સ્વીડિશ સંશોધકો મિકેલ એલિંડર અને ઓસ્કાર એરિકને એ તપાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો કે કેવી રીતે ઐતિહાસિક રીતે સમુદ્ર પર બચાવના નિયમ "સ્ત્રીઓ અને બાળકો પ્રથમ હતા." તેઓએ છેલ્લા 300 વર્ષોમાં 18 સૌથી મોટા શિપબ્રેક્સના આંકડાઓનો અભ્યાસ કર્યો હતો, અને તે ખાતરીપૂર્વક છે કે તે કામ કરે છે, તેને નમ્રતાથી મૂકવા માટે, ખૂબ સારું નથી.
પ્રારંભ કરવા માટે, તે બહાર આવ્યું કે કેપ્ટન અને ટીમ મુસાફરો કરતાં વધુ વાર સાચવવામાં આવે છે. પછી, આ 18 કેસોમાં મૃત્યુ પામ્યા 15,000 લોકોથી, ફક્ત 17.8% સ્ત્રીઓ બચાવી લેવામાં આવી હતી, અને 34.5% પુરુષો! Pics.ru જણાશે કે શા માટે તે થયું.ફ્રીગેટ બિર્કેનહેડ, 1852 ની મૃત્યુ
556 લોકોમાંથી 365 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને તેઓ બધા માણસો હતા. 7 સ્ત્રીઓ અને 13 બાળકોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા.
ફ્રીગેટમાં બ્રિટીશ સૈન્યને દક્ષિણ આફ્રિકામાં પરિવહન થયું હતું અને નકશા પર નિયુક્ત સબમરીન ખડકો પર ગયો. વરિષ્ઠ અધિકારીએ સૈનિકોને પ્રથમ મહિલાઓ અને બાળકોને પ્રથમ બનાવવા અને છોડવા માટે આદેશ આપ્યો હતો (તે સ્પષ્ટ હતું કે બોટ દરેક માટે પૂરતું નથી). સૈનિકોએ વહાણમાં ડૂબી ગયા ત્યાં સુધી સિસ્ટમ રાખ્યો, અને પછી કિનારે પહોંચવાનો પ્રયાસ કર્યો. તે 1.5-2 માઇલ પહેલાં, અને દરિયાઇ પાણી શાર્ક કાપી. એવું માનવામાં આવે છે કે આ ઉમદા વાર્તાએ દંતકથાની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરી હતી કે સ્ત્રીઓ અને બાળકો પ્રથમ બચાવે છે.
પેસેન્જર સ્ટીમર આર્કટિક તળિયે જાય છે, 1854
268 લોકોનું અવસાન થયું, તેમની વચ્ચે 62 મહિલાઓ (એટલે કે, બધું જ સંપૂર્ણપણે એકીકૃત છે) અને 165 પુરુષો (આશરે 80%).
અમેરિકન જહાજ ફ્રેન્ચ પશ્ચિમ સ્ટીમર સાથે ધુમ્મસનો સામનો કરે છે. કેપ્ટન, બાદમાં, સ્ત્રીઓ અને બાળકોને બચાવવાનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો, જેમણે મુસાફરોને ન તો મુસાફરો, અથવા ટીમને બોટની મંજૂરી આપી ન હતી. ચૂંટાયેલા લોકોએ તમામ પ્લેકને અલગ પાડ્યા, અને દબાણને લીધે અમે તેમને પાણીમાં ઉતર્યા જેથી તેઓએ લોકોનો બીજો ભાગ લીધો. જ્યારે સ્ત્રીઓ પર રહેતી સ્ત્રીઓ અને બાળકોએ બચાવ વર્તુળોને વિતરણ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે જહાજ આખરે પાણીમાં ડૂબી ગયું, અને બધા મૃત્યુ પામ્યા. કિનારે લગભગ 20 માઇલ હતા, અને પાણીનું તાપમાન આશરે 7 ડિગ્રી હતું.
વ્હીલ સ્ટીમર ગોલ્ડન ગેટ, 1862. ફાયર અને પાણી
184 લોકોનું અવસાન થયું, જેમાંથી 28 મહિલાઓ (તમામ મહિલાઓના 64%) અને 156 પુરુષો (50%).
આ વાર્તા જાણીતી છે, મોટેભાગે, હકીકત એ છે કે વહાણ સાથે સોનાની કાર્ગો ડૂબી ગઈ હતી, જે પછીથી મળી હતી. પરંતુ ડૂબવું સહેલું ન હતું. જહાજ પર આગ શરૂ થયો. કેપ્ટન જહાજને લગભગ કિનારે લાવવામાં સફળ રહ્યો હતો, અને પાણી ગરમ હતું, પરંતુ, અરે, આગમાં કેટલીક નૌકાઓનો નાશ થયો અને ઉપલા ડેક તૂટી ગયો.
