Pesawat minangka jagad liyane. Stewardles ngomong klingon, kanthi aturan sing ora dingerteni, lan ing sangisore - 10 ewu meter gratis pesawat. Piye wae ora kepenak, umume. Nanging gambar saiki nyingkirake Misterius Halo ing sekitar penerbangan lan nyritakake kepiye kabeh diatur.
Napa ing papan dijaluk mateni telpon? Sampeyan bisa uga mikir, SMS bakal nyelehake "Boeing".
Ora bakal ngeculake, nanging ora ana gangguan saka telpon utawa pesen (elinga swara karakteristik ing radio per detik kanggo telpon mlebu?) Informasi sing mlebu? Contone, babagan kasunyatan manawa ora bisa ditindakake, amarga pesawat liyane landing - 400 ton logam kanthi kacepetan 250 km saben jam.Lan yen loro pilot ngethok, autopilot bakal nyelehake pesawat?
Ora. Yen autopilot banget pinter, mesthi wis ngatur kesatuan perdagangan lan nyerang serangan, lan wong akeh pilot sing nganggur, lan ana pilot sing nganggur bakal nyebar ing saindenging jagad. Autopilot ora nindakake apa-apa, tanpa kendhali manungsa - mung sistem sing nggampangake penerbangan. Word Won uga pinter, nanging aku isih ora bisa nulis artikel kanggo gambar.
Napa ing jamban pesawat saka ashtray, yen isih ora ngrokok?
Ora mungkin, nanging ngrokok. Mula, maskapai cocog kanggo pitakonan kanthi bagean fatalisme sing sehat - yen sampeyan wis dosa, saengga paling ora nggawa wong liya kanggo dosa lan ora ana ing urn ing endi kertas wis kebak kertas.Nedha bengi sing ora bisa nyiram ora bakal turu. Apa bisa nambah aditif?
Lan pilot sampeyan mangan?
Ing pirang-pirang maskapai, saben pilot menehi kothak khusus kanthi panganan, sing beda karo feed anggota kru liyane. Iki ditindakake kanggo safety - yen iwak tiba-tiba dadi bodho (ora kaya ngono, nanging isih) mung siji pilot bakal dibebasake, lan sing mangan pilot, lan pesawat sing nggawa pesawat bandara. Nanging kabeh reinsuransi. Urip beting kanggo panganan udara sawetara jam. Mula, nalika pesawat kasebut ditundha, panganan sing disiapake kanggo penumpang lan tim dibuwang lan diganti seger.Napa ngundhakake langsir ing portholes lan mburi kursi sajrone tiwas lan nyuda?
Punggung ditimbulake ing kasus Akhirt sing lungguh ing sisih tengen sampeyan, luwih gampang mlebu wacana lan evakuasi. Tabel kasebut tetep amarga yen ana braking sing landhep, dheweke bisa nempel sampeyan ing iga, lan langsir ditemokake supaya bisa (maneh, apa sing kedadeyan) ing salon penerbangan bisa nuntut penumpang ing njaba.
Wingsing Swing! Saiki dheweke bakal tiba lan kita bakal sirna!
Wing pesawat ngalami akeh, dibandhingake karo purbar Avral - kothak wedhi lan daisies. Wings - bab fleksibel, lan yen pengin, bisa mbengkongake ing sudut meh 45 derajat. Tenang wis, sih-rahmat nedha awan.Apa maneh yen ana psycho bakal mbukak lawang kanthi dhuwur?
Endi isi jamban mabur?
Ora, ora ing luar negeri. Yen ora, kabeh Eropa mesthi wis entek nganti suwe - akeh pesawat sing ana ing mripate ryabit. Angin Hurricane ing jamban nalika mencet tombol "siram" ora depresi, nanging hawa khusus sing sumunar. Kabeh apik tumiba ing tank khusus, sing banjur di resiki ing bumi.Sepira jerone udara?
Atine mandheg menyang tenggorokan, lan kopi menyang langit-langit, lan pesawat kasebut tiba, tiba ... Ya, ora tiba ing ngendi wae. Nalika sampeyan ngapura karo urip, elinga ibu, bapak lan katresnan pisanan, pesawat kasebut pindhah ing papan kanggo rong sentimeter rolas. Rasa tiba yaiku reaksi sing ora cocog karo apparatus vestibular, sing umume ora dimaksudake kanggo penerbangan. Ing wektu kerusuhan sing paling nggumunake, sing dadi interior dadi shaker lan nggawe cart kanthi dhaharan kanggo mlumpat ngubengi lorong, pesawat "tiba" meter kanthi 5-7. Paling kamungkinan, sampeyan ora bakal nate nglakoni perkara kaya ngono, sanajan saben dina. Lifehak: ngubengi kerusuhan wing kurang.
Kepiye Bobbyku tanpa aku ana, ing kompartemen koper?
Lan apa sing bakal kelakon yen sampeyan ngusir jinis ing jamban?
Paling kamungkinan, ora ana sing bakal kelakon. Siji kikuk. Yen sampeyan tenang pensiun ing pondokan lan ora ngilangi sapa wae, ketik jeneng ing dhaptar anggota klub Mile, sampeyan ora bisa mabur utawa punapa. Lan, kanthi cara, ing kabin jamban mesthi ana rong topeng oksigen. Kacilakan? Aja mikir. Wektu paling apik kanggo mupangat katresnan - nedha bengi nalika pramugari dadi sibuk retak, lan penumpang - sing dikarepake. Nanging tegese - yen jamban sibuk luwih saka 15 menit, staf bisa kuwatir lan mbukak kabin ing njaba. Ya bisa. Nanging jinis ing kabin kasebut ora dianjurake - polisi, pengadilan, paukuman lan papan sing diajeni ing dhaptar dhaptar maskapai dijamin.