I ricercatori svedesi Mikael Elyinder e Oscar Erickson hanno deciso di controllare quanto storicamente ha lavorato il dominio del salvataggio sul mare "donne e bambini erano i primi". Hanno studiato le statistiche dei 18 maggiori naufratti più grandi che sono accaduti negli ultimi 300 anni e sono stati convinti che ha funzionato, per metterlo leggermente, non troppo buono.
Per cominciare, è risultato che i capitani e la squadra vengono salvati più spesso dei passeggeri. Poi, da 15.000 persone morte in questi 18 casi, solo il 17,8% delle donne è stata salvata e il 34,5% degli uomini! Pics.ru lo dirà perché è successo.La morte di Frigate Birkenhead, 1852
Delle 556 persone sono morte 365, ed erano tutti uomini. 7 donne e 13 bambini sono stati salvati.
La fregata ha trasportato i militari britannici in Sud Africa e saltò in una scogliera sottomarina non designata sulla mappa. L'ufficiale anziano ordinò ai soldati di costruire e saltare prima le poche donne e figli (era chiaro che le barche non sarebbero sufficienti per tutti). I soldati mantennero il sistema fino a quando la nave affondò e poi provò a salire sulla riva. Prima che fosse 1,5-2 miglia, e le acque costiere tagliano gli squali. Si ritiene che questa nobile storia abbia segnato l'inizio della leggenda che le donne e i bambini salvano il primo.
Il vapore del passeggero Artico va in fondo, 1854
268 persone sono morte, tra cui 62 donne (cioè, tutto è completamente unite) e 165 uomini (circa l'80%).
La nave americana si affacciava nella nebbia con il piroscafo ad ovest francese. Il capitano, fino a quando quest'ultimo, ha cercato di salvare donne e bambini, che nessuno dei due passeggeri, né la parte della squadra ha permesso alle barche. Selezionati le persone smontare tutte le placche e, a causa della pressione che li dissero nell'acqua in modo da prendere un'altra parte del popolo. Quando le donne sono rimaste a bordo e i bambini hanno cominciato a distribuire cerchi di salvataggio, la nave infine si tuffò nell'acqua e tutto morì. C'erano circa 20 miglia sulla riva e la temperatura dell'acqua è di circa 7 gradi.
Ruota Steamer Golden Gate, 1862. Fuoco e acqua
184 persone sono morte, di cui 28 donne (64% di tutte le donne) e 156 uomini (50%).
Questa storia è nota, per lo più, a causa del fatto che insieme alla nave affondò il carico dell'oro, che in seguito ha trovato. Ma gli annegati non erano più facili. Un fuoco è iniziato sulla nave. Il capitano è riuscito a portare la nave quasi la costa, e l'acqua era calda, ma, ahimè, il fuoco distrusse alcune barche, e il ponte superiore è crollato.
Chackper Northflit Castle, 1873
Di 367 persone sono morte 74 donne (96%) e 213 uomini (73%).
Nell'oscurità della notte, ancorata da Ankore, la nave passeggeri inglesi ha speronato il piroscafo spagnolo Murillo. Nortflit affondò per mezz'ora. Il capitano ha cercato di garantire la salvezza di donne e bambini e persino sparato la gamba a una persona che aveva violato il suo ordine. Riuscì a salvare sua moglie in questo modo, ma le barche mancavano e c'era poco tempo. Una parte dei passeggeri è stata salvata a causa della maggiore forza fisica: si arrampicarono agli alberi, e sono stati raccolti i soccorritori di altre navi.
"La squadra a malapena è stata data alle due barche da mangiare con donne e bambini, come le scimmie, gli uomini si precipitarono dall'alto sui Talims. C'erano molti di loro ... barche affollate, si affrettò verso il consiglio, andarono in fondo, e quasi tutti quelli che erano in loro sono stati uccisi nell'acqua del ghiaccio ".
Collasso di Atlantico, 1873
Delle 868 persone sono morte 235 donne (tutte, nonostante l'immagine) e 303 uomini (45%).
A causa dell'errore di navigazione, la nave inglese si è precipitata alle insidie. Le barche del lato sinistro si sono lavate con acqua ghiacciata. La gente ha combattuto per il restante, molti emigranti non ha capito le squadre in inglese. La nave si è rotta, e il mangime, dove le cabine erano situate per donne single e per famiglie, scomparse sott'acqua. La squadra con cavi è riuscita a raggiungere la costa, e alcune persone hanno avuto abbastanza forza per uscire, tenendo i cavi.
Thames Tragedy - Steamer Princess Alice, 1878
Di 837 persone hanno ucciso 403 donne (88%) e 294 uomini (78%).
Il trasporto del fiume sembra solo più sicuro. Il caso era in estate, la musica ha giocato sulla nave da escursione, la maggior parte dei passeggeri - donne e bambini. All'improvviso, il piroscafo si è scontrato con il castello di Coalsel Baywell (si presume che il capitano Alice fosse colpevole). La bobina pesante ha quasi tagliato il piroscafo a metà. Principessa in vaso in 4 minuti. A quei giorni, poche persone sapevano nuotare, era buio, sì le donne hanno anche timido i lussureggianti costumi. Nell'acqua sporca, il Tamigi è morto 697 persone.
Norwegian Passenger Steamer Nurge, 1904
A bordo 795 persone. 336 Le donne sono morte (90%) e 299 uomini (71%).
