כאשר שגיאה בלתי הפיכה מתוקנת על ידי מיומנות מדהימה, ואת צירוף המקרים קטלני הוא פיצוי על ידי מקרה שמח, ואסון נורא הופך לגאולה מדהימה, רק דבר אחד נשאר: כל כך בר מזל!
גמלי גלישן
ב -23 ביולי 1983, בואינג 767 איירליינס אייר קנדה מילא 143 מ אוטווה לאדמונטון. במחצית מהדרך של הטנקים הסתיימו פתאום דלק. מאוחר יותר התברר כי נפט היה פחות פי ארבעה מאשר נפח הנדרש על התדלוק למטוס. בדיוק באותו זמן, קנדה עברה למערכת מדידה מטרית, ואת הטייסים בחישובים היו מבולבלים בליטר, קילוגרמים, גלונים וקליטים. להגיע אל שדה התעופה הקרוב ביותר - ויניפגה היה בלתי אפשרי. אבל הצוות הצליח להביא את המטוס במצב התכנון לשדה התעופה הצבאי לשעבר של גימלי ושתל אותו מול עיניהם של החברים הנדהימים באוטוקלאוב המקומי, שהחזיק בחופשה משפחתית על מסלול סגור.
תקרית ווקור
ב -12 ביוני 1972, מקדונל דאגלס DC-10-10 מטוסים איירליינס איירליינס טסו מדנבר לבאפלו. בשמים הסמוכים לעיר ווינור פתחה פתאום את דלת תא המטען האחורי. התברר שזה עדיין על פני האדמה, כמו שאומרים, "תותק". טייסים חזרו באורח פלא לניהול אנרייה והיו מסוגלים לשים אותו בדטרויט. ואת יצרנית המטוסים של סוג זה של תג קפדני נצטווה לנעול מחדש על הדלתות.
נחיתה חירום TU-154 ב Izhme
ב -7 בספטמבר 2010, טס 154 טס מיאקווטיה למוסקבה, כאשר הפסקת חשמל מלאה התרחשה על הלוח. הצוות היה שולח את המטוס "על העין" בשדה התעופה לשעבר של העיר איזמה על המסלול, לא הסתגל לקבלת מטוסים גדולים כאלה. מומחים העריכו הנחיתה בטוחה של מכונת חירום עבור רצועת כה קצרה כמו נס. הנס תרם מאוד להתלהבות של העובד של שדה התעופה סרגיי סוטניקוב. במשך השנים, הוא תמך באופן עצמאי את הרצועה במצב הגון, הסרת האשפה וחותכת שיח. מאוחר יותר, הסיפור הזה הפך לאחד הרומן בסרט "עץ 2".
A320 נחיתה חירום על הדסון
ב -15 בינואר 2009, איירבוס A320-214 איירליינס בארה"ב דרכי הנשימה 1549 מניו יורק לסיאטל. לאחר 90 שניות לאחר ההמראה, המטוס רץ לתוך ציפורי הציפורים, ולאחר מכן שני המנועים נדחו. הגובה הוא פחות מקילומטר, למטה - ניו יורק, הדברים רעים. אבל מאחורי ההגה היה קסקסי סלנברגר, טייס צבאי לשעבר, על שנייה, מומחה בתחום הביטחון של טיסות. הוא היה מסוגל לתכנן ישירות על הנהר, והנוסעים הוציאו בבטחה את המצילים על הסירות והסירות. ואת המטוס לאחר המעלית לארץ קנה את מוזיאון התעופה של קרולינות.
תקרית Jachart.
הסיפור האגדי הזה קרה בשמים מעל האוקיינוס ההודי. 24 ביוני 1982 אתחול 747-236B בריטניה איירליינס איירליינס פגעו בענן האפר, נזרק על ידי הלינג גראנגאנג על האי של ג 'אווה. בהתחלה, בסלון הדיף הריח עשן, הדיילים מיהרו לחפש מעשן, אבל, כמובן, לא מצאו. ואז החלו הלהבות להימלט מהמנועים, והם עצרו בזה אחר זה. עם צער לשניים הצליח המטוס לשבת בשדה התעופה ג'קרטה. אבל מאז הרי הרי געש הנוכחי מפחדים אש.
