Karya sing luwih mbebayani, guyonan sing nyenengake. Ora nggumunake pilot karo padhang kanggo dispatcher.
Newbies lan Timer Timer
Dispatcher (Young-ijo, kanthi instruktur): - Papan XXX, njupuk Echelon 60. Ora ana reaksi. - Papan XXX, njupuk Echelon 60. Meneng. - (saraf) papan xxx, wangsulan dispatcher. Pengajaran ing Dispatcher kuping: - Aku menehi pesawat: Mungkin sisih radio XXX ora bisa digunakake? Dispatcher: - Papan XXX, yen sampeyan krungu aku, klik Sawise tombol resepsi ing radio. Yen sampeyan ora krungu aku, klik kaping pindho! Pilot (klik): Klik-klik! Dispatcher yaiku nandur pesawat udara Cessna papat-seamest ing ngarep Boeing 737. Pilot Cessna: - Menehi, menara sampeyan 737? Dispatcher ora duwe wektu kanggo njawab kepiye pilot Boeing munggah bass hoarse sing murah: - Mung ora katon! Dispatcher nyoba kanggo njaluk mahasiswa pylon, ilang ing udhara sawise pesawat sing dawa. D: Apa lokasi sing misuwur? P: - Nalika aku ngadeg nomer loro kanggo njupuk takeoff. Dispatcher sing ora pengalaman - Pilla "Casa-212" (pesawat cilik kembar kanthi sasis jahat): D: - papan peringatan xxx, sampeyan duwe sasis ing posisi sing dibebasake! P: - Matur nuwun kanthi sanget, Pak! Kita duwe posisi iki wiwit taun 1986 ...
Fitur penerbangan Nasional
Landword Bandara Frankfurt Boeing 737 "Airlines Bangkok". Dispatcher mutusake kanggo guyon: - Kaping landing, kapten. Nanging sampeyan nyimpang sithik saka jalur tengah. Briggon langsung langsung mangsuli: - Dadi persis, menara! Aku njagong mudhun kiwa saka jalur tengah. Lan pilot kapindho lenggah sethithik ing sisih tengen! Luftthansa Jerman ing Bandara Munich Air Airport ing Jerman saka wektu pamilih darat tentatif. D (ing basa Inggris): - Yen sampeyan pengin ngrungokake wangsulan, sampeyan kudu takon ing Inggris. P (ing Inggris): - Aku german, pilot pesawat Jerman lan ing Jerman. Napa aku kudu nganggo basa Inggris? Dheweke nganggo aksen Inggris anonim iki cocog karo pilot anonim saka pesawat liyane: - Amarga sampeyan ilang jagad kapindho! Pilot pilot "Alital" Italia, bubar liwat gangguan: - Italia 1234, aku njaluk ijin kanggo ngganti echelon. - uh ... Genitalia 1234, EChelon Echonon 230. - Gusti Gustine, Pak! Kita "Alitalia", A, AL, lan, A, AL, lan, i !! Loro pejuang Inggris mabur ing cedhak. Pilot pilot siji pejuang yaiku pilot liyane: - Deleng, kanggo kula, Mark Inversion kanggo kula? - Ora ana cara. - Dadi, Buddy, sampeyan kobong ...Liwat Jerman. Dispatcher - pesawat saka maskapai Italia: - Altalia XXX, wangsulan bisu sing nggawe bisu. - Altalia XXX, wangsulan bisu sing nggawe bisu. - Altalia xxx? Pilot anonim kanthi aksen Jerman: "Dheweke koyone mogok spontan" liwat Inggris. D: - Air France 123, ngalih menyang frekuensi dispatter lemah, lan muga-muga ing pertandhingan bal-balan saiki ing wilayah liya saka pesawat liyane: - Aku ora ngerti, sampeyan serius? D: - Lan banjur! Aku Irlandia! Dispatcher - Pilot Amerika: - nyelehake nganti 6 ewu kaki, tekanan atmosfer ing bandara tingkat 1011 millibar. - Apa sampeyan ora bisa nerjemahake ing inci pilar merkuri? - Oke, nyelehake nganti 72 ewu inci postingan merkuri, tekanan 1011 mg ... bandara stuttgart. D: - Lufthansa 5680, ngreset kacepetan nganti 170 knot. P: - Uga, kaya ing Frankfurt. Ana uga salah siji saka loro - utawa 210, utawa 170 ... Nanging ora ana wong sing fleksibel: - kita uga. Ngilangi kacepetan nganti 173 simpul ... Pilot saka Boeing 747 "United Airlines" nyoba guyon karo dispatter Air Air, Australia. P: - Sugeng enjang, Sydney, iki "United XXX," Kita ana 50 mil lan ndeleng pulo sampeyan ... "United" ... Aku ngidini sampeyan mabur pulo kaping pindho, banjur Sampeyan bisa menyang kebangkrutan.
