Ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար վերջին դարի 50-ամյա 70-ականները նույնն են, ինչ նկարչության եւ ճարտարապետության վերածննդի դարաշրջանը: Այդ ժամանակի դիզայներները հիմնականում մտածում էին իրենց ստեղծագործությունների գեղեցկության մասին, եւ միայն դրանից հետո ֆունկցիոնալության, էրգոնոմիկայի եւ գործնականության մասին: Հավանաբար նրանք ճիշտ չէին եւ խիստ հիացած էին, բայց հիմա մենք տեսնելու բան ունենք:
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Ձեռնարկ Aerodynamics- ի համար Dummies- ի համար: Թուրինի ավտո շոուում Bat5- ը իրական երկարացում է առաջացրել: Մինչեւ այս պահը, ոչ ոք կասկածում էր, որ մեքենան կարող է լինել այդքան մմմ ... պարզեցված: Եվ չնայած հոսքի արտադրությունը երբեք տեղի չի ունեցել, շատ Bat5 գաղափարներ տեղափոխվել են Alpha-Romeo սերիական մոդելներ:
Ford Gyron - 1954
Քիչ հավանական է, որ Ford- ը լրջորեն նպատակադրվի գործարկել Gyron- ը հոսելու համար: Երկկողմանի, անկայուն, ըստ Gyroscope- ի շնորհիվ շարժվող ինժեներների ծրագրի: Այս նախատիպը ավելի հավանական է, քան «լուրջ» մեքենան: Բայց որն է գաղափարը:
GAZ M-73 Փորձառու - 1955
Ենթադրվում էր, որ այս կոմպակտ SUV- ի վրա կոլեգործական տնտեսությունները եւ այլ գործառույթները կուղղվեն կույսերի երկայնքով: Այնուամենայնիվ, «սրա ուժեղ կողմերից» ինչ-որ մեկը դուր չի եկել մեքենան, եւ սովետական քրոսովերը չի ցանկացել փոխակրիչ: Բայց 1996-ին Suzuki- ն իր X-90- ը գործարկել է արտադրության մեջ, ինչը նույնպես հայտնվեց M-73- ի նման անիծյալների բնութագրերը:
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro- ն նախագծվել է ճարտարապետ-սյուրռեալիստ Կառլո Մոլնինոյի կողմից հայտնի հեծանվորդի Mario Damont- ի համար: Թվում է, թե հեղինակը, առաջին հերթին, ցանկանում էր լինել «տարօրինակ», իսկ տեխնիկական բնութագրերը տասներորդ բիզնեսն են: Դուրս եկավ: Առաջին եւ միակ մրցավազքերի ընթացքում մեքենան բառացիորեն պայթեց մի ձոր, որից հետո Մոլնինոն եւ Դամոնտը փլուզվեցին ընդմիշտ:
Ford La Tosca հայեցակարգ - 1955
Ֆուտուրիստական դիզայնը այս մոդելի միակ արժանապատվությունն չէ: La Tosca- ն վերահսկվում էր հեռակառավարմամբ: Եվ դա հիսուն է: Արտադրության մեջ դիզայնի չափազանց մեծ բարդության պատճառով մեքենան չի հարվածել, բայց Լինքոլն 1958-ը Լա Թոզան ինչ-որ բան փոխառված է:
Lincoln Futura - 1955
Փորձագետները դեռ ոտքերն են անվանում իր կրկնակի ապակե աքաղաղը առավել էքսցենտրիկ հայեցակարգի մոդելի հետ: Ըստ երեւույթին, էքսցենտրիկությունը եւ կանխեց այս հայեցակարգային մեքենան իրականություն դառնալու համար: Ի դեպ, Ford- ը ապահով կերպով վաճառեց մեքենան Հոլիվուդում, որտեղ նա վերածվեց Batmobile 60-ականների Batmobile հեռուստասերիալի համար:
