Ha helyrehozhatatlan hibát javítanak hihetetlen képességgel, és a halálos egybeesés egy boldog eset kompenzálódik, és egy szörnyű katasztrófa csodálatos üdvösséggá válik, csak egy dolog marad: olyan szerencsés!
Gimli Glider
1983. július 23-án a Boeing 767 Airlines Air Canada teljesítette az Ottawától Edmontonig. A tartályok felében hirtelen véget ért az üzemanyag. Később kiderült, hogy a kerozin négyszer kevesebb volt, mint a szükséges kötet a légi járművekhez. Csak abban az időben Kanada metrikus mérőrendszerre költözött, és a számítások pilótái összekeveredtek literben, kilogrammban, gallonokban és fontokban. A legközelebbi repülőtér elérése - Winnipega lehetetlen volt. De a személyzet sikerült, hogy a gépet a tervezési mód a korábbi katonai repülőtér Gimli és ültetett maga elé a szemét a meghökkent tagjai a helyi Autóklub, aki tartott családi nyaralást egy zárt pályán.
Borász incidens
1972. június 12-én, a Mcdonnell Douglas DC-10-10 repülőgép légitársaság légitársaságok repültek Denver és Buffalo között. A borász város közelében lévő égen hirtelen kinyitotta a hátsó rakomány rekesz ajtaját. Kiderült, hogy még mindig a Földön volt, ahogy azt mondják: "alulfoglalkodott". A pilóták csodálatosan visszatértek a vonalhajózáshoz, és képesek voltak detroitba helyezni. És az ilyen típusú szigorú címkék repülőgépek gyártóját elrendelték, hogy remakehezelje az ajtókat.
Sürgősségi leszállás TU-154 Izhme-ben
2010. szeptember 7-én a TU-154 a Yakutia-tól Moszkvába repült, amikor a fedélzeten teljes áramkimaradás történt. A legénység az Izhma városának egykori repülőterében "a szemét" a kifutópályán, nem alkalmazkodott az ilyen nagy repülőgépek fogadására. A szakértők becslése egy biztonságos leszállás egy sürgősségi gép egy ilyen rövid csík, mint csoda. A csoda nagyon hozzájárult a Sergey Sotnikov repülőtér munkavállalójának lelkesedéséhez. Az évek során önállóan támogatta a csíkot egy tisztességes állapotban, eltávolította a szemetet és vágja le a cserjét. Később ez a történet a "Tree 2" film egyik újjává vált.
A320 Sürgősségi leszállás a Hudson-on
2009. január 15-én az Airbus A320-214 Airlines US Airways 1549-től New Yorktól Seattleig terjedt. A felszállás után 90 másodperc elteltével a repülőgép a madarak madaraiba lépett, miután mindkét motorot megtagadták. A magasság kevesebb, mint egy kilométer, lefelé - New York, a dolgok rosszak. De a kormánykerék mögött Cescy Sallenberger volt, egy korábbi katonai pilóta, és egy másodpercenként szakértője a járatok biztonságának területén. Közvetlenül a folyóra tervezték, és az utasokat biztonságosan eltávolították a csónakok és csónakok mentőit. És a repülőgép a lift után a földre vásárolta a Carolinas Aviation Múzeumot.
Jachart incidens
Ez a legendás történet az égen az Indiai-óceán felett történt. 1982. június 24. Booting 747-236b A British Airways Airlines megütötte az Ashes Cloudot, amelyet egy Halcan Gallinggung dobott a Java szigetén. Először a szalonban szaglott füstöt, a stewards rohant, hogy keressen egy dohányzót, de természetesen nem találta meg. Aztán a lángok elkezdtek menekülni a motoroktól, és egymás után megálltak. A bánat félig a repülőgép sikerült ülni a Jakarta repülőtéren. De azóta a jelenlegi légitársaság vulkánok félnek a tüzetől.