Peperangan lantai
Manajer pendekatan (wanita) wis mung ngliwati papan penyelidikan bunder (manungsa) koordinasi kebanggul. P: - Kita 12 mil ing sisih lor-kulon ing jero Strip 5. D: Sampeyan ngerti sampeyan, kabeh wis resik ing antarane sampeyan lan bandara kanggo ndharat kanthi garis lurus 5. P (dening inertia sawise komunikasi Karo wong wadon dispatcher): - ijin kanggo kebangkrutan kanthi garis lurus 5, thanks kanggo madame ... D: - Kaya sing kaya ngono, sampeyan mung nelpon aku madame! Landing karo dilarang langsung, mungkasi penurunan, njaga dhuwur saiki, yaiku giliran sampeyan ing 20 menit. Pilot wanita, ing siji ambegan, tanpa koma: - Menara kanggo njupuk siap! Dispatcher: - Muga-muga ora ana ... Dispatcher-Lemah Wanita (ing papan hysterical): - Papan 2771, ing endi, ngutuk, apa sampeyan wis mari, apa sampeyan bakal mangkat? Aku pitutur marang kowe kanggo ngaktifake trek "C", sampeyan ngaktifake "D"! Sampeyan ora mbedakake c saka d? Dhuh Gusti, sampeyan kabeh nyipta aku ing sekumpulan! Ngadeg ing ngendi ngadeg lan aja obah nganti dakkandhani apa sing kudu dilakoni! Sawise udakara setengah jam, aku bakal miwiti menehi pandhuan kanggo rumus, lan aku pengin sampeyan tindak menyang ngendi aku ngomong, yen dakkandhakake lan kepiye ngomong! Cetha, 2771 ?? Sawise tirus iki ing udhara, amarga alasan sing jelas, nggawe bisu dadi raja, sing sawise sawetara wektu nyuwil pilot sawetara pilot: - Dakkandhani, apa aku wis nikah?
Bokong ana, nanging ora ana tembung?
Pilot, sawetara pesawat, disiksa kanggo ngenteni mateni, menehi udhara: "Aku wis ngenteni oh * mangan!" D: - Siaran pungkasan, jenenge awake dhewe! P: - Aku ujar manawa oh * mangan, lan ora diremehake! Ing bandara sing dimuat, dispatcher sepisan maneh laporan menyang sisih sing kudu ngenteni ijin land. Ana wong saka pilot, tanpa ngalangi, rives: "Iki telek!" Dispatcher kanthi tliti: "Pak, panggunaan kosa kata sing ora jelas ing saluran iki dilarang miturut aturan XXX. Mangga jeneng awake dhewe. " Kapindho mengko, pilot pilot kapindho: "Papan iki 123, kanggo telek, status kasebut negatif." Sabanjure bisa mangsuli liyane: "Papan 456, status telek negatif." Siji liyane, kabeh pilot nglaporake manawa "status telek" kasebut negatif. Pilot basa Inggris sawise pengarepan sing dawa diwutahake, pungkasane, ing jalur sing digawa lan nemokake manawa ana loro asu. P (ala): - Menara, * LA, aku duwe loro ing kene E ** Chiya Asu ing tengah-tengah jalur. E (ora duwe kamulyan ing Inggris): - Pak, Konfirmasi Pesen sampeyan: Anjing loro E ** ing tengah-tengah jalur?
