Ing abad kaping-70-70-abad pungkasan kanggo industri otomotif padha karo jaman kawentar kanggo lukisan lan arsitektur. Desainer wektu kasebut utamane babagan kaendahan gaweyan, lan mung babagan fungsionalitas, ergonomik lan kepraktisan. Mbok menawa padha ora pas lan kepengin banget, nanging saiki kita duwe prekara.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Buku ing aerodinamika kanggo dummies. Ing tontonan Turin Auto Bat5 ngasilake extension nyata. Nganti iki, ora ana sing curiga yen mobil bisa dadi mmm ... streamlines. Lan sanajan produksi aliran kasebut ora nate kedadeyan, akeh bat5 ide sing dipindhah menyang model serial Alpha-Rome.
Renault Kangon - 1954
Mesthine ora bisa digunakake kanggo mbukak GYRON kanggo mili. Loro rodha, ora stabil, miturut rencana insinyur sing obah Thanks kanggo gyroscope - prototipe iki luwih nyenengake, tinimbang mobil "serius". Nanging apa ide kasebut!
Gaz M-73 ngalami - 1955
Mesthine yen ing kompak iki, peternakan kolektif lan fungsi liyane bakal didorong ing prawan. Nanging, ana wong saka "kekuatan iki" ora seneng karo mesin, lan Soviet Crossover ora pengin conveyor. Nanging ing taun 1996, Suzuki ngluncurake X-90 dadi produksi, sing uga katon ciri saka M-73.
Bisiluro Damolar - 1955
Racing Bisiluro dirancang dening arsitek-surate Carlo Molnino kanggo Rider Mario Damont sing misuwur. Kayane penulis, sepisanan, pengin "aneh," lan karakteristik teknis minangka bisnis sepuluh. Dadi metu. Sajrone balapan pisanan lan mung, mobil kasebut kanthi harfiah nyebul menyang selokan, sawise Molnino lan Damont ambruk ing salawas-lawase.
Konsep Ford La Tosca - 1955
Desain futuristik ora mung martabat model iki. La Tosca dikontrol kanthi jarak adoh karo remot kontrol. Lan sèket! Amarga kerumitan desain kasebut ing produksi, mobil ora kena, nanging Lincoln 1958 saka La Tosca sing nyilih.
Lincoln Futura - 1955
Para ahli isih nelpon sikil karo kaca gelas kaping pindho model konsep paling eksentrik. Ketoke, eksentrik lan nyegah mobil konsep iki dadi kasunyatan. Miturut cara, kanthi aman adol mobil kanthi aman ing Hollywood, ing ngendi dheweke dadi batmobile kanggo seri TV Batman 60an.
Buick Centurion - 1956
Mobil mewah ing awake dhewe, nanging kamera "mburi" sing misuwur digawe, sing ngliwati gambar mobil bali ing layar ireng lan putih ing torpedo. Studio televisi mobile lengkap (ing wektu kasebut, yen ora bisa digunakake) lan atap transparan sing ora bisa diakses mobil paling akeh. Mobil, mesthi mewah, nanging ora akeh.
Mobil Keamanan Aurora - 1957
Iki kedadeyan nalika wong ora nindakake bisnis dhewe. Imam Katolik Alfred Giuliano ngimpi dadi teroris. Lan mbangun mobil paling aman lan paling ala ing jagad iki. Kabeh ora bakal duwe estetika apa wae, nanging sajrone acara Aurora Show nyuwil kaping 15 kaping. Alas, Rama Alfred ora nolak hobi. Dheweke munggah menyang utang, bangkrut lan, sawise kabeh, dicabut Sana. Rama Alfred tilar donya ing kamiskinan. Brainchild dheweke wis rusak ing backyard saka sawetara bengkel, nanging ing pungkasan iki direnovasi lan saiki manggoni papan sing mulya ing musium kasebut.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo dadi "bintang" ing 1957 Show. Bener, kanggo pertunjukan, dheweke digawe - konsumen umume ora bisa tuku. Dawane "setan" - luwih saka 6,5 meter, hull dihiasi karo logam miniatur "setir" tliti. Salon digawe saka kulit lan velor kanthi warna abang-beige. Ora kabeh wong kaya kanthong. Miturut cara, Diablo isih "urip lan sehat" lan diprakirakake 4 yuta dolar. Sampeyan bisa tuku yen sampeyan pengin.
