彼らは固定された - 生き残った、怠惰な - 飛んだ...しかしすべてがとてもシンプルではありません！あなたが女性であるならば、それはクランに飛ぶのが好きです。
どんなスピードでも危険です
安全ベルトはすでに2世紀前にイギリスの発明者ジョージ・ケリーを育成しました、そして、特許は130年間それらをノックしています。徐々に、フィシ、そしてレーサーはこの便利なことを使い始めました。そして15歳以上では、車内の人を保護する歴史は新しいレベルになりました。運動運動は巻き出された、その活動家は州が警察や運転手の訓練だけでなく車の品質を管理するべきであると主張した。彼らのおかげで、そして特に弁護士ラルフ・ノープの本物は1966年に「あらゆるスピードで危険」です。1966年に、歴史的法第89653号はアメリカで採用されました。そして外傷安全ステアリング列、そしてエアバッグは豪華で止まって運動を保護する手段となりました。
しかしながら、自動車メーカーは彼らができたほど改善に抵抗しました。さて、はい、それはすべてのお金、「収入なし、1つの損失」です。特別な摩擦により、運転手や乗客がその詳細に衝突したときのキャビンの安全性によって規制されている、いわゆる「標準201」を引き起こしました。車の中で座っている人にとって特に危険なことを探求するために、クラッシュテストダミーが発明されました。つまり、安全テストのためのマネキン。
ミドルガイになるのは良い
マネキンは論理的に2つの主な種類と想定されていました。 1 - "95％の男性"（つまり、男性の人口全体の全体が彼より大きい）、2番目は対応する「女性」です（つまり、女性の人口の5％はミニチュアです）。 Sixtra Samは、Sirra Samという名前の男性のマネキンがすでに「作品」しています。そして70年代から、彼はハイブリッド - 「50％男」という名前の仲間を交換しました。彼と「ガールフレンド」をもたらした、そして「子供」は、女性や子供たちにどのように行動するかを理解するために。
ただし、「家族」全体の「家族」が連続していたと区別され、必須のテストは最も中程度の人たちだけに過ごし始めました。
これは実際に何を意味しましたか？車の中の女性が男性と同じとして保護されていないという事実。例えば、スウェーデンの専門家の衝突試験は、衝突によって引き起こされる頸椎の怪我から女性を保護するために車の座席が困難であることを示した。鋭い急上昇の頭を鋭い後ろの停止で急速に発生する鞭違反があります。 Chalmersの専門大学（スウェーデン）のAnna Carlssonによって作られたマネキンのテストは、この形態では、「多様な」マネキンの間の不一致の傷害が最も重要であることを示した。原則として、女性は衝突を進めます。胸部の上部のハイマナに載っているエアバッグは、首と背骨のけがを誘発しているあごの中の小さな女性を占めています...
女性のマネキンのテストは、車の中の女性のための死の危険性が一般的に男性の3倍高いことを示した。そしてシートベルトを使用するとき、女性は同じ精度で男性より深刻な怪我を受ける可能性が47％です。
同時に、2011年にのみ、アメリカ連邦規制当局が自動車メーカーから需要が始まったので、それらは必ずしもクラッシュテスト「女性用」マネキンで使用されています。そして「妊娠中の」マネキンは2007年にのみ生まれました。それは見えるでしょうが、妊娠中の女性の「戦術的および技術的な特徴」がそれらと異なる量の「戦術的および技術的な特徴」とは何が違うのかを理解するために、あなたは額に7つのスパンの専門医であるべきではありません。
長い物語が判明した、それは半世紀に伸びました。この間にいくつの重要なピンクのrarersが発売され、コンピュータの花で装飾されたかを数えることは面白いでしょう！