חוקרים שוודית מיקאל אלינדר ואוסקר אריקסון החליטו לבדוק כיצד עבדו מבחינה היסטורית את שלטון ההצלה על הים "נשים וילדים היו הראשונים". הם בחנו את הסטטיסטיקה של 18 ספינות טרופות הגדולות שקרו ב -300 השנים האחרונות, והיו משוכנעים שזה עבד, לשים את זה בעדינות, לא טוב מדי.
ראשית, התברר כי הקפטנים והצוות נשמרים לעתים קרובות יותר מאשר נוסעים. לאחר מכן, מ -15,000 אנשים שמתו ב -18 מקרים אלה, רק 17.8% מהנשים ניצלו, ו -34.5% מהגברים! Pics.ru יספר למה זה קרה.מותו של פריגטה בירקנהד, 1852
של 556 אנשים מתו 365, והם היו כולם גברים. 7 נשים ו -13 ילדים ניצלו.
הפריגטה הובילה את הצבא הבריטי לדרום אפריקה וקפצה לצוק צוללת שלא הוגדרה על המפה. הקצין הבכיר הורה לחיילים לבנות ולדלג על כמה ילדים וילדים ראשון (היה ברור כי הסירות לא יהיה מספיק עבור כולם). החיילים שמרו על המערכת עד הספינה צנחה, ואז ניסתה להגיע לחוף. לפני שזה היה 1.5-2 מייל, ואת המים החוף לחתוך כרישים. הוא האמין כי הסיפור האצילי הזה סימן את תחילת האגדה כי נשים וילדים שמור את הראשון.
קיטור נוסעים ארקטי הולך לתחתית, 1854
268 אנשים מתו, ביניהם 62 נשים (כלומר, הכל מאוחד לחלוטין) ו 165 גברים (כ 80%).
הספינה האמריקאית מתמודדת עם הערפל עם קיטור מערב צרפתי. הקפטן, עד האחרון, ניסה להציל נשים וילדים, שאינם נוסעים, ולא חלקו של הצוות מותר לסירות. הרים אנשים לפרק את כל הפלאקים, ובגלל הלחץ שירדנו אותם למים, כך שהם לקחו חלק נוסף מהאנשים. כאשר הנשים שנותרו על הסיפון והילדים החלו להפיץ את מעגלי ההצלה, הספינה צנחה לבסוף למים, וכל מת. היו כ -20 קילומטרים לחוף, ואת טמפרטורת המים היא כ -7 מעלות.
גלגל ספינת הזהב שער, 1862. אש ומים
184 אנשים מתו, מתוכם 28 נשים (64% מכלל הנשים) ו -156 גברים (50%).
הסיפור הזה ידוע, בעיקר, בשל העובדה כי יחד עם הספינה שקע את המטען של זהב, אשר נמצא מאוחר יותר. אבל הטבעת לא היתה קלה יותר. אש החלה על הספינה. הקפטן הצליח להביא את הספינה כמעט לחוף, והמים היו חמים, אבל, אבוי, האש הרסה כמה סירות, והסיפון העליון התמוטט.
Crackper Northflit טירה, 1873
מתוך 367 אנשים מתו 74 נשים (96%) ו -213 גברים (73%).
בחושך הלילה, מעוגן על ידי אנקור, ספינת הנוסעים האנגלית נחתה את ספינת הקיטור הספרדיים. Nortflit צנח במשך חצי שעה. הקפטן ניסה להבטיח את הישועה של נשים וילדים ואפילו ירו ברגלו לאדם שהפרה את פקודתו. הוא הצליח להציל את אשתו בדרך זו, אבל הסירות חסרה ולא היה מעט זמן. חלק מהנוסעים ניצל עקב עוצמה פיזית גדולה יותר: הם טיפסו אל תרנים, והם נאספו מצילים מאוניות אחרות.