ક્રેપર નોર્થફ્લિટ કેસલ, 1873
367 લોકોની 74 મહિલાઓ (96%) અને 213 પુરુષો (73%) મૃત્યુ પામ્યા હતા.
રાતના અંધકારમાં, એન્કોર દ્વારા એન્કર, અંગ્રેજી પેસેન્જર જહાજ સ્પેનિશ સ્ટીમર મુરિલોને ખીલે છે. નોર્ટફ્લિટ અડધા કલાક સુધી ડૂબી ગયો. કેપ્ટનએ સ્ત્રીઓ અને બાળકોના મુક્તિને સુનિશ્ચિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને તેના પગને એક વ્યક્તિને પણ શૂટ કર્યો જેણે તેના ઓર્ડરનું ઉલ્લંઘન કર્યું. તે પોતાની પત્નીને આ રીતે બચાવવામાં સફળ થયો, પરંતુ બોટમાં અભાવ હતો અને થોડો સમય હતો. મુસાફરોનો એક ભાગ વધુ શારિરીક શક્તિને કારણે બચાવવામાં આવ્યો હતો: તેઓ માસ્ટર્સ સુધી પહોંચ્યા, અને તેઓ અન્ય જહાજોમાંથી બચાવકર્તાને પકડાયા.
"આ ટીમ સ્ત્રીઓ અને બાળકો સાથે બે ફીડ બોટને ભાગ્યે જ આપવામાં આવી હતી, જેમ કે વાંદરાઓ, પુરુષોએ તાલિમ પર ઉપરથી જતા હતા. ત્યાં ઘણા લોકો હતા ... ગીચ નૌકાઓ, બોર્ડમાં ઉતાવળમાં, તળિયે ગયા, અને લગભગ બધા જેઓ તેમનામાં હતા તે બરફના પાણીમાં માર્યા ગયા. "
એટલાન્ટિકના પતન, 1873
868 લોકો પૈકી 235 સ્ત્રીઓ (ચિત્ર હોવા છતાં, ચિત્ર હોવા છતાં) અને 303 પુરુષો (45%) મૃત્યુ પામ્યા હતા.
નેવિગેશન ભૂલને લીધે, અંગ્રેજી વાસણ મુશ્કેલીમાં આવી ગયો. ડાબી બાજુની નૌકાઓ બરફના પાણીથી ધોવાઇ ગઈ. લોકો બાકીના માટે લડ્યા હતા, ઘણા લોકોએ ઇંગલિશ માં ટીમો સમજી શક્યા નથી. વહાણ તૂટી ગયું, અને ફીડ, જ્યાં કેબિન એક મહિલાઓ માટે અને પરિવારો માટે, પાણી હેઠળ અદૃશ્ય થઈ ગયા. કેબલ્સ સાથેની ટીમ દરિયાકિનારામાં પ્રવેશ મેળવવામાં સફળ રહી હતી, અને કેટલાક લોકો પાસે કેબલ્સને પકડવા માટે પૂરતી તાકાત હતી.
થેમ્સ ટ્રેજેડી - સ્ટીમર પ્રિન્સેસ એલિસ, 1878
837 લોકોએ 403 મહિલાઓ (88%) અને 294 પુરુષો (78%) માર્યા ગયા.
નદી શિપિંગ માત્ર વધુ સુરક્ષિત લાગે છે. આ કેસ ઉનાળામાં હતો, સંગીત મોટાભાગના મુસાફરોના મોટાભાગના મુસાફરો - સ્ત્રીઓ અને બાળકો પર રમાય છે. અચાનક, સ્ટીમર કોલોલ બેવેલ કેસલ સાથે અથડાઈ ગયું (એવું માનવામાં આવે છે કે કેપ્ટન એલિસ દોષિત હતા). ભારે કોઇલ લગભગ અડધા ભાગમાં સ્ટીમર કાપી. રાજકુમારી 4 મિનિટમાં પોટેડ. તે દિવસોમાં, થોડા લોકો જાણતા હતા કે કેવી રીતે તરવું, તે અંધારું હતું, હા સ્ત્રીઓ પણ લશ કોસ્ચ્યુમ શરમાળ કરે છે. ગંદા પાણીમાં, થેમ્સ 697 લોકોનું અવસાન થયું.
નોર્વેજીયન પેસેન્જર સ્ટીમર ખાતર, 1904
બોર્ડ 795 લોકો પર. 336 સ્ત્રીઓ મૃત્યુ પામ્યા (90%) અને 299 પુરુષો (71%).
