდეგ ქარიშხალი გაჩნდა კაბინიდან, ხოლო ლანკასტერი გახსნილია. კაპიტანი დაპრესილი მისი თვითმფრინავი გარედან გარედან, და მისი ფეხები მოხდა შორის საჭე და პანელი. ოცი ორი წუთი, თვითმფრინავი სამხრეთამპტონში ჩამოვარდა. ამ დროს, კაპიტანი გაატარა გარეთ. ის ფეხების უკან დარჩა. მათ ეშინიათ, რომ თუ სხეული გაათავისუფლეს (არავინ ეჭვქვეშ აყენებს, რომ ტიმ გემბანზე), ის ძრავში შევა. შემთხვევის შემდეგ ხუთი თვის შემდეგ, ტიმ იჯდა საჭესთან.
ფრენის ფრთა MIGA
1955 წლის 27 მაისს, მიწის სამსახურის მექანიკურმა პიტერ გორბანენმა WFP- ის მახლობლად ტალახში მებრძოლი ემსახურებოდა. თვითმფრინავი გადავიდა ზოლები და წავიდა მიიღოს, "thicking" ჩემთან ერთად მექანიკა. გორბანევის ჰაერმა ფრთის თვითმფრინავის წინ ნახევარი დაიხურა. როდესაც სიმაღლე არის მითითებული, პილოტი შენიშნა, რომ მანქანა იქცევა უჩვეულო. მას შემდეგ, რაც შეისწავლა, მან რაღაც მარჯვენა ფლანგზე დაინახა (იყო ღამე, არ განიხილებოდა), დედამიწისგან მას შესთავაზეს "საგარეო ობიექტის" მანევრირება. მაგრამ "სუბიექტის" სილუეტი, როგორც ჩანს, ეჭვქვეშ აფასებდა პიროვნებას და პილოტი წავიდა სადესანტოში. თვითმფრინავი აეროდრომის ნახევარმთშია. ყველა 27 წუთის ფრენის ფრთის Interceptor Gorbanev, რომელიც, გარდა ამისა, ორი ნეკნები იყო გატეხილი, არ დაკარგა ცნობიერება. საჰაერო ნაკადი მტკიცედ ინახება ფრთის თვითმფრინავზე. გმირი ამ ამბავი და დღეს უყოყმანოდ ქალაქ Morshansk.
გაზაფხულის ვილოვიჩი
ოცდამეხუთე სამმართველო იყო მხოლოდ McDonnell Douglas DC-9-32 თვითმფრინავის კატასტროფის მხოლოდ გადარჩენის, ფრენის Jat 367. 1972 წლის 26 იანვარს, ბომბის აფეთქების შედეგად, და გოგონა ცოცხალი დარჩა შემდეგ პარაშუტის გარეშე 10 160 მეტრის სიმაღლეზე. მან მიიღო სერიოზული დაზიანებები და კომაში რამდენიმე დღე გაატარა, მაგრამ ნახევარი წლის შემდეგ მკურნალობდა ნორმალურ ცხოვრებაში და მუშაობდა ავიაკომპანია, მაგრამ უკვე დედამიწაზე. მისი შემოდგომა არ არის მხოლოდ ბედნიერი შემთხვევა, არამედ გინესის წიგნის ჩანაწერიც.
ჯულიან კოპკა.
Julian Köpka გახდა მხოლოდ Lansa ავიაკომპანია Survivor in კატასტროფა 508, რომელიც მოხდა 1971 წლის 24 დეკემბერს Lockheed L-188 Electra თვითმფრინავი. თვითმფრინავი დაეცა სიმაღლე 3 ათასი მეტრი სიღრმეში Rainforest. ჯულიანის ცხოვრებაში 9 დღის განმავლობაში, კლავუკის მოტეხილობით დამოუკიდებლად ხალხში ჯუნგლებში გადიოდა. იტალიაში, ფილმი "სასწაულები კვლავ ხდება" გადაიღეს.
Larisa savitskaya
Larisa Savitskaya დარჩა ცოცხალი შემდეგ თვითმფრინავი ავარიის და დაეცემა გარეშე parachute სიმაღლე 5,200 მეტრი. AN-24, რომელზეც მან გაფრინდა, შეექმნა TU-16 სამხედრო ბომბდამშენი, ორივე თვითმფრინავი ჩამოინგრა. კატასტროფის ლარისა სავერსკაიას დროს თვითმფრინავის კუდში თავის სკამზე ეძინა. ქალმა ძლიერი დარტყმა გაიღვიძა, რის შემდეგაც ის დაუყოვნებლივ ჩააგდო ადგილებზე. გაიღვიძა, მან მიიღო უახლოეს სკამები, climbed და clung მას, და გარეშე fastening. Larisa თავად შემდგომში ამტკიცებდა, რომ იმ მომენტში იგი გაიხსენა ეპიზოდი საწყისი ფილმი, სადაც ჰეროინი იყო clogged თავმჯდომარე და გადარჩა თვითმფრინავი. ფილმი ეწოდა "სასწაულები მაინც მოხდება".