La nave è apparsa sulla barriera corallina subacquea. Durò a galla per circa 20 minuti, il panico era moderato, sebbene le squadre degli stranieri non fossero chiaramente comprese sulle lingue scandinave (stranieri ed era meno di, di conseguenza). Capitano e squadra più o meno riusciti a sear persone sulle barche. La costa e l'aiuto erano molto lontani. Quindi solo coloro che avevano abbastanza spazio in barche sono stati sfuggiti.
Famoso Titanic, 1912
Delle 2208 persone hanno ucciso 130 donne (27%) e 1366 uomini (79%).
Questa storia era anche un'eccezione statistica. Il capitano di Titanic ha minacciato di sparare coloro che impediscono alle donne e ai bambini di occupare barche di salvataggio (probabilmente sapendo che non sono abbastanza per tutti). E, a proposito, lui stesso è morto con una nave.
IRLANDA IRLANDA CANADICE LINER EMPRESS, 1914
Delle 1448 persone hanno ucciso 354 donne (99%) e 629 uomini (60%).
A causa del malinteso della situazione dei capitani nella nebbia nella fodera, la nave da carico norvegese si è schiantata. È successo di notte, e la nave affondò per 14 minuti. I passeggeri dormono nelle cabine inferiori allagati, parte delle barche lavò. Circa alcuni tentativi speciali per salvare donne e bambini non sono semplicemente noti. Chi era più forte e fortunato, quelli salvati.
La morte della Lusitania, il 1915. Acqua e tedeschi
Delle persone del 1958 sono morte 326 donne (63%) e 864 uomini (60%).
La nave era sitpedid dai tedeschi. Annegata molto rapidamente, e l'atterraggio nella barca era complicato dal fatto che continuò a muoversi, e le barche erano rotte da lui. Inoltre, alcune persone si trascinarono nella vasca idromassaggio, che sono nate dall'immersione della nave.
Principi italiani Mafalda Liner, 1927
Di 1186 persone hanno ucciso 68 donne (27%) e 241 uomini (26%).
La nave era originariamente in cattive condizioni. Quando è andato lontano nel mare, la sua vite di canottaggio si è rotta, è stata formata una rottura. Le operazioni di salvataggio sono state organizzate molto male, i passeggeri in preda al panico e la squadra, per lo più salvati.
Disgrazia con Vestz, 1929
Delle 308 persone sono morte 31 donne (76%) e 94 uomini (35%).
Suono a causa degli errori nella gestione. La nave ha ottenuto l'acqua per molto tempo, ma il Capitano Medicel, prendendo una decisione. Quando finalmente, iniziò il lavoro di soccorso, le donne e i bambini si sedette diligentemente nella barca. Ma due di loro si sono rivolti durante la discesa, e uno schiacciato improvvisamente il raggio.
Nightmare Liner Morro Castle, 1934
Di 542 persone hanno ucciso 50 donne (25%) e 80 uomini (23%).
Il capitano della nave si è suicidato. Presto di notte qualcuno ha dato fuoco alla biblioteca della nave. La squadra e sostituire il capitano Assistente Senior ha reagito disorganizzato. La nave portava ad alta velocità cambiando il corso, girando in un tubo del fuoco. I passeggeri cercarono di estingarlo da soli. Salvato, per lo più membri del team. L'eroe di questo naufragio era una linea radio Rogers, che è stata in grado di trasferire SOS dall'ultimo sforzo. E solo in 19 anni dopo si è scoperto che avvelenato il capitano e ha dato fuoco alla fodera.
Immersione della flotta di automobile marina inglese Princess Victoria, 1953
Delle 179 persone sono morte 31 donne (tutte) e 104 uomini (71%).
Durante la tempesta, la porta di poppa e la nave inondata d'acqua. La nave era silenziosa per molto tempo, ma i tribunali che sono venuti in soccorso non potevano trovarlo in alcun modo. La situazione ripetutamente, quando le donne e i bambini sono stati piantati in una barca, ed era la sua ondata si voltò. Il resto delle barche non è davvero uscito.
Tragedia sovietica. Ammiraglio del piroscale Nakhimov, 1986
Di 1243 persone sono morte 251 donne (37%) e 172 uomini (31%).
Una nave da carico si è schiantata nel piroscafo. La nave è andata sott'acqua in 7 minuti. Il capitano è riuscito a riuscire a lasciare la nave, e il team è quello di resettare alcune zattere di salvataggio.
Ferry Crash Estonia, 1994
Delle 989 persone hanno ucciso 459 donne (95%) e 393 uomini (78%).
La causa della morte del traghetto è le cattive condizioni meteorologiche e svantaggi costruttivi. Acqua fredda, rotolo forte, molti non potevano arrivare al ponte, non riuscivano a tirare la barca, solo zattere gonfiabili. Alcune azioni sono note sulle azioni della squadra, l'aiuto si è rivelato, ma alcune preferenze speciali non sono state fatte.
Filippino Princess Stars Ship, 2008
Di 800 persone hanno ucciso 320 donne (98%) e 471 uomini (90%).
La principessa è probabilmente morta a causa del tifone. I soccorritori sono arrivati solo dopo 24 ore, con barche e dighe erano problemi. Circa le azioni della squadra poco è conosciuta.
Nave motrice russa Bulgaria, 2011
La nave affondò ad alta velocità e, per ragioni sconosciute, due navi, il primo ad avere un sito di crash, che sopravvissuto non ha aiutato. Le statistiche sono prevedibili.
Traduzione e testo: Pomareva Elizabeth
Foto delle fonti: Wikimedia Commons, Freakmi.ru
Annuncio: Riproduzione del dipinto di I. Aivazovsky "Benvenuto nella montagna di Athos"