Neita út af erlendum ferðum og eyða fríi á sumarbústaðnum? Milli loftfarsins og lestarinnar Veldu alltaf síðasta? Til flugvallarins ertu trefjar undir handleggjum þínum, á leiðinni Piccina Valerian? Jæja, halló, kæru Aerophoothooth! Leyfðu mér að hverfa: Þú hefur aldrei verið einstakt.
Þó að þú lesir örlítið fyrstu málsgrein hækkaði himinninn að minnsta kosti þrjú hundruð hliðar. Og á þessu augnabliki, um fimm þúsund flugvélar dangles efst, og 80% hinna fátæku félagar eru nú að upplifa villta árás á læti og færa alla upprunalega ótta þeirra í huga. Það sama sem þeir flytja og þú, þegar þú geymir miðann á flugið."Negmen! Þessi sorp með vængi er járn! Það virðist mér að það sé einhvers konar kraftaverk sem hún veit hvernig á að fljúga! "
Engar undur og venjulegir lofttegundar. Til þess að skilja meginregluna um rekstur loftfarsins er ekki nauðsynlegt að vera vísindamenn. Þegar þú ferð í bílinn skaltu opna gluggann og sýna lófa þína undir komandi loftflæði. Finnst þér hvernig flæðiin dregur höndina upp? Því hærra sem hraði, því meiri lyftingin. Með öðrum orðum, flugvélin einfaldlega ekki hægt að taka ekki af stað.
"Og ef vélin mun neita? Hér er RRRRAV. Og hljóður! Og það er allt! "
Það er ekki einu sinni fyndið! Samkvæmt kenningum um líkur mun kokkurinn gefa þér duplex í Manhattan en vélin mun neita. Trúir þú á kokkur og í Manhattan? Ólíklegt! Þá hvernig finnst þér um vélina? Í samlagning, í nútíma loftförum vélar eru yfirleitt nokkrir, og einn hlaupandi einn hlaupandi í venjulegum ham til að fljúga til gestgjafi flugvallarins og rólega setjast niður. Og ef ég fór að því er flugvélin fær um að setjast niður með vinnumarkaðnum. Mundu eftir aerodynamics. Hún, ólíkt kokkur, er alltaf fyrir þig!
"Jæja, ég veit það ekki. Ég mun hugsa um steininn niður, svo allt er kalt, "
Hvað? Hvers konar steinn? Reyndar getur planið líkamlega ekki "slá" frá hæð 10.000 metra, því það er hannað til að skipuleggja hægt og varlega (googled um "loft kodda). Hann virðist rúlla meðfram tjaldhiminni frá loftinu - byggir á hæðinni með vængjum, dregur örlítið nefið og hreyfist vandlega niður.
"Og vængurinn getur fallið af! Flugvélar eru alltaf mjög skelfilegar "Mashut" vængi, sérstaklega þegar lendir. Ég sá persónulega! "
Ójá! Eins og fyrir "Hopping Wings" - það er mjög skelfilegt! Vegna þess að ef þú ert um það einhvers staðar annars hlær þú. Mundu að segja öðrum - á raðplöppum hafði aldrei engin tilvik með að falla af vængjum. Aldrei! Og sú staðreynd að vængurinn þegar lenting titrar er alger norm. Svo það bregst við mismunandi álagi. En ef flugvélin myndi ekki "veifa" væri mun verra. Hins vegar myndi hann einfaldlega ekki taka burt.
"Turbulence er hræddur. Það er mjög hættulegt. Kannski slæmur endir "
Enginn talar um það! Turbulence - Venjulegur flugvélar flugvélar af völdum Vortex vindstrauma. Það gerist þegar farið er í gegnum nokkrar gerðir af skýjum og algerlega öruggt. Yfirhleðsla, sem á meðan að upplifa flugvél, mun minna en þau sem bíllinn er að finna á ójafnri vegi.
"Um loftpits Hvað segirðu? Segðu mér líka hvað er öruggt? Já?"
Ekki. Ekki segja. Hvernig getur það verið öruggt hvað er ekki? Loftpits eru aðeins blekking. Blende! Afstreymisloftstreymi er skipt út fyrir hækkandi vegna þrýstings munurinn og það er falskur tilfinning sem þú ert að falla í holuna. Reyndar missir loftfarið bara örlítið hraða lyfta lóðrétt, án þess að tapa hraða láréttrar hreyfingar.
"Það eru enn flugmenn sem eru alls konar. Jæja, það mun lestin rísa upp til stað yfirmannsins. Eða inflúensu frá KVS. Eða hann er drukkinn yfirleitt. Kannski var tengdamóðir hans jubile í gær eða "Í dag fæddist kötturinn kettlinga í gær," og hann er glaður fyrir stýrið "
Reyndar er það svo sem vitna áhöfn. Og það eru enn reglur og tékklistar sem raunverulega og alvarlega fylgjast með. Allt er skoðuð, frá útliti flugmanna, allt að geymslutíma Madfins sem fylgir eftirrétt. Gert er ráð fyrir að maður geti viðurkennt manneskja óhollt eða svífa Guð, ófullnægjandi, kannski aðeins ókunnugt eða ... eða Aerofob.
"Þú segir mér enn að öll loftfarið sé nýtt og nútíma. Fyrir nokkrum árum fimmtán, eða jafnvel meira. Hvernig á að fljúga og ekki hræddur við að fljúga og ekki hræddur? "
Fljúga og ekki vera hræddur! Í fyrsta lagi eru flugvélar reglulega skoðaðar, athugaðu fyrir hverja brottför og búið til fulla viðhald á 300-500 lotum (stundum oftar). Og í öðru lagi eru flugvélar ekki viðkvæmar jógúrt. Fimmtán ára þjónustu fyrir liner er að meðaltali. Fimm ára gamall flugvél - og unglingur yfirleitt.
"Ég skil. En eftir allt, falla - það sama! Fall! Hvers vegna getur það ekki gerst hjá mér? "
Endurtaktu, kæru Aerophooth. Þessi síða fyrir ofan þig í himninum er ekki einn og ekki tveir, en tugir loftfara. Hver þeirra sjóðir auðveldlega rétt á höfði þínu. Hvers vegna, í stað þess að hlaupa í skjól, smellirðu rólega á skjáinn og darn te? Þarftu ekki að vera í hjarta núna og líta á loftið?
"Þegar ég fljúga, get ég ekki stjórnað neinu. Það er hræðilegt "
Reyndar er lífið svo sem reynir að stjórna því eru alltaf alveg tilgangslaust. Enginn veit hvað gerist yfir annað. Það getur gerst eitthvað og með einhverjum. En ólíklegt er að það verði tengt flugvélum. Vegna þess að þeir eru mögulegar áreiðanlegar og fyrirsjáanlegir, hvað er í þessum heimi.