A veszélyesebb munka, a vicces viccek. Nem meglepő, hogy a pilóták a diszpécserekkel világítanak.
Újszülők és régi időzítők
Diszpécser (Fiatal-zöld, oktatóval): - XXX tábla, vegye be az Echelon-t 60. Nincs reakció. - A XXX-es fedélzeten vegye az ECHELON 60. SILENCE. - (Ideges) tábla XXX, válaszoljon a diszpécserre. Oktató a fül diszpécserén: - Adok egy készletet: talán az XXX rádió oldala nem működik? Diszpécser: - Board XXX, Ha hall engem, kattintson a Recepció gomb megnyomásával. Ha nem hallasz engem, kattintson duplán! Pilóta (kattintson): Kattintson a kattintásra! A diszpécser négy sűrűségű Cessna repülőgépet ültet, a Boeing 737. Cessna Pilot: - Tower, milyen messze van nekem 737? A diszpécsernek nincs ideje, hogy válaszoljon arra, hogy a Boeing pilóta alacsony merevítő basszusgá váljon: - Ne nézz körül! A diszpécser megpróbálja lokalizálni egy pilon-hallgatót, elveszett a levegőben egy hosszú repülés után. D: Mi volt az utolsó híres helyed? P: - Amikor a szünetben álltam a másodikra. Tapasztalatlan diszpécser - Pilla "Casa-212" (egy kis iker-motoros repülőgép egy rosszindulatú alvázzal): D: - figyelmeztető tábla XXX, van egy alváz releving pozícióban! P: - Nagyon köszönöm, uram! Ebben a helyzetben 1986 óta van ...
A nemzeti járatok jellemzői
Frankfurt Airport Lands Boeing 737 "British Airlines". A diszpécser úgy dönt, hogy viccel: - sikeres leszállás, kapitány. De egy kicsit elhagytad a központi csíkot. Briton azonnal válaszol: - Pontosan a torony! Egy kis bal oldali csíkot ülök. És a második pilóta egy kicsit jobbra ül! Német Pilot Lufthansa a München repülőtéri kérések németül a földterjesztő kísérleti indulási idő. D (angolul): - Ha szeretné hallani a választ, akkor angolul kell kérnie. P (angolul): - német vagyok, német síkra mutató és Németországban van. Miért kell angolul beszélnem? Anonymous English akcentussal rendelkezik egy másik repülőgép névtelen pilótajének: - Mert elvesztette a második világot! Az olasz "Alitálok" pilóta, az interferencián keresztül áttörve: - Olaszország 1234, kérem engedélyt az ECHELON megváltoztatására. - Uh ... Genitalia 1234, elfoglalja az ECHELON 230. - Úr Isten, uram! Mi "Alitalia", A, Al, és, Ta, A, Al, és én !! Két brit harcos repül a közelben. Az egyik harcos pilóta egy másik pilóta: - Nézd, számomra az inverziós védjegy rám húzódik? - Nem lehetséges. - Szóval, haver, égsz ...Németország felett. Diszpécser - Az olasz légitársaság repülőgépe: - Altalia XXX, válaszoljon a diszpécser csendre. - Altalia XXX, válaszoljon a diszpécser csendre. - Altalia XXX? Anonymous pilóta német akcentussal: "Úgy tűnik, hogy spontán sztrájk van" Angliában. D: - Air France 123 kapcsolót a frekvenciáját a földre diszpécser, és sok sikert a mai labdarúgó mérkőzés Franciaország Angliával Anonymous angol pilóta egy másik repülőgép: - Nem értem, komolyan ?! D: - És akkor! Ír vagyok! Diszpécser - Pilóta Amerikaiak: - Akár 6 ezer láb, légköri nyomás a repülőtéri szinten 1011 millibar. - Nem lehet lefordítani hüvelyk higanypillérben? - Oké, csepp 72 ezer hüvelyk Mercury Post, nyomás 1011 mg ... Stuttgart repülőtér. D: - Lufthansa 5680, állítsa vissza a sebességet akár 170 csomó. P: - Hát, mint Frankfurtban. Ott is, két - vagy 210 vagy 170, de semmi, rugalmas emberek vagyunk: - Mi is. Engedje meg a sebességet akár 173 csomópontig ... A Boeing 747 "United Airlines" pilóta próbálja viccelni a Sydney Air Dispatcherrel, Ausztráliával. P: - Jó reggelt, Sydney, ez a „United XXX” vagyunk 50 mérföld és látni a szigetre ... D: - Azt megértettem, „United” ... Azt teszi, hogy repülni a sziget kétszer, majd Elmehetsz a leszállásba.
