Mereka diikat - selamat, malas - terbang ... tapi tidak semuanya sangat sederhana! Jika Anda seorang wanita, itu seperti terbang ke klan.
Berbahaya dengan kecepatan apa pun
Sabuk pengaman muncul dengan penemu bahasa Inggris George Kaley sudah dua abad yang lalu, dan paten telah mengetuk mereka selama 130 tahun. Secara bertahap, Philots, dan Racers mulai menggunakan hal yang bermanfaat ini. Dan pada tahun lima puluh enam, sejarah dengan perlindungan seseorang di dalam kendaraan datang ke tingkat yang baru.Gerakan gerakan itu tidak terluka, yang aktivisnya bersikeras bahwa negara harus mengontrol tidak hanya pelatihan polisi dan pengemudi, tetapi juga kualitas mobil - dari mana kehidupan sering bergantung. Terima kasih kepada mereka, dan terutama pengacara Ralph Nope, penulis buku ini "berbahaya dengan kecepatan apa pun", pada tahun 1966. Pada tahun 1966, Hukum Historis Nomor 89653 diadopsi di Amerika Serikat. Setelah itu dan kemudi trauma-aman. Kolom, dan airbag berhenti menjadi mewah - dan menjadi sarana melindungi gerakan.
Produsen mobil, bagaimanapun, menolak segala perbaikan yang mereka bisa. Ya, ya, itu semua uang, "tidak ada penghasilan, satu kerugian." Gesekan khusus menyebabkan apa yang disebut "Standar 201", diatur oleh keselamatan kabin ketika seorang pengemudi dan penumpang bertabrakan dengan detailnya. Untuk mengeksplorasi bahwa di dalam mobil sangat berbahaya bagi mereka yang duduk di dalamnya, Dummies Test Crash ditemukan. Artinya, manekin untuk pengujian keselamatan.
Bagus untuk menjadi pria tengah
Manekin secara logis diasumsikan dua jenis utama. Satu - "95% pria" (yaitu, hanya 5% dari seluruh populasi pria yang lebih besar darinya), yang kedua adalah "wanita" yang sesuai (yaitu, hanya 5% dari populasi wanita). Manekin pria bernama Sierra Sam untuk tahun enam puluh telah berhasil "bekerja" pada beberapa tes kecelakaan. Dan dari tahun tujuh puluhan, ia mengganti rekan-rekannya bernama Hybrid - "50% pria," yaitu, "pria Amerika menengah". Membawanya dan "pacar", dan "anak" untuk memahami bagaimana bentrokan bertindak pada wanita dan anak-anak.
Namun, membangun dan melanggar seluruh "keluarga" terlalu berturut-turut, dan tes wajib mulai menghabiskan hanya untuk pria paling menengah.
Apa artinya ini dalam praktik? Fakta bahwa wanita dalam mobil tidak dilindungi sama seperti pria. Misalnya, tes kecelakaan spesialis Swedia menunjukkan bahwa kursi mobil terlalu sulit untuk melindungi wanita dari cedera tulang belakang serviks yang disebabkan oleh bentrokan. Ada cedera cambuk yang terjadi dengan kepala forward brengsek tajam dengan perhentian berikutnya, seringkali efek dari pukulan dari belakang. Tes pada manekin yang dibuat oleh Anna Carlsson dari Universitas Teknik Chalmers (Swedia) menunjukkan bahwa dalam bentuk ini cedera perbedaan antara manekin "beragam" adalah yang paling signifikan. Wanita, sebagai aturan, melemparkan ke depan dalam tabrakan. Airbag yang bertumpu pada surai tinggi di bagian atas dada, menyumbang seorang wanita kecil di dagu, memprovokasi leher dan tulang belakang cedera ...
Tes pada boneka wanita menunjukkan bahwa risiko kematian bagi seorang wanita di dalam mobil umumnya tiga kali lebih tinggi daripada pria. Dan ketika menggunakan sabuk pengaman, para wanita berusia 47% lebih cenderung menerima cedera serius daripada pria dengan akurasi yang sama.
Pada saat yang sama, hanya pada tahun 2011, otoritas pengawas federal Amerika mulai menuntut dari produsen mobil sehingga mereka selalu digunakan dalam tes kecelakaan "wanita" manekin. Dan manekin "hamil" lahir hanya pada tahun 2007. Meskipun akan tampak, Anda seharusnya tidak menjadi spesialis tujuh bentang di dahi untuk memahami seberapa besar "karakteristik taktis dan teknis" wanita hamil berbeda dari mereka - seorang pria non-boblemen ...
Cerita panjang ternyata, itu diregangkan dalam setengah abad. Akan menarik untuk menghitung berapa banyak pelan merah pink yang dirilis selama ini dan dihiasi dengan bunga komputer!