उन्होंने तेज किया - जीवित, आलसी - उड़ गया ... लेकिन सब कुछ इतना आसान नहीं है! यदि आप एक महिला हैं, तो यह कबीले पर उड़ान भरना पसंद है।
किसी भी गति पर खतरनाक
सुरक्षा बेल्ट अंग्रेजी आविष्कारक जॉर्ज कैल पहले से ही दो शताब्दियों पहले आई थी, और पेटेंट 130 वर्षों तक उन पर दस्तक दे रहा है। धीरे-धीरे, फिलोट्स और रेसर्स ने इस उपयोगी चीज़ का उपयोग करना शुरू कर दिया। और पचासवीं-साठ के दशक में, वाहन के अंदर एक व्यक्ति की सुरक्षा के साथ इतिहास एक नए स्तर पर आया।आंदोलन आंदोलन अवांछित था, जिनके कार्यकर्ताओं ने जोर देकर कहा कि राज्य को न केवल पुलिस और ड्राइवरों के प्रशिक्षण को नियंत्रित करना चाहिए, बल्कि कारों की गुणवत्ता भी है - जिससे जीवन अक्सर निर्भर करता है। उनके लिए धन्यवाद, और विशेष रूप से वकील राल्फ नोप, पुस्तक के लेखक 1 9 66 में "किसी भी गति पर" खतरनाक हैं। 1 9 66 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में ऐतिहासिक कानून संख्या 89653 अपनाया गया था। इसके बाद और आघात-सुरक्षित स्टीयरिंग कॉलम, और एयरबैग शानदार होने से रोकते हैं - और आंदोलन की रक्षा का साधन बन गया।
हालांकि, कार निर्माताओं ने किसी भी सुधार का विरोध किया क्योंकि वे कर सकते थे। खैर, हाँ, यह सब पैसा है, "कोई आय नहीं, एक नुकसान।" विशेष घर्षण तथाकथित "मानक 201" का कारण बनता है, जिसे केबिन की सुरक्षा द्वारा नियंत्रित किया जाता है जब एक ड्राइवर और यात्रियों के विवरण के साथ टक्कर लगी होती है। यह पता लगाने के लिए कि कार में विशेष रूप से खतरनाक है जो इसमें बैठे हैं, क्रैश टेस्ट डमी का आविष्कार किया गया था। वह है, सुरक्षा परीक्षण के लिए पुरूष।
एक मध्य आदमी होने के लिए अच्छा है
Mannequins तार्किक रूप से दो मुख्य प्रकार ग्रहण किया गया था। एक - "9 5% आदमी" (यानी, पूरी पुरुष आबादी का केवल 5% उससे बड़ा है), दूसरा इसी "महिला" (यानी, केवल 5% महिला आबादी लघु है)। सिक्सटीथ के लिए सिएरा सैम नामक पुरुष मेननेक्विन पहले ही कुछ दुर्घटना परीक्षणों पर सफलतापूर्वक "काम" कर चुका है। और सत्तर के दशक से, उन्होंने हाइब्रिड नामक अपने कॉमरेड को बदल दिया - "50% मैन", यानी "मध्य अमेरिकी लड़का"। उसे और "प्रेमिका", और "बच्चे" को समझने के लिए, महिलाओं और बच्चों पर संघर्ष कैसे कार्य करता है।
हालांकि, पूरे "परिवारों" का निर्माण और ब्रेक लगातार लगातार था, और अनिवार्य परीक्षण केवल सबसे मध्यम लोगों के लिए खर्च करना शुरू कर दिया।
अभ्यास में इसका क्या अर्थ था? तथ्य यह है कि कारों में महिलाओं को पुरुषों के समान ही संरक्षित नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, स्वीडिश विशेषज्ञों के दुर्घटना परीक्षण से पता चला है कि कारों की सीटों को संघर्ष के कारण गर्भाशय ग्रीवा रीढ़ की चोटों से बचाने के लिए बहुत कठिन है। ऐसी चाबुक की चोट है जो एक तेज झटका आगे के सिर के साथ एक तेज झटका के साथ होता है, अक्सर पीछे से झटका का प्रभाव होता है। अन्ना कार्लसन द्वारा किए गए मैननेक्विन पर टेनेक्विन (स्वीडन) के तकनीकी विश्वविद्यालय से परीक्षणों ने दर्शाया कि इस रूप में "विविध" पुरूषों के बीच विसंगति की चोट सबसे महत्वपूर्ण है। एक नियम के रूप में महिलाएं, टकराव में आगे बढ़ती हैं। एयरबैग जो छाती के ऊपरी हिस्से में उच्च माने पर रहता है, ठोड़ी में एक छोटी सी महिला के लिए खातों, गर्दन और रीढ़ की हड्डी की चोटों को उत्तेजित ...
महिलाओं के पुरूषों पर परीक्षणों से पता चला कि एक कार में एक महिला के लिए मौत का जोखिम आम तौर पर एक आदमी की तुलना में तीन गुना अधिक होता है। और सीट बेल्ट का उपयोग करते समय, महिलाओं को समान सटीकता में पुरुषों की तुलना में गंभीर चोटों को प्राप्त करने की 47% अधिक संभावना है।
साथ ही, केवल 2011 में, अमेरिकी संघीय नियामक प्राधिकरणों ने कार निर्माताओं से मांग करना शुरू कर दिया ताकि वे दुर्घटना परीक्षणों में "महिलाओं" पुरूषों में उपयोग किए जा सकें। और "गर्भवती" मेननेक्विन का जन्म केवल 2007 में हुआ था। यद्यपि ऐसा प्रतीत होता है, आपको यह समझने के लिए माथे में सात स्पैन का विशेषज्ञ नहीं होना चाहिए कि गर्भवती महिला की "सामरिक और तकनीकी विशेषताओं" से कितनी अलग है - एक गैर-एम्बल सज्जन ...
लंबी कहानी निकली, यह आधे शताब्दी में फैली हुई थी। इस समय के दौरान कितने महत्वपूर्ण गुलाबी दुर्लभ को गिनना दिलचस्प होगा और कंप्यूटर के फूलों से सजाए गए!