Emeletes harc
A megközelítés menedzser (nő) nemrég telt el a tábla egy kör diszpécser (férfi) koordinálja leszállás. P: - A szalag északnyugati részétől 12 mérföldre vagyunk 5. D: Megértettük Önt, minden tiszta az Ön és a repülőtér között, megengedem, hogy a megközelítés egyenes vonallal 5. P (tehetetlenség általi kommunikáció után A női diszpécserrel): - az 5-ös egyenes vonalhoz való leszállás engedélye, köszönhetően Madame ... D: - ilyesmi, csak hívtál Madame! Leszállás közvetlen tiltott, állítsa le a csökkenést, fenntartja az aktuális magasságot, az a sor, hogy 20 perc alatt. Nő pilóta, egy lélegzetvétel nélkül, vessző nélkül: - a torony leveszi, készen áll! Diszpécser: - Remélem, hogy nincs ... földi diszpécser-nő (a hysterical szélén): - Board 2771, hol, átkozott, te vagy? Mondtam, hogy kapcsolja be a "C" pályát, bekapcsoltad a "D" -re! Nem különbözteti meg a c-t D-től? Uram, mindannyian összekevertél egy csomóban! Állj, ahol állni és ne mozogj, amíg meg nem mondom, mit kell tennie! Körülbelül fél óra múlva elkezdem adni az utasításokat a zömökért, és azt akarom, hogy pontosan hol mondok, amikor azt mondom, amikor elmondom, és hogyan mondom! Nyilvánvaló, hogy 2771? Ezt követően a levegőben, nyilvánvaló okok miatt a csendet uralkodott, ami egy kis idő után megszakította a pilóta hangját: - mondja meg, valaha is házas voltam?
Szamár van, de nincs szó?
A pilóta, néhány repülőgép, megkínozták, hogy várjon a fordulóját, hogy felszálljon, elhagyja a levegőt: "Már oh * várom!" D: - Az utolsó sugárzás, azonnal nevezze meg magunkat! P: - Azt mondtam, hogy oh * evett, és nem szorultam! A terhelt repülőtéren a diszpécser ismét bejelentette az oldalakat, hogy meg kell várniuk a leszállási engedélyt. Valaki a pilótáktól, korlátozás nélkül, rives: "Itt van szar!" A diszpécser szigorúan válaszol: "Uram, az obszcén szókincs használata ebben a csatornában tilos az XXX szabályai szerint. Kérjük, nevezze meg magunkat. Második később, a második pilóta válaszol: "Ez a tábla 123, szar, az állapot negatív." Ezután azonnal válaszol a másikra: "A fedélzet 456, a szar állapota negatív." Egy másik után minden pilóta arról számolt be, hogy a "szar állapota" negatív. Az angol nyelvű pilóta hosszú elvárás után, végül a felszállási szalagon, és felfedezi, hogy két kutya van rajta. P (gonosz): - torony, * LA, van két itt E ** Chiya kutyák a csík közepén. E (nem túl jól megteremtő angol): - Uram, erősítse meg az üzenetét: két kutya E ** a csík közepén?