વહાણ પાણીની રીફ પર દેખાયું. તે આશરે 20 મિનિટ સુધી ચાલ્યો ગયો, ગભરાટ મધ્યમ હતો, જોકે વિદેશીઓની ટીમો સ્કેન્ડિનેવિયન ભાષાઓ (વિદેશીઓ અને પરિણામે કરતાં ઓછી હતી) પર સ્પષ્ટ રીતે સમજી શક્યા નહીં. કેપ્ટન અને ટીમ બોટ પર લોકોને વધુ અથવા ઓછા લોકોનું સંચાલન કરે છે. દરિયાકિનારા અને મદદ ખૂબ દૂર હતા. તેથી ફક્ત જેઓ પાસે નૌકાઓમાં પૂરતી જગ્યા હતી તે બચી ગઈ હતી.
પ્રખ્યાત ટાઇટેનિક, 1912
2208 લોકોમાંથી 130 મહિલાઓ (27%) અને 1366 પુરુષો (79%) માર્યા ગયા.
આ વાર્તા એક આંકડાકીય અપવાદ પણ હતી. ટાઇટેનિકના કેપ્ટનએ સ્ત્રીઓને શૂટ કરવાની ધમકી આપી જેઓ સ્ત્રીઓ અને બાળકોને બચાવની નૌકાઓ પર કબજો લેવાની ધમકી આપે છે (સંભવતઃ તે જાણતા કે તેઓ દરેક માટે પૂરતું નથી). અને, માર્ગ દ્વારા, તે પોતે જહાજ સાથે મૃત્યુ પામ્યો.
કેનેડિયન લાઇનર મહારાણી આયર્લેન્ડ, 1914
1448 લોકોમાંથી 354 મહિલાઓ (99%) અને 629 પુરુષો (60%) માર્યા ગયા.
લાઇનરમાં ધુમ્મસમાં કેપ્ટન દ્વારા પરિસ્થિતિની ગેરસમજને લીધે, નોર્વેજિયન કાર્ગો જહાજ ક્રેશ થયું. તે રાત્રે થયું, અને વહાણ 14 મિનિટ સુધી ડૂબી ગયું. તળિયે કેબીન્સમાં સૂઈ રહેલા મુસાફરો, બોટનો ભાગ ધોવાઇ ગયો. સ્ત્રીઓ અને બાળકોને બચાવવા માટેના કેટલાક ખાસ પ્રયત્નો વિશે ફક્ત જાણીતા નથી. કોણ મજબૂત અને નસીબદાર હતા, તે સાચવવામાં.
લુસિટાનિયાના મૃત્યુ, 1915. પાણી અને જર્મનો
1958 માં લોકો 326 મહિલાઓ (63%) અને 864 પુરુષો (60%) મૃત્યુ પામ્યા હતા.
જહાજ જર્મનો દ્વારા ટોર્પિડીડ હતું. તે ખૂબ જ ઝડપથી ડૂબી ગયો, અને હોડીમાં ઉતરાણ એ હકીકતથી જટિલ હતું કે તેણે ચાલવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, અને બોટ તેના વિશે તૂટી ગઈ હતી. આ ઉપરાંત, કેટલાક લોકો વમળમાં ખેંચાય છે, જે વહાણના ડાઇવમાંથી ઉદ્ભવ્યો હતો.
ઇટાલિયન સિદ્ધાંતો મફાલ્ડા લાઇનર, 1927
1186 લોકોમાંથી 68 મહિલાઓ (27%) અને 241 પુરુષો (26%) માર્યા ગયા.
વહાણ મૂળરૂપે ગરીબ સ્થિતિમાં હતું. જ્યારે તે સમુદ્રમાં ગયો ત્યારે, તેના રોવિંગ સ્ક્રુ તૂટી ગયો, તો તોડી પાડવામાં આવી. બચાવ કામગીરી ખૂબ જ ખરાબ રીતે ગોઠવવામાં આવી હતી, મુસાફરો ગભરાઈ ગઈ, અને ટીમ, મોટેભાગે પોતાને બચાવ્યા.
વેસ્ટ્ઝ, 1929 ની દુર્ઘટના
308 લોકોમાંથી 31 સ્ત્રીઓ (76%) અને 94 પુરુષો (35%) મૃત્યુ પામ્યા હતા.
મેનેજમેન્ટમાં ભૂલોને કારણે અવાજ. વહાણને ખૂબ જ લાંબા સમય સુધી પાણી મળ્યું, પરંતુ કૅપ્ટન મેડલિલ, નિર્ણય લઈને. જ્યારે છેલ્લે, બચાવ કાર્ય શરૂ થયું, સ્ત્રીઓ અને બાળકો સખત રીતે હોડીમાં બેઠા. પરંતુ તેમાંથી બે વંશ દરમિયાન ચાલુ થયા, અને એકે અચાનક બીમને કાપી નાખ્યો.
નાઇટમેર લાઇનર મોરો કેસલ, 1934
542 લોકોમાંથી 50 મહિલાઓ (25%) અને 80 પુરુષો (23%) માર્યા ગયા.
