Þegar óbætanlegur villa er leiðrétt með ótrúlegum kunnáttu, og banvæn tilviljun er bætt með hamingjusamri tilfelli, og hræðileg stórslys breytist í ótrúlega hjálpræði, aðeins eitt er: svo heppin!
Gimli Glider.
Hinn 23. júlí 1983, Boeing 767 Airlines Air Canada uppfyllt 143 frá Ottawa til Edmonton. Á helmingi leiðarinnar í skriðdreka endaði skyndilega eldsneyti. Seinna kom í ljós að Kerosene var fjórum sinnum minni en nauðsynlegt rúmmál á forsætisnefnd á loftfarinu. Bara á þeim tíma flutti Kanada í mælikerfi og flugmenn í útreikningum voru ruglaðir í lítra, kílóum, lítra og pundum. Náðu til næsta flugvallar - Winnipega var ómögulegt. En áhöfnin tókst að koma með flugvélina í skipulagsstillingunni við fyrrum herflugvöllinn af Gimli og plantaði það fyrir augum undrandi meðlimir staðbundinna autoclub, sem hélt fjölskyldufrí á lokuðum flugbrautum.
Winor inctent.
Hinn 12. júní 1972, McDonnell Douglas DC-10-10 Aircraft Airlines Airlines Airlines flaug frá Denver til Buffalo. Í himninum nálægt borginni Winor opnaði skyndilega dyrnar á aftan farmhólfinu. Það kom í ljós að það var enn á jörðinni, eins og þeir segja, "undercoled." Flugmenn skiluðu kraftaverk aftur til stjórnunarstjórnar og tóku að setja það í Detroit. Og framleiðandi flugvélar af þessari tegund strangar merkis var pantað til að endurskapa læsingar á dyrunum.
Neyðarnúmer lendingu TU-154 í Izhme
Hinn 7. september 2010 flaug TU-154 frá Yakutia til Moskvu, þegar heill orkunotkun átti sér stað um borð. Áhöfnin var að sala loftfarið "í auga" á fyrrum flugvellinum í Izhma á flugbrautinni, ekki aðlagað til móttöku slíkra stóra flugfélaga. Sérfræðingar áætluðu örugga lendingu neyðarvéla fyrir svona stutta ræma sem kraftaverk. Kraftaverkið var mjög mikið stuðlað að áhuga starfsmanns Sergey Sotnikov flugvellinum. Í gegnum árin stóð hann sjálfstætt ræma í góðu ástandi, fjarlægja sorpið og skera niður runni. Seinna varð þessi saga einn af skáldsögunni í kvikmyndinni "Tree 2".
A320 Neyðarnúmer á Hudson
Hinn 15. janúar 2009 gerðu Airbus A320-214 Airlines US Airways 1549 frá New York til Seattle. Eftir 90 sekúndur eftir flugtak, hljóp loftfarið inn í fugla fugla, eftir það sem báðir vélar voru hafnað. Hæðin er minna en kílómetra, niður - New York, hlutirnir eru slæmir. En á bak við stýrið var Cescy Sallenberger, fyrrum herflugmaður og á sekúndu sérfræðingur á sviði flugs flugs. Hann var fær um að skipuleggja beint á ánni, og farþegarnir voru örugglega fjarlægðir rescuers á bátum og bátum. Og loftfarið eftir lyftuna til landsins keypti Carolinas Aviation Museum.
Jachart inctent.
Þessi þekkta saga gerðist í himninum yfir Indlandshafið. 24. júní 1982 Stígvél 747-236B British Airways Airlines högg ösku skýið, kastað af Halcan Gallinggung á eyjunni Java. Í fyrstu, í Salon lyktist reyk, hljóp ráðsmenn að leita að reykja, en auðvitað fannst ekki. Þá byrjaði eldurnar að flýja frá vélum, og þeir stoppuðu hver við annan. Með sorg í tvennt, tókst flugvélin að sitja á Jakarta Airport. En síðan þá eru núverandi flugfélags eldfjöll hrædd við eld.