Kulawarga Frisky Telung - 1959
Kembang Race Rammond Inggris nemokke konsep ekonomi sajrone krisis Suez. Alas, Randmond Rider ora ala, nanging desainer otomotif ora metu saka iku. Mobil kasebut dianggep "ora praktis ing produksi" lan proyek kasebut dikalahake. Nyuwun sewu. Mimi kaya ngono.
GM Firebird III - 1959
Mesin-turbin, kaya pesawat reaktif. Desain, kaya kapal angkasa. Manajemen "Joystick". Umumé, ing pungkasan taun lima puluhan, iku mukjijat. Pencipta mobil padha ngarep-arep yen wektu bakal teka, nalika "manuk sing murup" kaya ngono bakal "mabur" liwat dalan-dalan. Katon sampeyan kudu ngenteni luwih sithik.
Plymouth Xnr - 1960
Kauntungan utama konsep iki yaiku kekuwatan mesin udakara 200 tenaga kuda. Nanging ing panglipur, para desainer macet. Windshield sing lengkap ditetepake mung sadurunge pembalap, penumpang ditawakake kanthi visor kaca sing cair. Bener, supaya demam miskin ora jotosan, lenggahane dilebokake ing ngisor driver.
Taksi Eksperimen VNIIT-PT - 1964
Prototype taksi kutha ing desainer domestik Yu.A. Dolmatovsky ana ing salinan siji. Padhang, ruangan, kanthi "Ultra-Modern" ing wayah wayah geser - dheweke bisa dadi rolas rolas utawa malah atusan ewu. Nanging ide "Ndhuwur" ing ndhuwur "ora didhukung. Mbok, anggota Politburo ora seneng karo desain "bourgeois".
Dodge Charger Roadster - 1964
Mbok menawa dodge iki ora lunga menyang produksi amarga "dobel" kokpit: sawise kabeh, driver lan penumpang dipisahake karo pemisahan sing dhuwur. Ora ana kesempatan kanggo nyelehake tangane kanthi penumpang sing apik. Ya, apa tegese ing rodha roda sing adhem?
AZLK "turis Moskvich 408" - 1964
Ana mung rong prototipe saka "turis". Paket kasebut kalebu ndhuwur hard sing bisa dicopot, saéngga "turis" bisa uga kaya konversi sing apik, lan cukup "" Workorse ". Alas. Ing produksi mobil ora nate lunga. Lan prototipe dhewe ora wadi.
Dodge Deora - 1965
Nanging, sejatine ora konsep, nanging minangka adat, nanging kita ora bisa nyakup dheweke ing pilihan. Pikep iki digawe menyang pertunjukan Automa Detroit lan ora dirancang kanggo produksi saluran. Nanging apa penerbangan fantasi! Pintu sisih Picap ora mung. Tinimbang setir - setir. Ora baris, lan titanic minangka sawetara jinis (kanthi rega, kalebu). Ing taun 2009, Deora didol ing lelang 324 ewu dolar. Mesthine bakal digawa dening produk pertanian.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra-kena pengaruh lan trendi - ora ateges apik. Kanthi kabeh kaluwihan eksternal, Modulo duwe rodha ditutup, sing ngidini mobil mbukak sacara eksklusif dening radius gedhe. Ayu, nanging, umume ora ana artine.
Delorean DMC-12 - 1977
Mobil olahraga kultus Delorean DMC-12, sing dikenal ing film "bali menyang masa depan", diprodhuksi sawetara wektu lan seneng popularitas rabid. Bener, "Umur Emas" terus kanggo wektu sing cendhak - luwih saka setahun. Delorean misuwur mung thanks kanggo insinyur film, nanging uga amarga digawe saka stainless steel, sing ora khusus cat, sing menehi mobil katon apik banget.
Kammack Pontic (Tipe K) - 1977
Produksi massa Kammback ora diluncurake amarga krisis energi sing kedadeyan ing taun-taun kasebut. Nanging, sanajan regane rong mobil (ing corak emas lan perak) isih dibangun kanggo motor wakil piala. Banget, kanthi cara, mobil kanggo gerbong kewan kewan sing gedhe banget. Ora ketemu?