"הצוות בקושי ניתנה לשתי סירות הזנה עם נשים וילדים, כמו הקופים, גברים מיהרו מלמעלה על טלאים. היו הרבה מהם ... סירות צפופות, מיהרו אל הלוח, הלכו לתחתית, וכמעט כל מי שהיו בהם נהרגו במי קרח ".
קריסת אטלנטיק, 1873
מתוך 868 אנשים מתו 235 נשים (כל, למרות התמונה) ו -303 גברים (45%).
בשל שגיאת הניווט, כלי האנגלי מיהר למכשולים. הסירות של הצד השמאלי נשטפו במי קרח. אנשים נלחמו על הנותרים, מהגרים רבים לא הבינו צוותים באנגלית. הספינה נשברה, והאזנה, שבה נמצאו בקתות לנשים בודדות ולמשפחות, נעלמו מתחת למים. הצוות עם כבלים הצליח להגיע לחוף, וכמה אנשים היו מספיק כוח לצאת, מחזיקים את הכבלים.
Thames Tragedy - ספינת קיטור אליס, 1878
של 837 אנשים הרגו 403 נשים (88%) ו -294 גברים (78%).
משלוח נהר רק נראה בטוח יותר. המקרה היה בקיץ, המוזיקה שיחקה באוניית הטיולים, רוב הנוסעים - נשים וילדים. פתאום התנגשה ספינת הקיטור עם הטירה של קאלסל ביולוול (הניחה שקפטן אליס היה אשם). סליל כבד כמעט לחתוך את ספינת הקיטור לשניים. הנסיכה עצרה ב 4 דקות. באותם ימים, כמה אנשים ידעו לשחות, היה חשוך, כן נשים גם ביישנות את התלבושות השופעות. במים המלוכלכים, מתה התמזה 697 אנשים.
נורווגית נוסעים סידור נורווגית, 1904
על הלוח 795 אנשים. 336 נשים מתות (90%) ו -299 גברים (71%).
הספינה הופיעה על שונית מתחת למים. הוא נמשך לצוף כ -20 דקות, הפאניקה היתה מתונה, אם כי צוותי הזרים לא הובנו בבירור בשפות הסקנדינביות (זרים והיו פחות מאשר כתוצאה). קפטן וצוות פחות או יותר הצליחו לצרוב אנשים על סירות. החוף והעזרה היו רחוקים מאוד. אז רק אלה שהיו להם מספיק מקום בסירות נמלטו.
טיטניק מפורסם, 1912
מתוך 2208 אנשים הרגו 130 נשים (27%) ו -1366 גברים (79%).
סיפור זה היה גם חריג סטטיסטי. הקפטן של טיטניק איים לירות אלה המונעים נשים וילדים לכבוש סירות ההצלה (כנראה יודעים שהם לא מספיקים לכולם). וכיצד הוא עצמו מת עם ספינה.
קנדי אניה הקיסרית אירלנד, 1914
מתוך 1448 אנשים נהרגו 354 נשים (99%) ו -629 גברים (60%).
בשל אי-הבנה של המצב על ידי הקפטנים בערפל באנייה, ספינת המטען הנורבגית התרסקה. זה קרה בלילה, והספינה צנחה במשך 14 דקות. הנוסעים ישנים בקתות התחתונות מוצפים, חלק מהסירות נשטפו. על כמה ניסיונות מיוחדים להציל נשים וילדים פשוט לא ידוע. שהיה חזק ומזל, אלה שנשמרו.
מותו של לוסיטניה, 1915. מים וגרמנים
של 1958 אנשים מתו 326 נשים (63%) ו 864 גברים (60%).
הספינה היתה טורפד על ידי הגרמנים. הוא טבע מהר מאוד, והנחתה בסירה היתה מסובכת על ידי העובדה שהוא המשיך לנוע, והסירות היו שבורות עליו. בנוסף, כמה אנשים נגררו לתוך המערבולת, אשר התעוררה מן הצלילה של הספינה.
עקרונות איטלקים Mafalda Liner, 1927
של 1186 אנשים נהרגו 68 נשים (27%) ו 241 גברים (26%).