A becsületes szó és egy szárny
A tábla, amely meghaladja az ajánlott sebességet, nem tud lassítani és a tekercseket a szalagon hosszú ideig. Diszpécser: - Borf, így a zenekar végén, hogy energikus forduljon jobbra. Ez persze, ha tudsz. Ha nem hagyhatja, hagyja el a repülőteret az úton, telepítse a kereszteződést, és térjen vissza a repülőtérre. Érdemes amerikai kingir szakítani a kifutópályáról, mint a jobb motorja egy összeomlási flammával. A kapitány magabiztosan elfogadja az összes szükséges intézkedést, egy sürgősségi leszállást, és itt, a stresszből, zavarja a mikrofonokat. Először a torony: - hölgyeim és uraim. Minden tökéletes sorrendben van, nyugodtan leszünk, hogy egy csésze teát inni. Aztán az utasoknak: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor tűzre. Ha nem fogok megbirkózni a tekercsmel, akkor mindannyian elpusztulunk! Kényszer leszállás. Hívjon vészhívónak! A repülőgép biztonságos lesz, az utasok figyelmen kívül hagyják a csendes és sápadt. D: - board xxx, úgy tűnik, hogy van egy a csomagtartóban magával: - A, köszönöm, a tornyot, de akkor nagy valószínűséggel elfogadja a Lukács a luk rekesz mi segédtápfeszültség D: - Rendben, take a repülőgép kiindulva. D: - XXX, UH ... úgy néz ki, mint a poggyász szivárgás a kiegészítő erőműből ... Diszpécser: - valami ilyesmi, hogy megvilágítási csíkok leszállása? Pilóta: - ee ... Nos, mi nélkülük fogunk csinálni. Diszpécser: - Jó, különben nincs ... Dubai. „Palcepanted” pilot az amerikai airbus a kifutón: - Tower, mondja tábla xxx, már mind a négy (a motor) rúd és a fény, készen arra, hogy szakít! Ő felelős a pilóta mellett a légi jármű felszállásért: - Soha nem szerettem ezt mondani, haver, de úgy tűnik, hogy mind az öt rúdmotor, és meggyullad. Van segéd erőműve ...
Ki átadja, hogy ki
D: - Nincs ilyen, váltson át a frekvencia 119,3 Silence D: - Borch mint valami kapcsolót frekvencia 119,3 Silence D: - Valami olyasmi, hallod? Hosszú szünet P: - Borf így, okozott? D: - Már négyszer hívtam meg. Váltson a 119,3 P frekvenciára: - Nem, csak háromszor hívtál! Pilot Joker, éjjel közeledik egy kis tartományi repülőtérre: - Tower, hiszem, ki vagyok? A váltás feje a kezét a szalaglámpa kezelőpaneljére húzza, és az összes ültetési lámpát vágja. - Először azt hiszem, hol vagyunk? Idő délben, egy csomó repülőgép, amely lehetővé teszi az engedélyt, hogy vegye le a Földön. Pilóta: - Tower, ez az "Alitalia-1234", van jó hírünk nekünk? Diszpécser: - Igen. Van egy születésnapom hamarosan ... A Védelmi Minisztérium által bérelt polgári repülőgép, amely a felszállás bekapcsolására vár. D: - XXX tábla, a célpont neve P: - Ez egy titkos szünet információ. D: - Board XXX, továbbra is várni a turn P: - Eee ... és hosszú várakozás? D: - Ez egy titkos információ ... P: - torony, mennyi időt várhat a felszállásra? D (Irritál): - igen, nem szükséges várni egyáltalán, vegye le a P: - vegye le?! Igen, itt van kilenc oldal! D: - Nos, végül eljött az idióta, és elég ahhoz, hogy elvegye az időt! A diszpécsert 30 napig teljesen megkönnyítette.
Lopch professzor, recepció!
Diszpécser: - Kövesse a szalagot egy vagy három. Pilóta: - Oké, három-egy csíkra. Diszpécser: A válasz helytelen, de ez egy jó ötlet ... meggondoltam magam, kövesse a három-egy csík ... diszpécser: - Board XXX, akkor metsző 6 mérföld, irány 10 órán át. Pilóta: - Adjon meg egy másik mérföldkötőt, van egy elektronikus órám. Pilóta: - Torony, amikor levették, láttunk néhány halott állatot a túlsó végén. Diszpécser: - Bourge, Várakozás A felszállás, hallottál? Kísérlet várja a felszállást: - Hallottam. Már értesítettük szolgáltató szolgáltatóját. Szállítási repülőgépek bérelt szállítása Írországban egy ritka típusú Drof (egy kis madárméret egy Partridge) áll a rakodáson. A madarakkal ellátott sejtek mellett a SUV is "Landread" -ot is szállít. Pilóta: - Georgia Drop és Landread, fogadja a diszpécsert: - Eee ... Megértettem helyesen? Tűzifa "Landread" ??? Pilóta (megpróbálta megszakítani az erős beavatkozást a levegőre): Pshshsh, Chavk, Chavk, PSSHSHSH, Chavk. Diszpécser: - Uh ... Nem hallom, szilárd zajok. Úgy hangzik, mintha öntöző tömlőt szopogatna.