વહાણના કેપ્ટનએ આત્મહત્યા કરી. ટૂંક સમયમાં રાત્રે કોઈએ જહાજની લાઇબ્રેરીમાં આગ લગાવી. ટીમ અને કેપ્ટન વરિષ્ઠ સહાયકને બદલી નાખવામાં આવે છે. વહાણને બદલીને, આગની પાઇપમાં ફેરવીને, આ જહાજ ઊંચી ઝડપે લઈ જાય છે. મુસાફરોએ પોતાનું પોતાનું અપહરણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. સાચવેલ, મોટેભાગે ટીમના સભ્યો. આ જહાજનો હીરો એક રેડિયો લાઇન રોજર્સ હતો, જે છેલ્લા પ્રયત્નોથી એસઓએસ ટ્રાન્સફર કરી શક્યો હતો. અને ફક્ત 19 વર્ષ પછી તે બહાર આવ્યું કે તેણે કેપ્ટનને ઝેર આપ્યો અને લાઇનરને આગ લાવ્યો.
ઇંગ્લીશ સી કાર ફ્લીટ પ્રિન્સેસ વિક્ટોરિયા, 1953 નું નિમજ્જન
179 લોકોમાંથી 31 સ્ત્રીઓ (બધા) અને 104 પુરુષો (71%) મૃત્યુ પામ્યા હતા.
તોફાન દરમિયાન, એએફટી ગેટ, અને વહાણ પાણીથી પૂર આવ્યું. વહાણ લાંબા સમયથી મૌન હતું, પરંતુ બચાવમાં આવતી અદાલતો તેને કોઈપણ રીતે શોધી શક્યા નહીં. વારંવાર પરિસ્થિતિ, જ્યારે સ્ત્રીઓ અને બાળકો એક હોડીમાં વાવેતર કરવામાં આવે છે, અને તે તેની તરંગ ચાલુ થઈ. બાકીની નૌકાઓ ખરેખર બહાર જતા નથી.
સોવિયત કરૂણાંતિકા. સ્ટીમર એડમિરલ નાખિમોવ, 1986
1243 લોકોમાં 251 મહિલાઓ (37%) અને 172 પુરુષો (31%) મૃત્યુ પામ્યા હતા.
એક કાર્ગો જહાજ સ્ટીમરમાં ક્રેશ થયું. વહાણ 7 મિનિટમાં પાણી હેઠળ ગયું. કેપ્ટન ફક્ત જહાજ છોડવાની વ્યવસ્થા કરવા માટે વ્યવસ્થાપિત છે, અને ટીમ થોડા બચાવ રાફ્ટ્સને ફરીથી સેટ કરવાની છે.
ફેરી ક્રેશ એસ્ટોનિયા, 1994
989 લોકોમાંથી 459 મહિલાઓ (95%) અને 393 પુરુષો (78%) માર્યા ગયા.
ફેરીના મૃત્યુનું કારણ ખરાબ હવામાનની સ્થિતિ અને રચનાત્મક ગેરફાયદા છે. ઠંડા પાણી, મજબૂત રોલ, ઘણા ડેકમાં ન પહોંચી શકે, તે બોટને ખેંચી શકશે નહીં, ફક્ત એક જન્માનિત રાફ્ટ. કેટલીક ક્રિયાઓ ટીમની ક્રિયાઓ વિશે જાણીતી છે, મદદ ચાલુ થઈ, પરંતુ કેટલીક ખાસ પસંદગીઓ કરવામાં આવી ન હતી.
ફિલિપિનો પ્રિન્સેસ સ્ટાર્સ શિપ, 2008
800 લોકોમાંથી 320 મહિલાઓ (98%) અને 471 પુરુષો (90%) માર્યા ગયા.
પ્રિન્સેસ કદાચ ટાયફૂનને કારણે મૃત્યુ પામ્યો હતો. બચાવકર્તા માત્ર 24 કલાક પછી જ આવ્યા હતા, નૌકાઓ અને ડેમની સમસ્યાઓ હતી. ટીમની ક્રિયાઓ વિશે થોડું જાણીતું છે.
રશિયન મોટર શિપ બલ્ગેરિયા, 2011
વહાણ ઊંચી ઝડપે ડૂબી ગયું અને, અજાણ્યા કારણોસર, બે જહાજો, પ્રથમ ક્રેશ સાઇટ ધરાવતી પ્રથમ, જે બચી ગઈ ન હતી. આંકડા અપેક્ષિત છે.
અનુવાદ અને લખાણ: પોનોમેરેવા એલિઝાબેથ
સ્ત્રોતો ફોટો: વિકિમિડિયા કૉમન્સ, freakimi.ru
ઘોષણા: I. aivazovsky ના પેઇન્ટિંગનું પ્રજનન "આથોસ પર્વત પર આપનું સ્વાગત છે"