טיסה 5390 בריטיש איירווייס
10 ביוני 1990 BAC 1-11 בריטיש איירווייס בעקבות בירמינגהם למלגה. הטיסה חלפה כרגיל, החלו נוסעים להפיץ ארוחות. קפטן טים לנקסטר פתח את חגורת בטיחות הכתף והחלשה את החגורה. ואז פרצה השמשה הקדמית מהמונית, ולנקסטר טס דרך הפתיחה. קפטן לחצה את גבו אל המטוס מבחוץ, ורגליו היו תקועות בין ההגה לבין לוח הבקרה. עשרים ושתיים דקות, המטוס התרסק בסאות'המפטון. כל הזמן הזה, הקפטן בילה בחוץ. הוא נשאר מאחורי הרגליים. הם פחדו שאם הגוף שוחרר (אף אחד לא היה ספק כי טים חפיסות), זה ייכנס למנוע, והוא נשרף. חמישה חודשים אחרי התאונה, טים התיישב שוב מאחורי ההגה.
טיסה על כנף מיגה
ב -27 במאי 1955, שימש מכונאי הקרקע פיטר גורבן את לוחם הבוץ ליד ה- WFP. המטוס טיפס על הרצועה והלך לקחת, "טיפת" עם מכניקה. זרימת האוויר של גורבנב חזרה לחצי סביב חזית המטוס. כאשר הגובה מוגדר, הטייס הבחין כי המכונה מתנהגת יוצאת דופן. לאחר שבדק, הוא ראה משהו על האגף הימני (היה לילה, לא לשקול), מן האדמה שהוצע לו לאפס את "אובייקט זר" על ידי תמרון. אבל הצללית של "הנושא" נראתה דומה בחשדנות לאדם, והטייס הלך לנחיתה. המטוס נחת על ידי יצירת חצי מעגל מעל שדה התעופה. כל 27 דקות הטיסה שלהם על כנף של מיירט גורבנב, אשר, חוץ מזה, שתי צלעות היו שבורים, לא לאבד את ההכרה. זרימת האוויר שמרה אותה בחוזקה על המטוס של האגף. גיבור הסיפור הזה והיום מהססים בעיר מורשאנסק.
האביב Vyolovich.
הדיילת בת עשרים ושתיים התבררה להיות ההישרדות היחידה באסון של מטוס מקדונל דאגלס DC-9-32, טיסה ג'ת 367. ב -26 בינואר 1972 נהרסה אניה על ידי פיצוץ של הפצצה, והנערה נשארה בחיים אחרי נפילה ללא מצנח מגובה של 10 160 מטר. היא קיבלה פציעות חמורות ובילה כמה ימים בתרדמת, אבל אחרי חצי שנים של טיפול חזר לחיים נורמליים ולעבוד בחברת התעופה, אבל כבר על פני כדור הארץ. נפילתו הפכה לא רק מקרה שמח, אלא גם שיא ספרים.
ג'וליאן קופקה.
ג'וליאן קופקה הפכה לניצולי התעופה היחידה של לנסא באסון של 508, שהתרחשה ב -24 בדצמבר 1971 עם מטוס אלקטרה L-188 אלקטרה. המטוס ירד מגובה של 3 אלף מטרים במעמקי יערות הגשם. במאבק על החיים של ג'וליאן במשך 9 ימים עם שבר של הבריח עשה באופן עצמאי את דרכו דרך הג 'ונגל לאנשים. באיטליה, הסרט "ניסים עדיין קורה" צולם.
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskaya נשאר בחיים לאחר התרסקות המטוס ונופלים ללא מצנח מגובה של 5,200 מטרים. An-24, שעליה היא טסה, עמדה בפני מפציץ צבאי של טו 16, שניהם התמוטטו המטוסים. בזמן הקטסטרופה Larisa Savitskaya ישנה בכיסאו בזנב המטוס. האישה התעוררה ממכה חזקה, ולאחר מכן זרקה מיד את המעבר בין המושבים. כשהתעוררתי, היא הגיעה לכיסאות הקרובים ביותר, טיפסתי ונצמדה אליו, וללא הידוק. לריסה עצמה טענה לאחר מכן כי באותו רגע היא נזכרה על ידי פרק מהסרט, שם היה הגיבורה סתומה בכיסא וניצלה את המטוס. הסרט נקרא "ניסים עדיין קורים".