Buick Centurion - 1956
Ավտոմեքենան ինքնուրույն շքեղ է, բայց հայտնի «հետեւի տեսքը» տեսախցիկները այն դարձրին, որն անցավ տորպեդի վրա սեւ եւ սպիտակ էկրանին վերադառնալով ավտոմեքենաների պատկերը: Բջջային հեռախոսային հեռուստատեսության լիարժեք ստուդիա (այդ ժամանակներում, հակառակ դեպքում դա չի աշխատել) եւ թափանցիկ տանիքը այս մեքենան անհասանելի է սպառողների մեծամասնության համար: Մեքենան, իհարկե, շքեղություն, բայց ոչ այնքան:
Ավրորա անվտանգության մեքենա - 1957
Սա այն է, ինչ տեղի է ունենում, երբ մարդիկ չեն կատարում իրենց բիզնեսը: Կաթոլիկ քահանա Ալֆրեդ Գուլիանոն երազում էր մնալ ավտոկանգառ: Եւ կառուցեց աշխարհի ամենաապահով եւ ամենաուժեղ մեքենան: Ամեն ինչ ոչ ոքի չի ունենա որեւէ գեղագիտություն, բայց շոու շոուի ժամանակ Ավրորան ընդամենը 15 անգամ խախտեց: Ավաղ, հայր Ալֆրեդը չհրաժարվեց իր հոբբին: Նա բարձրացավ պարտքի, սնանկացավ, եւ, ի վերջո, զրկվեց Սանայից: Հայր Ալֆրեդը մահացավ աղքատության մեջ: Նրա ուղեղը փտած է ինչ-որ սեմինարի բակերում, բայց վերջում այն վերանորոգվել է, եւ այժմ թանգարանում պատվավոր տեղ է գրավում:
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo- ն դարձավ 1957-ի ավտոսրահի «աստղ»: Փաստորեն, շոուի համար նա ստեղծվել է. Սովորական սպառողը քիչ հավանական է, որ կարողանա այն գնել: «Սատանայի» երկարությունը `ավելի քան 6,5 մետր, կեռը զարդարված է մանրանկարչությամբ մետաղական« սատանայական »տրիկոտայով: Սրահը պատրաստված է կաշվից եւ թավշյա կարմիր բեժ գույներով: Ոչ բոլորն են գրպանի նման: Ի դեպ, դիաբլոն դեռ «կենդանի է եւ լավ» եւ գնահատվում է 4 միլիոն դոլար: Կարող եք ձեռք բերել, եթե իսկապես ուզում եք:
Frisky Family Երեք - 1959
British Racer Raymond Flower- ն հայտնեց այս տնտեսական հայեցակարգը Սուեզի ճգնաժամի ժամանակ: Ավաղ, Ռայմոնդի հեծանվորդը վատ չէր, բայց ավտոմոբիլային դիզայները դուրս չէր եկել դրանից: Մեքենան համարվում էր «արտադրության մեջ անիրագործելի», իսկ նախագիծը պարտվեց: Ներողություն. Նման Mimi.
GM Firebird III - 1959
Շարժիչ-տուրբին, ռեակտիվ ինքնաթիռի նման: Դիզայն, տիեզերանավի նման: Կառավարում «Joystick»: Ընդհանրապես, հիսունականների վերջում դա հրաշք էր: Մեքենայի ստեղծողները հույս ունեին, որ կգան ժամանակը, երբ այդպիսի «կրակոտ թռչունները» փողոցներով «թռչելու են»: Կարծես թե պետք է մի փոքր ավելին սպասել:
Plymouth xnr - 1960
Այս հայեցակարգի հիմնական առավելությունն է շարժիչի հզորությունը մոտ 200 ձիաուժ: Բայց հարմարավետության վրա դիզայներները խրված են: Ամբողջ թափահարված առջեւի ապակին հաստատվել է միայն վարորդից առաջ, ուղեւորին առաջարկվել է անել նիհար ապակու տեսանկյունից: True իշտ է, այնպես որ աղքատ տենդը չփակեց, նրա նստատեղը տեղադրվեց վարորդի տակ:
