A külföldi kirándulások megtagadása, és nyaralás a házban? A repülőgép és a vonat között mindig válassza ki az utolsóat? A repülőtérre rost a karja alatt, az úton Piccina Valerian? Nos, hello, kedves aerophooth! Hadd eltűnjenek: soha nem voltál egyedülálló.
Miközben egy apró első bekezdést olvas, az ég legalább háromszáz oldala volt. És ebben a pillanatban, mintegy ötezer repülőgép dangles a tetején, és 80% -a szegény fickók most éli egy vad támadás pánik és mozgassa minden nem eredeti félelmek az elme. Ugyanaz, amit mozgatnak, és te, amikor a jegyet a repüléshez tartja."Negmen! Ez a szemét szárnya vasaló! Úgy tűnik számomra, hogy valami csoda, hogy tudja, hogyan kell repülni! "
Nincs csodák és rendes aerodinamika. A légi jármű működésének elvének megértése érdekében nem szükséges tudósok. Amikor az autóba megy, nyissa ki az ablakot, és kiemelje a tenyerét a közeledő levegőáram alatt. Úgy érzi, hogy az áramlás felhúzza a kezét? Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az emelőerő. Más szóval, a gép egyszerűen nem tud felszállni.
- És ha a motor megtagadja? Itt van Rrrav. És csendes! És ennyi! "
Nem is vicces! A valószínűség elmélete szerint a séf ad neked egy duplex Manhattan-t, mint a motor megtagadja. Hiszel a szakácsban és Manhattanben? Valószínűtlen! Akkor mit gondolsz a motorról? Ezenkívül a modern repülőgép-motorok általában több, és egy futó egy futás normál üzemmódban, hogy repüljen a befogadó repülőtérre, és nyugodtan üljön le. És ha elmentem erre, a gép képes leülni a nem működő motorokkal. Ne feledje az aerodinamikát. Ő, ellentétben a szakács, mindig az Ön számára!
"Hát nem is tudom. Gondolok a kőre, így minden hideg van, "
Mit? Milyen kő? Valójában, a gép fizikailag nem „sztrájk” magasságból 10.000 méter, mert úgy tervezték, hogy tervezni lassan és óvatosan (googled a „levegő párna). Úgy tűnik, hogy egy lombkorona-hegy mentén húzódik a levegőből - támaszkodik a dombon szárnyakkal, kissé csökkenti az orrát, és óvatosan mozog.
- És a szárny leeshet! A repülőgépek mindig nagyon félelmetes "mashut" szárnyak, különösen a leszálláskor. Én személy szerint láttam!
Ó igen! Ami a "Hopping Wings" -et illeti - valóban ijesztő! Mert ha valahol máshol, nevetsz. Ne feledje, és mondd el másoknak - a soros repülőgépeken soha nem volt esete leeső szárnyak. Soha! És az a tény, hogy a szárny, amikor a leszállás rezeg, egy abszolút norma. Így reagál a különböző terhelésekre. De ha a repülőgép nem "hullám lenne", sokkal rosszabb lenne. Azonban egyszerűen nem veszi le.
"A turbulencia fél. Nagyon veszélyes. Talán rossz vége "
Senki sem beszél róla! Tűrhető turbulencia - rendszeres légi jármű oszcillációk által okozott vortex széláramok. Ez akkor fordul elő, amikor áthalad valamilyen felhőkön, és teljesen biztonságos. Túlterhelések, amelyek egy síkot tapasztalnak, sokkal kevesebb, mint azok, amelyekkel az autó egy egyenetlen úton található.
- A levegő gödrökről mit mondasz? Mondja meg, mi a biztonságos? Igen?"
Nem. Ne mond. Hogyan lehet biztonságos, ami nem? A légi gödrök csak illúzió. Cinkféle! A downstream légáramlás a nyomáskülönbség miatt emelkedik, és hamis érzés van, hogy a lyukba esik. Valójában a repülőgép csak kissé elveszti a függőleges emelés sebességét, anélkül, hogy elvesztené a vízszintes mozgás sebességét.
"Még mindig vannak pilóták, amelyek mindegyike. Nos, ott a vonat a parancsnok helyére emelkedik. Vagy influenza a kvs-től. Vagy egyáltalán részeg. Talán az anyja jubile tegnap volt, vagy "Ma a macska tegnap született Kittensre", és örömteli a kormánykerékért "
Valójában van egy ilyen dolog, mint egy idézett személyzet. És vannak olyan szabályozások és ellenőrző listák, akik valóban és komolyan megfigyelik. Mindent ellenőrzik, a pilóták megjelenésétől, a desszerthez mellékelt Madfinek tárolási időszakáig. Feltételezzük, hogy egy személy elismerheti az embert egészségtelen vagy szárnyaló Isten, nem megfelelő, talán csak tudatlan vagy aerofob.
- Még mindig azt mondod, hogy az összes repülőgép új és modern. Néhány évig tizenöt, vagy még több. Hogyan repüljünk, és ne félj repülni, és ne félj?
Repülj, és ne félj! Először is a repülőgépeket rendszeresen ellenőrizzük, ellenőrizzük az egyes távozások előtt, és teljes körű karbantartást végezzenek 300-500 cikluson (néha gyakrabban). Másodszor, a repülőgépek nem romlandó joghurtok. A Liner számára tizenöt éves szolgálat átlagos kifejezés. Ötéves sík - és egy tinédzser egyáltalán.
"Megértem. De végül is, esik - ugyanaz! Esik! Miért nem történhet meg velem?
Ismételje meg, kedves aerophooth. Ez a második fölött az égen nem egy és nem két, hanem tíz repülőgép. Mindegyikük könnyen felborul a fejeden. Miért, ahelyett, hogy a menedékházban futna, nyugodtan kattints a képernyőre, és Darn Tea? Ne kell maradnia a szívben, és nézd meg a mennyezetet?
"Amikor repülek, nem tudok semmit irányítani. Ez borzalmas"
Tény, hogy az élet olyan dolog, ami megpróbálja ellenőrizni, mindig meglehetősen értelmetlen. Senki sem tudja, mi történik egy másodpercen keresztül. Ez bármit és bárkinek történhet. De nem valószínű, hogy a repülőgépekhez kapcsolódik. Mert azok a legmegbízhatóbbak és kiszámíthatóbbak, ami ebben a világban van.