Repülés 5390 British Airways
1990. június 10. BAC 1-11 British Airways követte Birmingham és Malaga között. A repülés normálisan telt el, az utasok elkezdtek étkezni. Tim Lancaster kapitány kigombolta a váll biztonsági övét, és gyengítette az övet. Aztán a szélvédő kitört a fülkéből, és Lancaster a nyíláson keresztül repült. A kapitány kinyomtatta a hátsó repülőgépet kívülről, és a lábai megragadtak a kormánykerék és a kezelőpanel között. Huszonkét perc, a repülőgép összeomlott Southamptonban. Egész idő alatt a kapitány kívül töltött. A lábak mögött tartották. Attól tartottak, hogy ha a test megjelent (senki sem kétséges, hogy Tim Decks), akkor a motorba kerül, és ég. Öt hónappal a baleset után Tim újra leült a kormánykerék mögött.
Repülés a MIGA szárnyán
Május 27-én, 1955-ben a földi szervek Mechanic Peter Gorbanene a WFP közelében lévő sárban szolgáltatta a harcot. A gép felmászott a szalagra, és elment, hogy felvegye, "Tiping" velem mechanika. Gorbanev légáramlása fele a szárnyas sík eleje körül. Amikor a magasság be van állítva, a pilóta észrevette, hogy a gép szokatlan. Miután megvizsgálta, látta valamit a jobboldali szárnyon (volt egy éjszaka, nem vettem figyelembe), a földtől felajánlotta, hogy a "idegen tárgy" visszaállította a manőverezést. De a "téma" sziluettje gyanúsan hasonlónak tűnt egy személyhez, és a pilóta elment a leszálláshoz. A repülőgép leereszkedett, ha félkörbe került a repülőtéren. Mind a 27 perc a repülés a Gorbecceptor elfogó szárnyain, aki mellett két borda megtört, nem vesztette el a tudatot. A légáram erősen tartotta a szárny síkján. A történet hőse és ma habozik Morshansk városában.
Tavasz vyolovich
Huszonkét éves stewardess kiderült, hogy az egyetlen túlélés a McDonnell Douglas DC-9-32 repülőgép katasztrófáján, a Repülő Jat 367-ben. 1972. január 26-án a bélés robbanása megsemmisült, És a lány életben maradt, miután az ejtőernyőt 10 160 méteres magasságból leesett. Súlyos sérüléseket kapott, és több napot töltött a kómában, de félév után visszatért a normális élethez és a légitársaságnál, de már a Földön. Őszése nemcsak boldog eset, hanem egy guinness könyv rekord.
Julian Köpka.
Julian Kopka lett az egyetlen LANSA légitársaság túlélő katasztrófájának 508, ami történt december 24-én, 1971-ben a Lockheed L-188 Electra repülőgép. A repülőgép 3 ezer méteres magasságból esett az esőerdő mélységében. A Giulian életének 9 napig történő küzdelmében a klíma törése önállóan az emberek felé haladt az embereknek. Olaszországban forgatták a "csodák még mindig megtörténik" filmet.
Larisa savitskaya
Larisa savitskaya életben maradt, miután egy repülőgép összeomlik, és esik ejtőernyő nélkül, 5,200 méteres magasságból. A-24, amelyen repült, szembenézett egy TU-16 katonai bombázó, mindkét repülőgép összeomlott. A katasztrófa idején Larisa savitskaya aludt a székében a repülőgép farokjában. A nő egy erős ütésből ébredt fel, majd azonnal eldobta az ülések közötti áthaladásba. Miután felébredt, eljutott a legközelebbi székhez, felmászott és ragaszkodott hozzá, és rögzítés nélkül. Larisa magát később azzal érvelt, hogy ebben a pillanatban a filmből származó epizód emlékezett, ahol a hősnő eltömődött egy székben, és túlélte a repülőgépet. A filmet "csodák még mindig megtörténnek".