Ing tembung sing jujur lan siji swiwi
Dewan, ndharat kanthi ngluwihi kacepetan sing disaranake, ora bisa alon-alon lan nggulung ing jalur nganti suwe. Dispatcher: - Borf, ing mburi band, nggawe sregep kanthi bener. Iki mesthi wae yen sampeyan bisa. Yen sampeyan ora bisa, ninggalake bandara ing dalan, nyebar ing persimpangan lan bali menyang bandara. Iki minangka Kingair Amerika kanggo nyuwek saka landasan pacu, minangka mesin sing pas karo kekurangan kramal. Kapten kanthi yakin nampa kabeh langkah-langkah sing dibutuhake, teka ing kahanan darurat lan ing kene, saka stres, bingung mikrofon. Wiwitane dheweke ngarahake menara: - Para wanita lan tuan-tuan. Kabeh wis ana ing urutan sing sampurna, kita tenang ing tanah supaya ngombe secangkir teh. Banjur menyang penumpang: - Maidi. Maidi. Maidi. Mesin ing geni. Yen aku ora ngrampungake gulung, kita kabeh bakal sirna! Kebangkrutan darurat. Nelpon tim darurat! Tlatah pesawat kanthi aman, penumpang ora mangkono sepi lan pucet. D: - Papan XXX, misale yen sampeyan duwe salah sawijining kompartemen koper karo sampeyan: - A, matur nuwun, menara, nanging sampeyan bakal nampa Lukas kompartemen Luks saka Pasokan Daya Bantu D: - Oke, oke, njupuk ing pesawat wiwit. D: - Papan XXX, uh ... katon bocor bagasi wiwit saka tanduran tenaga bantu-akalu ... dispatcher: - kaya sing sampeyan butuh garis-garis kanggo kebangkrutan kanggo kebangkrutan? Pilot: - Ee ... oh uga, kita bakal nindakake tanpa. Dispatcher: - Apik, yen ora, kita ora duwe ... Dubai. "Pilot" Palcep.orgTated "American Airbus ing Running, - Menara, ujare papan XXX, aku duwe kabeh papat (mesin) papat (mesin) lan cahya, siap ngilangi! Dheweke tanggung jawab kanggo pilot sabanjure ing barisan kanggo njupuk pesawat kasebut: - Aku ora nate seneng ngomong iki, kanca, nanging misale jek, sampeyan duwe limang mesin rod lan ora ana. Sampeyan duwe tanduran listrik bantu ...
Sing liwat sapa
D: - Saka ngono, ngalih menyang frekuensi 119.3 Meneng, - Bosis apa-apa, ngalih menyang Frekuensi 119.3 Meneng R: - Apa sampeyan krungu aku? Ngaso Long P: - Borf Dadi, Disebabake? D: - Aku wis nyebut sampeyan kaping papat. Ngalih menyang frekuensi 119.3 P: - Ora, sampeyan mung nelpon kita kaping telu! Joker pilot, nyedhak ing wayah wengi menyang bandara propinsi cilik: - Menara, Guess, sapa aku? Kepala Shift nyandhak tangane menyang panel kontrol lampu jalur lan ngethok kabeh lampu penanaman. - Pisanan sampeyan guess, ing ngendi kita? Wektu menyang Noon, sekumpulan pesawat ngenteni ijin kanggo ngilangi bumi. Pilot: - Menara, iku "Alitalia-1234", apa sampeyan duwe warta apik kanggo kita? Dispatcher: - Ya. Aku duwe ulang tahun enggal ... a sipil pesawat kanthi kendali dening Menteri Pertahanan, ngenteni takeoff. D: - Papan XXX, jeneng P: - Iki informasi rahasia ngaso. D: - Papan XXX, terus ngenteni giliran P: - Eee ... lan ngenteni dawa? D: - Iki minangka informasi rahasia ... P: - Menara, sepira wektu kanggo ngenteni mati? D (jengkel): - Ya, ora perlu ngenteni, supaya ngidini P: - Take ?! Ya, ing kene ing ngarepe aku sangang sisih! D: - Pungkasane, pungkasane teka menyang idiot, lan cukup kanggo njupuk wektu! Dispatcher rampung lega nganti 30 dina.
Profesor Lophch, resepsi!
Dispatcher: - Tindakake jalur siji utawa telu. Pilot: - Oke, nganti telung-siji jalur. Dispatcher: Jawaban ora salah, nanging iki minangka ide sing apik ... Aku ngganti pikiran, tindakake gambar telu ... Dispatcher: - Papan XXX, sampeyan wis intersecting 6 mils. Pilot: - Wenehi landmark liyane, aku duwe jam tangan elektronik. Pilot: - Menara, nalika kita njupuk, kita weruh kewan sing wis mati ing mburi adoh. Dispatcher: - Burge, ngenteni jupuk, sampeyan wis krungu? Pilot ngenteni takeoff: - Aku krungu. Kita wis notifikasi panyedhiya panyedhiya. Pesawat transportasi kanggo transportasi ing Irlandia jinis drof langka (ukuran manuk cilik kanthi bagean) wis ngadeg ing loading. Saliyane sel karo manuk ing papan, SUV uga kapal "Land Aman". Pilot: - - Georgia Selehake lan Land sing bisa ditampa: - Eee ... aku ngerti sampeyan kanthi bener? Sampeyan dimuat nganggo kayu bakar "landread" ??? Pilot (nyoba ngilangi gangguan ing udhara): PSHSSH, Chavk, Chavk, PSshSh, Chavk. Dispatcher: - uh ... Aku ora krungu sampeyan, gangguan sing padhet. Muni kaya ngisep selang mbanyoni.