הספינה היתה במקור במצב גרוע. כשהיה רחוק אל הים, בורג החתירה שלו נשבר, נוצר התמוטטות. פעולות ההצלה אורגנו בצורה גרועה מאוד, הנוסעים נבהלו, והצוות, נשמרו בעיקר בעצמה.
מזל רע עם וסטז, 1929
מתוך 308 איש מת 31 נשים (76%) ו -94 גברים (35%).
קול בגלל השגיאות בניהול. הספינה צברה מים במשך זמן רב מאוד, אבל קפטן Medlil, קבלת החלטה. כאשר לבסוף, עבודת ההצלה החלה, נשים וילדים ישבו בחריצות בסירה. אבל שניים מהם הסתובבו במהלך הירידה, ואחד כתבה את הקורה פתאום.
Nightmare Liner Morro Castle, 1934
של 542 אנשים נהרגו 50 נשים (25%) ו -80 גברים (23%).
הקפטן של הספינה התאבד. בקרוב בלילה הצית מישהו לספרייה של הספינה. הצוות והחליפו קפטן עוזר בכיר הגיב לא מאורגן. הספינה נשאה במהירות גבוהה על ידי שינוי הקורס, הופכת לצינור של האש. הנוסעים ניסו לכבות אותו בכוחות עצמם. נשמר, רוב חברי הצוות. הגיבור של ספינה טרופה זו היה קו רוג'רס, שהצליח להעביר SOS מן המאמץ האחרון. ורק ב -19 שנים מאוחר יותר התברר שהוא הרעיל את הקפטן והצית את האנייה.
טבילה של הים האנגלי צי הנסיכה ויקטוריה, 1953
מתוך 179 אנשים מת 31 נשים (כל) ו 104 גברים (71%).
במהלך הסערה, שער האחורי והספינה מוצף במים. הספינה שתקה במשך זמן רב, אבל בתי המשפט שהגיעו להצלה לא הצליחו למצוא אותו בכל דרך שהיא. המצב שוב ושוב, כאשר נשים וילדים נשתלו בסירה אחת, והגל שלה הסתובב. שאר הסירות לא באמת יצאו.
טרגדיה סובייטית. אדמירל ספינת קיטור נחימוב, 1986
מתוך 1243 אנשים מתו 251 נשים (37%) ו -172 גברים (31%).
ספינת מטען התרסקה לתוך ספינת הקיטור. הספינה הלכה מתחת למים בתוך 7 דקות. הקפטן הצליח רק כדי להשאיר את הספינה, והצוות הוא לאפס כמה רפסודות הצלה.
פרי לקרוס אסטוניה, 1994
של 989 אנשים נהרגו 459 נשים (95%) ו -393 גברים (78%).
הסיבה למותו של המעבורת היא תנאי מזג אוויר גרועים וחסרונות קונסטרוקטיביים. מים קרים, רול חזק, רבים לא יכלו להגיע לסיפון, לא יכלו למשוך את הסירה, רק רפסודות מתנפחות. כמה פעולות ידועות על פעולות של הצוות, העזרה התבררה, אבל כמה העדפות מיוחדות לא נעשו.
פיליפינית נסיכה כוכבים ספינה, 2008
של 800 אנשים נהרגו 320 נשים (98%) ו -471 גברים (90%).
הנסיכה כנראה מתה בגלל טייפון. המצילים הגיעו רק לאחר 24 שעות, עם סירות וסכר היו בעיות. על פעולות הצוות מעט ידוע.
ספינת מנוע רוסית בולגריה, 2011
הספינה צנחה במהירות גבוהה, ומסיבות לא ידועות, שתי ספינות, הראשון שיש לאתר התרסקות, ששרדו לא עזרו. הנתונים הסטטיסטיים צפויים.
תרגום וטקסט: פונומנהבה אליזבת
מקורות צילום: ויקימדיה Commons, Freakimi.ru
הודעה: רפרודוקציה של הציור של I. Aivazovsky "ברוכים הבאים באתוס ההר"