不可逆的な誤りが信じられないスキルによって修正され、致命的な偶然の偶然の偶発的な偶発的な災害が補償され、ひどい災害が素晴らしい救いに変わると、1つのことだけが残っています：とてもラッキー！
ギムリグライダー
1983年7月23日、ボーイング767航空の空気カナダはオタワからエドモントンまで143を満たしました。タンク内の半分に突然燃料を終了しました。後に、灯油は航空機に燃料補給されたプリバーサーで必要な体積の4倍少なかったことがわかった。その時点で、カナダはメートルメートル測定システムに移動し、計算内のパイロットはリットル、キログラム、ガロン、ポンドに混同されました。最寄りの空港への届く - Winnipegaは不可能でした。しかし、乗組員は計画モードでギムリの前の軍事飛行場に飛行機を持ってきて、それを地元のオートクラブの驚くべきメンバーの目の前に植えました。
ワイナーインシデント
1972年6月12日、McDonnell Douglas DC-10-10 Aircraft Airlines Airlines Airlinesはデンバーからバッファローへ飛行しました。ワイナリーの街の近くの空には突然リアカーゴコンパートメントの扉が開きました。彼らが言うように、それはまだ地球上にあることがわかりました、「アンダーコイル」パイロットは奇跡的にライナー管理に戻り、それをデトロイトに入れることができました。そしてこのタイプの厳密タグの飛行機の製造業者は、ドアのロックをリメイクするように注文されました。
イズミの緊急着陸TU-154
2010年9月7日、TU-154は板上停止が船上で発生したとき、ヤクチアからモスクワまで飛んだ。乗組員は滑走路の旧空港の航空機の「目の上」を滑走路の都市の旧空港に統治していました。そのような大きな航空会社の受信には適応していません。専門家は、そのような短いストリップのための緊急機械の奇跡として安全な着陸を推定しました。奇跡はSergey Sotnikov空港の従業員の熱意に非常に貢献しました。長年にわたり、彼は独立してまともな状態でストリップを支持し、ゴミを取り除き、低木を切る。その後、この物語は映画「ツリー2」の小説の1つになりました。
A320ハドソンの緊急着陸
2009年1月15日、エアバスA320-214航空米国の航空気道はニューヨークからシアトルまで1549を行いました。離陸後90秒後、航空機は鳥の鳥に走った後、両方のエンジンが否定された。高さはキロメートル未満、ダウンニューヨーク、物事は悪いです。しかし、ステアリングホイールの後ろには、旧軍のパイロット、そして1回目の、専門家ではフライトのセキュリティの専門家でありました。彼は川を直接計画することができ、乗客はボートやボートの救助者を安全に取り除きました。そして土地へのリフトの後の航空機は、キャロリナス航空博物館を買いました。
Jachart Indied.
この伝説的な話は、インド洋の上空で起こった。 1982年6月24日ブライト747-236B British Airways Airlinesは、Javaの島のHalcan Gallinggungによってスローされた灰の雲を打ちました。最初は、サロンの臭いがした臭いがしたので、スチュワードは喫煙者を探すために急いでいましたが、もちろん見つけられませんでした。それから炎はエンジンから脱出し始め、彼らは次々に止まりました。悲しみを負って、飛行機はジャカルタ空港に座ることができました。しかし、それ以来、現在の航空会社の火山は火を恐れています。
フライト5390イギリス航空
1990年6月10日BAC 1-11イギリス航空はバーミンガムからマラガに続いた。フライトは通常、乗客が食事を広めるようになりました。キャプテンTIMランカスターは肩のシートベルトを未使用してベルトを弱めました。それからフロントガラスはキャブから勃発し、ランカスターが開放出口を飛んだ。キャプテンは外側から航空機の胴体に背を向け、彼の足はステアリングホイールとコントロールパネルの間に立ち往生しました。 22分、航空機はサザンプトンで墜落しました。今回は、キャプテンが外に費やした。彼は足の後ろに保たれた。彼らは、体が解放された場合（だれもTIMデッキを疑っていない）、それはエンジンに入るでしょう、そして彼は燃えます。事故の5ヶ月後、TIMはもう一度ステアリングホイールの後ろに座っていました。
Migaの翼の飛行
1955年5月27日、地上サービスメカニックピーターゴルバネンは、WFP近くの泥の中の戦闘機を提供しました。飛行機はストリップに登って、「Tiping」、Mecualicsと一緒に服用しました。 Gorbanevの気流は翼平面の前面の周りに半分に後退した。高さが設定されていると、パイロットはマシンが珍しい動作に気づいた。調べた後、彼は右翼の上に何かを見ました（一晩、検討しない）、彼は操縦によって「異物」をリセットするために提供された。しかし、「被験者」のシルエットは人と疑わしいように見え、パイロットは着陸に行きました。飛行場の上に半円を作ることによって飛行した。迎撃器Gorbanevの翼で彼らのフライトの27分の全部で、2つの肋骨が壊れていた、意識を失うことはなかった。空気の流れはそれを翼の平面にしっかりと保ちました。この物語の主人公と今日はMorshanskの街で躊躇しています。
春のヴィロビッチ
22歳のスチュワーデスは、McDonnell Douglas DC-9-32航空機、フライトJAT 367の災害における唯一の生存になった。1972年1月26日に、ライナーは爆弾の爆発によって破壊された。そして、女の子は5月10日の高さから落下した後に生き続けました。彼女は深刻な怪我をし、昏睡状態で数日間過ごしたが、半年の治療の後、普通の生活に戻って航空会社で仕事をしているが、すでに地球上に働いた。その秋は幸せなケースだけでなく、ギネスブックレコードもあります。
JulianKöpka。
JulianKöpkaは、1971年12月24日にロッキードL-188 Electra Aircraftで発生した508の大災害の唯一のLansa航空会社の生存者になりました。航空機は熱帯雨林の深さで3000メートルの高さから落ちました。ジュリアンの生活のために9日間のジョイアンの生活のために、鎖骨の骨折は独立して人々にジャングルを通して彼の道を作りました。イタリアでは、映画「奇跡が起こる」と撮影されました。
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskayaは、飛行機がクラッシュした後に生き、5,200メートルの高さからパラシュートなしで落ちました。彼女が飛んだり、彼女が飛んだり、TU-16軍の爆撃機に直面し、両方の航空機が崩壊しました。大惨事の頃は、Savitskayaが航空機の尾の中で彼の椅子に寝ました。女性は強い打撃から目が覚めた後、直ちに座席の間通路を投げました。目が覚めた後、彼女は最寄りの椅子に登り、彼に登って、そして締めずに彼を張り出した。 Larisa彼女自身はその瞬間に、彼女が映画からのエピソードによって記憶され、ヒロインが椅子に詰まって航空機を生き残ったと主張した。映画は「ミラクルが起こりそうな」と呼ばれていました。