Flug 5390 British Airways
10. júní 1990 BAC 1-11 British Airways fylgdi frá Birmingham til Malaga. Flugið samþykkt venjulega, farþegar byrjaði að dreifa máltíðum. Captain Tim Lancaster unbuttoned öxl öryggisbelti og veikja belti. Og þá braut framrúðuna út úr farþegarými, og Lancaster flaug í gegnum opnunina. Captain ýtti á bak við fuselage loftfarsins utan frá, og fætur hans voru fastir á milli stýrið og stjórnborðið. Tuttugu og tvö mínútur, flugvélin hrundi í Southampton. Allan þennan tíma, skipstjórinn var utan. Hann var haldið á bak við fæturna. Þeir voru hræddir um að ef líkaminn var sleppt (enginn efast um að Tim þilfar) mun það komast inn í vélina og hann brennir. Fimm mánuðir eftir slysið sat Tim niður aftur á bak við stýrið.
Flug á væng Miga
Hinn 27. maí 1955 þjónaði grunnþjónusta vélvirki Peter Gorbanene bardagamaðurinn í leðjunni nálægt WFP. Flugvélin klifraði ræma og fór að taka upp, "Tiping" með mér vélfræði. Loftflæði Gorbanev lenti í helmingi um framan vængplanið. Þegar hæðin er stillt, tók flugmaðurinn eftir að vélin hegðar sér óvenjulegt. Eftir að hafa skoðað, sá hann eitthvað á hægri vængnum (það var nótt, ekki að íhuga), frá jörðinni var hann boðið að endurstilla "erlendu hlutinn" með því að stjórna. En skuggamyndin "viðfangsefnið" virtist grunsamlega svipað manneskja, og flugmaðurinn fór til landsins. Flugvélin lenti með hálfhring yfir flugvöllinn. Allir 27 mínútur af flugi sínum á væng Interceptor Gorbanev, sem, að auki, tveir rifbein voru brotnir, missa ekki meðvitund. Loftflæði varðveitt það á flugvélinni. Hetjan í þessari sögu og í dag hika við borgina Morshansk.
Vor Vyolovich.
Tuttugu og tveggja ára gamall stewardess reyndist vera eina lifun í hörmungum McDonnell Douglas DC-9-32 flugvélarinnar, flugið Jat 367. Hinn 26. janúar 1972 var fóðrið eytt með sprengingu sprengjunnar, Og stúlkan var á lífi eftir að hafa fallið án fallhlífs frá 10 160 metra hæð. Hún fékk alvarlegar meiðsli og eyddi nokkrum dögum í dái, en eftir helmingunartímabilið aftur í eðlilegt líf og starfa í flugfélaginu, en þegar á jörðinni. Haustið hefur orðið ekki aðeins gott mál, heldur einnig Guinness bókaskrá.
Julian Köpka.
Julian Köpka varð eini LANSA Airline eftirlifandi í stórslysi 508, sem átti sér stað þann 24. desember 1971 með Lockheed L-188 Electra flugvélinni. Flugvélin féll úr hæð 3 þúsund metra í djúpum regnskóginum. Í baráttunni um líf Giulian í 9 daga með brot á agaókinu sjálfstætt fór sjálfstætt í gegnum frumskóginn til fólks. Á Ítalíu gerist kvikmyndin "kraftaverk ennþá" tekin.
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskaya hélt áfram að lifa eftir flugvél hrun og falla án fallhlíf frá hæð 5,200 metra. An-24, sem hún flaug, stóð frammi fyrir TU-16 hersins bomber, báðir loftfar hrundi. Á tímum stórslyssins sofnaði Larisa Savitskaya í stólnum í hala loftfarsins. Konan vaknaði úr sterkum blása, eftir það kastaði það strax í yfirferðina á milli sætanna. Hafa vakið, hún kom til næstu stólanna, klifraði og klæddist við hann og án þess að festast. Larisa hélt síðan síðan að á því augnabliki var hún minnst á þátt í myndinni, þar sem heroine var stíflað í stól og lifði loftfarið. Myndin var kallað "kraftaverk gerast ennþá."