Փորձարարական տաքսի vniit-pt - 1964
Ներքին դիզայներ Յու.Ա քաղաքային տաքսիի նախատիպը: Դոլմաթովսկին գոյություն ունի միայն մեկ օրինակով: Պայծառ, սենյակային, լոգարիթմական դռան ժամանակ «ծայրահեղ ժամանակակից»: Նա կարող էր լինել տասնյակից առաջին կամ նույնիսկ հարյուր հազարավոր մարդիկ: Բայց Դոլմաթովսկու «վերեւում» գաղափարը չի ապահովվել: Հավանաբար, քաղաքական բյուրոյի անդամներին դուր չի եկել «բուրժուական» դիզայնը:
Dodge լիցքավորիչ Roadster - 1964
Միգուցե այս Dodge- ը չի գնացել արտադրության, «կրկնակի» աքաղաղի պատճառով. Ի վերջո, վարորդն ու ուղեւորը բաժանվել են բարձր բաժնով: Հնարավորություն չկա ծնկների վրա ձեռքը դնել գեղեցիկ ուղեւորի հետ: Դե, որն է իմաստը զով անվասայլակի մեջ:
Ազլոկ «Մոսկվիչ 408 տուրիստ» - 1964
«Զբոսաշրջիկի» ընդամենը երկու նախատիպ կար: Փաթեթում ներառված էր շարժական ծանր գագաթ, այնպես որ «զբոսաշրջիկը» կարող է նման լինել ձեվավոր փոխարկելի եւ բավականին «աշխատուժ»: Ավաղ Մեքենայի արտադրության մեջ երբեք չի գնացել: Եվ նախատիպերն իրենք չեն պահպանվում:
Dodge Deora - 1965
Deora, Փաստորեն, ոչ թե հայեցակարգ, այլ որպես սովորույթ, բայց մենք չէինք կարողանում ընտրել նրան ընտրության մեջ: Այս պիկապը ստեղծվել է Detroit Automa Show- ում եւ ի սկզբանե նախատեսված չէր տրակտային արտադրության համար: Բայց որն է ֆանտազիայի թռիչքը: PICAP- ի կողային դռները պարզապես չեն: Ղեկի փոխարեն `ղեկ: Ոչ մի շարքը, եւ տիտանիկը մի տեսակ է (գնի մեջ, ներառյալ): 2009-ին Դեորան աճուրդում վաճառվեց 324 հազար դոլարով: Քիչ հավանական է, որ գյուղատնտեսական արտադրանքները տեղափոխվեն:
Ferrari 512S Modulo - 1970
Ուլտրա-տուժած եւ գերժամանակակից - լավ չի նշանակում: Իր բոլոր արտաքին առավելություններով Մոդուլոն ուներ անիվի փակ անիվ, ինչը թույլ էր տալիս մեքենան բաց թողնել բացառապես մեծ շառավղով: Գեղեցիկ, բայց, ընդհանուր առմամբ, անիմաստ:
Delorean DMC-12 - 1977
«Վերադառնալ դեպի ապագա» ֆիլմում հայտնի է դելորեայի դելորե DMC-12- ը, որը հայտնի էր որոշ ժամանակ եւ վայելում էր կատաղած ժողովրդականությունը: True իշտ է, «Ոսկե դարը» տեւեց այն կարճ ժամանակով `ընդամենը մեկ տարի ավելի երկար: Delorean- ը հայտնի է ոչ միայն կինոնկարների շնորհիվ, այլեւ այն պատճառով, որ այն պատրաստվել է չժանգոտվող պողպատից, որը հատուկ նկարում էր, ինչը մեքենան տվեց բոլորովին ֆանտաստիկ տեսք:
Pontic Kammback (Type K) - 1977
Kammback- ի զանգվածային արտադրությունը չի գործարկվել այդ տարիներին տեղի ունեցած էներգետիկ ճգնաժամի պատճառով: Այնուամենայնիվ, չնայած երկու մեքենայի բարձր գինը (ոսկու եւ արծաթե կորպուսում) դեռ կառուցվել են փոխնախագահ General Motors- ի համար: Գերազանց, ի դեպ, մեքենան `ծանրակշիռ տնային կենդանիների փոխադրման համար: Չեք գտնում:
